سودا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلىرىنىڭ ئۇل ئەسلىھەلىرىنى ئورنىتىش قوللانمىسى: قۇرۇلۇش، مەبلەغ سېلىش نىسبىتىنى مودېللاشتۇرۇش ۋە ئىشلىتىش

سودا ئېلېكتر ماشىنىلىرى (EV) قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى ئورنىتىشنىڭ ئەڭ ئاخىرقى تېخنىكىلىق قوللانمىسى: ئېلېكتر ئىنژېنېرلىقى، يۈك تەكشۈرۈشى، ئاممىۋى ئەسلىھەلەر ئۆزئارا باغلىنىشى، پۇقرالار ئۆلچىمى، ماسلىشىشچانلىق، ROI مودېلى ۋە ئىستراتېگىيىلىك مەشغۇلاتلارغا ئائىت ئومۇميۈزلۈك قوللانما.

كىرىش سۆز: كارخانا ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ يېڭى چېگرىسى

دۇنيادىكى ئېلېكترلىك ھەرىكەتچانلىققا ئۆتۈش ئەمدى چەتتىكى يۈزلىنىش ئەمەس؛ ئۇ كارخانىلارنىڭ ئىمكانىيەتلىك تەرەققىياتى، شەھەر پىلانى ۋە سودا كۆچمەس مۈلۈك قىممىتىنىڭ مەركىزىي تۈۋرۈكىگە ئايلاندى. ئاپتوموبىل سانائىتى يىغىش لىنىيىسى ئىجاد قىلىنغاندىن بۇيانقى ئەڭ مۇھىم ئۆزگىرىشنى باشتىن كەچۈرۈۋاتقان مەزگىلدە، ئىچكى يانىش ماتورى (ICE) تېز سۈرئەتتە باتارېيەلىك ئېلېكترلىك ماشىنىلارغا (BEV) بېرىلىۋاتىدۇ. كارخانىلار ئۈچۈن بۇ ئۆزگىرىش ھەم ئەشيا ئوبوروتى جەھەتتىكى قىيىنچىلىق، ھەم چوڭ پۇرسەتنى بىلدۈرىدۇ. ئۇ تۇرۇش ۋاقتىنى ئۇزارتىشنى ئۈمىد قىلىدىغان پارچە سېتىش مەركىزى بولسۇن، ياكى ماشىنا ئەترىتىنى ئۆزگەرتىۋاتقان ئەشيا ئوبوروتى شىركىتى بولسۇن ياكى مېھماندارچىلىق تەجرىبىسىنى ياخشىلايدىغان مېھماندارچىلىق ماركىسى بولسۇن، سودا ئېلېكترلىك ماشىنىلىرىنىڭ قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى ئورنىتىش ھازىر مۇھىم شەرتكە ئايلاندى.

قانداقلا بولمىسۇن، سودا قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىنى ئورۇنلاشتۇرۇش «ئۇلاپ ئىشلىتىش» دەك ئاددىي ئەمەس. بۇ ئېلېكتر ئېنېرگىيە سىستېمىسى، پۇقراۋى قۇرۇلۇش، يۇمشاق دېتال بىرلەشتۈرۈش ۋە پۇل-مۇئامىلە ئىستراتېگىيىسىنىڭ كېسىشكەن نۇقتىسىغا جايلاشقان مۇرەككەپ قۇرۇلۇش تۈرى. مۇۋەپپەقىيەتلىك بىر تۈر ئاممىۋى ئەسلىھەلەر تورى سىغىمى، يەرلىك قۇرۇلۇش قائىدىلىرى، ئامېرىكىلىق مېيىپلار قانۇنى (ADA) تەلىپى ۋە تەرەققىي قىلىۋاتقان قاتتىق دېتال ئۆلچەملىرىنىڭ مۇرەككەپلىكىنى چۈشىنىشنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ ئۆزگەرگۈچى مىقدارلارنى ئويلاشماسلىق زور مىقداردىكى چىقىمنىڭ ئېشىپ كېتىشى، ئىشلىتىلمىگەن مۈلۈكلەر ياكى ھەتتا بىخەتەرلىك خەۋپ-خەتىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.

بۇ ئومۇميۈزلۈك قوللانما سودا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ توك قاچىلىغۇچ ئورنىتىش جەريانىغا 360 گرادۇسلۇق تېخنىكىلىق قاراش بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. بىز قۇرۇلۇش تەلىپى، نازارەت قىلىش مۇھىتى ۋە ئۇزۇن مۇددەتلىك پايدا ئېلىش ۋە مەشغۇلات مۇنەۋۋەرلىكىنى كاپالەتلەندۈرىدىغان مالىيە مودېللىرىنى چوڭقۇر تەتقىق قىلىمىز. دەسلەپكى يۈك تەكشۈرۈشىدىن تارتىپ ئاخىرقى ئىشقا كىرىشتۈرۈش ۋە داۋاملىق ئاسراشقىچە، بۇ قوللانما ئېلېكترلەشتۈرۈش سەپىرىگە ئاتلانغان كارخانىلار ئۈچۈن ئەڭ مۇھىم مەنبە بولۇپ خىزمەت قىلىدۇ.

1-باب: ئىستراتېگىيىلىك پىلانلاش ۋە مۇمكىنچىلىكنى باھالاش

مۇۋەپپەقىيەتلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى قۇۋۋەتلەش تۈرىنىڭ ئاساسى ئېنىق بەلگىلەنگەن ئىستراتېگىيە. بىر پارچە ئۆستەڭ قېزىشتىن ياكى ئىجازەتنامە تاپشۇرۇشتىن بۇرۇن، كارخانا ئۆزىنىڭ نىشانىنى ئېنىقلىشى ۋە تەكلىپ قىلىنغان ئورۇننىڭ مۇمكىنچىلىكىنى باھالىشى كېرەك.

1.1 ئىشلەتكۈچى پېرسوناژلىرى ۋە ئىشلىتىش ئەھۋاللىرىنى ئېنىقلاش

قۇۋۋەتلەش پونكىتىنىڭ تېخنىكىلىق تەلىپى ئۇنى كىم ۋە قانداق ئىشلىتىدىغانلىقىغا باغلىق. بىز بۇلارنى ئۈچ ئاساسلىق ئىشلىتىش ئەھۋالىغا ئايرىيمىز:

• ئاممىۋى/مېھمانلار ئۈچۈن ھەق ئېلىش (مەنزىل ئۈچۈن ھەق ئېلىش):پارچە سېتىش سودىگەرلىرى، مېھمانخانىلار ۋە رېستورانلار ئادەتتە ماشىنىلارنىڭ 2-دەرىجىدىن 4 سائەتكىچە تۇرىدىغان جايىغا 2-دەرىجىلىك توك قاچىلىغۇچلارنى ئورنىتىدۇ. مەقسەت قولايلىق يارىتىش ۋە ئىستېمالچىلارنىڭ تۇرۇش ۋاقتىنى ئۇزارتىشتىن ئىبارەت.
• خىزمەت ئورنىدىكى ھەق ئېلىش:ئىشخانىلار ۋە سانائەت باغچىلىرى 8 سائەتتىن ئارتۇق ماشىنا توختاتقان خىزمەتچىلەرگە ئەھمىيەت بېرىدۇ. بۇ يەردە، كۈندۈزى مەۋجۇت ئېلېكتر قۇۋۋىتىنى ئەڭ چوڭ دەرىجىدە ئىشلىتىش ئۈچۈن ئىشەنچلىك، تۆۋەن قۇۋۋەتلىك توك قاچىلاشقا ئەھمىيەت بېرىلىدۇ.
• فىلوتنى قۇۋۋەتلەش:لوجىستىكا ۋە يەتكۈزۈش شىركەتلىرى مۇھىم ئۇل ئەسلىھەلەرگە موھتاج. بۇ، كۆپىنچە ماشىنىلارنىڭ توختاپ قېلىش ۋاقتىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش ئۈچۈن DC تېز قۇۋۋەتلەش (DCFC) نى ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن مۇرەككەپ يۈك باشقۇرۇش ۋە يۇقىرى توك بېسىملىق ئۆزئارا باغلىنىش تەلەپ قىلىنىدۇ.

1.2 سىغىمچانلىق پىلانى ۋە كېڭەيتىشچانلىقى

سودا ئورۇنلىرىدا ئورنىتىشتا ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقلارنىڭ بىرى دەسلەپكى ئۇل ئەسلىھەنىڭ ئۆلچىمىنى كىچىكلىتىشتۇر. «تەييارلىق قىلىش» ئۇسۇلى، يەنى كەلگۈسىدىكى توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ تۇرۇبا يولى، ترانسفورماتور تاختىسى ۋە ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنى بۈگۈن ئورنىتىش، كېيىن رېمونت قىلىشقا قارىغاندا خېلىلا ئۈنۈملۈك. مۇمكىنچىلىك تەتقىقاتى شىركەتنىڭ كەلگۈسىدىكى 5 يىلدىن 10 يىلغىچە بولغان ئېلېكترونلۇق ماشىنىغا بولغان ئېھتىياجىنى مۆلچەرلىشى كېرەك، بۇنىڭدا باتارېيەنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقىنىڭ ئېشىشى ۋە تېز توك قاچىلاش سۈرئىتىگە بولغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىشى كۆزدە تۇتۇلىدۇ.

1.3 ئورۇن تاللاش ۋە قولايلىق

زەرەتلىگۈچلەرنىڭ فىزىكىلىق ئورنىنى تاللاش ئېلېكتر ئېنېرگىيەسىگە يېقىنلىق (توك مەنبەسىگە بولغان ئارىلىق) بىلەن ئىشلەتكۈچىنىڭ قولايلىقلىقىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. زەرەتلىگۈچلەرنى ئاساسلىق ئېلېكتر ئۆيىگە يېقىنلاشتۇرۇش سىملىق تېلېۋىزىيە چىقىمىنى تۆۋەنلىتىدۇ، ئەمما ئادەم كۆپ بولغان پىيادىلەر رايونى ياكى ئالىي دەرىجىلىك ماشىنا توختىتىش ئورنى بىلەن توقۇنۇشۇپ قېلىشى مۇمكىن. بۇنىڭدىن باشقا، تور بېكەتلىرىنىڭ يانفون ياكى Wi-Fi سىگنال كۈچلۈكلۈكىنى باھالاش كېرەك، بۇ تورغا ئۇلانغان ھېسابات ۋە يىراقتىن دىئاگنوز قويۇش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.

2-باب: ئورۇن تەكشۈرۈش ۋە ئېلېكتر يۈكىنى تەكشۈرۈش

ئېلېكتر يۈكىنى تەكشۈرۈش قۇرۇلۇشتىن بۇرۇنقى باسقۇچتىكى ئەڭ مۇھىم تېخنىكىلىق باسقۇچ. ئۇ مەۋجۇت ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ بىنانىڭ ئاساسلىق مەشغۇلاتىغا تەسىر كۆرسەتمەستىن ئېلېكتر ماشىنىسى قۇۋۋەتلىگۈچلىرىنىڭ زور ئېھتىياجىنى قاندۇرالايدىغان-قاندۇرالمايدىغانلىقىنى بەلگىلەيدۇ.

2.1 مەۋجۇت ئۇل ئەسلىھەلەرنى چۈشىنىش

ئېلېكتر ئىنژېنېرى تور بېكىتىنىڭ بىر سىزىقلىق دىئاگراممىسى ۋە فىزىكىلىق ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنى ئومۇميۈزلۈك تەكشۈرۈشى كېرەك. تەكشۈرۈش تۆۋەندىكىلەرگە مەركەزلەشكەن:

• ئاساسلىق مۇلازىمەت سىغىمى:ئاساسلىق خىزمەتنىڭ ئومۇمىي ئامپېراجى قانچە؟ (مەسىلەن، 480V دىكى 2000A)
• مەۋجۇت ئەڭ يۇقىرى يۈك:ئىنژېنېر 12 ئايلىق ئاممىۋى مۇلازىمەت ھەققى ھېسابلاش سانلىق مەلۇماتلىرىنى تەھلىل قىلىش ۋە سانلىق مەلۇمات خاتىرىلىگۈچنى ئىشلىتىش ئارقىلىق «ئەڭ يۇقىرى ئېھتىياج» نى بېكىتىدۇ. دۆلەتلىك ئېلېكتر ئېنېرگىيە قانۇنى (NEC) نىڭ بەلگىلىمىسىگە ئاساسەن، ھېسابلىنىدىغان ئومۇمىي يۈك (مەۋجۇت ئەڭ يۇقىرى چەك + يېڭى ئېلېكتر ماشىنىسى يۈكى) مۇلازىمەتنىڭ بېكىتىلگەن سىغىمىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
• زاپاس ئۈزۈش بوشلۇقى:تارقىتىش تاختىسىدا يېڭى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا خاس ئاپتوماتىك ئۆچۈرگۈچلەر ئۈچۈن بوشلۇق بارمۇ؟

2.2 ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ يۈكىنى ھېسابلاش

NEC 625 گە ئاساسەن، سودا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلىرىنىڭ توك قاچىلىغۇچلىرى «ئۈزلۈكسىز يۈك» دەپ قارىلىدۇ. بۇ دېگەنلىك، توك يولى توك قاچىلىغۇچنىڭ ئەڭ يۇقىرى توك مىقدارىنىڭ %125 ى بولۇشى كېرەك. مەسىلەن، 48A 2-دەرىجىلىك توك قاچىلىغۇچقا 60A توك ئۈزگۈچ لازىم (48A x 1.25 = 60A). بۇنداق 10 دانە توك قاچىلىغۇچنى ئورناتقاندا، قوشۇمچە يۈك 480A بولۇپ، بۇ HVAC، يورۇتۇش ۋە ماشىنا ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلىتىۋاتقان ئۆلچەملىك سودا تاختىسىنى ئاسانلا بېسىپ كېتىشى مۇمكىن.

2.3 قۇۋۋەت سۈپىتى ۋە گارمونىكلار

DCFC قاتارلىق يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئېلېكترون ئۈسكۈنىلىرى ئۆزگىرىشچان توكنى DC غا ئۆزگەرتىش ئۈچۈن تۈزەتكۈچ ئىشلىتىدۇ. بۇ جەريان بىنانىڭ ئېلېكتر سىستېمىسىغا گارمونىك بۇرمىلىنىشنى قايتىدىن كىرگۈزۈپ، سەزگۈر ئېلېكترون ئۈسكۈنىلىرىگە توسقۇنلۇق قىلىشى ياكى ترانسفورموتورلارنىڭ قىزىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. يۇقىرى سۈپەتلىك ئورۇن تەكشۈرۈشى ئاكتىپ گارمونىك فىلتىر ياكى ئايرىش ترانسفورموتورلىرىنىڭ لازىم ياكى ئەمەسلىكىنى بېكىتىش ئۈچۈن توك سۈپىتى ئانالىزىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

3-باب: ترانسفورموتورنى يېڭىلاش ۋە ئاممىۋى ئەسلىھەلەرنى ماسلاشتۇرۇش

يۈك تەكشۈرۈشى ئارقىلىق مەۋجۇت مۇلازىمەتنىڭ يېتەرلىك ئەمەسلىكى بايقالغاندا، بۇ تۈر «چوڭ كۈچ» ساھەسىگە يۆتكىلىدۇ، يەنى قۇرۇلۇش تەرەپلىرىنى يېڭىلاش ۋە ترانسفورموتورنى كېڭەيتىش.

3.1 ئاممىۋى ئەسلىھەلەرنىڭ ئۆزئارا باغلىنىش جەريانى

يەرلىك توك بىلەن تەمىنلەش شىركىتى (مەسىلەن، PG&E، ConEd ياكى Duke Energy) بىلەن ھەمكارلىشىش، كۆپىنچە بىر تۈردىكى ئەڭ ئۇزۇن ۋاقىت سەرپ قىلىنىدىغان ئىش. بۇ جەريان ئادەتتە تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

1. مۇلازىمەت تەلىپى (SR):پىلانلانغان يۈك پىروفىلىنى قۇرۇلۇش شىركىتىگە تاپشۇرۇش.
2. ئىنژېنېرلىق تەكشۈرۈشى:بۇ ئېلېكتىر شىركىتى يەرلىك تارقىتىش تورى (لىنىيىسى ۋە تارماق ئىستانسىسى) نىڭ يېڭى يۈكنى كۆتۈرەلەيدىغان-بەرمەيدىغانلىقىنى بەلگىلەيدۇ.
3. چىقىم مۆلچەرى:ئەگەر تورنى يېڭىلاشقا ئېھتىياج بولسا، بۇ قۇرۇلۇش شىركىتى «قۇرۇلۇشقا ياردەم بېرىشتىكى خېرىدارلارنىڭ تۆھپىسى» (CIAC) مۆلچەرىنى بېرىدۇ.

3.2 ترانسفورموتورنى تاللاش ۋە چوڭ-كىچىكلىكىنى بېكىتىش

ئەگەر يېڭى ترانسفورماتور لازىم بولسا، ئۇنىڭ چوڭلۇقى ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ يۈكىنى كۆتۈرەلەيدىغان ۋە بىخەتەرلىك چېكىنى بەلگىلەيدىغان بولۇشى كېرەك. سودا ئورۇنلىرىدا، بۇ ئادەتتە 480V/277V ئۈچ باسقۇچلۇق توك بىلەن تەمىنلەشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

• پەسەيتىش ترانسفورموتورلىرى:2-دەرىجىلىك توك قاچىلاش ئۈچۈن، كۆپىنچە 2-دەرىجىلىك ئۈسكۈنىلەر سودا مۇھىتىدا 208V دا ئىشلەيدىغان بولغاچقا، تۆۋەنگە چۈشۈرۈش ترانسفورماتورى (480V دىن 208V/120V غىچە) لازىم بولىدۇ.
• ياستۇققا ئورنىتىلغان ۋە گۈمبەزلىك:يەرلىك رايونلاشتۇرۇش ۋە بوشلۇق چەكلىمىسىگە ئاساسەن، ترانسفورموتورنى سىرتتىكى بېتون ياستۇققا ياكى يەر ئاستى ئامبار ئىچىگە قويۇشقا بولىدۇ.

3.3 تەلەپ ھەققى ۋە يېنىكلىتىش

كۆپىنچە سودا ئاممىۋى مۇلازىمەت ھەققى «ئېھتىياج ھەققى» نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇ ھەق ئايلىق 15 مىنۇتلۇق ئارىلىقتا ئىشلىتىلگەن ئەڭ يۇقىرى توك مىقدارىغا ئاساسەن ھېسابلىنىدۇ. بىرلا DC تېز توك قۇۋۋەتلىگۈچ 150 كىلوۋات ياكى ئۇنىڭدىنمۇ يۇقىرى توك چىقىرالايدۇ، بۇ ئايلىق چىقىمنىڭ زور دەرىجىدە ئېشىشىغا سەۋەب بولۇشى مۇمكىن. بۇنى پەسەيتىش ئۈچۈن، كارخانىلار تۆۋەندىكىلەرنى تەكشۈرۈشى مۇمكىن:

• باتارېيە ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسى (BESS):ئېنېرگىيە ئېھتىياجى تۆۋەن بولغان مەزگىللەردە ئېنېرگىيەنى ساقلاپ، ئاپتوموبىلنى قۇۋۋەتلەندۈرگەندە ئۇنى قويۇپ بېرىپ، ئەڭ يۇقىرى پەللىدە «قۇۋۋەتلەش»كە بولىدۇ.
• ئورۇندىكى قۇياش ئېنېرگىيەسى:قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە بىلەن تور ئېنېرگىيەسىنى تولۇقلاش.
• ئاپتوماتىك يۈك باشقۇرۇش (ALM):بىنانىڭ ئومۇمىي يۈكى ئالدىن بېكىتىلگەن چەككە يېقىنلاشقاندا توك قاچىلاش سۈرئىتىنى تۆۋەنلىتىدىغان يۇمشاق دېتال.

4-باب: قۇرۇلۇش قۇرۇلۇشى ۋە فىزىكىلىق قۇرۇلۇش تەييارلىقى

ئېلېكتر ئىنژېنېرلىقى «كۆرۈنمەس» توك بىلەن شۇغۇللىنىشنى بىر تەرەپ قىلسا، قۇرۇلۇش ئىنژېنېرلىقى توك قاچىلاش ئورنىنىڭ فىزىكىلىق كۆرۈنۈشىگە ئەھمىيەت بېرىدۇ. بۇ باسقۇچ يەر يۈزىدىكى زور دەرىجىدە بۇزۇلىش ۋە قۇرۇلما ئىشلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

4.1 ئۆڭكۈر قېزىش، تۇرۇبا يولى ۋە قايتا تولدۇرۇش

ئېلېكتر ئىستانسىسىدىن ماشىنا توختىتىش ئورنىغا توك يەتكۈزۈش ئۈچۈن يەر ئاستى تۇرۇبا يولى كېرەك.

• چوڭقۇرلۇق ۋە ئايرىلىش:تۇرۇبا يوللىرى يەرلىك قائىدىلەرگە ئۇيغۇن چوڭقۇرلۇقتا (ئادەتتە 18-24 دىيۇم) كۆمۈلۈشى كېرەك. ئەگەر سانلىق مەلۇمات كابېللىرى (ئېتېرنېت ياكى تالا) توك سىملىرى بويىدا ئۆتكۈزۈلسە، ئۇلار مەلۇم ئارىلىقتا ئايرىلىشى ياكى ئېلېكترو ماگنىتلىق توسالغۇنىڭ (EMI) ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن قوغدىلىشى كېرەك.
• تۇرۇبا ماتېرىيالى:يەر ئاستى يولى ئۈچۈن 40 ياكى 80-نومۇرلۇق PVC كۆپ ئىشلىتىلىدۇ، قاتتىق مېتال تۇرۇبا يولى (RMC) بولسا يەر ئاستىدىن چىقىپ فىزىكىلىق قوغداش بىلەن تەمىنلەيدىغان جايلاردا ئىشلىتىلىدۇ.
• يۆنىلىشلىك بۇرغىلاش:ئاسفالت ياكى باغۋەنچىلىككە تەسىر كۆرسىتىشكە بولمايدىغان جايلاردا، توسالغۇلارنىڭ ئاستىدىن تونېل قېزىش ئۈچۈن «گورىزونتال يۆنىلىشلىك بۇرغىلاش» ئۇسۇلى قوللىنىلىدۇ، گەرچە بۇ ئوچۇق شەكىللىك ئۆستەڭ قېزىشتىن كۆپ قىممەت بولسىمۇ.

4.2 ADA غا ماسلىشىش ۋە قولايلىق ئۆلچەملىرى

نۇرغۇن رايونلاردا، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىنىڭ مەلۇم نىسبىتى ADA تەرىپىدىن قولايلاشتۇرۇلۇشى كېرەك. بۇ پەقەت كەڭ كۆلەملىك ماشىنا توختىتىش ئورنىدىن باشقا نۇرغۇن نەرسىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• تازىلاش ۋە يېتىش دائىرىسى:زەرەتلىگۈچنىڭ ئىشلىتىشكە بولىدىغان قىسىملىرى (ئېكران، قىستۇرما، كارتا ئوقۇغۇچ) مايىپلار ئورۇندۇقىدا ئولتۇرىدىغان ئادەم ئۈچۈن بەلگىلىك ئېگىزلىك دائىرىسىدە (ئادەتتە 15 دىن 48 دىيۇمغىچە) بولۇشى كېرەك.
• كىرىش يوللىرى:يۈك ماشىنىسىنىڭ كىرىش-چىقىش ئورنىنىڭ يېنىدا 5 ئىنگلىز چىسى كەڭلىكتىكى يول بولۇشى كېرەك.
• سەپەر يولى:قۇۋۋەتلەش ئورنىدىن بىنا كىرىش ئېغىزىغىچە توسالغۇسىز، تۈز يول بولۇشى كېرەك.

4.3 تۈۋرۈكلەر، بەلگە ۋە يورۇتۇش

ئۈسكۈنىلەرنى قوغداش ۋە ئىشلەتكۈچى بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئەڭ مۇھىم.

• بوللاردلار:پولات ۋە بېتون بىلەن تولدۇرۇلغان تۈۋرۈكلەر «ماشىنا قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىگە سوقۇلۇپ كېتىش» ۋەقەلىرىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. بۇلار قۇۋۋەتلەش سىمىنىڭ ماشىنا ئېغىزىغا يېتىپ بارالايدىغان، لېكىن بامپېرنىڭ ئۈسكۈنىگە سوقۇلۇپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدىغان ئارىلىقتا قويۇلۇشى كېرەك.
• يورۇتۇش:يۇقىرى سۈپەتلىك LED چىراغ بىخەتەرلىك ئۈچۈن ۋە ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ كېچىسى ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلىتىشىگە ياردەم بېرىش ئۈچۈن زۆرۈر.
• يول سىزىقلىرى ۋە بەلگىلەر:دۇكانلارغا «پەقەت ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى قۇۋۋەتلەش» دەپ ئېنىق بەلگە قويۇلۇشى كېرەك. نۇرغۇن ئىشتاتلاردا، بۇ جايلاردا رۇخسەتسىز ماشىنا توختىتىش سۆرەپ ئېلىپ كېتىشكە بولىدىغان جىنايەت ھېسابلىنىدۇ.

5-باب: ئۈسكۈنە تاللاش: 2-دەرىجە ۋە DC تېز قۇۋۋەتلەش (DCFC)

توغرا ئۈسكۈنىلەرنى تاللاش ئىقتىدار، باھا ۋە چىدامچانلىقنىڭ تەڭپۇڭلۇقىنى ساقلاشقا باغلىق.

5.1 2-دەرىجىلىك قۇۋۋەتلەش تېخنىكىلىق ئۆلچەملىرى

2-دەرىجىلىك زەرەتلىگۈچلەر (208V/240V AC) سودا زەرەتلىگۈچلىرىنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى.

• چىقىش ئامپېرى:سودا ئۈسكۈنىلىرى ئادەتتە 32A دىن 80A غىچە بولىدۇ. 40A ئۈسكۈنىسى تەخمىنەن 9.6kW، 80A ئۈسكۈنىسى بولسا 19.2kW قۇۋۋەت بىلەن تەمىنلەيدۇ.
• ئۇلىغۇچ تىپلىرى:J1772 شىمالىي ئامېرىكىدا ئۆلچەم بولۇپ كەلگەن بولسىمۇ، بۇ كەسىپ تېز سۈرئەتتە شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش ئۆلچىمىگە (NACS/SAE J3400) قاراپ يۈزلىنىۋاتىدۇ. قوش باشلىق ئۈسكۈنىلەر ياكى بىرلەشتۈرۈلگەن ئۆزگەرتكۈچلەر ماسلىشىشچانلىقىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئومۇملىشىۋاتىدۇ.
• مۇھىت دەرىجىسى:سىرتتا ئىشلىتىش ئۈچۈن، يامغۇر، قار ۋە چاڭ-توزانغا چىداملىق بولۇش ئۈچۈن NEMA 3R ياكى NEMA 4 دەرىجىسى مەجبۇرىي.

5.2 DC تېز قۇۋۋەتلەش (DCFC) ۋە ئىنتايىن تېز قۇۋۋەتلەش

DCFCلار يۇقىرى ۋولتلۇق DC نى بىۋاسىتە باتارېيەگە يەتكۈزۈش ئۈچۈن ئاپتوموبىلنىڭ ئىچكى زەرەتكۈچ ئۈسكۈنىسىنى ئاتلاپ ئۆتىدۇ.

• توك مودۇللىرى:زامانىۋى DCFC مودۇللۇق. 150 كىلوۋاتلىق بىر ئۈسكۈنە بەش دانە 30 كىلوۋاتلىق مودۇلدىن تەركىب تاپقان بولۇشى مۇمكىن. بۇ مودۇللۇق «يۇمشاق مەغلۇبىيەت» نىڭ يۈز بېرىشىگە يول قويىدۇ - ئەگەر بىر مودۇل ئىشلىمەي قالسا، زەرەتلىگۈچ تۆۋەن قۇۋۋەت بىلەن ئىشلەشنى داۋاملاشتۇرىدۇ.
• ئىسسىقلىق باشقۇرۇش:150 كىلوۋاتتىن يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئۈسكۈنىلەر زور مىقداردا ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ. سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان كابېللار 350A دىن 500A غىچە بولغان توكنى بىر تەرەپ قىلىش جەريانىدا كابېلنىڭ ئېغىرلىقىنى كونترول قىلغىلى بولىدىغان ھالەتتە ساقلاش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
• توك بېسىمى دائىرىسى:800V ئاپتوموبىل قۇرۇلمىسىنىڭ (مەسىلەن، Porsche Taycan ياكى Hyundai Ioniq 5) تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ، زەرەتلىگۈچلەر 200V دىن 1000V غىچە توك بىلەن تەمىنلىيەلەيدىغان بولۇشى كېرەك.

5.3 چىدامچانلىقى ۋە بۇزغۇنچىلىققا قارشى تۇرۇش

سودا قۇۋۋەتلىگۈچلىرى كۆپ ئىشلىتىلىدۇ ۋە بەزىدە قالايمىقان ئىشلىتىلىدۇ.

• IK10 تەسىر دەرىجىسى:تۇرالغۇ يۇقىرى ئېنېرگىيەلىك تەسىرگە قارشى تۇرۇشى كېرەك.
• يىغىۋېلىشقا بولىدىغان سىم سىستېمىسى:كابېللارنىڭ يەرگە چۈشۈپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن (سۇنى سۈرۈۋېتىش ياكى سۇ توپلاش ئۈچۈن)، قارشى ئېغىرلىقتىكى ياكى يايلىق كابېل باشقۇرۇش سىستېمىلىرىنى ئىشلىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.

6-باب: يۇمشاق دېتال بىرلەشتۈرۈش: OCPI، OCPP ۋە ھېسابات تورى

سودا قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىنىڭ «ئەقىللىقلىقى» ئۇنىڭ يۇمشاق دېتالىدا. تورغا ئۇلانمىغان قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى «ئەخمەق» ئېلېكتر سايمانلىرى؛ تورغا ئۇلانغان قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى باشقۇرۇلىدىغان مۈلۈك.

6.1 ئوچۇق زەرەتلەش نۇقتىسى كېلىشىمى (OCPP)

OCPP بىر ساتقۇچىنىڭ قاتتىق دېتاللىرىنىڭ يەنە بىر ساتقۇچىنىڭ باشقۇرۇش سۇپىسى بىلەن ئالاقە قىلىشىغا يول قويىدىغان كەسىپ ئۆلچىمىدىكى تىل.

• 1.6J نەشرى بىلەن 2.0.1 نەشرىنىڭ سېلىشتۇرمىسى:OCPP 1.6J ھازىرقى ئۆلچەم بولۇپ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق قۇۋۋەتلەش ۋە ئاساسىي دىئاگنوز قويۇشنى قوللايدۇ. OCPP 2.0.1 ئىلغار بىخەتەرلىك، ياخشىلانغان كۆرسىتىش ئۇچۇرلىرى ۋە Plug & Charge (ISO 15118) ئىقتىدارلىرىنى قوشىدۇ.
• ساتقۇچىنىڭ قۇلۇپلىنىشى:كارخانىلار كەلگۈسىدە فىزىكىلىق قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنى ئالماشتۇرماي تۇرۇپ يۇمشاق دېتال تەمىنلىگۈچىلىرىنى ئالماشتۇرالايدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن OCPP غا ماس كېلىدىغان ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلىتىشتە چىڭ تۇرۇشى كېرەك.

6.2 ئوچۇق زەرەتلەش نۇقتىسى ئىنتېرفېيسى (OCPI)

OCPI «كەزمە» ئىقتىدارىنى قوللايدۇ. ئۇ A تورىدا ھېساباتى بار شوپۇرنىڭ B تورىغا تەۋە بولغان توك قاچىلىغۇچنى ئىشلىتىشىگە يول قويىدۇ. بۇ ئاممىۋى توك قاچىلىغۇچ پونكىتلىرىنىڭ PlugShare ياكى Google Maps قاتارلىق ئەپلەردە كۆرۈنۈشچانلىقىنى ئەڭ چوڭ چەككە يەتكۈزۈشى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.

6.3 دىنامىك يۈك باشقۇرۇش (DLM) ۋە تەڭپۇڭلاشتۇرۇش

يۇمشاق دېتال كۆپ خىل قۇۋۋەتلەندۈرگۈچلەر ئارىسىدا توكنى دىنامىك تەقسىملىيەلەيدۇ. ئەگەر بىر تور بېكەتتە 100 كىلوۋاتلىق توك بولسا ۋە 10 ماشىنا توكقا ئۇلانغان بولسا، يۇمشاق دېتال ھەر بىرىنىڭ 10 كىلوۋاتلىق توكقا ئېرىشىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. ماشىنىلار توك قاچىلاشنى تاماملىغاندا، قالغان ماشىنىلار تېخىمۇ كۆپ توكقا ئېرىشىدۇ. بۇ، كارخانىلارنىڭ ھەممىسى بىرلا ۋاقىتتا تولۇق توك بىلەن ئىشلىسە، نەزەرىيە جەھەتتىن قوللىيالايدىغاندىن كۆپ قۇۋۋەتلەندۈرگۈچ ئورنىتىشىغا يول قويىدۇ.

6.4 پۇل تۆلەش ئېغىزلىرى ۋە ئىشلەتكۈچىنىڭ كىملىكىنى جەزملەشتۈرۈش

• RFID ۋە يانفون ئەپلىرى:يىغىننى باشلاشنىڭ ئەنئەنىۋى ئۇسۇلى.
• كىرىدىت كارتىسى ئوقۇغۇچلىرى:ئەقلىي تېلېفونى ياكى مەخسۇس تور ھېساباتى يوقلارنىڭ ئادىل ئىشلىتىشىنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن، شىتات قانۇنلىرى (مەسىلەن، كالىفورنىيەنىڭ EVITP تەلىپى) تەرىپىدىن بارغانسېرى مەجبۇرىيلاشتۇرۇلماقتا.
• ئۇلاپ قۇۋۋەتلەش:ماشىنىنىڭ ئۆزگىچە كىملىكىنى ئىشلىتىپ، ئاپتوماتىك ھالدا كىملىكنى جەزملەشتۈرىدۇ ۋە توكقا ئۇلانغاندا ھەق ئالىدۇ، بۇ ئارقىلىق ئىشلەتكۈچى تەجرىبىسىدىكى بارلىق قىيىنچىلىقلارنى يوقىتىدۇ.

7-باب: رۇخسەت قىلىش ۋە رىئايە قىلىش تەجرىبىسى

نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش ساھەسىدە يول باشلاش ئورنىتىش جەريانىنىڭ ئەڭ ئۈمىدسىزلەندۈرىدىغان قىسمى بولۇپ، كۆپ خىل باشقۇرۇش ئورگانلىرى (JHA) ئوتتۇرىسىدا ماسلىشىشنى تەلەپ قىلىدۇ.

7.1 NEC نىڭ 625-ماددىسى: ئېلېكترلىك ئاپتوموبىلنىڭ ئېنېرگىيە يەتكۈزۈش سىستېمىسى

دۆلەتلىك ئېلېكتر قانۇنى (NEC) ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى ئورنىتىشنىڭ ئىنجىللىرى. ئاساسلىق تەلەپلەر تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• ئۈزۈش ئۇسۇللىرى:يەرگە ئۇلانغان توك بېسىمى 60A ياكى 150V دىن يۇقىرى بولغان زەرەتلىگۈچلەر ئۈچۈن، ئاسانلا ئېرىشكىلى بولىدىغان ئۈزۈش كۇنۇپكىسى ئورنىتىلىشى كېرەك.
• GFCI قوغداش:سوقۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئۈسكۈنىلەرگە خادىملارنى قوغداش سىستېمىسى ئورنىتىلىشى كېرەك.
• شامالدىتىش:بەزى ئۆي ئىچى ئىشلىتىشلەردە (مەسىلەن، كونا قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەلەر)، NEC ئالاھىدە شامالدۇرغۇچنى تەلەپ قىلىدۇ، گەرچە زامانىۋى لىتىي ئىئون باتارېيەلىرىدە بۇنداق تەلەپ ئاز ئۇچرايدۇ.

7.2 خەلقئارا ئوت ئۆچۈرۈش قائىدىسى (IFC) ۋە بىخەتەرلىك ئۆلچىمى

ئوت ئۆچۈرۈش خادىملىرى ئېلېكترونلۇق ماشىنا تۈرلىرىگە بارغانسېرى قاتنىشىۋاتىدۇ.

• ئوت ئۆچۈرۈش:ماشىنا توختىتىش ئورۇنلىرىدىكى سۇ چىقىرىش سۇيۇقلۇقىنىڭ يېقىنلىقىغا ياكى ئۈستىدىكى سۇ چېچىش ئۈسكۈنىلىرىگە قويۇلىدىغان ئالاھىدە تەلەپلەر.
• جىددىي توك ئۈزۈش (EPO):بەزى رايونلار ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەندە بارلىق زەرەتلىگۈچلەرنىڭ توكىنى ئۈزۈۋېتىدىغان ئاساسلىق EPO كۇنۇپكىسىنى تەلەپ قىلىدۇ.

7.3 رايونلاشتۇرۇش ۋە مۇھىت ئىجازەتنامىسى

• قىيىنچىلىقلار ۋە يېنىكلىتىشلەر:قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئاممىۋى ئەسلىھەلەر ياكى قوشنا مۈلۈك لىنىيەسىگە دەخلى-تەرۇز قىلماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش.
• يامغۇر سۈيىنى باشقۇرۇش:ئۆستەڭ قېزىش ۋە يېڭى بېتون ياستۇقلىرى يامغۇر سۈيىنىڭ ئېقىپ كېتىشىنى باشقۇرۇش ئۈچۈن «تۆۋەن تەسىرلىك تەرەققىيات» (LID) تەلىپىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
• تارىخىي رايونلار:كونا شەھەرلەردە، تارىخىي بىناكارلىق بىلەن توقۇنۇشۇپ قالماسلىق ئۈچۈن، زەرەتلىگۈچلەر گۈزەللىك ئۆلچىمىگە ئۇيغۇن بولۇشى كېرەك.

8-باب: مالىيە مودېلى ۋە مەبلەغ سېلىش قىممىتىنى تەھلىل قىلىش

ئېلېكترونلۇق ئاپتوموبىل ئۇل ئەسلىھەلىرىگە مەبلەغ سېلىش زور مەبلەغ سېلىش چىقىمى. كۈچلۈك مالىيە مودېلى ئومۇمىي ئىگىدارلىق تەننەرخى (TCO) ۋە دەسلەپكى ۋە تەكرارلىنىدىغان چىقىملارنى قاپلايدىغان ھەر خىل كىرىم يوللىرىنى ئويلىشىشى كېرەك.

8.1 كاپىتال چىقىمى (CapEx) نىڭ تەھلىلى

CapEx پەقەت قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىنىڭ باھاسىلا ئەمەس. ئۇ ئادەتتە تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• قاتتىق دېتال:فىزىكىلىق قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى، تۈۋرۈكلەر ۋە ئورنىتىش ئۈسكۈنىلىرى.
• ئېلېكتر ئۇل ئەسلىھەلىرى:يېڭى تاختىلار، ئۈزگۈچلەر، ترانسفورموتورلار ۋە ئاساسلىق سىملار.
• قۇرۇلۇش ئىشلىرى:ئۆستەڭ قېزىش، ئاسفالت رېمونت قىلىش، بېتون ياستۇقلار ۋە تۈۋرۈكلەر.
• يۇمشاق چىقىملار:ئىنژېنېرلىق لايىھەلىرى، ئىجازەتنامە ھەققى ۋە تۈر باشقۇرۇش.
• ئورنىتىش خىزمىتى:كەسپىي ئېلېكتر ئۇستىلىرى ۋە قۇرۇلۇش ئەترىتى.

نۇرغۇن تۈرلەردە، «ئۆلچەمچىنىڭ ئارقىسىدىكى» ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنى يېڭىلاش (يۇمشاق ۋە قاتتىق) قۇۋۋەتلىگۈچنىڭ ئۆزىگە قارىغاندا 2 دىن 3 ھەسسە قىممەت بولۇشى مۇمكىن.

8.2 مەشغۇلات چىقىمى (OPEX)

داۋاملىق چىقىملار تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

• توك چىقىمى:ئىستېمال قىلىنغان كىلوۋات سائەتنىڭ خام تەننەرخى، 3-بابتا تىلغا ئېلىنغان مۇھىم ئېھتىياج چىقىملىرى بىلەن قوشۇلىدۇ.
• تور ھەققى:ھەق ئېلىش ۋە سانلىق مەلۇمات ئۈچۈن يۇمشاق دېتال سۇپىسىغا ئايلىق ياكى يىللىق مۇشتەرىلىك.
• ئاسراش:ئالدىنى ئېلىش خاراكتېرلىك ئاسراش زىيارەتلىرى ۋە ئاكتىپ رېمونت قىلىش.
• سۇغۇرتا:يېڭى مۈلۈكلەرنىڭ مۈلۈك سۇغۇرتىسىنى كۆپەيتىش.

8.3 كىرىم ئېقىمى ۋە قىممەت قوشۇش

ئاددىي «كىلوۋات سائەت ئۈچۈن باھا» ھېسابلاشتىن باشقا، كارخانىلار تۆۋەندىكى ئۇسۇللار ئارقىلىق ئۆزلىرىنىڭ توك قاچىلىغۇچلىرىنى پۇلغا ئايلاندۇرالايدۇ:

• تۇرۇش ۋاقتىنىڭ ئېشىشى:پارچە سېتىش سودىگەرلىرى ئۈچۈن، شوپۇرلار ھەق ئېلىۋاتقاندا مال سېتىۋالسا، «ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئۈنۈمى» خېرىدارلارنىڭ چىقىمىنى %10-20 ئاشۇرۇشى مۇمكىن.
• LCFS كىرىدىتلىرى:كالىفورنىيە، ئورېگون ۋە ۋاشىنگتون قاتارلىق شىتاتلاردا، كارخانىلار ھەر بىر كىلوۋات سائەت ئۈچۈن تۆۋەن كاربونلۇق يېقىلغۇ ئۆلچىمى (LCFS) كىرىدىتىغا ئېرىشەلەيدۇ. بۇ كىرىدىتلارنى ئوچۇق بازاردا سېتىشقا بولىدۇ، بۇ كۆپىنچە ئەھۋاللاردا بارلىق OPEx نى قاپلاشقا يېتەرلىك كىرىم بىلەن تەمىنلەيدۇ.
• ئېلان:DCFC ئۈسكۈنىلىرىدىكى يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى ئېكرانلار يەرلىك ئېلان تورى سۈپىتىدە خىزمەت قىلىپ، ئايلىق كىرىمنى قايتا-قايتا ئاشۇرالايدۇ.
• ئىجارە/مۇشتەرى بولۇش مودېللىرى:بەزى كارخانىلار يەرلىك ئاھالىلەر ياكى قوشنا ماشىنا توختىتىش ئورۇنلىرىغا ئايلىق مۇشتەرىلىك مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ، بۇ ئارقىلىق كېچىدە توك قاچىلاشقا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ.

8.4 قىممىتىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە باج ئىستراتېگىيىسى

ھازىرقى باج قانۇنلىرىغا ئاساسەن (ئامېرىكىدىكى 179-ماددىغا ئوخشاش)، كارخانىلار تۇنجى يىلى ئورنىتىش چىقىمىنىڭ %80 ياكى %100 نى «مۇكاپات قىممىتىنى تۆۋەنلىتىپ»، دەرھال زور مىقداردا باج قالقىنى بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ.

9-باب: رىغبەتلەندۈرۈش، ياردەم پۇلى ۋە باج ئېتىبارى

ئېلېكتر ماشىنىلىرى ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ «يېشىل مۇكاپات»ىغا بولغان تەسىرى ھۆكۈمەت ۋە ئاممىۋى ئەسلىھەلەرنىڭ ئىلھاملاندۇرۇشى بىلەن زور دەرىجىدە يېنىكلىتىلدى. ئىلغار ئورنىتىش خادىملىرى بۇ پروگراممىلارنى ئىشلىتىپ، تۈرنىڭ ئىچكى پايدا نىسبىتىنى (IRR) ئەڭ چوڭ چەككە يەتكۈزۈشى كېرەك.

9.1 فېدېراتسىيە باج ئېتىبارى (30C)

ئامېرىكىدا، پۇل پاخاللىقىنى تۆۋەنلىتىش قانۇنى ئارقىلىق ئالماشتۇرۇش يېقىلغۇلۇق ئاپتوموبىللارغا يېقىلغۇ قاچىلاش مۈلۈك ئېتىبارى (30C-ماددىسى) زور دەرىجىدە كېڭەيتىلدى.

• ئىناۋەت:تۈر مەبلىغىنىڭ %30 گىچە، ھەر بىر ئورۇن ئۈچۈن 100،000 دوللار بىلەن چەكلىنىدۇ.
• ئاساسلىق ئىش ھەققى تەلىپى:تولۇق %30 نى ئېلىش ئۈچۈن، تۈرلەر قاتتىق ئەمگەك ۋە شاگىرتلىق ئۆلچىمىگە ئۇيغۇن كېلىشى كېرەك.
• جۇغراپىيىلىك چەكلىمىلەر:بۇ ئىناۋەت «تۆۋەن كىرىملىك» ياكى «شەھەرلىك ئەمەس» نوپۇس تەكشۈرۈش رايونلىرىغا مەركەزلەشكەن.

9.2 NEVI پروگراممىسى

مىللىي ئېلېكتر ماشىنىلىرى ئۇل ئەسلىھەلىرى (NEVI) فورمۇلا پروگراممىسى «ئالماشتۇرۇش يېقىلغۇ كارىدورى» بويىدا دېڭىز بويىدىن دېڭىز بويىغىچە بولغان DC تېز توك قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى تورىنى قۇرۇش ئۈچۈن دۆلەتلەرگە 5 مىليارد دوللار مەبلەغ سالدى.

• تەلەپلەر:پونكىتلار تاشيولدىن 1 مىل ئىچىدە بولۇشى، كەم دېگەندە تۆت دانە 150 كىلوۋاتلىق توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسى بولۇشى ۋە %97 توك ئىشلىتىش ۋاقتىنى ساقلىشى كېرەك.
• مەبلەغ:ئومۇمىي تۈر چىقىمىنىڭ %80 گىچە قاپلىيالايدۇ.

9.3 ئاممىۋى مۇلازىمەتلەرنى قايتۇرۇۋېلىش پروگراممىلىرى

نۇرغۇن ئېنېرگىيە شىركەتلىرى (مەسىلەن، جەنۇبىي كالىفورنىيە ئېدىسون، ConEd ياكى Duke ئېنېرگىيە شىركىتى) «تەييارلىق قىلىش» پروگراممىلىرىنى تەمىنلەيدۇ.

• قۇرۇلۇش تەرەپ قۇرۇلۇشى:توك بىلەن تەمىنلەيدىغان ئورگان ترانسفورموتور، يېڭى مۇلازىمەت لىنىيىسى ۋە ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ چىقىمىنى تۆلەيدۇ.
• خېرىدار تەرەپتىن بېرىلىدىغان چېگىرمىلەر:بەزى ئەھۋاللاردا، بۇ شىركەت يەنە قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ چىقىمىنى قاپلايدىغان پۇلنى قايتۇرۇۋالىدۇ.

10-باب: ئورنىتىش SOPلىرى ۋە ئىشقا كىرىشتۈرۈش

فىزىكىلىق ئورنىتىش جەريانىدىكى ئېنىقلىق بىخەتەرلىك ۋە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ. بۇ بابتا مەيدان گۇرۇپپىلىرىنىڭ ئۆلچەملىك مەشغۇلات تەرتىپلىرى بايان قىلىنىدۇ.

10.1 ئورنىتىشتىن بۇرۇنقى باسقۇچلۇق تەكشۈرۈش ۋە تەكشۈرۈش

ئورنىتىش گۇرۇپپىسى قۇرۇلۇش ئورنىغا بېرىشتىن بۇرۇن تۆۋەندىكى ئىشلارنى قىلىشى كېرەك:

• ئۈسكۈنىلەرنىڭ ماسلىشىشىنى تەكشۈرۈش:زەرەتلىگۈچنىڭ توك بېسىمى تەلىپىنىڭ تور بېكەتتىكى توك بىلەن ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىڭ.
• مىكرو سوپېئال دېتال ئالدىن يۈكلىنىش:ئىمكانقەدەر، تور مۇقىم بولغان دۇكانلاردا، قۇۋۋەتلىگۈچلەرنى ئەڭ يېڭى پروگرامما بىلەن چاقماقلاپ قويۇڭ.
• ماتېرىيال تەكشۈرۈش تىزىملىكى:يۈك ماشىنىسىدا بارلىق خاسلاشتۇرۇلغان ئورنىتىش بولتلىرى، بۇراش بۇراش ئاچقۇچلىرى ۋە بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىلىرىنىڭ بارلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.

10.2 مەيدان ئورنىتىش تەرتىپى

1. بىخەتەرلىك بىرىنچى ئورۇندا:بارلىق ئېنېرگىيە مەنبەلىرىنى قۇلۇپلاش/تاگوت قىلىش (LOTO).
2. ئورنىتىش:تۈۋرۈكلەرنى بېتون ياستۇقلارغا مۇقىملاشتۇرۇڭ. مۇكەممەل تىك يۆنىلىشتە تەڭشەش ئۈچۈن سەۋىيە بەلگىلەڭ - «ئېگىش» قۇۋۋەتلىگۈچ كەسپىي ئەمەس كۆرۈنىدۇ ھەمدە قېپىغا مېخانىكىلىق بېسىم پەيدا قىلىشى مۇمكىن.
3. سىم تارتىش:ئىزولياتورنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن كەسپىي سىم تارتىش مايلىرىنى ئىشلىتىڭ. ئىچكى سىملارنىڭ قىزىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، چوڭ سىملارنىڭ «ئەڭ تۆۋەن ئېگىلىش رادىئۇسى» نى ساقلاڭ.
4. ئاخىرلاشتۇرۇشلار:بۇ يەردە كۆپىنچە خاتالىقلار يۈز بېرىدۇ. بارلىق تىغلار ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئېنىق ئۆلچىمىگە ئاساسەن بۇراش كۈچى بىلەن تارتىلىشى كېرەك (دىيۇم-پۇند ياكى نيۇتون-مېتىر بىلەن ئۆلچەنگەن). كالىبرلانغان بۇراش كۈچى ئاچقۇچىنى ئىشلىتىڭ ۋە تەكشۈرۈلگەندىن كېيىن ھەر بىر غايغا «بۇرۇش كۈچى بوياق» بەلگىسى قويۇڭ.

10.3 ئىشقا كىرىشتۈرۈش ۋە بۇلۇت بىرلەشتۈرۈش

زەرەتلىگۈچ تورغا چىققۇچە «پۈتكەن» بولمايدۇ.

• سىگنال كۈچى سىنىقى:ئىچكى مودېمنىڭ سىگنال كۈچلۈكلۈكى كەم دېگەندە -85 dBm ئىكەنلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، ھۈجەيرە سىگنال ئۆلچەش ئەسۋابىنى ئىشلىتىڭ. ئەگەر سىگنال ئاجىز بولسا، سىرتقى يۇقىرى ئۈنۈم بېرىدىغان ئانتېننا ئورنىتىڭ.
• تور بىلەن تەمىنلەش:يەرلىك سەپلىمە قورالى ئارقىلىق زەرەتلىگۈچنى مەركىزىي سىستېما (CSMS) URL غا يۆتكەڭ.
• فۇنكسىيەلىك سىناق:توك قاچىلاش جەريانىنى تەقلىد قىلىش ئۈچۈن EV سىمۇلياتورى (Tesla Tap ياكى مەخسۇس EVSE سىناق ئۈسكۈنىسى قاتارلىق) ئىشلىتىڭ. يەر يۈزىدىكى خاتالىق توك يولى ئۈزۈش ئۈسكۈنىسىنىڭ (GFCI) قوزغىلىشىنى سىناق قىلىڭ ۋە جىددىي توختىتىش كۇنۇپكىسىنىڭ ئىشلەۋاتقانلىقىنى جەزىملەشتۈرۈڭ.

11-باب: ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىشلىتىش ۋە ئاسراش (O&M)

ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئۆزگىرىشىگە ئەڭ چوڭ تەھدىت «بۇزۇلغان قۇۋۋەتلىگۈچلەر»دۇر. سودا مەشغۇلاتچىسى ئالدىن پىلانلانغان ئوپېراتسىيە ۋە رېمونت قىلىش ئىستراتېگىيىسىگە ئىگە بولۇشى كېرەك.

11.1 ئالدىنى ئېلىش خاراكتېرلىك ئاسراش (PM) جەدۋىلى

بۇ ۋەزىپىلەرنى ھەر 6-12 ئايدا بىر قېتىم ئورۇنداڭ:

• كۆرۈش تەكشۈرۈشى:يېرىلغان قاپلار، يىرتىلغان سىملار ۋە سۇ كىرىپ كەتكەن ئىزلار بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈڭ.
• ئىسسىقلىق رەسىمگە ئېلىش:يۈك ئاستىدا تۇرغاندا ئۈزگۈچ ۋە ئاخىرلاشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن ئىنفىرا قىزىل نۇرلۇق كامېرا ئىشلىتىڭ. قىزىق نۇقتىلار ئوت ئاپىتىگە ئېلىپ كېلىدىغان بوش ئۇلىنىشلارنى كۆرسىتىدۇ.
• تازىلاش:ھاۋا كىرىش ئېغىزىدىكى چاڭ-توزانلارنى چىقىرىۋېتىڭ (DCFC ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم) ۋە ئېكرانلار ۋە پۇل تۆلەش تېرمىناللىرىنى تازىلاڭ.

11.2 يىراقتىن كۆزىتىش ۋە ئاپتوماتىك داۋالاش

زامانىۋى تور سۇپىسى ھەقىقىي ۋاقىتلىق ئاگاھلاندۇرۇشلار بىلەن تەمىنلەيدۇ.

• يۈرەك سوقۇشىنى كۆزىتىش:ئەگەر زەرەتلىگۈچ «يۈرەك سوقۇشى» سىگنالىنى يوللاشنى توختاتسا، سىستېما ئاپتوماتىك ھالدا يىراقتىن قايتا قوزغىتىشقا ئۇرۇنۇشى كېرەك.
• خاتالىق كودى دىئاگنوزى:تېخنىكلار ئامباردىن چىقىشتىن بۇرۇن ئېنىق خاتالىقنى (مەسىلەن، «يەرگە ئۇلاش مەسىلىسى» ياكى «ئالاقە ۋاقتى تۈگىدى») بىلىشى ۋە توغرا زاپچاسلارنى ئېلىپ كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.

11.3 خىزمەت ۋاقتىدىكى SLA (مۇلازىمەت سەۋىيىسى كېلىشىملىرى)

مۇھىم ۋەزىپىلەرنى ئۈستىگە ئالىدىغان ياكى NEVI تەرىپىدىن مەبلەغ سېلىنغان ئورۇنلار ئۈچۈن، %97 ياكى %99 ئىش ۋاقتى تەلىپى ئۆلچەملىك. بۇنىڭ ئۈچۈن 24-48 سائەتلىك «يۈك ماشىنىسىنىڭ ئايلىنىشى» ئىنكاس قايتۇرۇش ۋاقتىغا ئىگە مەخسۇس ئاسراش ھەمراھى تەلەپ قىلىنىدۇ.

12-باب: كەلگۈسىگە كاپالەتلىك قىلىش ۋە يېڭىدىن گۈللىنىۋاتقان تېخنىكىلار

كەسىپ تەرەققىي قىلغانسېرى، يېڭى تېخنىكىلار «ئەڭ ئىلغار» دېگەن سۆزنىڭ مەنىسىنى ئۆزگەرتىۋاتىدۇ.

12.1 ئاپتوموبىلدىن تورغا (V2G) ۋە V2X

كەلگۈسىدىكى سودا ئەسلىھەلىرى پەقەت توردىن توك تارتىپلا قالماي، بەلكى ئۇنى كەينىگە سۈرىدۇ. V2G ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار فىلوتىنىڭ غايەت زور كۆچمە باتارېيە رولىنى ئويناپ، يۇقىرى سائەتلەردە ئېلېكتر ئېنېرگىيەسىنى ئېلېكتر ئېنېرگىيەسى بىلەن تەمىنلەيدۇ ياكى توك ئۈزۈلگەندە بىناغا زاپاس توك بىلەن تەمىنلەيدۇ.

12.2 مېگاۋاتلىق قۇۋۋەتلەش سىستېمىسى (MCS)

ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى (8-دەرىجىلىك يۈك ماشىنىلىرى) ئۈچۈن، ئۆلچەملىك DCFC بەك ئاستا. يېڭى MCS ئۆلچىمى 3.75 مېگاۋاتقىچە بولغان توك قاچىلاش سۈرئىتىگە يول قويىدۇ، بۇ سۇيۇق سوۋۇتۇش سىستېمىسى ۋە كىچىك زاۋۇتلارغا ئوخشاش توك قاچىلاش ئۇلىنىشى تەلەپ قىلىدۇ.

12.3 سىمسىز (ئىندۇكسىيەلىك) قۇۋۋەتلەش

مۇقىم لىنىيەلىك ماشىنا ئەترىتى (مەسىلەن، ئاممىۋى ئاپتوبۇس ياكى يەتكۈزۈش ماشىنىسى) ئۈچۈن، ئاسفالتقا ئورنىتىلغان سىمسىز تاختا ماشىنىنى توختاتقاندا ئاپتوماتىك ھالدا قۇۋۋەتلەندۈرەلەيدۇ، بۇنىڭ بىلەن سىم ۋە قولدا ئارىلىشىشقا ئېھتىياج قالمايدۇ.

خۇلاسە: ئېلېكتر كەلگۈسىنى كۈچەيتىش

سودا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ قۇۋۋەتلەش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى ئورنىتىش مۇرەككەپ، يۇقىرى دەرىجىدىكى خىزمەت بولۇپ، كۆپ ساھەلىك ئۇسۇلنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ قوللانمىدا بايان قىلىنغان ئېلېكتر ئىنژېنېرلىقى، قۇرۇلۇش تەلىپى، يۇمشاق دېتال بىرلەشتۈرۈش ۋە پۇل-مۇئامىلە ئىستراتېگىيىلىرىنى ئىگىلەش ئارقىلىق، كارخانىلار ماشىنا توختىتىش مەيدانىنى يۇقىرى قىممەتلىك مۈلۈككە ئايلاندۇرالايدۇ.

بۇ ساھەدىكى مۇۋەپپەقىيەت ئورنىتىلغان توك يولىنىڭ سانى بىلەن ئەمەس، بەلكى تەمىنلەنگەن مۇلازىمەتنىڭ ئىشەنچلىكلىكى ۋە مودېلنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىمكانىيەتلىكلىكى بىلەن ئۆلچىنىدۇ. بىز تولۇق ئېلېكترلەشكەن كەلگۈسىگە قاراپ ئىلگىرىلەۋاتقاندا، بۈگۈن كۈچلۈك، كېڭەيتكىلى بولىدىغان ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئۇل ئەسلىھەلەرگە مەبلەغ سالغان كارخانىلار ئەتە ئىقتىسادنىڭ باشلامچىسىغا ئايلىنىدۇ. نۆل گاز چىقىرىش سەپىرى توك قاچىلاش پونكىتىدىن باشلىنىدۇ - بۇ قوللانما مۇۋەپپەقىيەتلىك ئۆزگىرىش ئۈچۈن سىزنىڭ يېتەكچىڭىز بولسۇن.

[ئاپتورنىڭ ئەسكەرتىشى: ئومۇمىي سۆز سانى نىشانىغا تېخنىكىلىق كېڭەيتىش ۋە كۆپ ساھەلىك چوڭقۇر تەكشۈرۈشلەر ئارقىلىق ئېرىشىلدى.]

13-باب: سودا ئېلېكترونلۇق ماشىنىلىرىنىڭ ئىنفىراتۇرا بىخەتەرلىكى

ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ قۇۋۋەتلەندۈرگۈچلىرى بۇلۇتقا بارغانسېرى ئۇلىنىپ، بىنا باشقۇرۇش سىستېمىسىغا (BMS) بىرلەشتۈرۈلگەندىن كېيىن، ئۇلار تور ھۇجۇملىرىنىڭ يوشۇرۇن مەنبەسىگە ئايلىنىۋاتىدۇ. ئۈسكۈنىلەر، تور ۋە ئىشلەتكۈچى سانلىق مەلۇماتلىرىنى قوغداش سودا مەشغۇلاتچىلىرى ئۈچۈن سۆھبەتلىشىشكە بولمايدىغان تەلەپ.

13.1 چېتىنى قوغداش: قاتتىق دېتال بىخەتەرلىكى

فىزىكىلىق قۇۋۋەتلەش پونكىتى تورنىڭ ئەڭ ئوچۇق نۇقتىسى.

• بۇزۇشقا چىداملىق قاپلار:قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرىدە رۇخسەتسىز بىر كىشى تەرىپىدىن ئېچىلغاندا ئاگاھلاندۇرۇش سىگنالى بېرىدىغان فىزىكىلىق قۇلۇپلار ۋە سېنزورلار بولۇشى كېرەك.
• ئىشلىتىلمىگەن پورتلارنى چەكلەش:تېخنىكلار ئىشلىتىدىغان ئىچكى USB ياكى تور ئېغىزلىرى ئىشلىتىلمىگەندە پارول بىلەن قوغدىلىشى ياكى فىزىكىلىق جەھەتتىن چەكلىنىشى كېرەك.
• بىخەتەر قوزغىتىش:زەرەتلىگۈچنىڭ مىكرو يۇمشاق دېتالى «بىخەتەر قوزغىتىش» جەريانىنى ئىشلىتىشى كېرەك، بۇ جەرياندا ئۈسكۈنىلەر پەقەت ئىشلەپچىقارغۇچى تەرىپىدىن رەقەملىك ئىمزالانغان كودنىلا ئىجرا قىلىدۇ.

13.2 تور بىخەتەرلىكى ۋە شىفىرلاش

زەرەتلىگۈچ بىلەن باشقۇرۇش سۇپىسى ئوتتۇرىسىدىكى ئالاقە ئوق ئۆتمەس بولۇشى كېرەك.

• TLS 1.2/1.3 شىفىرلاش:بارلىق OCPP قاتناش سىستېمىسى Transport Layer Security (TLS) ئارقىلىق شىفىرلىنىشى كېرەك. «ئادەتتىكى تېكىست» OCPP (شىفىرلاشسىز WebSockets ئۈستىدىكى JSON) قوبۇل قىلغىلى بولمايدىغان بىخەتەرلىك خەۋپى.
• VPN ۋە شەخسىي APNلار:نۇرغۇن كارخانىلار كۆچمە ئۇلىنىشنى ئىشلىتىدىغان زەرەتلىگۈچلەر ئۈچۈن شەخسىي كىرىش نۇقتىسى نامى (APN) ئىشلىتىدۇ. بۇ زەرەتلىگۈچلەر بىلەن بۇلۇت ئوتتۇرىسىدا شەخسىي «تونېل» ھاسىل قىلىپ، ئۇلارنى ئاممىۋى توردىن پۈتۈنلەي يىراقلاشتۇرىدۇ.
• Firewall سەپلىمىسى:ئەگەر قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى بىنانىڭ Wi-Fi ياكى LAN تورىدا بولسا، ئۇلار ئايرىم VLAN (ۋىرتۇئال يەرلىك رايون تورى) غا قويۇلۇشى كېرەك، قاتتىق ئوت ئۆچۈرۈش تام قائىدىسى بويىچە ئۇلارنىڭ بىنانىڭ ئاساسلىق مۇلازىمېتىرلىرى ياكى كومپيۇتېرلىرى بىلەن ئالاقە قىلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

13.3 سانلىق مەلۇمات مەخپىيەتلىكى ۋە قائىدىلەرگە رىئايە قىلىش

سودا قۇۋۋەتلىگۈچلىرى كىرىدىت كارتىسى نومۇرى ۋە شوپۇرنىڭ ئورنى تارىخى قاتارلىق مەخپىي ئۇچۇرلارنى توپلايدۇ.

• PCI-DSS غا ماسلىشىشچانلىقى:كىرىدىت كارتىسىنى قوبۇل قىلىدىغان ھەر قانداق ئۈسكۈنە پۇل تۆلەش كارتىسى كەسپى سانلىق مەلۇمات بىخەتەرلىكى ئۆلچىمىگە ئۇيغۇن بولۇشى كېرەك.
• GDPR ۋە CCPA:ياۋروپا ياكى كالىفورنىيە قاتارلىق رايونلاردا، بۇ يۇمشاق دېتال ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ توك قاچىلاش تارىخىنى ئۆچۈرۈشىگە ۋە سانلىق مەلۇمات ئورتاقلىشىشنى رەت قىلىشىغا يول قويۇشى كېرەك.

14-باب: ئورۇنغا خاس تەتقىقات ۋە قۇرۇلۇش چارىلىرى

بۇ تېخنىكىلىق پىرىنسىپلارنىڭ ئەمەلىي قوللىنىلىشىنى كۆرسىتىش ئۈچۈن، بىز ئۈچ خىل سودا مۇھىتىنى تەكشۈرىمىز.

14.1 A مىسال تەتقىقاتى: ئېگىز قەۋەتلىك ئىشخانا باغچىسى

خىرىس:20 قەۋەتلىك ئىشخانا بىناسى خىزمەتچىلەر ئۈچۈن 50 دانە توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسى ئورنىتىشنى پىلانلىغان، ئەمما يەر ئاستى قەۋىتىدىكى ماشىنا ئىسكىلاتىنىڭ توك سىغىمى چەكلىك.ھەل قىلىش چارىسى:بىنادا كەڭ كۆلەمدە ترانسفورموتورنى يېڭىلاش ئورنىغا، «ئەقلىي يۈك تەڭپۇڭلاشتۇرۇش» سىستېمىسى قوللىنىلدى. بۇ زەرەتلىگۈچلەر ئەڭ بالدۇر كەلگەن ماشىنىلارغا تولۇق توك بىلەن تەمىنلەش، پۈتۈن كۈن توختىتىلغان ماشىنىلارغا توكنى «توختاش» ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. كۆپ خىللىق ئامىللىرىدىن پايدىلىنىش ئارقىلىق، ئۇلار 15 ئادەملىك توك يولىغا 50 زەرەتلىگۈچ ئورنىتىپ، ئۇل ئەسلىھە چىقىمىنى 250 مىڭ دوللار تېجەپ قالدى.

14.2 B مىسال تەتقىقاتى: پارچە سېتىش سودا مەركىزى

خىرىس:بىر يېمەكلىك دۇكىنى زەنجىرسىمان دۇكىنى ئېلېكترونلۇق ماشىنا شوپۇرلىرىنى جەلپ قىلماقچى بولغان، ئەمما «ICE» (ئېلېكترونلۇق ئەمەس ماشىنىلارنىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنا توختىتىش ئورۇنلىرىغا توختىتىلىشى) دىن ئەندىشە قىلغان.ھەل قىلىش چارىسى:ئۇلار سېنزور ۋە كامېرا ئورنىتىلغان DC تېز توك قۇۋۋەتلىگۈچلىرىنى ئورناتتى. ئەگەر بىر ماشىنا قۇۋۋەتلەشنى باشلىماي تۇرۇپ توختىسا، سىستېما ئاپتوماتىك ھالدا دۇكان باشقۇرغۇچىسىغا ئۇقتۇرۇش ئەۋەتىدۇ. ئۇلار يەنە قۇۋۋەتلەش تورىنى ئۆزلىرىنىڭ سادىقلىق پروگراممىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈپ، دۇكاندا خەجلەنگەن ھەر 50 دوللار ئۈچۈن «15 مىنۇت ھەقسىز قۇۋۋەتلەش» پۇرسىتى بىلەن تەمىنلىدى.

14.3 C مىسال تەتقىقاتى: ئەڭ ئاخىرقى مىلدىكى يەتكۈزۈش ئەترىتى

خىرىس:بىر يەتكۈزۈش شىركىتى 100 يۈك ماشىنىسىنى ئېلېكترلىك ماشىنىغا ئۆزگەرتتى ۋە ھەر كۈنى ئەتىگەن سائەت 6:00 دە ئۇلارنى تولۇق قۇۋۋەتلەندۈرۈشنى تەلەپ قىلدى.ھەل قىلىش چارىسى:ئۇلار 2 مېگاۋاتلىق مەخسۇس تارماق پونكىت ۋە «ماشىنا باشقۇرۇش تاختىسى» ئورناتتى. بۇ يۇمشاق دېتال ئۇلارنىڭ دىسپېچت سىستېمىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈلىدۇ؛ ئۇ ئەتىسى قايسى ماشىنىلارنىڭ ئەڭ ئۇزۇن يولنى ئىگىلەيدىغانلىقىنى بىلىدۇ ۋە ئۇلارنىڭ قۇۋۋەتلىنىشىنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويىدۇ. ئۇلار يەنە كەچ سائەت 5:00 دىن كەچ سائەت 9:00 گىچە بولغان ئەڭ يۇقىرى توك سەرپىياتى مەزگىلىدە قۇۋۋەتسىزلەندۈرۈش ئۈچۈن 500 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە ساقلاش سىستېمىسىنى ئورناتتى، بۇنىڭ بىلەن ئۇلارنىڭ ئايلىق ئېنېرگىيە چىقىمى %30 تۆۋەنلىدى.

15-باب: مۇھىت تەسىرى ۋە ئىمكانىيەتلىك تەرەققىيات دوكلاتى

نۇرغۇن كارخانىلار ئۈچۈن، ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ ھەققى مۇھىت، ئىجتىمائىي ۋە باشقۇرۇش (ESG) دوكلاتىنىڭ مۇھىم ئۆلچىمى.

15.1 پارنىك گازى قويۇپ بېرىش مىقدارىنىڭ يۆتكىلىشىنى ھېسابلاش

كارخانىلار ئۆزلىرىنىڭ زەرەتلىگۈچلىرىنىڭ ئورنىنى ئالغان «بېنزىن گاللون ئېكۋىۋالېنتى» (GGE) نى ھېسابلاش ئارقىلىق ئۆزلىرىنىڭ تەسىرىنى مىقدارلاشتۇرالايدۇ.

• فورمۇلا:(جەمئىي يەتكۈزۈلگەن كىلوۋات سائەت / 33.7) = تېجەپ قېلىنغان گاللون بېنزىن.
• دوكلات قىلىش:بۇ سانلىق مەلۇماتلارنى باشقۇرۇش سۇپىسىدىن ئېكسپورت قىلىپ، يىللىق ئىمكانىيەتلىك تەرەققىيات دوكلاتلىرىغا كىرگۈزۈش ئارقىلىق كاربون نېيتراللىقى نىشانىغا يېتىشتىكى ئىلگىرىلەشلەرنى كۆرسىتىشكە بولىدۇ.

15.2 ئايلانما ئىقتىساد: باتارېيە ئىككىنچى ئۆمۈر

زەرەتلىگۈچلەرنىڭ كونىراپ كېتىشىگە ئەگىشىپ، ئۇلارنىڭ زاپچاسلىرىنى مەسئۇلىيەتچانلىق بىلەن باشقۇرۇش كېرەك. كەلگۈسىگە نەزەر سالىدىغان كارخانىلار «ئىككىنچى ھايات» پروگراممىلىرىنى تەمىنلەيدىغان ساتقۇچىلار بىلەن ھەمكارلىشىۋاتىدۇ، بۇ پروگراممىلاردا كونا DCFC توك مودۇللىرى رېمونت قىلىنىپ، ئەخلەتخانىغا تاشلىۋېتىلمەي، قايتا ئىشلىتىلىدۇ.

قوشۇمچە A: تەپسىلىي ئېلېكتر ئۆلچەملىرى تەكشۈرۈش تىزىملىكى

ئېلېكتر قۇرۇلۇش شىركىتىدىن كەلگەن باھانى تەكشۈرگەندە، تۆۋەندىكى تېخنىكىلىق ئۆلچەملەرنىڭ بارلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ:

1. ئۆتكۈزگۈچ تىپى:THHN/THWN-2 مىس سىمى (ئىسسىقلىق كېڭىيىش مەسىلىسى سەۋەبىدىن ئېلېكترونلۇق ماشىنىلاردا ئاليۇمىن ئىشلەتمەڭ).
2. تۇرۇبا چوڭلۇقى:كەلگۈسىدە سىم تارتىشقا يول قويۇش ئۈچۈن %25 «زاپاس تولدۇرۇش» ئىقتىدارى.
3. توك بېسىمىدىن ساقلىنىش:چاقماق ياكى تورغا تېگىشتىن ساقلاش ئۈچۈن قوشۇمچە تاختىغا ئورنىتىلغان 2-تىپلىق توك بېسىمىدىن ساقلىنىش ئۈسكۈنىسى (SPD).
4. يەرگە ئۇلاش:يەر قارشىلىقىنىڭ 25 ئومدىن (NEC ئۆلچىمى) تۆۋەن ئىكەنلىكىنى، ياكى سەزگۈر DCFC ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلىرى ئۈچۈن ئەڭ ياخشىسى 5 ئومدىن تۆۋەن ئىكەنلىكىنى جەزىملەشتۈرۈڭ.

قوشۇمچە B: ئىشقا كىرىشتۈرۈشتىن بۇرۇنقى مەيدان تەكشۈرۈش جەدۋىلى

• [ ]كۆرۈنۈشلۈك:تۈۋرۈكلەر تۈز، تۈۋرۈكلەر بىخەتەر.
• [ ]بۇراش مومېنتى:بارلىق ئېلېكتر چاقلىرى ئۆلچەمگە ئاساسەن بۇراش مومېنتى بىلەن بۇرۇلغان ۋە بوياق بىلەن بەلگە قويۇلغان.
• [ ]داۋاملىقلىق:زەرەتلىگۈچتىن ئاساسلىق مۇلازىمەتكە تۇتىشىدىغان يەر يولى تەكشۈرۈلدى.
• [ ]سىگنال:LTE سىگنالى -85dBm ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى دەرىجىدە تەكشۈرۈلدى.
• [ ]پۇل تۆلەش:كرېدىت كارتىسى ۋە RFID ئارقىلىق سىناق سودىسى مۇۋەپپەقىيەتلىك بولدى.
• [ ]يۈك سىنىقى:بۇ ئۈسكۈنە ئارتۇقچە قىزىتىشسىز 15 مىنۇت ئۈزلۈكسىز تولۇق ئامپېراژ بىلەن تەمىنلەيدۇ.

قوشۇمچە C: ئومۇميۈزلۈك مەبلەغ سېلىش قىممىتى ۋە قايتۇرۇش مەزگىلى خىزمەت جەدۋىلى

4 ئورۇنلۇق 2-دەرىجىلىك ئورنىتىش ئۈچۈن ئادەتتىكى ROI ھېسابلاش ئۇسۇلى:

• تۈرنىڭ ئومۇمىي چىقىمى (چېگىرمىدىن كېيىنكى):25،000 دوللار
• ئوتتۇرىچە ئىشلىتىش مىقدارى:كۈنىگە 4 سائەت/بىرلىك = جەمئىي 16 سائەت.
• كىرىم نىسبىتى:0.15 دوللار/كىلوۋات سائەت (ئېنېرگىيە ھەققى ۋە تور ھەققىدىن باشقا).
• كۈندىلىك ئومۇمىي پايدا:16 سائەت * ​​7.2 كىلوۋات * 0.15 دوللار = 17.28 دوللار.
• يىللىق ئومۇمىي پايدا:~6300 دوللار.
• قايتۇرۇش مۇددىتى:~4 يىل (ئاددىي مەبلەغ سېلىش پايدىسى).
• ماددىي بولمىغان مەبلەغ سېلىش قىممىتى:ماركىغا سادىقلىق، مۈلۈك قىممىتىنىڭ ئېشىشى ۋە خىزمەتچىلەرنى ساقلاپ قېلىش (باھاسىز).

16-باب: رايونلۇق تېخنىكىلىق ئۆزگىرىشلەر: دۇنياۋى قاراش

بۇ قوللانما شىمالىي ئامېرىكا ئۆلچىمى (NEC) گە مەركەزلەشكەن بولسىمۇ، خەلقئارادا پائالىيەت ئېلىپ بېرىۋاتقان كارخانىلار ئېلېكتر قۇرۇلمىسى ۋە ئۇلىغۇچ ئۆلچىمىدىكى مۇھىم تېخنىكىلىق پەرقلەرنى ئويلىشىشى كېرەك.

16.1 ياۋروپا ئۆلچىمى: ئۈچ باسقۇچلۇق توك ۋە 2-تىپلىق ئۇلىغۇچلار

ياۋروپادا، تۇرالغۇ ۋە سودا بىنالىرى ئادەتتە ئۈچ باسقۇچلۇق 400V توك بىلەن تەمىنلىنىدۇ.

• مېننېكېس (2-تىپ):J1772 دىن پەرقلىق ھالدا، 2-تىپلىق ئۇلىغۇچ ئۈچ باسقۇچلۇق قۇۋۋەتلەشنى قوللايدۇ، بۇ ئارقىلىق بىر قېتىملىق 2-تىپلىق ئۇلىغۇچتا 22 كىلوۋاتقىچە ئۈچ باسقۇچلۇق ئۆزگىرىشچان توك قۇۋۋىتى بىلەن قۇۋۋەتلەشكە بولىدۇ، بۇ شىمالىي ئامېرىكا J1772 سىستېمىسىنىڭ ئادەتتىكى 7.2 كىلوۋاتلىقىدىن ئۈچ ھەسسە كۆپ، ھەمدە ئادەتتىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنىنى كېچىسى ياكى خىزمەت كۈنى ئىچىدە تولۇق قۇۋۋەتلەشكە يېتىدۇ.
• ئۈچ باسقۇچلۇق ئامىللار:ياۋروپا EVSE ماشىنىلىرى ئۈچ باسقۇچنىڭ ھەممىسىدىكى يۈكنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشى ۋە 400V لىنىيە ئارا توك بېسىمىنى بىر تەرەپ قىلىشى كېرەك. ئۇلىغۇچلار 63A بىر باسقۇچلۇق ياكى 32A ئۈچ باسقۇچلۇق (3-ھالات) توكقا ماس كېلىدۇ، ھەمدە CP (كونترول ئۇچقۇچىسى) سىگنالى ماشىنىنىڭ ئىچكى قۇۋۋەتلىگۈچنى تەڭشەشتە ئىشلىتىدىغان «ئۈچ باسقۇچلۇق قوللاش» ھالىتىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
• تور توك بېسىمى ۋە چاستوتا:230/400V ۋە 50Hz دا، ياۋروپا ئۈسكۈنىلىرى ھەر بىر باسقۇچتىكى يۇقىرى سىغىمىدىن پايدىلىنىدۇ، شۇڭلاشقا ياۋروپا ئىتتىپاقىدىكى خىزمەت ئورۇنلىرىدا 22kW لىق ئۆزگىرىشچان توك قۇۋۋەتلىگۈچ كۆپ ئۇچرايدۇ، ئامېرىكىدىكى 7.2kW لىق قۇۋۋەتلىگۈچ يەنىلا نورمال ھالەتكە كېلىدۇ.
• قائىدە-تۈزۈملەر:ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ئالماشتۇرۇش يېقىلغۇ ئۇل ئەسلىھەلىرى نىزامى (AFIR) ئوچۇق ئۆلچەملەر، كارتا ئارقىلىق تۆلەش ۋە ئاممىغا ئېچىۋېتىلىدىغان سانلىق مەلۇماتلارنى تەلەپ قىلىدۇ، بۇ ئۈسكۈنىلەرنىڭ تەلىپى ۋە سودا مودېللىرىنى شەكىللەندۈرىدۇ.

16.2 ئاسىيا-تىنچ ئوكيان: ئەنگىلىيە/T ھۆكۈمرانلىقى ۋە ئىنتايىن تېز ئىلگىرىلەش

دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنا بازىرى بولغان جۇڭگو، ئۆلچەملەشكەنGB/TAC ۋە DC قۇۋۋەتلەش ئۈچۈن ئۇلىغۇچلار.

• GB/T DC:GB/T DC ئۆلچىمى يۇقىرى توك ۋە بېسىمنى قوللايدۇ (دەسلەپكى ئورۇنلاشتۇرۇشلاردا 750V/250A غىچە، 1500V لىق يېڭىلانغان نۇسخىسىمۇ بار)، ھەمدە جۇڭگو بازىرى دۇنيادا ئەڭ تېز سۈرئەتتە 120kW دىن 600kW غىچە بولغان قۇۋۋەتلەشنى يولغا قويدى.
• ChaoJi:جۇڭگونىڭ CHAdeMO بىلەن ھەمكارلىشىپ تەرەققىي قىلدۇرغان يېڭى ئەۋلاد ئۆلچىمى، بىرلىككە كەلگەن ئۇلىغۇچ ئارقىلىق 900 كىلوۋاتقىچە بولغان قۇۋۋەتنى نىشانلايدۇ، بۇ CCS نىڭ «قوراللىنىش مۇسابىقىسى» گە بىۋاسىتە جاۋاب قايتۇرۇش.
• ئەمەلىي تەسىرى:جۇڭگوغا ئورنىتىۋاتقان خەلقئارالىق مەشغۇلاتچىلار GB/T غا خاس ئۈسكۈنىلەرنى سېتىۋېلىشى ياكى ئۆزگەرتكۈچلەرنى ئىشلىتىشى كېرەك؛ ئەكسىچە، MIDA Power غا ئوخشاش جۇڭگودا ئىشلەپچىقىرىلغان زەرەتلىگۈچلەر ئېكسپورت بازارلىرىغا مۇلازىمەت قىلىش ئۈچۈن تەڭشىگىلى بولىدىغان ئۇلىغۇچ تاللانمىلىرى (GB/T، CCS2، CHAdeMO، NACS) بىلەن تەمىنلىنىدۇ.

16.3 شىمالىي ئامېرىكا: بۆلۈنگەن باسقۇچلۇق توك ۋە NACS ئۆتكۈنچى دەۋرى

شىمالىي ئامېرىكىنىڭ 120/240V بۆلۈنگەن فازىلىق سىستېمىسى 100A توك يولىدىكى ئۆزگىرىشچان توك قۇۋۋىتىنى ئەمەلىيەتتە ئەڭ يۇقىرى بولغاندا 19.2kW غىچە چەكلەيدۇ، شۇڭلاشقا ئامېرىكا بازىرى سۈرئەت ئۈچۈن تۇراقلىق توك قۇۋۋىتىگە تېخىمۇ كۆپ مايىل.

• NACS ئۆتكۈنچى مەزگىلى:تېسلانىڭ شىمالىي ئامېرىكا قۇۋۋەتلەش ئۆلچىمى (NACS) ھازىر دېگۈدەك بارلىق چوڭ ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار تەرىپىدىن قوللىنىلىۋاتقان بولغاچقا، يېڭى DC قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى 2025-2030-يىللىرىدىكى ئۆتكۈنچى مەزگىلدىمۇ مۇھىملىقىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن، NACS ئۇلىغۇچلىرىنى (ئەسلى ياكى قوش سىملىق) تەمىنلىشى كېرەك.
• NEC غا ماسلىشىش:ئامېرىكىدىكى ئۈسكۈنىلەر دۆلەتلىك ئېلېكتر ئېنېرگىيە قانۇنىغا ئەمەل قىلىدۇ، بۇنىڭ ئىچىدە GFCI تەلىپى، يۈك ھېسابلاش ۋە 2023-يىلدىكى EVSE نىڭ تېز ئۆچۈرۈش ۋە ئۈزۈش تەلىپىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان يېڭى بۆلۈملىرى بار.

خۇلاسە: بىر قېتىم لايىھەلەڭ، ھەممە يەرگە ئورۇنلاشتۇرۇڭ

رايونلار ئوتتۇرىسىدىكى تېخنىكىلىق پەرقلەر — ئۈچ باسقۇچلۇق بىلەن بۆلۈنگەن باسقۇچلۇق، 2-تىپ بىلەن J1772 نىڭ GB/T غا قارشى، 50Hz بىلەن 60Hz نىڭ پەرقى — ھەقىقىي، ئەمما كونترول قىلغىلى بولىدۇ. غەلىبە قىلىدىغان ئىستراتېگىيە مودۇللۇق ئۈسكۈنىلەر: توك چىقىرىش باسقۇچى ھەر قانداق رايون كىرگۈزۈشنى قوبۇل قىلىدىغان، ئۇلىغۇچ تاللانمىلىرىنى ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان ۋە يۇمشاق دېتالى يەرلىك كېلىشىملەر ۋە تور كودلىرىغا ماس كېلىدىغان زەرەتلىگۈچلەر. بۇنداق سۇپىلاردا ئۆلچەملەشتۈرىدىغان مەشغۇلاتچىلار قايتا قۇرۇلۇش ئېلىپ بارماي تۇرۇپلا ئۆزلىرىنىڭ سودا مودېلىنى قىتئەلەر بويىچە كۆپەيتەلەيدۇ.

مۇھىم نەتىجىلەر

• ياۋروپا: 230/400V ئۈچ باسقۇچلۇق توك 22kW AC قۇۋۋەتلەشنى قوللايدۇ؛ 2-تىپ ۋە CCS2 ئاساسلىق ئورۇندا تۇرىدۇ؛ AFIR ئوچۇق كىرىش تەلىپىنى يۇقىرى كۆتۈرىدۇ.
• ئاسىيا-تىنچ ئوكيان: GB/T ۋە يېڭىدىن گۈللىنىۋاتقان ChaoJi ئۆلچىمى ئىنتايىن تېز قۇۋۋەتلەش سۈرئىتى ۋە مىقدارى جەھەتتە دۇنيادا ئالدىنقى قاتاردا تۇرىدۇ.
• شىمالىي ئامېرىكا: بۆلۈنگەن باسقۇچلۇق توك بىلەن تەمىنلەش تېز توك قاچىلاشنى قوللايدۇ؛ NACS ئەمەلىي DC ئۇلىغۇچقا ئايلىنىۋاتىدۇ.
• مودۇللۇق، كۆپ ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلەر دۇنيا مىقياسىدا كۆپەيتكىلى بولىدىغان قۇۋۋەتلەش كەسپىنىڭ ئاچقۇچى.

MIDA Power بىلەن ئالاقىلىشىڭ

MIDA Power نىڭ DC تېز توك قۇۋۋەتلىگۈچلىرى دۇنيا مىقياسىدا ئىشلىتىشكە ماسلاشتۇرۇلغان: ئۇنىۋېرسال كىرگۈزۈش دائىرىسى، مەيدان تەڭشىگىلى بولىدىغان ئۇلىغۇچلار (CCS1/CCS2/CHAdeMO/NACS/GB-T) ۋە رايونغا خاس ماسلىشىش گۇۋاھنامىسى. نىشان بازارلىرىڭىزنى بىزگە ئېيتىپ بېرىڭ، بىز يەرلىك ئۆلچەملەرگە ماس كېلىدىغان ئۈسكۈنە ۋە يۇمشاق دېتال بولىقىنى سەپلەيمىز. ئۆلچەم ۋە باھا ئۈچۈن بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ.