জাপান পিএসই ৯০ কিলোওয়াট, ১০০ কিলোওয়াট, ১৫০ কিলোওয়াট CHAdeMO চার্জার ফাস্ট ইভি চার্জিং স্টেশন

প্রায় ৯০ কিলোওয়াট এবং ১৫০ কিলোওয়াট CHAdeMO ফাস্ট চার্জিং স্টেশন
১৫০ কিলোওয়াট CCS/Chademo অল-ইন-ওয়ান ডিসি ফাস্ট চার্জারটি ইলেকট্রিক যানবাহন, ট্রাক এবং বাসের জন্য উপযুক্ত। শুধুমাত্র CHAdeMO বা Combo আউটলেটযুক্ত বিশুদ্ধ ইলেকট্রিক যানবাহনই ১৫০ কিলোওয়াট ফাস্ট চার্জিং স্টেশনে চার্জ করতে পারে। সম্পর্কিত পৃষ্ঠা: লেভেল ২ চার্জিং স্টেশন।

জাপানে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য CHAdeMO কুইক চার্জার ৯০kW/১৫০kW ইভি চার্জিং স্টেশন।

আমাদের পণ্যটি CHAdeMO-সম্মত এবং এটি দেশীয় ও আন্তর্জাতিক CHAdeMO-সম্মত বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। "CHAdeMO স্ট্যান্ডার্ড" প্রতিষ্ঠার পর থেকেই আমাদের কোম্পানি কুইক চার্জারের উন্নয়নে জড়িত রয়েছে।

CHAdeMO হলো জাপানে তৈরি একটি দ্রুতগতির ডাইরেক্ট-কারেন্ট (DC) বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড, যা মূলত পুরোনো নিসান লিফ, মিৎসুবিশি আউটল্যান্ডার এবং এশিয়ার কিছু নির্দিষ্ট মডেলে ব্যবহৃত হয়। কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS) এবং NACS স্ট্যান্ডার্ডের প্রচলনের জন্য বিশ্বব্যাপী এটি ধীরে ধীরে বিলুপ্ত করা হচ্ছে।

CHAdeMO হলো জাপানে উদ্ভূত একটি দ্রুতগতির ডাইরেক্ট কারেন্ট (DC) চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড, যা মূলত নিসান লিফ এবং মিৎসুবিশি আউটল্যান্ডারের মতো পুরোনো মডেলের পাশাপাশি নির্দিষ্ট কিছু এশীয় যানবাহনে ব্যবহৃত হতো। বর্তমানে, কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS) এবং NACS স্ট্যান্ডার্ডের প্রচলনের জন্য বিশ্বব্যাপী CHAdeMO-কে পর্যায়ক্রমে বাদ দেওয়া হচ্ছে।

CHAdeMO চার্জারের কাজ কী?

এটি উচ্চ-ক্ষমতার ডিসি চার্জিংয়ের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা একটি কানেক্টর, যে কারণে এটি বাড়িতে সাধারণত দেখা যায় এমন দেওয়ালে লাগানো চার্জারগুলিতে পাওয়া যায় না। বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি ডিসি পাওয়ারে চলে, যার অর্থ হলো, এসিকে ডিসিতে রূপান্তর করার জন্য গাড়ির ভেতরে থাকা কোনো চার্জারের প্রয়োজন ছাড়াই চার্জারটি সরাসরি ব্যাটারিতে উচ্চ-ক্ষমতার কারেন্ট সরবরাহ করতে পারে।

CHAdeMO হলো একবিংশ শতাব্দীর শুরুতে জাপানি শিল্প এবং গাড়ি নির্মাতাদের দ্বারা যৌথভাবে তৈরি হওয়া প্রাচীনতম সংযোগকারী প্রকারগুলির মধ্যে একটি, যা পুঙ্খানুপুঙ্খ ব্যবহারিক পরীক্ষার মধ্য দিয়ে গেছে। ফলস্বরূপ, এটি প্রধানত নিসান লিফ, টয়োটা প্রিয়াস প্লাগ-ইন হাইব্রিড, মিৎসুবিশি আউটল্যান্ডার PHEV, এবং লেক্সাস UX 300e-এর মতো জাপানি মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়। মাঝে মাঝে, CHAdeMO ইন্টারফেসবিহীন কিছু বৈদ্যুতিক যানবাহনও অ্যাডাপ্টারের সাহায্যে ব্যবহার করা যেতে পারে, যেমন টেসলা মডেল এস এবং মডেল এক্স।

প্রধান বৈশিষ্ট্য:পাওয়ার আউটপুট: সাধারণত পাবলিক চার্জিং স্টেশনগুলিতে ৫০ কিলোওয়াট থেকে ৬২.৫ কিলোওয়াট পর্যন্ত সরবরাহ করে, এবং পরবর্তী প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী এটি ৪০০ কিলোওয়াট পর্যন্ত সমর্থন করে। তারযুক্ত প্লাগ: সমস্ত পাবলিক CHAdeMO চার্জিং স্টেশনে সংযোগকারী কেবল এবং বড় লকিং প্লাগ সরবরাহ করা হয়; আপনার নিজের কেবল আনার প্রয়োজন নেই। দ্বিমুখী বিদ্যুৎ সরবরাহ: যানবাহন থেকে গ্রিডে (V2G) এবং যানবাহন থেকে বাড়িতে (V2H) দক্ষতার সাথে শক্তি স্থানান্তর সক্ষম করে।

সামঞ্জস্যতা এবং অবস্থা:সমর্থিত মডেল: নিসান লিফ, মিৎসুবিশি আউটল্যান্ডার PHEV, লেক্সাস UX 300e। নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলো CCS বা NACS ইন্টারফেস ব্যবহার করে। অসামঞ্জস্যতা: CHAdeMO প্লাগ সরাসরি CCS বা নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) ইন্টারফেসে সংযুক্ত করা যায় না এবং এর জন্য একটি বিশেষ, দুর্লভ অ্যাডাপ্টারের প্রয়োজন হয়।