Japanische PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO-Schnellladestation für Elektrofahrzeuge

Über 90-kW- und 150-kW-CHAdeMO-Schnellladestationen
Der 150-kW-CCS/ChadeMO-Komplett-Gleichstrom-Schnelllader eignet sich für Elektrofahrzeuge, Lkw und Busse. An einer 150-kW-Schnellladestation können nur reine Elektrofahrzeuge mit CHAdeMO- oder Combo-Anschluss geladen werden. Siehe auch: Ladestationen der Stufe 2.

CHAdeMO Schnellladegerät für Elektrofahrzeuge 90kW/150kW Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Japan.

Unser Produkt ist CHAdeMO-konform und mit in- und ausländischen Elektrofahrzeugen kompatibel, die CHAdeMO-konform sind. Seit der Einführung des CHAdeMO-Standards ist unser Unternehmen an der Entwicklung von Schnellladegeräten beteiligt.

CHAdeMO ist ein in Japan entwickelter Schnellladestandard für Elektrofahrzeuge mit Gleichstrom (DC), der hauptsächlich von älteren Nissan Leafs, Mitsubishi Outlanders und ausgewählten asiatischen Modellen genutzt wird. Er wird weltweit schrittweise zugunsten der Standards Combined Charging System (CCS) und NACS ersetzt.

CHAdeMO ist ein aus Japan stammender Schnellladestandard für Gleichstrom (DC), der hauptsächlich für ältere Modelle wie den Nissan Leaf und den Mitsubishi Outlander sowie für bestimmte asiatische Fahrzeuge verwendet wurde. Derzeit wird CHAdeMO weltweit zugunsten der Standards Combined Charging System (CCS) und NACS schrittweise ersetzt.

Welche Funktion hat ein CHAdeMO-Ladegerät?

Es handelt sich um einen speziell für Hochleistungs-Gleichstromladung entwickelten Stecker, weshalb er bei den üblicherweise in Haushalten verwendeten Wandladegeräten nicht zu finden ist. Die Batterien von Elektrofahrzeugen werden mit Gleichstrom betrieben, das heißt, das Ladegerät kann die Batterie direkt mit hohem Strom versorgen, ohne dass ein Bordladegerät zur Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom erforderlich ist.

CHAdeMO ist einer der ersten Steckertypen, der Anfang des 21. Jahrhunderts von japanischen Industrieunternehmen und Automobilherstellern gemeinsam entwickelt und daher umfassend in der Praxis getestet wurde. Aus diesem Grund wird er hauptsächlich in japanischen Modellen wie dem Nissan Leaf, dem Toyota Prius Plug-in-Hybrid, dem Mitsubishi Outlander PHEV und dem Lexus UX 300e verwendet. Vereinzelt können auch einige Elektrofahrzeuge ohne CHAdeMO-Schnittstelle mithilfe von Adaptern genutzt werden, beispielsweise das Tesla Model S und Model X.

Hauptmerkmale:Ladeleistung: An öffentlichen Ladestationen liefert das Gerät typischerweise 50 kW bis 62,5 kW, wobei die technischen Spezifikationen bis zu 400 kW ermöglichen. Kabelgebundener Stecker: Alle öffentlichen CHAdeMO-Ladestationen sind mit Anschlusskabeln und großen Verriegelungssteckern ausgestattet; Sie benötigen kein eigenes Kabel. Bidirektionale Stromversorgung: Ermöglicht die effiziente Energieübertragung zwischen Fahrzeug und Stromnetz (V2G) sowie zwischen Fahrzeug und Haus (V2H).

Kompatibilität und Status:Unterstützte Modelle: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e. Neuere Elektrofahrzeuge verwenden CCS- oder NACS-Schnittstellen. Inkompatibilität: CHAdeMO-Stecker können nicht direkt an CCS- oder NACS-Schnittstellen (North American Charging Standard) angeschlossen werden und benötigen einen speziellen, seltenen Adapter.