شاحن تيار مستمر بقدرة 20 كيلوواط، 30 كيلوواط، 40 كيلوواط، وحدة طاقة للسيارات الكهربائية

شاحن تيار مستمر بقدرة 20 كيلوواط، 30 كيلوواط، 40 كيلوواط، وحدة طاقة للسيارات الكهربائية

وحدة شحن المركبات الكهربائية بالتيار المستمر BEG1K0110G
وحدة شحن السيارات الكهربائية BEG1K075G DC
وحدة طاقة تيار مستمر ثنائية الاتجاه BEC75025
محول طاقة ثنائي الاتجاه BEG1K075G تيار متردد/مستمر
وحدة طاقة شاحن السيارات الكهربائية LRG1K0100G AC DC
وحدة شحن الطاقة CEG1K0100G DC DC

تضم صناعة وحدات الطاقة العديد من العلامات التجارية، بينما تتميز صناعة وحدات الشحن بتركيز عالٍ.
تتصدر شركات INFYPOWER وWINLINE وUUGreenpower وMIDA وZTC قائمة الشركات المصنعة ذات الحصة السوقية المحلية، بنسبة CR5 تبلغ 69.4%. ومن بينها، ارتفعت حصة INFYPOWER من 11% في عام 2017 إلى 34.9% في عام 2020، لتتبوأ بذلك المرتبة الأولى في هذا القطاع.

مع ازدياد متطلبات الناس لمدى سير المركبات الكهربائية الجديدة، وانخفاض مدة الشحن، بات من الضروري تحسين قدرة محطات الشحن. حاليًا، تصل قدرة خرج محطات الشحن بالتيار المستمر إلى 600 كيلوواط كحد أقصى. وسيؤدي التزايد المستمر في قدرة هذه المحطات حتمًا إلى زيادة قدرة وحدات الطاقة. تبلغ قدرة خرج وحدات الطاقة السائدة في السوق حاليًا 20 و30 كيلوواط. وقد طرح العديد من المصنّعين وحدات بقدرة 40 كيلوواط، واستثمر بعضهم في البحث والتطوير لوحدات عالية القدرة بقدرة 50 و60 كيلوواط.

مع ازدياد قدرة وحدات الطاقة، تستمر كثافة الطاقة في الازدياد
بالنظر إلى أعلى كثافة طاقة حالية حققتها وحدات الشحن بقدرة 30 كيلوواط من مختلف الشركات المصنعة، تتفوق وحدة الطاقة من هواوي بشكل ملحوظ، حيث تصل إلى 58.6 واط/بوصة مكعبة. في الوقت الحالي، تصل كثافة الطاقة لوحدة الشحن من شركة Youyou Green Energy بقدرة 20/30 كيلوواط إلى 45 واط/بوصة مكعبة، وهو أعلى من مثيلتها في عام 2017، حيث بلغت 32.8 واط/بوصة مكعبة (15 كيلوواط)، بزيادة قدرها 37%.

تنضج التكنولوجيا تدريجياً، ويتسع نطاق السوق، ويستمر سعر وحدات الطاقة في الانخفاض.
يرتبط التطور المستقبلي لسوق وحدات الطاقة ارتباطًا وثيقًا باحتياجات مركبات الطاقة الجديدة وقطاع محطات الشحن. ومع الانتشار الواسع لمركبات الطاقة الجديدة والتوجه المتزايد نحو تطوير البنية التحتية الحديثة في البلاد، من المتوقع أن يرتفع أداء مصنعي وحدات الطاقة الذين رسّخوا مكانتهم في السوق.

مع نضوج تقنية محطات الشحن تدريجيًا وتوسع الطلب في السوق، شهدت أسعار محطات الشحن في الصين انخفاضًا عامًا في السنوات الأخيرة. فقد انخفض متوسط ​​سعر محطة الشحن العامة من 61,500 يوان صيني للوحدة الواحدة عام 2016 إلى 51,100 يوان صيني عام 2020. ونتيجةً لذلك، انخفض سعر وحدات الطاقة التي تعمل بالتيار المستمر بشكل ملحوظ. ويعود سبب هذا الانخفاض في أسعار وحدات الطاقة إلى استخدام أجهزة طاقة كربيد السيليكون (SiC). إذ يُسهم استخدام هذه الأجهزة في تقليل عدد أشباه الموصلات المستخدمة، وبالتالي تحسين قدرة خرج وحدة الطاقة، مما يؤدي إلى انخفاض سعر الواط الواحد.