Stazione di ricarica rapida EV giapponese PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO Charger

Circa e stazioni di ricarica rapida CHAdeMO da 90 kW è 150 kW
U caricatore rapidu CCS/Chademo all-in-one di 150 kW hè adattatu per i veiculi elettrichi, i camion è l'autobus. Solu i veiculi puramente elettrichi equipati cù una presa CHAdeMO o Combo ponu caricà si à una stazione di carica rapida di 150 kW. Pagina correlata: Stazioni di carica di livellu 2.

Caricatore rapidu CHAdeMO per stazioni di ricarica EV 90kW/150kW per veiculi elettrici in Giappone.

U nostru pruduttu hè cunforme à CHAdeMO, è hè cumpatibile cù i veiculi elettrici naziunali è stranieri chì sò cunforme à CHAdeMO. Dapoi a creazione di u "standard CHAdeMO", a nostra sucietà, chì hè stata implicata in u sviluppu di caricabatterie rapidi.

CHAdeMO hè un standard di carica rapida di veiculi elettrici à corrente continua (DC) creatu in Giappone, utilizatu principalmente da e Nissan Leafs più vechje, Mitsubishi Outlanders è certi mudelli asiatichi. Hè gradualmente eliminatu à u livellu mundiale in favore di i standard di u Sistema di Carica Combinatu (CCS) è NACS.

CHAdeMO hè un standard di carica rapida à corrente continua (DC) uriginale di u Giappone, utilizatu principalmente per i mudelli più vechji cum'è a Nissan Leaf è a Mitsubishi Outlander, è ancu per certi veiculi asiatichi. Attualmente, CHAdeMO hè in corsu di eliminazione graduale à u livellu mundiale in favore di i standard di u Sistema di Carica Combinatu (CCS) è NACS.

Chì ghjè a funzione di un caricatore CHAdeMO?

Hè un connettore cuncipitu specificamente per a carica DC di alta putenza, hè per quessa chì ùn u truverete micca nantu à i caricabatterie murali chì si vedenu cumunemente in casa. E batterie di i veiculi elettrici funzionanu cù l'alimentazione DC, vale à dì chì u caricabatterie pò furnisce direttamente una corrente di alta putenza à a batteria senza bisognu di un caricabatterie integratu per cunvertisce AC in DC.

CHAdeMO hè unu di i primi tipi di cunnettori, sviluppatu inseme da l'industrie è i fabricatori d'automobili giapponesi à l'iniziu di u XXI seculu, dunque sottumessu à testi pratichi approfonditi. Di cunsiguenza, hè principalmente adupratu in mudelli giapponesi cum'è a Nissan Leaf, a Toyota Prius Plug-In Hybrid, a Mitsubishi Outlander PHEV è a Lexus UX 300e. Calchì volta, certi veiculi elettrichi senza una interfaccia CHAdeMO ponu ancu esse aduprati cù adattatori, cum'è a Tesla Model S è a Model X.

Caratteristiche principali:Putenza di Sortita: Di solitu furnisce da 50 kW à 62,5 kW in e stazioni di ricarica pubbliche, cù specifiche tecniche successive chì supportanu finu à 400 kW. Spina Cablata: Tutte e stazioni di ricarica pubbliche CHAdeMO furniscenu cavi di cunnessione è grandi spine di bloccaggio; ùn ci hè bisognu di purtà u vostru propiu cavu. Alimentazione Bidirezionale: Permette un trasferimentu di energia efficiente da Veiculu à Rete (V2G) è da Veiculu à Casa (V2H).

Compatibilità è Statu:Modelli supportati: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e. I veiculi elettrici più recenti utilizanu interfacce CCS o NACS. Incompatibilità: E spine CHAdeMO ùn ponu esse cunnesse direttamente à l'interfacce CCS o NACS (North American Charging Standard) è richiedenu un adattatore dedicatu è raru.