MIDA POTENTIA
English
vexillum_capitularium
Statio Iaponica PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO ad celerem vehiculorum electricorum impletionem. Imago Praecipua.
  • Statio Iaponica PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO ad celerem vehiculorum electricorum impletionem.
  • Statio Iaponica PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO ad celerem vehiculorum electricorum impletionem.
  • Statio Iaponica PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO ad celerem vehiculorum electricorum impletionem.
  • Statio Iaponica PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO ad celerem vehiculorum electricorum impletionem.
  • Statio Iaponica PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO ad celerem vehiculorum electricorum impletionem.
  • Statio Iaponica PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO ad celerem vehiculorum electricorum impletionem.
  • Statio Iaponica PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO ad celerem vehiculorum electricorum impletionem.
  • Statio Iaponica PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO ad celerem vehiculorum electricorum impletionem.
  • Statio Iaponica PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO ad celerem vehiculorum electricorum impletionem.
  • Statio Iaponica PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO ad celerem vehiculorum electricorum impletionem.

Statio Iaponica PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO ad celerem vehiculorum electricorum impletionem.

Protocollum PSE CHAdeMO 2.0.1. Statio Onnerandi CHAdeMO 90kW 100kw 150kW DC EV. Connector CHAdeMO. CHAdeMO est norma celeris oneris vehiculorum electricorum currentis continui (DC) in Iaponia creata, praecipue a Nissan Leafs vetustioribus, Mitsubishi Outlanders, et certis exemplaribus Asiaticis adhibita. Paulatim globaliter aboletur in favorem normarum Systematis Onerandi Combinati (CCS) et NACS.

  • Res:Caricator CHAdeMO
  • Potentia Rationis:90kW 100kW 150kW
  • Tensio ingressus:150v-450v AC
  • Temperatura ampla:-30ºC ad +65ºC
  • Frequentia Retis AC:40-65Hz
  • Tensio Egressus:150V-1000V
  • protocollo compatibile:OCPP1.6
  • Currens egressus:125A-500A
  • Factor Potentiae:≥0.99
  • Fluxus electricus:≤10mA
  • Frequentia Potentiae Tensio Sustinens:2500VAC
    • WhatsApp Skype Epistula electronica

    Detalia Producti

    Etiquettae Productarum

    Statio Iaponica ad Vehicula Electrica Celeriter Implenda, 30kw 50kw DC

    De stationibus celeribus impletionis CHAdeMO 90kW et 150kW
    Impletor celer DC omnibus in uno CCS/Chademo 150kW aptus est vehiculis electricis, autocarris, et autobusibus. Solum vehicula pure electrica instructa receptaculo CHAdeMO vel Combo in statione impletionis celeris 150kW implere possunt. Pagina conexa: Stationes Impletionis Gradus 2.

    CHAdeMO Incarcator Celer pro stationibus impletionis vehiculorum electricorum 90kW/150kW in Iaponia.

    Productum nostrum CHAdeMO obsequitur, et cum vehiculis electricis domesticis et transmarinis quae CHAdeMO obsequiuntur, compatibile est. Ab "norma CHAdeMO" constituta, societas nostra in evolutione celerium oneratorum versata est.

    CHAdeMO est norma celeris continuae currentis (DC) vehiculorum electricorum onerandi, in Iaponia creata, praecipue a vetustioribus Nissan Leafs, Mitsubishi Outlanders, et certis exemplaribus Asiaticis adhibita. Paulatim per orbem terrarum aboletur, favens normis Systematis Onerandi Compositi (CCS) et NACS.

    CHAdeMO est norma celeris onerationis continuae currentis (DC) ex Iaponia orta, praecipue adhibita pro exemplaribus vetustioribus sicut Nissan Leaf et Mitsubishi Outlander, necnon quibusdam vehiculis Asiaticis. Nunc, CHAdeMO gradatim aboletur globaliter in favorem normarum Systematis Onerationis Coniuncti (CCS) et NACS.

    Quaenam est functio caricatoris CHAdeMO?

    Connector est qui ad onerationem DC magnae potentiae specialiter designatus est, quam ob rem in oneratoribus muralibus, qui domi vulgo videntur, non invenietur. Accumulatores in vehiculis electricis vi continua operantur, id est, onerator potest directe magnam potentiam currentem ad accumulatorem praebere sine oneratore interno necessario ad convertendam AC in DC.

    CHAdeMO est unus ex primis generibus connectorum, ab industriis Iaponicis et fabricatoribus autocinetorum initio saeculi XXI coniunctim elaboratus, itaque probationibus practicis diligenter subiectus. Quam ob rem, imprimis in exemplaribus Iaponicis, ut Nissan Leaf, Toyota Prius Plug-In Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, et Lexus UX 300e, adhibetur. Interdum, quaedam vehicula electrica sine interfacie CHAdeMO etiam cum adaptoribus adhiberi possunt, ut Tesla Model S et Model X.

    Proprietates Claves:Potentia Producta: Typice 50 kW ad 62.5 kW in stationibus publicis onerandi praebet, cum subsequentibus specificationibus technicis usque ad 400 kW sustinentibus. Obturaculum Filarium: Omnes stationes publicae onerandi CHAdeMO funes connectivos et obturacula magna claudentia praebent; non opus est tuum funem afferre. Fons Electricus Bidirectionalis: Efficax translationem energiae a Vehiculo ad Retem (V2G) et a Vehiculo ad Domum (V2H) permittit.

    Compatibilitas et Status:Modela sustentata: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e. Vehicula electrica recentiora interfacies CCS vel NACS utuntur. Incompatibilitas: Obturacula CHAdeMO directe cum interfaciibus CCS vel Normae Incarcandi Americae Septentrionalis (NACS) coniungi non possunt et adaptatorem dedicatum et rarum requirunt.

    quinque

    Alta Efficacia et Conservatio Energiae

    Tres

    Temperatura operandi ultra-lata

    1

    Consumptio energiae in modo exspectato infima

    Duo

    Lata constans potentiae output amplitudo

    Caricator CHAdeMO pro Autobus 50KW

    Securitas Garantita

    • Statio Iaponica CHAdeMO pro Vehiculis Electricis DC Celeris Implendis, 90kw 100kw 150kw

      Statio Impletionis VE celeris 90kw 100kw 150kw CHAdeMO DC

      Usque ad tria vehicula electrica simul onerare

      • Configurationes flexibiles: Statio Iaponica DC Implendi 90kw, 100kw, 150kw, 180kw, 240kw.
      • Sustentans CCS, NACS, CHAdeMO, et connectorem onerandi GB/T
      • Conexio Ethernet, Wi-Fi, nexus 4G
      • OCPP 1.6J et OCPP 2.0
      • Impletio callida aequilibrium oneris dynamicum sustinet

    Facile Usu

    • Quae autocineta connectores CHAdeMO utuntur?

      Haec exempla vehiculorum electricorum interfaciem celeris impletionis CHAdeMO uti possunt: ​​Toyota Prius Plug-in Hybrid, Citroën C-Zero, Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid, Nissan e-NV200, Kia Soul Electric (prima generatio), Citroën Berlingo Electric (prima generatio), et Tesla Model S (adaptatore requisito).

    CHAdeMO_Incarcator_30kw
    Caricator CHAdeMO 150kw

    Statio Iaponica CHAdeMo DC Implendi

    • Quid significat CHAdeMO?

      A societatibus Iaponicis Nissan, Mitsubishi, Toyota, ES Automotive, et Tokyo Electric Power Company coniunctim elaboratum, non mirum est nomen eius originem suam reflectere.

      Verbum "CHAdeMO" a locutione Iaponica "CHArge de MOve" originem trahit, quae significat "impetu movens." Etiam callide a locutione Iaponica "O cha demo ikaga desuka" mutuatur, quae significat "theam bibere dum impellitur."

    Specificationes Generales

    Res   DC 30kW DC 50kW
    Inputum Tensio Ingressa 200V ±15% AC
    Typus Tensionis Ingressae TN-S (Triphasis Quinque Filorum)
    Frequentia Operandi 45~65Hz
    Factor Potentiae ≥0.99
    Efficacia ≥94%
    Exitus Tensio Aestimata DC - CHAdeMO 500Vdc; CCS 1000Vdc; GBT 1000Vdc;
    AC - Typus II 400V; GBT 400V, Tesla NACS DC 1000V
    Maxima Currens Egressus DC - CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A; AC - Typus II 63A; GBT 32A
    Interfacies Ostendere LCD Tactile Octo Pollicum
    Lingua Sinica, Anglica, Francogallica, Germanica, Hispanica, Russica, et cetera.
    Solutio Applicatio mobilis/RFID/POS
    Communicatio Conexio Retiaria 4G (GSM vel CDMA)/Ethernet
    Protocolla Communicationis OCPP1.6J vel OCPP2.0
    Ambitus Laboris Temperatura Operativa -30°C ~ +55°C
    Temperatura Reponendi -35°C ~ +55°C
    Humiditas Operativa ≤95% Non-Condensans
    Protectio IP54
    Sonitus Acousticus <60dB
    Methodus Refrigerandi Refrigeratio Aeris Coacti
    Mechanica Dimensiones (L × P × A) 700*1900*650mm
    Numerus Funis Implendi Sola Dualis
    Longitudo Funis Quinque metra vel septem metra
    Regulatio Certificatum Certificatio ETL / Stellae Energiae/FCC UL223-1, UL2231-1-2, UL 2202, CSA, C22.2
    Statio Implendi CHAdeMO 150kw
    Caricator CHAdeMO 150kw

    Quae vehicula electrica interfacie CHAdeMO utuntur?

    Vehicula electrica quae normam celeris impletionis CHAdeMO utuntur sunt praecipue exempla Iaponica et exempla Asiatica vel Europaea prima, imprimis Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, et Mitsubishi i-MiEV.

    Modela CHAdeMO principalia

    Nissan Leaf: Vehiculum omnino electricum vulgatissimum toto orbe terrarum interfacie CHAdeMO utens.

    Nissan e-NV200: Autocinetum onerarium electricum systemate propulsorio Leaf utens.

    Mitsubishi Outlander PHEV: Unum e paucis vehiculis hybridis insertabilibus celeriter implendis DC instructum.

    Mitsubishi i-MiEV (et fratres eius qui hanc normam attingunt, ut Citroën C-Zero et Peugeot iOn).

    Kia Soul EV (prima generatio, ab anno 2019).

    Lexus UX 300e et nonnulla exempla regionalia, ut Subaru Solterra (forum Iaponicum).

    Compatibilitas Adaptorum

    Tesla Model S et Model X: Modela Tesla vetustiora adaptatorem CHAdeMO Teslae proprium ad celerem onerationem traditionalem uti possunt, sed copia limitata est.

    Quid est statio onerandi CHAdeMO?

    CHAdeMO est connector vehiculorum electricorum qui celerem onerationem praebet et in stationibus onerationis celeris popularis est. Dum statio onerationis domestica typica 7kW potentiae praebet, statio onerationis CHAdeMO potentiam significanter maiorem, usque ad 400kW, offert.

    In Nissan Leaf, connector CHAdeMO a 20% ad 80% intra tantum 60 minuta onerari potest. Hoc aptissimum est ad celerem onerationem in itinere et perfectum ad longas itinera.

    Quomodo coniunctor CHAdeMO operatur?

    Coniunctor CHAdeMO currentem continuum (DC) ad altilium autocineti potentiam dandam adhibet et currentem alternantem (AC) stationis onerationis in DC convertit. Rete Nationale Britannicum AC praebet, ergo convertor AC ad onerandum vehiculum electricum necessarius est.

    Si vehiculum per ordinarium domesticum caricatrum AC implere volueris, ipsum vehiculum conversionem currentis continui (DC) perficiet. Rectificatore utitur ad convertendam vim AC in vim DC quam vehiculum uti potest.

    Eligendo connectorem CHAdeMO, qui hanc conversionem ipse perficere potest, celeriorem impletionem significat.

  • Praecedens:
  • Deinde:

    • Nuntium Tuum Relinque:

    Producta Similia

    Nuntium Tuum Relinque:

    Nuntium tuum hic scribe et nobis mitte.