8 ຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ອັນດັບຕົ້ນໆຂອງໂລກໃນປີ 2023

BYD: ບໍລິສັດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຍັກໃຫຍ່ຂອງຈີນ, ອັນດັບ 1 ໃນຍອດຂາຍທົ່ວໂລກ
ໃນຊ່ວງເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2023, ບໍລິສັດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນ BYD ໄດ້ຕິດອັນດັບໜຶ່ງໃນບັນດາບໍລິສັດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ມີຍອດຂາຍສູງສຸດຂອງໂລກ ດ້ວຍຍອດຂາຍເກືອບ 1.2 ລ້ານຄັນ. BYD ໄດ້ບັນລຸການພັດທະນາຢ່າງໄວວາໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ ແລະ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເສັ້ນທາງສູ່ຄວາມສຳເລັດຂອງຕົນເອງ. ໃນຖານະທີ່ເປັນບໍລິສັດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ, BYD ບໍ່ພຽງແຕ່ຄອງຕຳແໜ່ງຜູ້ນຳຢ່າງແທ້ຈິງໃນຕະຫຼາດຈີນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕະຫຼາດສາກົນ. ການເຕີບໂຕຂອງຍອດຂາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດຍັງໄດ້ກຳນົດມາດຕະຖານໃໝ່ສຳລັບອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທົ່ວໂລກ.

ການເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວຂອງ BYD ບໍ່ໄດ້ເປັນໄປຢ່າງราบລื่น. ໃນຍຸກຂອງລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, BYD ມັກຈະເສຍປຽບ, ບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບບໍລິສັດລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊັ້ນໜຶ່ງຂອງຈີນຄື Geely ແລະ Great Wall Motors, ແລະ ບໍ່ຕ້ອງເວົ້າເຖິງການແຂ່ງຂັນກັບບໍລິສັດລົດຍົນຍັກໃຫຍ່ຕ່າງປະເທດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການມາເຖິງຂອງຍຸກລົດໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່, BYD ໄດ້ປ່ຽນແປງສະຖານະການຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ຍອດຂາຍໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2023 ແມ່ນໃກ້ຈະຮອດ 1.2 ລ້ານຄັນແລ້ວ, ແລະ ຍອດຂາຍທັງປີຄາດວ່າຈະເກີນ 1.8 ລ້ານຄັນໃນປີ 2022. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຊ່ອງຫວ່າງຈາກຂ່າວລືກ່ຽວກັບຍອດຂາຍປະຈຳປີທີ່ 3 ລ້ານຄັນ, ແຕ່ຍອດຂາຍປະຈຳປີຫຼາຍກວ່າ 2.5 ລ້ານຄັນແມ່ນໜ້າປະທັບໃຈພໍສົມຄວນໃນລະດັບໂລກ.

Tesla: ກະສັດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໃນໂລກ, ດ້ວຍຍອດຂາຍທີ່ກ້າວໜ້າໄປໄກ
Tesla, ໃນຖານະທີ່ເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນໂລກຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ກໍ່ມີຜົນງານທີ່ດີໃນດ້ານຍອດຂາຍ. ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2023, Tesla ໄດ້ຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ເກືອບ 900,000 ຄັນ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນອັນດັບທີສອງຢ່າງໜັກແໜ້ນໃນບັນຊີລາຍຊື່ຍອດຂາຍ. ດ້ວຍປະສິດທິພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ດີເລີດ ແລະ ການຮັບຮູ້ຍີ່ຫໍ້, Tesla ໄດ້ກາຍເປັນກະສັດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນຂະແໜງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່.

ຄວາມສຳເລັດຂອງ Tesla ບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກຂໍ້ດີຂອງຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມາຈາກຂໍ້ດີຂອງຮູບແບບການຕະຫຼາດທົ່ວໂລກອີກດ້ວຍ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ BYD, Tesla ເປັນທີ່ນິຍົມທົ່ວໂລກ. ຜະລິດຕະພັນຂອງ Tesla ຖືກຂາຍທົ່ວໂລກ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບຕະຫຼາດດຽວ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ Tesla ສາມາດຮັກສາການເຕີບໂຕຂອງຍອດຂາຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງໝັ້ນຄົງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ BYD, ປະສິດທິພາບການຂາຍຂອງ Tesla ໃນຕະຫຼາດໂລກແມ່ນມີຄວາມສົມດຸນຫຼາຍກວ່າ.

BMW: ເສັ້ນທາງການຫັນປ່ຽນຂອງບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ
ໃນຖານະທີ່ເປັນຍັກໃຫຍ່ຂອງລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ຜົນກະທົບຂອງການຫັນປ່ຽນຂອງ BMW ໃນຂົງເຂດລົດໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ບໍ່ສາມາດປະເມີນຄ່າຕໍ່າໄດ້. ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2023, ຍອດຂາຍລົດໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ຂອງ BMW ບັນລຸ 220,000 ຄັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕໍ່າກວ່າ BYD ແລະ Tesla ເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຕົວເລກນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ BMW ໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນລະດັບໜຶ່ງໃນຂົງເຂດລົດໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່.

BMW ເປັນຜູ້ນໍາໃນລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ແລະອິດທິພົນຂອງມັນໃນຕະຫຼາດໂລກບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າປະສິດທິພາບຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ໃນຕະຫຼາດຈີນບໍ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ແຕ່ປະສິດທິພາບການຂາຍຂອງມັນໃນຕະຫຼາດໂລກອື່ນໆແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ. BMW ຖືວ່າລົດພະລັງງານໃໝ່ເປັນຂົງເຂດສໍາຄັນສໍາລັບການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ. ຜ່ານນະວັດຕະກໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ມັນຄ່ອຍໆສ້າງພາບລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງໃນຂົງເຂດນີ້.

Aion: ພະລັງງານໃໝ່ຂອງກຸ່ມລົດຍົນກວາງໂຈວຂອງຈີນ
ໃນຖານະທີ່ເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ພາຍໃຕ້ກຸ່ມລົດຍົນກວາງໂຈວຂອງຈີນ, ຜົນການດຳເນີນງານຂອງ Aion ກໍ່ດີພໍສົມຄວນເຊັ່ນກັນ. ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2023, ຍອດຂາຍທົ່ວໂລກຂອງ Aion ບັນລຸ 212,000 ຄັນ, ເປັນອັນດັບທີສາມຮອງຈາກ BYD ແລະ Tesla. ໃນປະຈຸບັນ, Aion ໄດ້ກາຍເປັນບໍລິສັດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງໃນປະເທດຈີນ, ນຳໜ້າບໍລິສັດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ອື່ນໆເຊັ່ນ Weilai.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ Aion ແມ່ນຍ້ອນການສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງຂອງລັດຖະບານຈີນຕໍ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ GAC ໃນຂົງເຂດພະລັງງານໃໝ່. ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກໜັກເປັນເວລາຫຼາຍປີ, Aion ໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໜ້າປະທັບໃຈໃນຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່. ຜະລິດຕະພັນຂອງມັນມີຊື່ສຽງດ້ານປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ເປັນທີ່ນິຍົມຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.

Volkswagen: ສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆທີ່ບໍລິສັດລົດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເຊີນໃນການຫັນປ່ຽນພະລັງງານໃໝ່
ໃນຖານະທີ່ເປັນບໍລິສັດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງໂລກ, Volkswagen ມີຄວາມສາມາດທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຂະແໜງລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Volkswagen ຍັງບໍ່ທັນມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຫັນປ່ຽນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່. ໃນຊ່ວງເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2023, ຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງ Volkswagen ມີພຽງແຕ່ 209,000 ຄັນເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງຍັງຕໍ່າເມື່ອທຽບກັບຍອດຂາຍໃນຕະຫຼາດລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນງານການຂາຍຂອງ Volkswagen ໃນຂະແໜງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຈະບໍ່ເປັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ, ແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງຕົນໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງຍຸກສະໄໝນັ້ນສົມຄວນໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Toyota ແລະ Honda, Volkswagen ໄດ້ລົງທຶນໃນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຄືບໜ້າບໍ່ດີເທົ່າກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນໃໝ່ບາງຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ Volkswagen ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການຜະລິດບໍ່ສາມາດປະເມີນຄ່າຕໍ່າໄດ້, ແລະຍັງຄາດວ່າຈະບັນລຸຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າໃນອະນາຄົດ.
General Motors: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງບໍລິສັດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຍັກໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ
ໃນຖານະທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນສາມບໍລິສັດລົດຍົນຍັກໃຫຍ່ໃນສະຫະລັດ, ຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທົ່ວໂລກຂອງ General Motors ບັນລຸ 191,000 ຄັນໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2023, ຢູ່ໃນອັນດັບທີຫົກໃນຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທົ່ວໂລກ. ໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ, ຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງ General Motors ເປັນອັນດັບສອງຮອງຈາກ Tesla, ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດ.

ບໍລິສັດ General Motors ໄດ້ເພີ່ມການລົງທຶນໃນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ ແລະ ໄດ້ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຕົນໂດຍຜ່ານນະວັດຕະກໍາດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການຍົກລະດັບຜະລິດຕະພັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງດ້ານການຂາຍເມື່ອທຽບກັບ Tesla, ແຕ່ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງ GM ກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວເທື່ອລະກ້າວ ແລະ ຄາດວ່າຈະບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ.

Mercedes-Benz: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸດສາຫະກຳຜະລິດລົດຍົນເຢຍລະມັນໃນຂົງເຂດພະລັງງານໃໝ່
ການພັດທະນາລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ແມ່ນໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແຕ່ເຢຍລະມັນ, ໃນຖານະທີ່ເປັນປະເທດຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງ, ກໍ່ກຳລັງຕາມທັນໃນຂົງເຂດນີ້ເຊັ່ນກັນ. ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2023, ຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງ Mercedes-Benz ບັນລຸ 165,000 ຄັນ, ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 7 ໃນຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທົ່ວໂລກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍອດຂາຍຂອງ Mercedes-Benz ໃນຂົງເຂດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຈະຕໍ່າກວ່າຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນ BYD ແລະ Tesla, ແຕ່ການເນັ້ນໜັກໃສ່ການຜະລິດລົດຍົນຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນເຢຍລະມັນເຊັ່ນ Mercedes-Benz ສາມາດພັດທະນາໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໃນຂົງເຂດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່.

ໃນຖານະທີ່ເປັນບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນຍັກໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນ, Mercedes-Benz ກຳລັງບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໜ້າປະທັບໃຈໃນການລົງທຶນໃນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່. ເຖິງແມ່ນວ່າເຢຍລະມັນໄດ້ພັດທະນາໃນຂະແໜງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຊ້າກວ່າຈີນ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແຕ່ລັດຖະບານ ແລະ ບໍລິສັດເຢຍລະມັນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ. ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຍັງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ ແລະ ຍອມຮັບຈາກຜູ້ບໍລິໂພກໃນຕະຫຼາດເຢຍລະມັນເທື່ອລະກ້າວ. ໃນຖານະທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນຕົວແທນຂອງອຸດສາຫະກຳຜະລິດລົດຍົນເຢຍລະມັນ, Mercedes-Benz ໄດ້ສ້າງຄວາມກ້າວໜ້າບາງຢ່າງໃນຂະແໜງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຕຳແໜ່ງສຳລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນເຢຍລະມັນໃນຕະຫຼາດໂລກ.

ອຸດົມການ: ຜູ້ນຳໃນບັນດາກຳລັງໃໝ່ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນ
ໃນຖານະທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນກຳລັງແຮງໃໝ່ຂອງຈີນໃນການຜະລິດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ຍອດຂາຍຂອງ Li Auto ໄດ້ບັນລຸ 139,000 ຄັນໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2023, ຢູ່ໃນອັນດັບທີແປດຂອງຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທົ່ວໂລກ. Li Auto, ຮ່ວມກັບ NIO, Xpeng ແລະ ບໍລິສັດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ອື່ນໆ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມກຳລັງແຮງໃໝ່ຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໃນປະເທດຈີນ ແລະ ໄດ້ບັນລຸຜົນສຳເລັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສອງສາມປີຜ່ານມາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ Li Auto ແລະ ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນ NIO ແລະ Xpeng ໄດ້ຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍອອກ.

ຜົນງານຂອງ Li Auto ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຍັງຄົງສົມຄວນແກ່ການຮັບຮູ້. ຜະລິດຕະພັນຂອງມັນຖືກຂາຍດ້ວຍຄຸນນະພາບສູງ, ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ, ແລະ ເປັນທີ່ນິຍົມຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງໃນການຂາຍເມື່ອທຽບກັບບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ເຊັ່ນ BYD, Li Auto ກໍາລັງປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຕົນໂດຍຜ່ານນະວັດຕະກໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດ.

ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນເຊັ່ນ Tesla, BYD, BMW, Aion, Volkswagen, General Motors, Mercedes-Benz, ແລະ Ideal ໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໜ້າປະທັບໃຈໃນຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທົ່ວໂລກ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງການພັດທະນາໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ແລະຈີນກຳລັງເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນຂົງເຂດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່. ເມື່ອເຕັກໂນໂລຢີກ້າວໜ້າ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະລິມານການຂາຍ ແລະ ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ເຊິ່ງນຳເອົາໂອກາດ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍໃໝ່ໆມາສູ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທົ່ວໂລກ.