Tobim-pamandrihana fiara EV haingana PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO any Japon

Toeram-pamandrihana haingana CHAdeMO 90kW sy 150kW eo ho eo
Ny charger haingana 150kW CCS/Chademo all-in-one DC dia mety amin'ny fiara elektrika, kamiao ary fiara fitateram-bahoaka. Ny fiara elektrika madio misy outlet CHAdeMO na Combo ihany no afaka mameno ny bateria amin'ny tobin-jiro famandrihana haingana 150kW. Pejy mifandraika: Tobin-jiro Level 2.

Toby famandrihana herinaratra CHAdeMO ho an'ny fiara elektrika 90kW/150kW any Japon.

Mifanaraka amin'ny fenitra CHAdeMO ny vokatray, ary mifanaraka amin'ny fiara elektrika eto an-toerana sy any ivelany izay mifanaraka amin'ny fenitra CHAdeMO. Hatramin'ny nananganana ny "fenitra CHAdeMO", ny orinasanay, izay nandray anjara tamin'ny fampivoarana ireo "haingana" famandrihana herinaratra.

Fenitra famandrihana fiara elektrika haingam-pandeha (DC) ny CHAdeMO, noforonina tany Japon, izay ampiasain'ny Nissan Leafs taloha, Mitsubishi Outlanders, ary ireo modely Aziatika voafantina. Mihena tsikelikely ny fampiasana azy maneran-tany mba hampiasana ny fenitra Combined Charging System (CCS) sy NACS.

Fenitra famandrihana herinaratra mivantana haingana (DC) avy any Japon ny CHAdeMO, izay ampiasaina indrindra amin'ny modely tranainy toy ny Nissan Leaf sy Mitsubishi Outlander, ary koa amin'ny fiara Aziatika sasany. Amin'izao fotoana izao, ny CHAdeMO dia atsahatra tsikelikely manerantany mba hampiasana ny fenitra Combined Charging System (CCS) sy NACS.

Inona no asan'ny charger CHAdeMO?

Mpampitohy natao manokana ho an'ny famandrihana herinaratra DC mahery vaika izy io, ka izany no tsy ahitanao azy amin'ireo famandrihana herinaratra mipetaka amin'ny rindrina izay matetika hita ao an-trano. Miasa amin'ny herinaratra DC ny bateria amin'ny fiara elektrika, midika izany fa afaka manome herinaratra mahery vaika mivantana amin'ny bateria ny famandrihana herinaratra tsy mila famandrihana herinaratra ao anatiny mba hanovana ny herinaratra AC ho DC.

Ny CHAdeMO dia iray amin'ireo karazana mpampitohy voalohany indrindra, novolavolain'ny indostria Japoney sy ireo mpanamboatra fiara tamin'ny fiandohan'ny taonjato faha-21, ka nandalo fitsapana azo ampiharina lalina. Vokatr'izany, ampiasaina indrindra amin'ny maodely Japoney toy ny Nissan Leaf, Toyota Prius Plug-In Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, ary Lexus UX 300e izy io. Indraindray, ny fiara elektrika sasany tsy misy interface CHAdeMO dia azo ampiasaina miaraka amin'ny adaptatera, toy ny Tesla Model S sy Model X.

Endri-javatra fototra:Herinaratra azo avy amin'ny famokarana: Matetika dia manome 50 kW hatramin'ny 62.5 kW any amin'ireo toby famandrihana herinaratra ho an'ny daholobe, miaraka amin'ireo fepetra ara-teknika manaraka manohana hatramin'ny 400 kW. Plug misy tariby: Ny toby famandrihana herinaratra CHAdeMO ho an'ny daholobe rehetra dia misy tariby mampifandray sy plug hidin-trano lehibe; tsy mila mitondra tariby manokana ianao. Famatsiana herinaratra roa sosona: Mahatonga ny famindrana angovo mahomby avy amin'ny Vehicle-to-Grid (V2G) sy avy amin'ny Vehicle-to-Home (V2H).

Fifanarahana sy sata:Modely tohana: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e. Mampiasa interface CCS na NACS ireo fiara elektrika vaovao kokoa. Tsy mifanaraka: Tsy azo ampifandraisina mivantana amin'ny interface CCS na North American Charging Standard (NACS) ny plug CHAdeMO ary mila adaptatera manokana sy tsy fahita firy.