20 kW 30 kW 40 kW DC-lader EV-vermogensmodule model

20 kW 30 kW 40 kW DC-lader EV-vermogensmodule model

BEG1K0110G DC EV-laadmodule
BEG1K075G DC EV-laadmodule
BEC75025 Bidirectionele DC-DC-vermogensmodule
BEG1K075G Bidirectionele AC/DC-vermogensomvormer
LRG1K0100G AC/DC EV-lader voedingsmodule
CEG1K0100G DC-DC-laadmodule

De markt voor vermogensmodules kent veel merken, en de markt voor laadmodules is sterk geconcentreerd.
De vijf grootste binnenlandse marktleiders zijn INFYPOWER, WINLINE, UUGreenpower, MIDA en ZTC, met een CR5 van 69,4%. Het aandeel van INFYPOWER steeg van 11% in 2017 naar 34,9% in 2020, waarmee het de eerste plaats in de sector bekleedt.

De eisen van mensen aan de actieradius van elektrische voertuigen zijn toegenomen en de laadtijd is verkort, waardoor het laadvermogen van laadpalen moet worden verbeterd. Momenteel bereiken DC-laadpalen een maximumvermogen van 600 kW. De voortdurende toename van het vermogen van DC-laadpalen zal onvermijdelijk leiden tot een toename van het vermogen van de laadmodules. Het uitgangsvermogen van de gangbare laadmodules op de huidige markt ligt tussen de 20 kW en 30 kW. Veel fabrikanten hebben modules van 40 kW op de markt gebracht en sommige fabrikanten investeren in onderzoek en ontwikkeling van modules met een hoog vermogen van 50 kW en 60 kW.

Naarmate het vermogen van de vermogensmodules toeneemt, blijft de vermogensdichtheid stijgen.
Afgaande op de hoogste vermogensdichtheid die momenteel wordt bereikt door 30 kW-modules van verschillende fabrikanten, loopt de vermogensmodule van Huawei ver vooruit met een vermogensdichtheid van 58,6 W/in³. De vermogensdichtheid van de 20/30 kW-laadmodule van Youyou Green Energy kan momenteel 45 W/in³ bereiken, wat hoger is dan de 32,8 W/in³ (15 kW) in 2017, een stijging van 37%.

De technologie wordt geleidelijk volwassener, de markt groeit en de prijs van vermogensmodules blijft dalen.
De toekomstige ontwikkeling van de markt voor vermogensmodules is nauw verbonden met de behoeften van de elektrische voertuigen- en laadpaalindustrie. Met de sterke popularisering van elektrische voertuigen en de opkomende trend in de nationale infrastructuur, wordt verwacht dat de prestaties van vermogensmodulefabrikanten die al een positie op de markt hebben verworven, zullen verbeteren.

Naarmate de technologie voor laadpalen zich verder ontwikkelt en de marktvraag toeneemt, vertonen de prijzen van laadpalen in China de afgelopen jaren een algemene neerwaartse trend. De gemiddelde prijs van een openbare laadpaal is gedaald van 61.500 yuan per stuk in 2016 naar 51.100 yuan per stuk in 2020. Hierdoor is ook de prijs van DC-vermogensmodules voor laadpalen aanzienlijk gedaald. De daling van de vermogensmoduleprijzen wordt mede veroorzaakt door de toepassing van SiC-vermogenscomponenten. Het gebruik van SiC-vermogenscomponenten vermindert het aantal gebruikte halfgeleidercomponenten en verbetert het uitgangsvermogen van de vermogensmodule. Dit resulteert in een lagere prijs per watt.