জাপান চ্যাডেমো ৩০ কিলোওয়াট ৪০ কিলোওয়াট ইভি ব্যাটারি মডিউল কনস্ট্যান্ট পাওয়ার ডিসি ইভি চার্জিং মডিউল

৩০ কিলোওয়াট চার্জার মডিউলটি হলো ডিসি চার্জিং স্টেশন (পাইল)-এর অভ্যন্তরীণ পাওয়ার মডিউল, যা যানবাহন চার্জ করার জন্য এসি শক্তিকে ডিসি-তে রূপান্তর করে। চার্জার মডিউলটি একটি ৩-ফেজ কারেন্ট ইনপুট গ্রহণ করে এবং তারপর ২০০VDC-৫০০VDC/৩০০VDC-৭৫০VDC/১৫০VDC-১০০০VDC হিসেবে ডিসি ভোল্টেজ আউটপুট দেয়, যার ডিসি আউটপুট বিভিন্ন ধরনের ব্যাটারি প্যাকের চাহিদা মেটাতে সামঞ্জস্যযোগ্য।

২. চার্জার মডিউলটিতে POST (পাওয়ার অন সেলফ-টেস্ট) ফাংশন, এসি ইনপুট ওভার/আন্ডার ভোল্টেজ সুরক্ষা, আউটপুট ওভার ভোল্টেজ সুরক্ষা, অতিরিক্ত তাপমাত্রা সুরক্ষা এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে। ব্যবহারকারীরা একটি পাওয়ার সাপ্লাই ক্যাবিনেটে একাধিক চার্জার মডিউল সমান্তরালভাবে সংযোগ করতে পারেন, এবং আমরা নিশ্চয়তা দিচ্ছি যে আমাদের একাধিক সংযোগকারী ইভি চার্জারগুলো অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য, ব্যবহারযোগ্য, কার্যকর এবং এগুলোর জন্য খুব কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়।

৩. MIDA পাওয়ার মডিউলের দুটি প্রধান শিল্পে উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে: অতি-উচ্চ পূর্ণ-লোড অপারেটিং তাপমাত্রা এবং অতি-প্রশস্ত স্থির পাওয়ার পরিসীমা। একই সাথে, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, উচ্চ দক্ষতা, উচ্চ পাওয়ার ফ্যাক্টর, উচ্চ পাওয়ার ঘনত্ব, প্রশস্ত আউটপুট ভোল্টেজ পরিসীমা, কম শব্দ, কম স্ট্যান্ডবাই বিদ্যুৎ খরচ এবং ভালো EMC পারফরম্যান্সও এই ইভি চার্জিং মডিউলের প্রধান বৈশিষ্ট্য।

৪. CAN/RS485 কমিউনিকেশন ইন্টারফেসের স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন বাহ্যিক ডিভাইসের সাথে সহজে ডেটা স্থানান্তরের সুযোগ দেয়। এবং লো ডিসি রিপল ব্যাটারির আয়ুষ্কালের উপর ন্যূনতম প্রভাব ফেলে। MIDA EV চার্জার মডিউল DSP (ডিজিটাল সিগন্যাল প্রসেসিং) কন্ট্রোল প্রযুক্তি ব্যবহার করে এবং এটি ইনপুট থেকে আউটপুট পর্যন্ত সম্পূর্ণরূপে সংখ্যাগতভাবে নিয়ন্ত্রিত।