كۆچمە DC قۇۋۋەتلەشنىڭ تېخنىكىلىق چېگرالىرى: يۇقىرى زىچلىقتىكى ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر ۋە كۆپ ئۆلچەملىك ئۆزئارا ماسلىشىشچانلىق

كۆچمە DC قۇۋۋەتلەش سىستېمىسىنىڭ تېخنىكىلىق چېگرالىرى: يۇقىرى زىچلىقتىكى ئېلېكترونلۇق قۇۋۋەتلەش، مودۇللۇق قۇرۇلما، كۆپ ئۆلچەملىك ئۆز-ئارا ماسلىشىشچانلىق ۋە ھەربىي، جىددىي قۇتقۇزۇش ۋە كۆچمە تور ئېلېكتر ئىستانسىسى بىرلەشتۈرۈش ئۈچۈن ئىستراتېگىيىلىك ئورۇنلاشتۇرۇشقا چوڭقۇر چۆكۈش.

1-باب: كىرىش سۆز: ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ تەرەققىياتى ۋە كۆچمە بولۇشنىڭ مۇھىم ئېھتىياجى

دۇنيادىكى ئېلېكتر ھەرىكەتچانلىقىغا ئۆتۈش ئەمدى چەتتىكى يۈزلىنىش ئەمەس، بەلكى خەلقئارا كىلىمات سىياسىتى ۋە سانائەت ئىستراتېگىيىسىنىڭ مەركىزىي تۈۋرۈكى. ئىچكى يانىش ماتورلۇق (ICE) ماشىنىلار ئاستا-ئاستا باتارېيەلىك ئېلېكتر ماشىنىلىرىغا (BEV) ئالماشتۇرۇلغانلىقتىن، دىققەت مەركەزلىشىش ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىدىن توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ چىدامچانلىقى ۋە قولايلىقلىقىغا يۆتكەلدى. يۇقىرى قۇۋۋەتلىك توك قاچىلاش (HPC) پونكىتلىرى شەھەر ۋە تاشيول تورىنىڭ ئاساسىنى تەشكىل قىلسىمۇ، ئۇلار جۇغراپىيىلىك مۇقىملىق ۋە ئېغىر تور ئۇل ئەسلىھەلىرىگە تايىنىش سەۋەبىدىن تەبىئىي ھالدا چەكلىنىدۇ. بۇ چەكلىمە يېڭى تىپتىكى ئېنېرگىيە مۈلۈكلىرىنىڭ تەرەققىياتىغا تۈرتكە بولدى: كۆچمە DC توك قاچىلاش.

كۆچمە توك قۇۋۋەتلىگۈچ ئېنېرگىيە يەتكۈزۈشتىكى تۈپ ئۆزگىرىشنى ئىپادىلەيدۇ. ئاپتوموبىلنىڭ ئىچكى ئۆزگەرتكۈچكە تايىنىدىغان ئەنئەنىۋى 2-دەرىجىلىك ئۆزگىرىشچان توك قۇۋۋەتلىگۈچلەردىن پەرقلىق ھالدا (كۆپىنچە 7kW ياكى 11kW بىلەنلا چەكلىنىدۇ)، كۆچمە توك قۇۋۋەتلىگۈچلەر بىۋاسىتە باتارېيە گۇرۇپپىسىغا بىۋاسىتە توك بىلەن تەمىنلەش ئارقىلىق ئىچكى توسالغۇنى ئايلىنىپ ئۆتىدۇ. بۇ، بىر نەچچە مىنۇت ئىچىدە يۆتكىگىلى، ئورۇنلاشتۇرغىلى ۋە قايتا ئورۇنلاشتۇرغىلى بولىدىغان شەكىلدە زور دەرىجىدە يۇقىرى قۇۋۋەت چىقىرىش ئىقتىدارىغا (20kW دىن 200kW+ غىچە) ئېرىشىشكە شارائىت ھازىرلايدۇ. قۇرۇلۇش جەھەتتىكى قىيىنچىلىق، تۇراقلىق توك قۇۋۋەتلىگۈچنىڭ ئەڭ يۇقىرى قۇۋۋەت تەلىپىنى ھەرىكەتچانلىق، ئېغىرلىق ۋە مۇھىت چىدامچانلىقى قاتارلىق فىزىكىلىق چەكلىمىلەر بىلەن تەڭپۇڭلاشتۇرۇشتىن ئىبارەت.

كۆچمە تۇراقلىق توك ھەل قىلىش چارىلىرىنىڭ زۆرۈرلۈكى تۇراقلىق ئۇل ئەسلىھەلەر ھەل قىلالمايدىغان بىر قانچە مۇھىم ئىشلىتىش ئەھۋاللىرىدىن كېلىپ چىقىدۇ. ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئەشيا ئوبوروتىدا، ئاپتوموبىللار دائىم يىغىلىش لىنىيىسى ياكى توشۇش مەيدانىدىكى مەلۇم نۇقتىلاردا تېز توك قاچىلاشقا موھتاج بولىدۇ، بۇ نۇقتىلاردا مەڭگۈلۈك توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسىنى ئورنىتىش تەننەرخى يۇقىرى. مۇلازىمەت كەسپىدە، يول بويىدىكى جىددىي ياردەم بەرگۈچىلەر ئاستا تۇراقلىق توكنى تامچىلاپ توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئورنىنى 10 مىنۇتتىنمۇ ئاز ۋاقىت ئىچىدە 20-30 مىل يول يۈرەلەيدىغان كۆچمە تۇراقلىق توك ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈسكۈنىسى بىلەن ئالماشتۇرماقتا. بۇنىڭدىن باشقا، ھەربىي ۋە ئىنسانپەرۋەرلىك قوللىنىشچان پروگراممىلىرىغا نەزەر سالغاندا، «قارا باشلىنىش» ياكى تور سىرتىدىكى مۇھىتتا يۇقىرى قۇۋۋەتلىك توك قاچىلاش تۈگۈنىنى قۇرۇش ئىقتىدارى ئىستراتېگىيىلىك مۇھىم مەسىلىگە ئايلىنىۋاتىدۇ.

بۇ ماقالە كۆچمە DC قۇۋۋەتلەش ئېكولوگىيە سىستېمىسىنىڭ تېخنىكىلىق جەھەتتىن تولۇق تەكشۈرۈشىنى تەمىنلەيدۇ. بىز يۇقىرى قۇۋۋەت زىچلىقىنى تەمىنلەيدىغان مۇرەككەپ قۇۋۋەت ئېلېكترون ئۈسكۈنىلىرى، قاتتىق تىترەش ۋە چۈشۈش سىنىقىغا بەرداشلىق بېرىش ئۈچۈن تەلەپ قىلىنىدىغان مېخانىكىلىق قۇرۇلۇش ۋە NACS، CCS ۋە GBT قاتارلىق ھەر خىل دۇنياۋى ئۆلچەملەر بويىچە بىر ئۈسكۈنىنىڭ ئالاقە قىلىشىغا يول قويىدىغان يۇمشاق دېتال مەنتىقىسىنى تەكشۈرىمىز. ئاخىرىدا، بىز بۇ كۆچمە ئۈسكۈنىلەرنىڭ پەقەت ئېنېرگىيە ئىستېمالچىسى ئەمەس، بەلكى كۆچمە تورغا كۆچمە مەۋھۇم ئېلېكتر ئىستانسىسى (VPP) ئۈسكۈنىسى سۈپىتىدە ئاكتىپ قاتناشقۇچىلارغا ئايلىنىدىغان كەلگۈسىگە نەزەر سالىمىز.

2-باب: سىستېما ئارخىتېكتۇرىسى: مودۇللۇق لايىھەلەش ۋە يىغىلىشچان توك يولى قۇرۇلۇشى

كۆچمە DC زەرەتلىگۈچنىڭ قۇرۇلمىسى بوشلۇقنى ئەلالاشتۇرۇش ۋە ئېلېكترو ماگنىت ماسلىشىشچانلىقى (EMC) ساھەسىدىكى بىر تەتقىقات. ئادەتتىكى يۇقىرى ئىقتىدارلىق ئۈسكۈنە تۆت ئاساسلىق تارماق سىستېمىدىن تەركىب تاپىدۇ: توك ئايلاندۇرۇش باسقۇچى، سوۋۇتۇش سىستېمىسى، كونترول ۋە ئالاقە مودۇلى ۋە ئادەم-ماشىنا ئارايۈزى (HMI) ۋە مۇناسىۋەتلىك سىم باشقۇرۇش سىستېمىسى.

2.1 مودۇللۇق قۇۋۋەت ئۆزگەرتىش يادروسى

كۆچمە DC زەرەتلىگۈچنىڭ مەركىزى مودۇللۇق توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسى. زامانىۋى ئۈسكۈنىلەر «Lego-block» ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ، بۇ ئۇسۇلدا 20 كىلوۋاتلىق ياكى 30 كىلوۋاتلىق توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسى پاراللېل ھالدا قاتلىنىدۇ. بۇ مودۇللۇق ئىككى مەقسەتكە خىزمەت قىلىدۇ. بىرىنچى، ئۇ زاپاس ساقلاش ئىقتىدارىنى تەمىنلەيدۇ؛ ئەگەر بىر مودۇل ئىشلىمىسە، سىستېما داۋاملىق تۆۋەن قۇۋۋەت بىلەن ئىشلىيەلەيدۇ. ئىككىنچى، ئۇ ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا پۈتۈن رامكىسىنى قايتا لايىھىلىمەي تۇرۇپ، كۆچمە ئۈسكۈنىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنى خېرىدارلارنىڭ ئېھتىياجىغا ئاساسەن كېڭەيتىشكە يول قويىدۇ.

توك يولى AC كىرىش ئېغىزى (ئادەتتە 3 باسقۇچلۇق 400V/480V) چىداملىق سانائەت ئۇلىغۇچ ئارقىلىق كىرىشتىن باشلىنىدۇ. بۇ AC توكى توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسىنىڭ مەنبە تورىغا گارمونىك بۇرمىلىنىشنى كىرگۈزمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن تۈزىتىش ۋە توك ئامىلىنى تۈزىتىش (PFC) دىن ئۆتىدۇ، بۇ سەزگۈر سانائەت ياكى ھەربىي مۇھىتتا ئورۇنلاشتۇرۇش ئۈچۈن مۇھىم تەلەپ. تۈزىتىلگەن DC ئۇلىنىشى ئاندىن بىر قاتار يۇقىرى چاستوتىلىق ئايرىم DC-DC ئۆزگەرتكۈچلىرىنى تەمىنلەيدۇ، بۇ ئۆزگەرتكۈچلەر ماشىنا باتارېيەسىنىڭ تەلىپىگە ماسلىشىش ئۈچۈن توك بېسىمىنى ئۆستۈرىدۇ ياكى تۆۋەنلىتىدۇ (ئادەتتە 200V دىن 1000V غىچە).

2.2 كونترول ۋە ئالاقە قۇرۇلمىسى

كۆچمە توك قۇۋۋەتلىگۈچنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى ئىنتايىن كۆپ ئىقتىدارلىق بولۇشى كېرەك. پەقەت بىر رايونغا خىزمەت قىلالايدىغان مۇقىم قۇۋۋەتلىگۈچتىن پەرقلىق ھالدا، كۆچمە ئۈسكۈنە كۆپىنچە چېگرا سىرتىغا يۆتكىلىدۇ ياكى ھەر خىل ماشىنا پاركىلىرىنى سىناق قىلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. كونترول تاختىسى كۆپ خىل ئالاقە كېلىشىملىرىنى قوللىشى كېرەك:

• ISO 15118 / DIN 70121:CCS1 ۋە CCS2 ئالاقىسى ئۈچۈن.
• GB/T 27930:جۇڭگو بازىرى ۋە ئالاھىدە سانائەت قوللىنىشچانلىقى ئۈچۈن.
• CHAdeMO:كونا قوللاش ۋە ياپونىيە ماشىنا ئارخىتېكتۇرىسى ئۈچۈن.
• NACS (تېسلا):يېڭىدىن گۈللىنىۋاتقان شىمالىي ئامېرىكا ئۆلچىمى.

بۇ «پىروتوكول ئاگنوستىك» ئۇسۇلى فىزىكىلىق قەۋەت سىگناللىرىنى (GB/T ئۈچۈن CAN ئاپتوبۇسى ۋە CHAdeMO ياكى CCS ئۈچۈن HomePlug Green PHY غا ئوخشاش) بىرلىككە كەلگەن ئىچكى مەنتىقىگە ئايلاندۇرالايدىغان مۇرەككەپ بىر ئېغىزنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ، ماشىنا تىپىغا قارىماي، ئىزولياتسىيەنى نازارەت قىلىش ۋە ئالدىن توك قاچىلاش قاتارلىق بىخەتەرلىك تەكشۈرۈشلىرىنىڭ مۇكەممەل ئېلىپ بېرىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.

2.3 مېخانىكىلىق بىرلەشتۈرۈش ۋە شەكىل ئامىلى

چامادان ياكى كىچىك چاقلىق ئارىلىققا سىغىدىغان 60 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتلەندۈرگۈچنى لايىھىلەش «قۇۋۋەت-ھەجىم» نىسبىتىگە ئالاھىدە دىققەت قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ. ھەر بىر كۇب سانتىمېتىر تالاش-تارتىش قوزغىتىدۇ. قارشىلىق كۆرسىتىش ئىسسىقلىقى ۋە ئېلېكترو ماگنىتلىق ئارىلىشىشنى (EMI) ئازايتىش ئۈچۈن، لايىھە يۇقىرى توكلۇق ئاپتوبۇسنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى ئەڭ تۆۋەن چەكتە تۇتۇشى كېرەك. بۇنىڭدىن باشقا، ئىچكى ئىسكىلىت ئېغىر ماگنىتلىق زاپچاسلارنى كۆتۈرەلەيدىغان دەرىجىدە قاتتىق بولۇشى، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا قولدا بىر تەرەپ قىلىشقا يېتەرلىك يېنىك بولۇشى كېرەك. رامكا ئۈچۈن ئاليۇمىن قېتىشمىسى ۋە قېپى ئۈچۈن يۇقىرى تەسىرگە ئىگە پولىكاربونات قاتارلىق ئىلغار ماتېرىياللارنى ئىشلىتىش ئالىي دەرىجىلىك كۆچمە ئۈسكۈنىلەردە ئۆلچەملىك ئۇسۇل.

3-باب: توك ئايلاندۇرۇش توپولوگىيەسى: يۇقىرى چاستوتىلىق ماگنىتلىق تەركىبلەر ۋە SiC/GaN نىڭ يولغا قويۇلۇشى

تۇراقلىق توكتىن كۆچمە توكقا ئۆتۈش ئاساسەن توكنى ئۆزگەرتىش فىزىكىسى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. ھەر قانداق ئايرىم توك ئۆزگەرتكۈچتىكى ئەڭ چوڭ تەركىب بولغان ترانسفورموتورنىڭ چوڭلۇقىنى كىچىكلىتىش ئۈچۈن ئالماشتۇرۇش چاستوتىسىنى ئاشۇرۇش كېرەك. قانداقلا بولمىسۇن، چاستوتىنىڭ ئېشىشى ئادەتتە ئەنئەنىۋى كرېمنىي (Si) MOSFET ۋە IGBT لاردا ئالماشتۇرۇش زىيىنىنىڭ ئېشىشىغا ئېلىپ كېلىدۇ. بۇ يەردە كەڭ بەلۋاغلىق (WBG) يېرىم ئۆتكۈزگۈچلەر، بولۇپمۇ كرېمنىي كاربىد (SiC) ۋە گاللىي نىترىد (GaN) بۇ كەسىپتە ئىنقىلاب قوزغىدى.

3.1 كۆچمە DC سىستېمىلىرىدا كرېمنىي كاربىد (SiC) نىڭ رولى

30kW دىن 200kW غىچە بولغان قۇۋۋەت سەۋىيىسىدە ئىشلەيدىغان كۆچمە توك قاچىلىغۇچلار ئۈچۈن، SiC MOSFET لار ئالتۇن ئۆلچەمگە ئايلاندى. SiC كرېمنىيغا سېلىشتۇرغاندا يۇقىرى بۇزۇلۇش توك بېسىمى، يۇقىرى ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى ۋە ئالماشتۇرۇش زىيىنىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ. كۆچمە DC توك قاچىلىغۇچتا، بۇ سوۋۇتۇش قاناتلىرى ۋە شامالدۇرغۇچلارنىڭ چوڭلۇقىنى كىچىكلىتىدۇ، چۈنكى ئىسسىقلىق سۈپىتىدە ئىسراپ بولغان ئېنېرگىيە ئازىيىدۇ.

بۇ ئۈسكۈنىلەردە ئىشلىتىلگەن ئاساسلىق توپولوگىيە باسقۇچلۇق يۆتكىلىشچان تولۇق كۆۋرۈك (PSFB) ياكى LLC رېزونانسلىق ئۆزگەرتكۈچ. LLC ئۆزگەرتكۈچ كۆچمە ئۈسكۈنىلەردە ئالاھىدە ياخشى كۆرۈلىدۇ، چۈنكى ئۇ نۆل ۋولتاژ ئالماشتۇرۇش (ZVS) ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇپ، قوزغىلىش زىيىنىنى ئاساسەن يوقىتىدۇ. 100kHz دىن 500kHz غىچە بولغان چاستوتالاردا ئىشلەش ئارقىلىق، ماگنىتلىق تەركىبلەرنىڭ ھەجىمىنى ئەنئەنىۋى 20kHz لايىھەلىرىگە سېلىشتۇرغاندا %60 گىچە ئازايتقىلى بولىدۇ.

3.2 يۇقىرى چاستوتىلىق ماگنىتلىق لايىھە ۋە تۈزلەڭلىك ترانسفورموتورلار

كۆچمە توك قۇۋۋەتلىگۈچتىكى ماگنىتلىق زاپچاسلارنىڭ لايىھىسى ئىنتايىن يۇقىرى دەرىجىلىك قۇرۇلۇش ئۇسۇلى. يۇقىرى چاستوتىلاردا، «تېرە ئېففېكتى» ۋە «يېقىنلىق ئېففېكتى» توكنىڭ پەقەت ئۆتكۈزگۈچنىڭ يۈزىدىلا ئېقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ بىلەن قارشىلىق ۋە ئىسسىقلىق ئاشىدۇ. بۇنىڭغا قارشى تۇرۇش ئۈچۈن، كۆچمە قۇۋۋەتلىگۈچلەر مىڭلىغان ئايرىم-ئايرىم ئىزولياتسىيەلەنگەن سىملاردىن تەركىب تاپقان لىتز سىم ياكى تۈزلەڭلىك ترانسفورموتورلاردىن پايدىلىنىدۇ.

تەكشى ترانسفورموتورلار ئەنئەنىۋى سىم ئورالمىسىنىڭ ئورنىنى بېسىپ چىقىرىلغان توك يولى تاختىسى (PCB) دىكى مىس قەۋەتلىرى بىلەن ئالماشتۇرىدۇ. بۇ كۆچمە ئىشلىتىش جەھەتتە بىر قانچە ئەۋزەللىكلەرنى تەمىنلەيدۇ:

• تۆۋەن پىروفىل:ترانسفورموتورنىڭ ئېگىزلىكى تۆۋەنلىتىلىپ، نېپىز رامكا ھاسىل قىلىنىدۇ.
• يۇقىرى سۈپەتلىك ئىسسىقلىق باشقۇرۇش:تۈز يۈزلۈك بوشلۇق ئىسسىقلىق قاچىلىرى ياكى سۇيۇقلۇق بىلەن سوۋۇتۇلغان تاختايلار بىلەن بىۋاسىتە ئۇچرىشىشقا يول قويىدۇ.
• تەكرارلىنىشچانلىقى:PCB ئىشلەپچىقىرىش ھەر بىر ترانسفورموتورنىڭ ئوخشاش پارازىت سىغىمچانلىقى ۋە ئىندۇكتانسىغا ئىگە بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ، بۇ LLC رېزونانسلىق توك يولىنىڭ مۇقىملىقى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.

3.3 زىچ مۇھىتتا EMI ۋە شاۋقۇننى ئازايتىش

يۇقىرى چاستوتىلىق ئالماشتۇرۇش تەبىئىي ھالدا ئېلېكترو ماگنىتلىق توسالغۇ (EMI) پەيدا قىلىدۇ. كونترول قىلىش مەنتىقى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئالماشتۇرۇش تۈگۈنلىرىدىن بىر نەچچە مىللىمېتىر يىراقلىقتا بولغان كىچىك كۆچمە ئۈسكۈنىدە، EMI نى ئازايتىش ئەڭ مۇھىم. ئىنژېنېرلار كىرگۈزۈش ۋە چىقىرىش باسقۇچلىرىدا كۆپ باسقۇچلۇق LC فىلىتىرلىرىنى ئىشلىتىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، «يۇمشاق ئالماشتۇرۇش» توپولوگىيەسىنى ئىشلىتىش $dv/dt$ ۋە $di/dt$ نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىشكە ياردەم بېرىپ، ماشىنىنىڭ BMS ئالاقىسى ياكى يەرلىك رادىئو سىگنالىغا توسقۇنلۇق قىلىدىغان يۇقىرى چاستوتىلىق قوڭغۇراقنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرىدۇ.

4-باب: ئېنېرگىيە زىچلىقىنى ئەلالاشتۇرۇش: ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ۋە ھەجىم ئۈنۈمى

كۆچمە DC زەرەتلىگۈچنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقى كىلوۋات/كىلوۋات (kW/kg) ۋە كىلوۋات/لىتىر (kW/L) بىلەن ئۆلچىنىدۇ. يۇقىرى ھەجىملىك ​​ئۈنۈمگە ئېرىشىش ئۈچۈن، ھەر بىر زاپچاس كۆپ خىل مەقسەتكە خىزمەت قىلىدىغان ئومۇميۈزلۈك ئۇسۇل قوللىنىش كېرەك.

4.1 ئىلغار سوۋۇتۇش ئىستراتېگىيىلىرى: ئاددىي شامالدۇرغۇچلاردىن باشقا

ئۆلچەملىك مەجبۇرىي ھاۋا سوۋۇتۇش ئىقتىدارى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك كۆچمە ئۈسكۈنىلەر، بولۇپمۇ IP54 ياكى IP65 (چاڭ-توزان ۋە سۇغا چىداملىق) دەرىجىسىگە ئېرىشكەن ئۈسكۈنىلەر ئۈچۈن يېتەرلىك ئەمەس. 60 كىلوۋاتتىن ئارتۇق ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى بىر تەرەپ قىلىش بىلەن بىرگە، ئىخچام شەكىلنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن، لايىھىلىگۈچىلەر بارغانسېرى تۆۋەندىكى ئۇسۇللارغا يۈزلىنىۋاتىدۇ:

• باسقۇچ ئۆزگەرتىش ماتېرىياللىرى (PCM):ئەڭ يۇقىرى قۇۋۋەتلەش باسقۇچىدا ئىسسىقلىقنى سۈمۈرۈۋالىدىغان ۋە ئۈسكۈنىنىڭ بوش تۇرغاندا ئاستا قويۇپ بېرىدىغان ماتېرىياللارنى بىرلەشتۈرۈش.
• ئىسسىقلىق تۇرۇبىلىرى:ئىسسىقلىقنى يادرودىكى SiC مودۇللىرىدىن تاشقى قېپىغا تېز سۈرئەتتە يەتكۈزۈش ئۈچۈن سوۋۇتقۇچ بىلەن تولدۇرۇلغان مىس تۇرۇبا ئىشلىتىش.
• سۇيۇقلۇقتىن ھاۋاغا ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچلار:ئۇلترا يۇقىرى قۇۋۋەتلىك كۆچمە ئۈسكۈنىلەردە (150 كىلوۋاتتىن يۇقىرى)، كىچىك ئىچكى سۇيۇقلۇق ھالقىسى سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنى توك مودۇلى ئارقىلىق ئايلاندۇرالايدۇ، بۇنىڭ ئىچىدە كىچىك رادىئاتور ۋە يۇقىرى ستاتىك بېسىملىق شامالدۇرغۇچلار ئاخىرقى ئىسسىقلىق چىقىرىشنى تەمىنلەيدۇ.

4.2 بوشلۇق ئورالمىسى ۋە 3D زاپچاسلارنى قاتلاش

ئەنئەنىۋى ئېلېكترون ئۈسكۈنىلىرى 2D تەكشىلىكتە ئورۇنلاشتۇرۇلىدۇ. كۆچمە قۇۋۋەتلىگۈچلەر 3D قاتلاملىق قاچىلاش ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ، بۇ ئۇسۇلدا قۇۋۋەت مودۇللىرى، كوندېنساتورلار ۋە كونترول تاختىسى قاتلاملىق بولىدۇ. بۇ ئۇسۇلدا بىر قىزىق تەركىب يەنە بىر قىسىمغا ھاۋا ئېقىمىنى توسىدىغان «ئىسسىقلىق سايىسى» نى ئەستايىدىل ئويلىشىش كېرەك. لايىھەلەش باسقۇچىدا ھاۋانىڭ PFC ئىندۇكتورى ۋە ئاساسلىق تەرەپ MOSFET قاتارلىق قىزىق نۇقتىلارغا توغرا يۆنىلىشىنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن مۇرەككەپ ھېسابلاش سۇيۇقلۇقى دىنامىكىسى (CFD) سىمۇلياتسىيەسى ئىشلىتىلىدۇ.

4.3 كوندېنساتور تاللاش ۋە DC ئۇلىنىش زىچلىقى

DC ئۇلىنىش كوندېنساتورلىرى ئىچكى ھەجىمنىڭ مۇھىم بىر قىسمىنى ئىگىلەيدۇ. ئېلېكترولىتلىق كوندېنساتورلار يۇقىرى سىغىم بىلەن تەمىنلىسىمۇ، ئۇلار چوڭ ھەجىملىك ​​بولۇپ، يۇقىرى دولقۇن شارائىتىدا ئىشلىتىش مۇددىتى چەكلىك بولىدۇ. كۆچمە توك قاچىلىغۇچلار دائىم DC ئۇلىنىش ئۈچۈن پىلىنكا كوندېنساتور ياكى يۇقىرى زىچلىقتىكى كېرامىك كوندېنساتورلارنى (MLCC) ئىشلىتىدۇ. پىلىنكا كوندېنساتورلىرى يۇقىرى چاستوتىلاردا يۇقىرى ئىشەنچلىكلىك ۋە ياخشى ئىقتىدار بىلەن تەمىنلەيدۇ، DC-DC باسقۇچى ئۈچۈن زۆرۈر بولغان توك بېسىمى مۇقىملىقىنى ساقلاپ قېلىش بىلەن بىر ۋاقىتتا ئومۇمىي ئىزنى كىچىكلىتىشكە يول قويىدۇ.

SiC بىرلەشتۈرۈش ۋە ئىسسىقلىق قۇرۇلۇشىنىڭ چېگراسىنى كېڭەيتىش ئارقىلىق، زامانىۋى كۆچمە DC زەرەتلىگۈچلەر ھازىر 25 كىلوگرامدىن تۆۋەن ئېغىرلىقتىكى ئۈسكۈنىدە 30 كىلوۋاتلىق توك بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ، بۇ ئون يىل ئىلگىرى تەسەۋۋۇر قىلغىلى بولمايدىغان بىر ئىش. بۇ ئىلگىرىلەش ھەربىي ۋە جىددىي ئورۇنلاشتۇرۇش قاتارلىق تېخىمۇ كەسپىي قوللىنىشچان پروگراممىلارنىڭ قۇرۇلۇشىنىڭ ئاساسى.

5-باب: ئىشەنچلىكلىك قۇرۇلۇشى: قاتتىق مۇھىتتا تىترەش، سوقۇلۇش ۋە چۈشۈپ كېتىشكە قارشى تۇرۇش

بېتون تاختىلارغا ئورنىتىلغان مۇقىم توك قاچىلىغۇچلاردىن پەرقلىق ھالدا، كۆچمە تۇراقلىق توك قاچىلىغۇچلار كۆچمەن ۋە كۆپىنچە زوراۋانلىق تۇرمۇش كەچۈرىدۇ. ئۇلار خىزمەت ماشىنىلىرىنىڭ ئارقا تەرىپىدە سۆرەپ ئېلىپ بېرىلىدۇ، تەكشى بولمىغان شېغىللارغا دومىلىتىلىدۇ ۋە لوجىستىكا خادىملىرىنىڭ قوپال مۇئامىلىسىگە ئۇچرايدۇ. شۇڭلاشقا، بۇ ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىشەنچلىكلىك قۇرۇلۇشى ئەنئەنىۋى سانائەت توك بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسىغا قارىغاندا ئاۋىئاتسىيە ياكى ھەربىي ئۆلچەملەرگە ئوخشايدۇ.

5.1 تىترەش ۋە چارچاشنىڭ فىزىكىسى

تىترەش ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلىرىنىڭ جىمجىت قاتىلى. دائىملىق مېخانىكىلىق تەۋرىنىش لېھىم ئۇلاش ئېغىزىنىڭ چارچاشىغا، مىس ئاپتوبۇسنىڭ قاتتىقلىشىشىغا ۋە مېخانىكىلىق باغلىغۇچلارنىڭ بوشىشىغا ئېلىپ كېلىدۇ. بۇنى پەسەيتىش ئۈچۈن، كۆچمە زەرەتلىگۈچلەر «يۇمشاق چاستوتا» پەلسەپىسى بىلەن لايىھەلەنگەن.

• قازانغا ئۆسۈملۈك سېلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان بىرىكمىلەر:ئىندۇكتور ۋە ترانسفورماتور قاتارلىق مۇھىم زاپچاسلار كۆپىنچە ئىسسىقلىق ئۆتكۈزگۈچ سىلىكون قاچىسىغا ئورالغان بولىدۇ. بۇ پەقەت ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشىغا ياردەم بېرىپلا قالماي، يەنە ئىچكى تەۋرىنىشكە چىداملىق بىر پۈتۈن قۇرۇلمىنى ھاسىل قىلىدۇ.
• نىلوك باغلىغۇچلار ۋە لوكتىت:كۆچمە ئۈسكۈنىلەرنىڭ ھەر بىر ۋىنتىسى ئادەتتە يىپنى قۇلۇپلايدىغان سۇيۇقلۇق ياكى ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلىنىدىغان غايكا بىلەن مۇقىملاشتۇرۇلىدۇ، بۇ ئارقىلىق نەچچە يىل توشۇش جەريانىدا قاپنىڭ پۈتۈنلۈكىنىڭ ساقلىنىپ قېلىشىغا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ.
• لېھىملەش ئۇلىنىشى ئىشەنچلىكلىكى:يۇقىرى كۈمۈش تەركىبىدىكى لېھىم ۋە ئالاھىدە PCB رەڭلىرىنى (مەسىلەن، ENIG – Electroless Nickel Immersion Gold) ئىشلىتىش يۇقىرى G سوقۇلۇش ۋەقەلىرىدە مەغلۇب بولىدىغان مۇرۇز مېتاللار ئارا قەۋەتلەرنىڭ شەكىللىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشقا ياردەم بېرىدۇ.

5.2 چۈشۈش سىنىقى: 1 مېتىرلىق قىيىنچىلىقنى يېڭىش

كۆچمە DC قۇۋۋەتلىگۈچ ئۆلچەملىك يۈك قاچىلاش پونكىتى ياكى يۈك ماشىنىسىنىڭ ئارقا ئىشىكىدىن چۈشۈپ كېتىشكە بەرداشلىق بېرىشى كېرەك - ئادەتتە 1 مېتىردىن 1.5 مېتىرغىچە. بۇ مۇرەككەپ ئېنېرگىيە سۈمۈرۈش ئىستراتېگىيىسىنى تەلەپ قىلىدۇ. تاشقى قېپى كۆپىنچە بۇلۇڭلىرىدا «ئېزىلىش رايونلىرى» ياكى ئېلاستومېر بامپېر بىلەن لايىھەلەنگەن. ئىچكى قىسمىدا، ئېغىر زاپچاسلار (ئاساسلىق ترانسفورموتورغا ئوخشاش) تىترەش ئايرىغۇچى تىرەكلەرگە ئورنىتىلغان. چۈشۈپ كېتىش ۋەقەسىدە، كىنېتىك ئېنېرگىيە بىۋاسىتە نازۇك SiC يېرىم ئۆتكۈزگۈچ قېلىپلىرىغا ياكى كونترول تاختىسىنىڭ كېرامىك قەۋىتىگە يەتكۈزۈلمەستىن، بۇ ئورنىتىشلارنىڭ دېفورماتسىيەسى ئارقىلىق تارقىلىپ كېتىشى كېرەك. قۇرۇلۇش گۇرۇپپىلىرى بۇ تەسىرلەرنى تەقلىد قىلىش ئۈچۈن چەكلىك ئېلېمېنت ئانالىزى (FEA) نى ئىشلىتىدۇ، بۇ ئارقىلىق رامكا قىسىلىپ ياكى يېرىلىپ كېتىشى مۇمكىن بولغان بېسىم قويۇقلۇقىنى ئېنىقلايدۇ.

5.3 مۇھىت پېچەتلەش ۋە كىرىشتىن قوغداش (IP)

كۆچمە بولۇش كۆپىنچە يامغۇر، قار ياكى چاڭ-توزانلىق مۇھىتتا سىرتتا ئىشلىتىشنى كۆرسىتىدۇ. يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئۈسكۈنىلەردە IP54 ياكى IP65 دەرىجىسىگە ئېرىشىش تەبىئىي ھالدا قىيىن، چۈنكى ھاۋا ئېقىمىغا ئېھتىياجلىق.

• لابىرىنت ھاۋا چىقىرىش:لايىھىلىگۈچىلەر ھاۋانىڭ ئۆتۈشىگە يول قويىدىغان، ئەمما سۇ تامچىلىرى ۋە چاڭ-توزان زەررىچىلىرىنىڭ توسقۇچلارغا سوقۇلۇپ ئېقىپ كېتىشىگە يول قويىدىغان مۇرەككەپ «لابىرىنت» ھاۋا يوللىرىنى ئىشلىتىدۇ.
• كونفورمال قاپلاش:بارلىق ئىچكى PCB تاختىلىرى قويۇقلىشىش سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدىغان قىسقا تۇتىشىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن سۇدىن قورقمايدىغان كونفورمال قەۋەت بىلەن بىر تەرەپ قىلىنىدۇ. بۇ مەسىلە ئۈسكۈنە سوغۇق مۇلازىمەت ماشىنىسىدىن ئىسسىق، نەم سانائەت ئەسلىھەلىرىگە يۆتكەلگەندە كۆپ ئۇچرايدۇ.

6-باب: پروتوكولنىڭ ئۆزئارا ماسلىشىشى: كۆپ ئۆلچەملىك ماسلىشىشچان لوگىكا (NACS, CCS1/2, GBT, CHAdeMO)

كۆچمە DC قۇۋۋەتلەشنىڭ «مۇقەددەس قەۋىتى» ئومۇميۈزلۈك ماسلىشىشچانلىقتۇر. دۇنياۋىلاشقان بازاردا، ياۋروپادىكى مۇلازىمەت بىلەن تەمىنلىگۈچى Tesla (NACS/CCS2)، ID.4 (CCS2) ۋە Nissan Leaf (CHAdeMO) ماشىنىلىرىغا قۇۋۋەت بېرىشى مۇمكىن، ئاسىيادىكى ماشىنا باشقۇرۇش شىركىتى BYD يۈك ماشىنىلىرى (GB/T) بىلەن شۇغۇللىنىشى مۇمكىن.

6.1 ئالاقە ئېغىزى خىرىسى

ھەر بىر قۇۋۋەتلەش ئۆلچىمىنىڭ ئۆزىگە خاس قول ئېلىشىش قائىدىسى بار.

• CCS (بىرلەشتۈرۈلگەن قۇۋۋەتلەش سىستېمىسى):ISO 15118 ياكى DIN 70121 ئۆلچىمىگە ئاساسەن، كونترول ئۇچقۇچىسى (CP) ئۇچى ئارقىلىق توك لىنىيىسى ئالاقىسى (PLC) نى ئىشلىتىدۇ. بۇ توك قاچىلىغۇچ بىلەن ماشىنا ئوتتۇرىسىدىكى مۇرەككەپ IPv6 ئاساسلىق تورنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
• GB/T (جۇڭگو):ئالاقە قىلىش ئۈچۈن مەخسۇس CAN (كونتروللىغۇچ رايون تورى) ئاپتوبۇسىغا تايىنىدۇ. قول ئېلىشىش قاتتىق ھالدا بىر قاتار ئايرىم توك بېسىمى سەۋىيىسى ۋە CAN ئۇچۇرلىرى بىلەن بەلگىلىنىدۇ.
• NACS (تېسلا):تارىختا ئۆزىگە خاس بىر كېلىشىمنى ئىشلەتكەن، ئەمما ھازىر CCS بىلەن ئوخشاش PLC ئاساسلىق ئالاقە سىستېمىسىغا ئۆتۈۋاتىدۇ، گەرچە فىزىكىلىق ئۇلىغۇچ ئوخشىمىسىمۇ.

ئۇنىۋېرسال كۆچمە قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىدە كۆپ كېلىشىملىك ​​كىرىش ئېغىزى بولۇشى كېرەك. بۇ ئادەتتە يۇقىرى سۈرئەتلىك ARM Cortex-M7 ياكى شۇنىڭغا ئوخشاش مىكرو كونتروللىغۇچتا ئىجرا قىلىنىدۇ، بۇ كونتروللىغۇچ PLC مودېملىرى بىلەن CAN قوبۇللىغۇچلىرى ئارىسىدا ھەقىقىي ۋاقىتتا ئالماشتۇرالايدۇ.

6.2 ماسلىشىشچان ئۈسكۈنىلەر: ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان سىم سىستېمىسى

فىزىكىلىق ئىنتېرفېيس ئۆزئارا ماسلىشىشچانلىقنىڭ ئەڭ كۆرۈنەرلىك توسالغۇسى. يۇقىرى دەرىجىلىك كۆچمە قۇۋۋەتلىگۈچلەر ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان سىم سىستېمىسىنى ئىشلىتىدۇ. بۇ ئۈسكۈنە قايسى سىمنىڭ ئۇلانغانلىقىنى بايقايدۇ (ئۇلىغۇچتىكى ID قارشىلىقى ياكى RFID بەلگىسى ئارقىلىق) ۋە ئاپتوماتىك ھالدا ئىچكى مەنتىقىنى قايتا تەڭشەيدۇ.

• دىنامىك توك بېسىمىنى كېڭەيتىش:زەرەتلىگۈچ ئۈسكۈنىنى ئۆزگەرتمەي تۇرۇپ 200V (كونا ئارىلاشما ماشىنىلار ئۈچۈن) دىن 1000V غىچە (Porsche Taycan ياكى Lucid Air قاتارلىق زامانىۋى 800V قۇرۇلمىسى ئۈچۈن) توك بىلەن تەمىنلىيەلىشى كېرەك.
• ۋىلكىدىكى ئىسسىقلىق كۆزىتىش:كۆچمە قۇۋۋەتلىگۈچلەر ئېغىرلىقنى تېجەش ئۈچۈن سىمنىڭ سىغىمىنى چەكلەيدىغان بولغاچقا، سىستېما ئۇزۇنغا سوزۇلغان يۇقىرى توك ئىشلىتىش جەريانىدا قىزىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن NACS ياكى CCS ئۇلىغۇچقا ئورنىتىلغان تېمپېراتۇرا سېنزورلىرىنى ئوقۇشى كېرەك.

6.3 يۇمشاق دېتال بىلەن بەلگىلەنگەن قۇۋۋەتلەش

كۆچمە ئۈسكۈنىلەرنىڭ كەلگۈسى «يۇمشاق دېتال ئارقىلىق توك قاچىلاش»تا. يۇمشاق دېتالنى يېڭىلاش ئارقىلىق، كۆچمە ئۈسكۈنىلەر يېڭى ماشىنا مودېللىرىنى ياكى ئۈسكۈنىلەرنى رېمونت قىلىشقا موھتاج بولماستىنلا ئۆلچەملەرنىڭ ئۆزگىرىشىنى قوللىيالايدۇ. بۇ، بولۇپمۇ «قوشۇش ۋە توك قاچىلاش» (ISO 15118-20) ئىقتىدارى ئۈچۈن مۇھىم بولۇپ، بۇ ئىقتىدار كارتا ياكى ئەپ ئىشلەتمەي ئاپتوماتىك ئىسپاتلاش ۋە ھەق ئېلىشنى يولغا قويىدۇ، بۇ ئىقتىدار مۇرەككەپ گۇۋاھنامە بىر تەرەپ قىلىش ۋە شىفىرلانغان ئالاقىنى تەلەپ قىلىدۇ. كۆچمە توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرى ئۈچۈن، بۇ يۇمشاق دېتالنىڭ چىدامچانلىقى پەقەت بىر ئىقتىدار ئەمەس؛ ئۇ بۈگۈنكى ئۆلچەمنىڭ ئەتە ئورنىنى ئېلىشى مۇمكىن بولغان تېز تەرەققىي قىلىۋاتقان بازاردا ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈش ئۈچۈن زۆرۈر.

7-باب: تور مۇستەقىللىقى: قارا ئېنېرگىيە باشلاش ئىقتىدارى ۋە تور سىرتىدىكى ئېنېرگىيە باشقۇرۇش

زامانىۋى كۆچمە DC زەرەتلىگۈچنىڭ ئەڭ ئۆزگەرتىش كۈچىگە ئىگە ئىقتىدارلىرىنىڭ بىرى، ئۇنىڭ ئېلېكتر تورى بۇزۇلغان ياكى پۈتۈنلەي يوق بولغان مۇھىتلاردا ئىشلىيەلەيدىغانلىقىدۇر. بۇ خىل «تورغا ئەگىشىش» ئۈسكۈنىسىدىن «تور شەكىللەندۈرۈش» ياكى «تورغا مۇستەقىل» ئۈسكۈنىگە ئۆتۈش ئىچكى ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلىرىنى قايتىدىن ئويلىشىش ۋە ئېنېرگىيە ساقلاشنى بىرلەشتۈرۈشنى تەلەپ قىلىدۇ.

7.1 «قارا باشلىنىش» مەنتىقىسىنىڭ قۇرۇلۇشى

ئەنئەنىۋى توك سىستېمىسىدا، «قارا قوزغىتىش» سىرتقى توك يەتكۈزۈش تورىغا تايانماي تۇرۇپ ئېلېكتر ئىستانسىسى ياكى ئېلېكتر تورىنىڭ بىر قىسمىنى قايتا ئىشلەشكە قايتۇرۇش جەريانىنى كۆرسىتىدۇ. كۆچمە DC زەرەتلىگۈچ ئۈچۈن، قارا قوزغىتىش ئىقتىدارى ئاساسلىق توك مەنبەسى تۈگىگەن تەقدىردىمۇ، ئۈسكۈنىنىڭ پەقەت ئىچكى باتارېيەسى ياكى ئۇلانغان ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسى (ESS) ئارقىلىق توك قاچىلاش جەريانىنى باشلىيالايدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.

تېخنىكىلىق قىيىنچىلىق «ئالدىن قاچىلاش» ۋە «باشلاش» باسقۇچىدا.

• ئىچكى ئۆي باشقۇرۇش كۈچى:كونترول تاختىسى، ئالاقە مودېمى ۋە سوۋۇتۇش شامالدۇرغۇچلىرى مۇقىم 12V ياكى 24V توك مەنبەسىنى تەلەپ قىلىدۇ. تورغا باغلىق بولمىغان كۆچمە توك قاچىلىغۇچتا كىچىك ياردەمچى باتارېيە ياكى يۇقىرى توك بېسىملىق ئېنېرگىيە ساقلاش ئۈسكۈنىسىگە ئۇلىنىپ سىستېمىنى «ئويغىتالايدىغان» DC-DC ئۆزگەرتكۈچ بولۇشى كېرەك.
• كىرىش ئېقىمىنى باشقۇرۇش:ماشىنا باتارېيەسى ياكى ESS غا ئۇلانغاندا، زور مىقداردىكى كىرىش توكى يېرىم ئۆتكۈزگۈچنى ۋەيران قىلىشى مۇمكىن. قارا قوزغىتىش مەنتىقىسىدە ئاساسلىق ئالاقىلاشقۇچلار تاقىلىشتىن بۇرۇن DC ئۇلىنىشىدىكى توك بېسىمىنى تەدرىجىي تەڭشەيدىغان يۇقىرى قۇۋۋەتلىك قارشىلىقلارنى ئىشلىتىدىغان ئېنىق ئالدىن توك قاچىلاش توك يولى بولۇشى كېرەك.
• سۈنئىي تور ئىشلەپچىقىرىش:ئەگەر كۆچمە ئۈسكۈنە يەنە ئۆزگىرىشچان توك بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولسا (V2L – يۈكلەيدىغان ماشىنا)، ئۇنىڭدا ئۆلچەملىك توك ئۈزگۈچنى ئۆچۈرۈۋېتەلەيدىغان يېتەرلىك خاتالىق ئېقىمى ئىقتىدارىغا ئىگە 50Hz/60Hz سىنۇس دولقۇنى ھاسىل قىلالايدىغان ئىنۋېرتېر باسقۇچ بولۇشى كېرەك. بۇ ۋەزىپە يۇقىرى ئىقتىدارلىق DSP (رەقەملىك سىگنال بىر تەرەپ قىلىش) كونترول قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ.

7.2 كۆچمە ئېنېرگىيە ساقلاش (ESS) بىلەن بىرلەشتۈرۈش

كۆچمە DC قۇۋۋەتلىگۈچ كۆپىنچە تىرناققا ئورنىتىلغان ياكى ماشىنىغا ئورنىتىلغان باتارېيە ئېنېرگىيە ساقلاش سىستېمىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈلىدۇ. بۇ ئارقىلىق قۇملۇق ياكى ئاپەت رايونىنىڭ ئوتتۇرىسىدا يۈزلىگەن كىلوۋاتلىق توك بىلەن تەمىنلىيەلەيدىغان «كۆچمە توك بانكىسى» ھاسىل قىلىنىدۇ.

• DC بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان ۋە AC بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان ئارخىتېكتۇرا:AC بىلەن ئۇلانغان سىستېمىدا، باتارېيە ئىنۋېرتېر ئارقىلىق قويۇپ بېرىلىپ، AC توك ھاسىل قىلىدۇ، ئاندىن زەرەتلىگۈچ ئۇنى ئاپتوموبىل ئۈچۈن DC غا ئايلاندۇرىدۇ. بۇ كۆپ خىل ئۆزگەرتىش باسقۇچلىرىنى ۋە زور مىقداردا ئېنېرگىيە يوقىتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. زامانىۋى كۆچمە سىستېمىلار «DC بىلەن ئۇلانغان» قۇرۇلمىنى ياخشى كۆرىدۇ، بۇ قۇرۇلمىدا ساقلاش باتارېيەسى ۋە زەرەتلىگۈچ ئورتاق يۇقىرى بېسىملىق DC ئاپتوبۇسىنى ئىشلىتىدۇ. بۇ ئۈنۈمنى %5-10 ئاشۇرىدۇ ھەمدە ئارتۇقچە ترانسفورموتور باسقۇچلىرىنى يوقىتىش ئارقىلىق سىستېمىنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
• دىنامىك يۈك تەڭپۇڭلاشتۇرۇش:تور سىرتىدا ئىشلەۋاتقاندا، مەنبە (ساقلاش باتارېيەسى) چەكلىك بولىدۇ. زەرەتلىگۈچنىڭ يۇمشاق دېتالى ساقلاش باتارېيەسىنىڭ زەرەتلىنىش ھالىتى (SoC)، تېمپېراتۇرىسى ۋە ۋەزىپە مۇددىتىگە ئاساسەن زەرەتلەش سۈرئىتىنى دىنامىك جەھەتتىن تەڭشىشى كېرەك.

7.3 قۇياش ئېنېرگىيەسى ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنى بىرلەشتۈرۈش

يىراق تەتقىقات پونكىتلىرى ياكى ھەربىي قاراۋۇلخانىلاردا ئۇزۇن مۇددەتلىك تور سىرتىدىكى ئورۇنلاشتۇرۇش ئۈچۈن، كۆچمە DC توك قاچىلىغۇچلارغا ئەڭ يۇقىرى توك نۇقتىسىنى ئىز قوغلاش (MPPT) كىرگۈزۈش سىستېمىسى ئورنىتىلدى. بۇ قۇياش ئېنېرگىيەسى سىستېمىسىنىڭ بىۋاسىتە DC ئاپتوبۇسىغا كىرىشىگە، ئىچكى ساقلىغۇچنى تامچە توك قاچىلاشقا ياكى ماشىنا توك قاچىلاش سۈرئىتىنى «كۈچەيتىشكە» يول قويىدۇ. بۇ كۆپ مەنبەلىك ئېنېرگىيە باشقۇرۇش ئۈسكۈنىسى توك قاچىلاش سۈرئىتى ۋە سىستېمىنىڭ ئۇزۇن ئۆمۈرلۈك ئىشلىتىلىشىنى ئەڭ ياخشىلاش ئۈچۈن قۇياش ئېنېرگىيەسى، باتارېيە ۋە (ئەگەر بار بولسا) گېنېراتور كىرگۈزۈشلىرى ئوتتۇرىسىدا كونترول قىلالايدىغان ئىلغار مەركىزىي كونتروللىغۇچنى تەلەپ قىلىدۇ.

8-باب: ئىستراتېگىيىلىك ئورۇنلاشتۇرۇش: ھەربىي ھەرىكەتلەر ۋە جىددىي ئاپەتلەرگە تاقابىل تۇرۇشتىكى تەتقىقات مىساللىرى

DC قۇۋۋەتلەش تېخنىكىسىنىڭ يۆتكىگىلى بولىدىغانلىقى ۋە تېز سۈرئەتتە ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ئۇنى سودا خاراكتېرلىك ھەشەمەتچىلىك ساھەسىدىن ئىستراتېگىيىلىك زۆرۈرىيەت ساھەسىگە ئايلاندۇردى. يۇقىرى خەتەرلىك مۇھىتلاردا، ئېنېرگىيەنى يۆتكەش ئىقتىدارى ئۇنى ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى بىلەن ئوخشاش مۇھىم.

8.1 ھەربىي قوللىنىشلار: جىمجىت لوجىستىكا ئىنقىلابى

زامانىۋى ئۇرۇش مەيدانى بارغانسېرى ئېلېكترلەشتۈرۈلۈۋاتىدۇ. رازۋېدكا ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانلىرى ۋە روبوت يەر ئۈستى ماشىنىلىرىدىن (UGV) تارتىپ، ئارىلاشما ئېلېكترلىك تاكتىكىلىق يۈك ماشىنىلىرىغىچە، «تاكتىكىلىق چېتى» دىكى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك تۇراقلىق توك ئېنېرگىيەسىگە بولغان ئېھتىياج ئاسمانغا كۆتۈرۈلۈۋاتىدۇ.

• يوشۇرۇن ۋە ئىسسىقلىق ئىمزالىرى:ئەنئەنىۋى دىزېل گېنېراتورلىرى ئاۋاز چىقىرىدۇ ۋە زور مىقداردىكى ئىسسىقلىق سىگنالىنى پەيدا قىلىدۇ، بۇ ئۇلارنى ئىنفىرا قىزىل نۇر سېنزورلىرى ئۈچۈن ئاسان نىشانغا ئايلاندۇرىدۇ. كۆچمە DC قۇۋۋەتلىگۈچ بىلەن جىمجىت باتارېيە ساقلاش ئۈسكۈنىسى بىرلەشتۈرۈلگەندە، «جىمجىت كۆزىتىش» ۋە ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنى يوشۇرۇن قۇۋۋەتلەش ئىقتىدارىغا ئىگە.
• سودا ئۆلچىمىدىن ھالقىپ چىداملىقلاشتۇرۇش:ھەربىي دەرىجىلىك كۆچمە قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى MIL-STD-810H ئۆلچىمىگە ئۇيغۇن بولۇشى كېرەك، بۇ ئۆلچەم تۇز تۇمانىغا، ئىنتايىن ئېگىزلىككە ۋە ھەتتا يادرو ۋەقەلىرى پەيدا قىلغان ئېلېكترو ماگنىتلىق ئىمپۇلسقا (EMP) قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ قاپ ئادەتتە فارادېي قەپىسى بولۇپ، ئىچكى SiC ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلىرىنى سىرتقى ئارىلىشىشتىن قوغدايدۇ.
• مىكرو تور بىرلەشتۈرۈش:ئالدىنقى ھەرىكەت بازىسى (FOB) دا، كۆچمە DC زەرەتلىگۈچلەر توپى مىكرو تور ھاسىل قىلىش ئۈچۈن تورغا ئۇلىنىشى مۇمكىن. بۇ قومانداننىڭ ھاياتلىقنى ساقلاش سىستېمىسى ياكى ئالاقە سىستېمىسى ئۈچۈن ئېنېرگىيەنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇشىغا يول قويىدۇ، ۋەزىپە پارامېتىرلىرى يول قويغاندا ئارتۇق ئېنېرگىيەنى ماشىنىنى زەرەتلەشكە يۆتكەيدۇ.

8.2 ئاپەتتىن كېيىنكى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ۋە ئىنسانپەرۋەرلىك ياردىمى

قارا بوران، يەر تەۋرەش ياكى ئوت ئاپىتى يەرلىك ئېلېكتىر تورىنى ئۈزۈپ قويغاندا، دورا، يېمەكلىك ۋە قۇتقۇزۇش خادىملىرىنى توشۇش قىيىنغا ئايلىنىدۇ. قۇتقۇزۇش ئەترىتى ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا ئۆتكەندە، «جىددىي كۆچمە توك قاچىلاش»قا بولغان ئېھتىياج ئىنتايىن مۇھىم بولۇپ قالىدۇ.

• تېز ئورۇنلاشتۇرۇش مەنتىقى:كۆچمە DC قۇۋۋەتلىگۈچنى تىك ئۇچار ئايروپىلان بىلەن ئاپەت رايونىغا تاشلاپ، يەرگە چۈشكەندىن كېيىن بىر نەچچە مىنۇت ئىچىدە ئىشلىتىشكە بولىدۇ. ئۇنىڭ كەڭ دائىرىلىك كىرىش توك بېسىمى (بۇزۇلغان يەرلىك توك تورى ياكى كونا گېنېراتورلاردىن چىققان ناچار سۈپەتلىك توكنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) بىلەن ئىشلەش ئىقتىدارى ئۇنى غەيرى ھۆكۈمەت تەشكىلاتلىرى ۋە جىددىي قۇتقۇزۇش مۇلازىمەتلىرى ئۈچۈن قىممەتلىك قورالغا ئايلاندۇرىدۇ.
• ماشىنا-ھەممە نەرسىگە يەتكۈزۈش (V2X) ھاياتلىق لىنىيەسى سۈپىتىدە:ئاپەت ئەھۋالىدا، كۆچمە DC قۇۋۋەتلىگۈچ تەتۈر يۆنىلىشتە ئىشلىيەلەيدۇ. ئۇ چوڭ تىپتىكى ئېلېكترونلۇق ماشىنىدىن (مەسىلەن، ئاممىۋى ئاپتوبۇس ياكى ئېلېكتر يۈك ماشىنىسى) ئېنېرگىيە ئېلىپ، دالا دوختۇرخانىسى ياكى كۆچمە ئالاقە مەركىزىنى باشقۇرۇش ئۈچۈن يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئۆزگىرىشچان توك بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ. بۇ، ئاپەت رايونىدىكى ھەر بىر ئېلېكترونلۇق ماشىنىنى ئۈنۈملۈك ھالدا كۆچمە ئېلېكتر ئىستانسىسىغا ئايلاندۇرىدۇ.

8.3 ماشىنا ئەترىتىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ۋە يول بويىدىكى ياردەم

سودا ساھەسى ئۈچۈن، ئاساسلىق ئىشلىتىش ئۇسۇلى «قۇتقۇزۇش قۇۋۋىتىنى ئاشۇرۇش». ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ توكى ئالدىراش تاشيولدا تۈگىگەندە، كۆچمە DC قۇۋۋەتلىگۈچ ئۇنى تېز سۈرئەتتە قايتا ھەرىكەتلەندۈرۈشنىڭ بىردىنبىر ئۇسۇلى.

• «ئېلېكترون گاللونى» ئۇقۇمى:يول بويىدىكى ياردەم ماشىنىلىرى ھازىر 20 كىلوۋات-50 كىلوۋاتلىق كۆچمە ئۈسكۈنىلەرنى ئېلىپ يۈرىدۇ. 10 مىنۇت ئىچىدە پەقەت 5-10 كىلوۋات سائەت ئېنېرگىيە (بىر گاللون بېنزىنغا تەڭ) بىلەن تەمىنلەش ماشىنىنى ئەڭ يېقىن مەڭگۈلۈك تېز توك قاچىلىغۇچقا يەتكۈزۈشكە يېتىدۇ. بۇنىڭ ئۈچۈن بىر ئىشلەتكۈچى باشقۇرالايدىغان كىچىك، ئەمما ماشىنىنىڭ باتارېيە توك بېسىمى ئۆرلىگەن تەقدىردىمۇ يۇقىرى توكنى ساقلىيالايدىغان ئۈسكۈنە لازىم.
• سانلىق مەلۇمات خاتىرىلەش ۋە ھەق ئېلىش:مۇلازىمەت مۇھىتىدا، كۆچمە قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى ھەر بىر قېتىملىق ئۇچۇرنى خاتىرىلىشى ۋە LTE/5G ئارقىلىق مەركىزىي ئىشخانىغا ھېسابات ۋە ماشىنا باشقۇرۇش ئۈچۈن سانلىق مەلۇماتلارنى ئەۋەتىشى كېرەك. بۇنىڭ ئۈچۈن قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىنىڭ كونترول سىستېمىسىغا بىرلەشتۈرۈلگەن بىخەتەر، «ھەمىشە ئېچىق» ئۇلىنىش مودۇلى تەلەپ قىلىنىدۇ.

9-باب: ئىقتىسادىي بىرىكمە كۈچ: كۆچمە توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرى كۆچمە ۋىرتۇئال ئېلېكتر ئىستانسىسى (VPP) ئۈسكۈنىسى سۈپىتىدە

كۆچمە توك قۇۋۋەتلىگۈچلىرىنىڭ سانىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ، ئۇلار ئاددىي ئېنېرگىيە ئىستېمالچىلىرىدىن تورنىڭ چېتىدىكى مۇرەككەپ مۈلۈكلەرگە ئايلىنىۋاتىدۇ. بۇلۇت ئاساسلىق سۇپىلار ئارقىلىق توپلىنىپ كونترول قىلىنغاندا، كۆچمە قۇۋۋەتلىگۈچلەر توپى «ۋىرتۇئال ئېلېكتر ئىستانسىسى» (VPP) غا ئايلىنىدۇ، بۇ ئېلېكتىر تورىغا مۇھىم مۇلازىمەتلەرنى تەمىنلەش بىلەن بىرگە، ئىگىسىگە قوشۇمچە كىرىم يارىتالايدۇ.

9.1 قوش يۆنىلىشلىك ئىنقىلاب: كۆچمە مۇھىتتا V2G ۋە V2H

VPP بىر گەۋدىلەشتۈرۈشنىڭ يادروسى قوش يۆنىلىشلىك توك ئېقىمى. كۆپىنچە كۆچمە توك قاچىلىغۇچلار G2V (توردىن ئاپتوموبىلغا) ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولسىمۇ، كېيىنكى ئەۋلاد يۇقىرى دەرىجىلىك ئۈسكۈنىلەر «تۆت كۋادراتلىق» ئۆزگەرتكۈچ بىلەن ياسىلىۋاتىدۇ. بۇ ئېنېرگىيەنىڭ ئاپتوموبىلنىڭ باتارېيەسىدىن تورغا (V2G) ياكى مەلۇم بىر بىناغا (V2H/V2B) قايتىپ ئېقىشىغا يول قويىدۇ.

• كۆچمە ئەڭ يۇقىرى قىرىش:توك باھاسى ئەڭ يۇقىرى بولغان مەزگىلدە، توكقا بولغان ئېھتىياج ئەڭ يۇقىرى بولغان مەزگىلدە، توختىتىلغان ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا ئۇلانغان كۆچمە توك قاچىلىغۇچلار ئېنېرگىيەنى ئەسلىھەنىڭ مىكرو تورىغا قايتۇرۇپ بېرەلەيدۇ. بۇ سانائەت ئەسلىھەلىرىنىڭ ئاممىۋى ئەسلىھەلەرگە تۆلەيدىغان «ئېھتىياج ھەققى»نى ئازايتىپ، مەبلەغ سېلىشنىڭ پايدىسىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ (ROI).
• چاستوتا تەڭشەش:ئېلېكتر تورىنىڭ مۇقىملىقى ئېنىق چاستوتا (50/60Hz) نى ساقلاشقا باغلىق. ئىنكاس قايتۇرۇش ۋاقتى مىللىسېكۇندتىن تۆۋەن بولغان كۆچمە DC زەرەتلىگۈچلەر «ئاساسلىق چاستوتا كونترول قىلىش» ئۈچۈن ئەڭ ياخشى. تور سىگنالىغا ئاساسەن زەرەتلەش ياكى بوشىتىش سۈرئىتىنى ئازراق تەڭشەش ئارقىلىق، ئۇلار ئەنئەنىۋى ئىسسىقلىق ئېلېكتر ئىستانسىلىرىغا قارىغاندا تورنى تېخىمۇ ئۈنۈملۈك مۇقىملاشتۇرۇشقا ياردەم بېرەلەيدۇ.

9.2 كۆچمە VPP نىڭ يۇمشاق دېتال توپلىمى

بىر ئۈسكۈنىنى VPP تۈگۈنىگە ئايلاندۇرۇش مۇرەككەپ يۇمشاق دېتال ئارخىتېكتۇرىسىنى تەلەپ قىلىدۇ:

• توپلىغۇچى ئىنتېرفېيسى:زەرەتلىگۈچ OCPP 2.0.1 ياكى IEEE 2030.5 قاتارلىق كېلىشىملەر ئارقىلىق مەركىزىي بىرىكتۈرگۈچ بىلەن ئالاقىلىشىشى كېرەك. بۇ ئارقىلىق ئۈسكۈنىنىڭ كۆچمە ئۈسكۈنىلەرنىڭ «قوللىنىشچان سىغىمى»نى ھەقىقىي ۋاقىتتا كۆرۈشىگە يول قويۇلىدۇ.
• سالامەتلىك ئەھۋالى (SoH) قوغداش:ئاپتوموبىلنىڭ باتارېيەسىنى تور مۇلازىمىتى ئۈچۈن بوشىتىش تېز سۈرئەتتە ناچارلىشىشقا ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن. VPP مەنتىقى تور مۇلازىمىتىنىڭ ئاپتوموبىلنىڭ ئاساسلىق ۋەزىپىسىگە ياكى ئۇنىڭ باتارېيەسىنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك ساغلاملىقىغا ھەرگىز تەسىر كۆرسەتمەيدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدىغان «باتارېيە قوغدىغۇچىسى» ئالگورىزىملىرىنى ئۆز ئىچىگە ئېلىشى كېرەك.
• تور بىخەتەرلىكى چېتىدە:VPP تۈگۈنلىرى مۇھىم ئۇل ئەسلىھەلەرگە ئۇلانغانلىقتىن، ئۇلار تور ھۇجۇملىرىنىڭ يۇقىرى قىممەتلىك نىشانىغا ئايلىنىدۇ. كۆچمە DC قۇۋۋەتلىگۈچلىرى قاتتىق دېتال ئاساسلىق ئىشەنچ ئاساسىدىكى Root of Trust (RoT)، شىفىرلانغان قوزغىتىش ئۈسكۈنىلىرى ۋە بىخەتەر ئالاقە قاناللىرىنى ئىشلىتىشى كېرەك، بۇ تور كونترول سىگناللىرىغا رۇخسەتسىز كىرىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

9.3 پۇلغا ئايلاندۇرۇش ھەرىكەتچانلىقى: «مۇلازىمەت سۈپىتىدە ھەق ئېلىش» (CaaS) مودېلى

VPP ئىقتىدارى كۆچمە توك قاچىلاشنىڭ ئىقتىسادىنى ئۆزگەرتىدۇ. ماشىنا توختىتىش ئورنى ئىشلەتكۈچىلىرى ھازىر «مۇلازىمەت سۈپىتىدە توك قاچىلاش» مۇلازىمىتىنى تەمىنلىيەلەيدۇ، بۇ مۇلازىمەت ئارقىلىق توك قاچىلاش تەننەرخى تور مۇلازىمىتىدىن ئېرىشكەن كىرىم تەرىپىدىن تولۇقلىما قىلىنىدۇ. بۇ كۆچمە DC ئۇل ئەسلىھەلىرىنى پەقەت ئىشلەپچىقىرىش ئېھتىياجىلا ئەمەس، بەلكى پايدىلىق مالىيە مۈلكىگە ئايلاندۇرىدۇ.

10-باب: كەلگۈسىدىكى ئۇپۇقلار: قاتتىق ھالەتلىك ساقلاش سىستېمىسىنى بىرلەشتۈرۈش ۋە سۈنئىي ئەقىل ئارقىلىق يۈكنى تەڭشەش

كۆچمە DC قۇۋۋەتلەشنىڭ يۆنىلىشى تېخىمۇ يۇقىرى قۇۋۋەت زىچلىقى ۋە تېخىمۇ مۇستەقىل ئىشلەشكە قاراپ يۈزلەنمەكتە. بىز «ئەقلىي كۆچمە قۇۋۋەت» دەۋرىگە قەدەم قويۇۋاتىمىز.

10.1 قاتتىق ھالەتلىك باتارېيە بىرلەشتۈرۈش

ھازىرقى كۆچمە قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى ئىچكى ساقلاش ئۈچۈن لىتىي ئىئون ياكى LiFePO4 (LFP) باتارېيەسىنى ئىشلىتىدۇ. كېيىنكى قەدەم قاتتىق ھالەتلىك باتارېيەلەرنى (SSB) بىرلەشتۈرۈش بولىدۇ.

• يۇقىرى ئېنېرگىيە زىچلىقى:SSB باتارېيەلىرى ئەنئەنىۋى سۇيۇق ئېلېكترولىت باتارېيەلىرىگە قارىغاندا ئىككى ھەسسە كۆپ ئېنېرگىيە زىچلىقى بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ. بۇ، ھازىرقى ئۈسكۈنىلەرنىڭ يېرىمىغا تەڭ كېلىدىغان 100 كىلوۋاتتىن ئارتۇق كۆچمە قۇۋۋەتلەندۈرگۈچلەرنى ئىشلىتىشكە يول قويىدۇ.
• كۈچەيتىلگەن بىخەتەرلىك:قاتتىق ھالەتتىكى ئېلېكترولىتلار ئاسان ئوت ئالمايدۇ، شۇڭا ئۇلارنى يەر ئاستى كانلىرى ياكى يۈك ئايروپىلانلىرى قاتارلىق سەزگۈر مۇھىتلاردا توشۇشقا تېخىمۇ بىخەتەر قىلىدۇ.
• ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرا ئىقتىدارى:SSBلار قاتتىق سوغۇق ۋە ئىسسىقتا تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ئىشلەيدۇ، شۇڭا كۆچمە ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىشلىتىلىش دائىرىسىنى شىمالىي قۇتۇپ ۋە سەھرايى كەبىر مۇھىتىغا كېڭەيتىدۇ.

10.2 ئېنېرگىيە باشقۇرۇشتا سۈنئىي ئەقىل ۋە ماشىنا ئۆگىنىش

كۆچمە قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى چوڭ ئېكولوگىيە سىستېمىسىنىڭ بىر قىسمىغا ئايلانغانلىقتىن، سۈنئىي ئەقىل (AI) ئېنېرگىيە ئېقىمىنى باشقۇرۇشتا مۇھىم رول ئوينايدۇ.

• ئالدىن پەرەز قىلىش خاراكتېرلىك ئاسراش:ماشىنا ئۆگىنىش ئالگورىزىملىرى SiC مودۇللىرىدىن كەلگەن يۇقىرى چاستوتىلىق ئالماشتۇرۇش سانلىق مەلۇماتلىرىنى تەھلىل قىلىپ، خاتالىقلار يۈز بېرىشتىن بۇرۇن ئۇلارنى مۆلچەرلەيدۇ. مەسىلەن، LLC ئۆزگەرتكۈچنىڭ رېزونانس چاستوتىسىدىكى ئازراق ئۆزگىرىش كوندېنساتورنىڭ سۈپىتىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كۆرسىتىپ، ئاسراش ئاگاھلاندۇرۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
• ئاپتوماتىك يۈك مۆلچەرى:سۈنئىي ئەقىل تارىخىي توك قاچىلاش ئەندىزىسى ۋە يەرلىك تور شارائىتىنى تەھلىل قىلىپ، ئۈسكۈنىنىڭ ئىچكى باتارېيەسىنى توك قاچىلاشنىڭ ئەڭ ياخشى ۋاقتىنى بېكىتەلەيدۇ. ئەگەر چوڭ بوران كۆرۈلسە، سۈنئىي ئەقىل توك باھاسى يۇقىرى بولسىمۇ، جىددىي ئورۇنلاشتۇرۇش ئۈچۈن ساقلاش بوشلۇقىنى %100 SoC دا ساقلاشنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇشى مۇمكىن.
• دىنامىك پروتوكولنى ئەلالاشتۇرۇش:سۈنئىي ئەقىل بىلەن باشقۇرۇلىدىغان ئالاقە ئېغىزلىرى يېڭى ئاپتوموبىل مودېللىرىنى «بارماق ئىزى» بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ، توك قاچىلاش ئەگرى سىزىقىنى ئاپتوماتىك تەڭشەپ، توك قاچىلاش ئىشلەپچىقارغۇچى تەرىپىدىن رەسمىي سىناق قىلىنمىغان ئاپتوموبىللار ئۈچۈنمۇ سۈرئەتنى ئەڭ چوڭ چەككە يەتكۈزۈش بىلەن بىر ۋاقىتتا باتارېيە بېسىمىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرەلەيدۇ.

10.3 روبوت ۋە ئاپتوماتىك ئورۇنلاشتۇرۇش

بىز ئاللىقاچان «ئاۋتونومىيىلىك زەرەتلەش روبوتلىرى» نىڭ دەسلەپكى ئۈلگىلىرىنى كۆرۈۋاتىمىز، بۇلار ئاساسەن AGV (ئاپتوماتىك يېتەكلىنىدىغان ماشىنا) رامكىسىغا ئورنىتىلغان كۆچمە DC زەرەتلەش ئۈسكۈنىلىرى. بۇ ئۈسكۈنىلەر ماشىنا توختىتىش مەيدانى ياكى زاۋۇتتا يول يۈرەلەيدۇ، زەرەتلەشكە ئېھتىياجلىق ماشىنىنى تاپالايدۇ ۋە روبوت قولى ئارقىلىق ئۆزىنى توكقا ئۇلىيالايدۇ. بۇ ئىنسانلارنىڭ ئارىلىشىشىغا بولغان ئېھتىياجنى يوقىتىدۇ ۋە زەرەتلەش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئىشلىتىلىشىنى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتكۈزىدۇ.

11-باب: خۇلاسە: تور نۆلگە ئۆتۈشتە كۆچمە تۇراقلىق توكنىڭ ئىستراتېگىيىلىك رولى

ئىمكانقەدەر ئېلىكتىرلىك كەلگۈسىگە ئۆتۈش مىسلى كۆرۈلمىگەن كۆلەمدىكى بىر لوجىستىكا خىرىسى. مۇقىم ئۇل ئەسلىھە ھەمىشە ئاساس بولسىمۇ، تورنىڭ ئۆزىگە خاس قاتتىقلىقى ئۈچۈن ئېلاستىكىلىق، كۆچمە تەڭداش تەلەپ قىلىنىدۇ. كۆچمە DC زەرەتلىگۈچ دەل مۇشۇ تەڭداش.

SiC يېرىم ئۆتكۈزگۈچلىرىنىڭ چەكلىك دائىرىسىگە كىرگۈزۈلگەن قۇرۇلۇش تەجرىبىخانىلىرىدىن تارتىپ، كۆچمە ئۈسكۈنىلەر ئېنېرگىيە مەنبەسى بولغان ئاپەت رايونلىرىغىچە، كۆچمە قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسى ئۆزىنىڭ مۇھىم قورال ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلىماقتا. ئۇ يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئېلېكترون، ئىلغار ماشىنا قۇرۇلۇشى ۋە مۇرەككەپ يۇمشاق دېتال مەنتىقىسىنىڭ بىر گەۋدىلىشىشىنى نامايان قىلىدۇ.

كەلگۈسىگە نەزەر سالساق، بۇ ئۈسكۈنىلەرنىڭ رولى تېخىمۇ كېڭىيىدۇ. ئۇلار كۆچمە ئېنېرگىيە تورىنىڭ «نېرۋا سىستېمىسى»غا ئايلىنىپ، توكنى ئەڭ ئېھتىياجلىق جايغا يەتكۈزىدۇ، ئېلېكتىر تورىنى مۇقىملاشتۇرىدۇ، شۇنداقلا ھېچقانداق ئاپتوموبىل، ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ياكى روبوت سىستېمىسىنىڭ ۋەزىپىسىنى تاماملاش ئۈچۈن لازىم بولغان ئېنېرگىيەسىز قالماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. مۇكەممەل توك قاچىلاش چارىسى ئەمدى خەرىتىدىكى مۇقىم نۇقتا ئەمەس؛ ئۇ يەر شارىنىڭ ھەر قانداق يېرىگە ئىشلىتىشكە تەييار كۆچمە، ئەقلىي ئىقتىدارلىق ۋە چىداملىق مۈلۈك.

ئەڭ ئىلغار كۆچمە DC زەرەتلىگۈچنىڭ تېخنىكىلىق ئۆلچەملىرىنىڭ قىسقىچە مەزمۇنى

بۇ قاتتىق ئۆلچەملەرگە ئەمەل قىلىش ۋە ئېلېكترونلۇق ئېلېكترون سانائىتىدىكى مۇمكىن بولغان چەكلەرنى كېڭەيتىش ئارقىلىق، بۇ كەسىپ «ئېلېكتر ئىنقىلابى» نىڭ پەقەت پاكىزلا ئەمەس، بەلكى ھەقىقىي كۆچمە بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلماقتا.

12-باب: ئىسسىقلىق سىمۇلياتسىيەسى ۋە ھاياتلىق دەۋرىيلىكى ئانالىزى: يۇقىرى خىزمەت دەۋرىيلىكىدە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشنى كاپالەتلەندۈرۈش

كۆچمە DC زەرەتلىگۈچنىڭ چىدامچانلىقىنى ھەقىقىي چۈشىنىش ئۈچۈن، ئۇنىڭ ئەڭ يۇقىرى ئىقتىدارىدىن ھالقىپ، مىڭلىغان ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكىدىكى ھەرىكىتىنى تەكشۈرۈش كېرەك. كۆچمە ئۈسكۈنىدە، ئىسسىقلىق بېسىمى مۇھىت تېمپېراتۇرىسى، يۈك دەۋرىيلىكى، ئۇلىغۇچنىڭ جۈپلىشىش چاستوتىسى ۋە ئاخىرقى ئىشلەتكۈچى تەرىپىدىن قويۇلغان رېئال دۇنيادىكى ۋەزىپە پىروفىلىغا باغلىق. موجاۋې قۇملۇقىدا مۇلازىمەت ماشىنىسىدا مىنىپ يۈرگەن كۆچمە زەرەتلىگۈچ، شەرتلىك ئامبارغا ئورنىتىلغان زەرەتلىگۈچتىن پۈتۈنلەي پەرقلىق ئىسسىقلىق چېگرا شارائىتىنى باشتىن كەچۈرىدۇ. شۇڭا، زامانىۋى ئىسسىقلىق لايىھىسى ئەڭ ناچار سان بىلەن ئەمەس، بەلكى «ۋەزىپە پىروفىلى» بىلەن باشلىنىدۇ: ئۈسكۈنە خىزمەت مۇددىتى ئىچىدە رېئاللىققا ئۇيغۇن ھالدا دۇچ كېلىدىغان مۇھىت تېمپېراتۇرىسى، زەرەتلەش كۈچى ۋە بوش تۇرۇش مەزگىللىرىنىڭ ستاتىستىكىلىق تەقسىملىنىشى.

چەكلىك ئېلېمېنت ئانالىزى ۋە CFD غا ئاساسلانغان لايىھەلەش

تەركىب دەرىجىسىدە، چەكلىك ئېلېمېنت ئانالىزى (FEA) SiC قېلىپىدىن بىۋاسىتە باغلىنىشلىق مىس ئاساسىي قەۋىتى، ئىسسىقلىق ئارىلىقى ماتېرىيالى ۋە سوغۇق تاختا ئارقىلىق سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ھالقىسىغا ئۆتۈش يولىنى مودېللاشتۇرىدۇ. ھەر بىر قەۋەت ئىسسىقلىق قارشىلىقى ۋە ئىسسىقلىق كېڭىيىش كوئېففىتسېنتى (CTE) بىلەن خاراكتېرلىنىدۇ، چۈنكى كرېمنىي كاربىد مودۇلى بىلەن ئاليۇمىن ئىسسىقلىق قاچىسى ئوتتۇرىسىدىكى ماس كەلمەيدىغان CTE قايتا-قايتا ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكىدىن كېيىن لېھىم چارچاش ۋە پارچىلىنىشنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى.

ھېسابلاش سۇيۇقلۇق دىنامىكىسى (CFD) ھاۋا ۋە سۇيۇقلۇق ئېقىم يولىنى مودېللاشتۇرۇش ئارقىلىق FEA نى تولۇقلايدۇ. ئىنژېنېرلار يۇقىرى مۇھىت تېمپېراتۇرىسىدا مەجبۇرىي ھاۋا بۆلەكلىرى ئارقىلىق ھاۋا ئېقىمىنى تەقلىد قىلىدۇ، سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش ھالقىسىنىڭ سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنى تەۋسىيە قىلىنغان دائىرىدە ساقلايدىغانلىقىنى جەزملەشتۈرىدۇ ۋە توختاپ قالغان ھاۋا بوشلۇقلىرىنىڭ زاپچاسلارنىڭ ئۆمرىگە تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن بولغان «قىزىق نۇقتىلار» نى ئىزدەيدۇ. نەتىجىدە، ھەر بىر ۋات يوقىلىشنىڭ مۇھىتقا ئېنىق يولى بار بولغان سوۋۇتۇش قۇرۇلمىسى بارلىققا كېلىدۇ.

ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكى ۋە زاپچاسلارنىڭ ئايرىلىشى

ئىسسىقلىق دەۋرىيلىكى ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەرنىڭ جىمجىت قاتىلى. زەرەتلىگۈچ ساقلاش ھالىتىدىن تولۇق قۇۋۋەتكە ئۆتكەن ھەر قېتىمدا، يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ئۇلىنىش تېمپېراتۇرىسى ئون نەچچە سېلسىيە گرادۇس ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ. ئون يىللىق ئىشلىتىش جەريانىدا، بۇ ئون مىڭلىغان دەۋرىيلىكنى كۆرسىتىدۇ. كەسىپ ئۆلچىمىدىكى ئىنكاس تۆۋەنلەۋاتىدۇ: زاپچاسلار سانلىق مەلۇمات جەدۋىلىدىكى ئەڭ يۇقىرى قىممەتتە ئەمەس، بەلكى 70-80% بېسىمدا كۆرسىتىلىدۇ، بۇ مۆلچەرلەنگەن ئۆمۈرنى بىر تەرتىپ ئۇزارتىدۇ.

كوندېنساتورلار ئالاھىدە دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدۇ. سۇيۇق ئېلېكترولىتلىق كوندېنساتورلار ئىشلىتىش تېمپېراتۇرىسى ھەر 10 سېلسىيە گرادۇس ئۆرلىگەندە تەخمىنەن ئىككى ھەسسە تېز قېرىيدۇ. شۇڭا ئالدىنقى قاتاردىكى لايىھەلەر توك ئۇلىنىشىدىكى پىلاستىنكا كوندېنساتورلارنى ئىشلىتىدۇ ۋە ئېلېكترولىتنى پەقەت زۆرۈر تېپىلغان ئەھۋاللاردا ساقلايدۇ - شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، توك قاچىلىغۇچ تېلېمېتىرىيەسى ئارقىلىق ئىچكى تېمپېراتۇرىنى نازارەت قىلىدۇ ۋە OCPP سانلىق مەلۇمات مودېلى ئارقىلىق زاپچاسلارنىڭ ساغلاملىقىنى دوكلات قىلىدۇ، شۇڭا ئىشلەتكۈچى بۇزۇلۇشنىڭ مەغلۇب بولۇشتىن بۇرۇنلا كۆرۈلىدىغانلىقىنى كۆرىدۇ.

تېزلەشتۈرۈلگەن ھاياتلىق سىنىقى ۋە جەزملەشتۈرۈش

سىمۇلياتسىيەنىڭ ئۈنۈمى ئۇنىڭ دەلىللىنىشى بىلەنلا چەكلىنىدۇ. يۇقىرى دەرىجىلىك ئىشلەپچىقارغۇچىلار كۆچمە ئۈسكۈنىلەرنى تېزلەشتۈرۈلگەن ئۆمۈر سىنىقىغا دۇچ كېلىدۇ: تېمپېراتۇرا دەۋرىيلىكى -40°C دىن +85°C غىچە، ھەر بىر MIL-STD-810G ئۈچۈن سىنۇسلۇق ۋە تاسادىپىي تىترەش ۋە دېڭىز قىرغىقىغا ئورۇنلاشتۇرۇش ئۈچۈن تۇز پۈركۈش سىنىقى. HALT (يۇقىرى سۈرئەتتە تېزلەشتۈرۈلگەن ئۆمۈر سىنىقى) بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە، بۇ سىستېما تۇنجى ئۈسكۈنە توشۇشتىن بۇرۇن ئىنژېنېرلارنىڭ مەغلۇبىيەتلەر ئارىسىدىكى ئوتتۇرىچە ۋاقىتنى (MTBF) ستاتىستىكىلىق ئىشەنچ بىلەن مۆلچەرلىشىگە يول قويىدۇ.

ھاياتلىق دەۋرىيلىكىنىڭ پايدىسى

ئىقتىسادىي جەھەتتىن قارىغاندا، بۇ قاراش ناھايىتى ئاددىي. 5000-10000 قېتىم توك قاچىلاش دەۋرىنى ئەڭ تۆۋەن دەرىجىدە بۇزۇش بىلەن تەمىنلەيدىغان كۆچمە DC توك قاچىلىغۇچ ئۈسكۈنە ئىجارە ئېلىش، جىددىي ئەھۋاللارغا تاقابىل تۇرۇش توختاملىرى ۋە ماشىنا ئەترىتىنى قوللاش ھەققى ئارقىلىق مەبلەغ سېلىش تەننەرخىنى نەچچە ھەسسە ئاشۇرىدۇ. ئىسسىقلىق قۇرۇلۇشى بۇ دەۋرىيلىكلەرنى كاپالەتلەندۈرىدىغان پەن بولۇپ، ئۈمىدۋار ئۈلگىنى دۇنيانىڭ ھەر قانداق يېرىگە ئىشەنچ بىلەن ئورۇنلاشتۇرغىلى بولىدىغان چىداملىق، بانكىغا ئىشلىتىشكە بولىدىغان مۈلۈككە ئايلاندۇرىدۇ.

مۇھىم نەتىجىلەر

• ئىسسىقلىق لايىھەسى ئەڭ ناچار ئەھۋالدىكى سانلىق مەلۇمات جەدۋىلىدىن ئەمەس، بەلكى رېئال ۋەزىپە ئارخىپىدىن باشلىنىدۇ.
• تېزلەشتۈرۈلگەن ئۆمۈر سىنىقى ئارقىلىق دەلىللەنگەن FEA ۋە CFD سىمۇلياتسىيەسى، يۇقىرى ئىقتىدارلىق كۆچمە قوللىنىشچان پروگراممىلارنىڭ ئۆمۈرلۈك مۇددىتىنى مۆلچەرلەشتە ئىنتايىن مۇھىم.
• زاپچاسلارنى ئايرىش ۋە كوندېنساتورلار ۋە توك مودۇللىرىنى ئەستايىدىل تاللاش كۆچمە قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىنىڭ بەش يىل ياكى ئون بەش يىل ئىشلىشىنى بەلگىلەيدۇ.
• ئارىلاشما سۇيۇقلۇق/مەجبۇرى ھاۋا سوۋۇتۇش سىستېمىسى <0.8 كىلوگرام/كىلوۋات قۇۋۋەت زىچلىقىنى تەمىنلەيدۇ، بۇ كۆچمە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك قۇۋۋەتلەشنى ئەمەلىي قىلىدۇ.

MIDA Power بىلەن ئالاقىلىشىڭ

MIDA Power نىڭ كۆچمە DC توك قاچىلاش سۇپىلىرى دەل مۇشۇ دەرىجىدىكى ئىسسىقلىق قاتتىقلىقى بىلەن لايىھەلەنگەن - SiC توك قاچىلاش باسقۇچلىرىدىن تارتىپ ئارىلاشما سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇشقىچە، MIL-STD-810G غا ئاساسەن دەلىللەنگەن. تولۇق تېخنىكىلىق ئۆلچەملەر، ئىسسىقلىق سىمۇلياتسىيە دوكلاتلىرى ياكى ئورۇنلاشتۇرۇشىڭىز ئۈچۈن خاسلاشتۇرۇلغان باھا ئۈچۈن، بۈگۈن قۇرۇلۇش سېتىش گۇرۇپپىمىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ. مۇتەخەسسىسلىرىمىز تورىڭىز، فىلوتىڭىز ياكى ئاپەتتىن كېيىنكى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئېھتىياجىڭىزغا ماس كېلىدىغان كۆچمە ياكى تىرناققا ئورنىتىلغان ھەل قىلىش چارىسىنىڭ چوڭلۇقىنى تاللاشقا ياردەم بېرىدۇ.