תחנת טעינה מהירה לרכבים חשמליים של יפן PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO
תחנת טעינה מהירה לרכב חשמלי ביפן 30kw 50kw DC
כ-90kW ו-150kW תחנות טעינה מהירות CHAdeMO
מטען מהיר DC הכל-באחד CCS/Chademo בהספק 150 קילוואט מתאים לרכבים חשמליים, משאיות ואוטובוסים. רק רכבים חשמליים לחלוטין המצוידים בשקע CHAdeMO או Combo יכולים להיטען בעמדת טעינה מהירה של 150 קילוואט. עמוד קשור: עמדות טעינה ברמה 2.
מטען מהיר CHAdeMO לתחנות טעינה של רכבים חשמליים של 90kW/150kW ביפן.
המוצר שלנו תואם לתקן CHAdeMO, והוא תואם לרכבים חשמליים מקומיים ובחו"ל התואמים לתקן CHAdeMO. מאז הקמת "תקן CHAdeMO", חברתנו, אשר מעורבת בפיתוח מטענים מהירים.
CHAdeMO הוא סטנדרט טעינה מהיר לרכבים חשמליים בזרם ישר (DC) שנוצר ביפן, ומשמש בעיקר את ניסאן ליפס הישנים יותר, מיצובישי אאוטלנדר ודגמים אסייתיים נבחרים. הוא מוציא את הסטנדרטים בהדרגה ברחבי העולם לטובת מערכת טעינה משולבת (CCS) ו-NACS.
CHAdeMO הוא סטנדרט טעינה מהיר של זרם ישר (DC) שמקורו ביפן, המשמש בעיקר עבור דגמים ישנים יותר כמו ניסאן ליף ומיצובישי אאוטלנדר, כמו גם עבור כלי רכב אסייתיים מסוימים. נכון לעכשיו, CHAdeMO נמצא בהדרגה ברחבי העולם לטובת תקני מערכת טעינה משולבת (CCS) ו-NACS.
מה תפקידו של מטען CHAdeMO?
זהו מחבר שתוכנן במיוחד לטעינת זרם ישר (DC) בהספק גבוה, ולכן לא תמצאו אותו במטענים המותקנים על הקיר הנפוצים בבית. הסוללות ברכבים חשמליים פועלות על זרם ישר, כלומר המטען יכול לספק זרם גבוה ישירות לסוללה מבלי להזדקק למטען מובנה כדי להמיר זרם חילופין (AC) לזרם ישר (DC).
CHAdeMO הוא אחד מסוגי המחברים המוקדמים ביותר, שפותח במשותף על ידי תעשיות ויצרניות רכב יפניות בתחילת המאה ה-21, ולכן עבר בדיקות מעשיות יסודיות. כתוצאה מכך, הוא משמש בעיקר בדגמים יפניים כמו ניסאן ליף, טויוטה פריוס היברידית פלאג-אין, מיצובישי אאוטלנדר PHEV ולקסוס UX 300e. לעיתים, ניתן להשתמש גם ברכבים חשמליים מסוימים ללא ממשק CHAdeMO עם מתאמים, כגון טסלה מודל S ומודל X.
תכונות עיקריות:תפוקת חשמל: מספקת בדרך כלל 50 קילוואט עד 62.5 קילוואט בתחנות טעינה ציבוריות, עם מפרטים טכניים נוספים התומכים בעד 400 קילוואט. שקע חוטי: כל תחנות הטעינה הציבוריות של CHAdeMO מספקות כבלי חיבור ותקעים גדולים עם נעילה; אין צורך להביא כבל משלך. אספקת חשמל דו כיוונית: מאפשרת העברת אנרגיה יעילה מהרכב לרשת החשמל (V2G) ומהרכב לבית (V2H).
תאימות ומעמד:דגמים נתמכים: ניסאן ליף, מיצובישי אאוטלנדר PHEV, לקסוס UX 300e. כלי רכב חשמליים חדשים יותר משתמשים בממשקי CCS או NACS. חוסר תאימות: לא ניתן לחבר תקעי CHAdeMO ישירות לממשקי CCS או תקן הטעינה הצפון אמריקאי (NACS) ודורשים מתאם ייעודי ונדיר.
יעילות גבוהה וחיסכון באנרגיה
טמפרטורת הפעלה רחבה במיוחד
צריכת חשמל נמוכה במיוחד במצב המתנה
טווח הספק קבוע רחב של פלט
אבטחה מובטחת
-
תחנת טעינה מהירה לרכבי חשמל DC של CHAdeMO ביפן 90 קילוואט, 100 קילוואט, 150 קילוואט
תחנת טעינה מהירה לרכבי EV 90kw 100kw 150kw CHAdeMO DC
טעינה בו זמנית של עד 3 רכבים חשמליים
- תצורות גמישות תחנת טעינה יפנית DC 90kw 100kw 150kw 180kw 240kw
- תמיכה ב-CCS, NACS, CHAdeMO, מחבר טעינה GB/T
- חיבור אתרנט, Wi-Fi, 4G
- OCPP 1.6J ו-OCPP 2.0
- טעינה חכמה תומכת באיזון עומסים דינמי
קל לשימוש
- אילו מכוניות משתמשות במחברי CHAdeMO?
דגמי הרכבים החשמליים הבאים יכולים להשתמש בממשק הטעינה המהיר CHAdeMO: טויוטה פריוס היברידית פלאג-אין, סיטרואן C-Zero, ניסאן ליף, מיצובישי אאוטלנדר היברידית פלאג-אין, ניסאן e-NV200, קיה סול אלקטריק (דור ראשון), סיטרואן ברלינגו אלקטריק (דור ראשון) וטסלה מודל S (נדרש מתאם).
תחנת טעינה CHAdeMo DC ביפן
- מה מייצג CHAdeMO?
החברה, שפותחה במשותף על ידי החברות היפניות ניסאן, מיצובישי, טויוטה, ES אוטומוטיבי וחברת החשמל של טוקיו, אינה מפתיעה ששמה משקף את מקורותיה.
מקור המילה "CHAdeMO" בביטוי היפני "CHArge de MOve", שפירושו "טעינה תוך כדי תנועה". היא גם לווה בצורה חכמה מהביטוי היפני "O cha demo ikaga desuka", שפירושו "לשתות תה תוך כדי טעינה".
מפרט כללי
| פָּרִיט | זרם ישר 30 קילוואט | זרם ישר 50 קילוואט | |
| קֶלֶט | מתח כניסה | 200 וולט ±15% זרם חילופין | |
| סוג מתח כניסה | TN-S (תלת פאזי חמישה חוטים) | ||
| תדירות עבודה | 45~65 הרץ | ||
| גורם הספק | ≥0.99 | ||
| יְעִילוּת | ≥94% | ||
| תְפוּקָה | מתח מדורג | זרם ישר - CHAdeMO 500 וולט ישר; CCS 1000 וולט ישר; GBT 1000 וולט ישר; זרם חילופין - סוג 2 400 וולט; GBT 400 וולט, טסלה NACS DC 1000 וולט | |
| זרם יציאה מקסימלי | DC - CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A; | זרם חילופין - סוג 2 63A; GBT 32A | |
| מִמְשָׁק | לְהַצִיג | מסך מגע LCD בגודל 8 אינץ' | |
| שָׂפָה | סינית, אנגלית, צרפתית, גרמנית, ספרדית, רוסית וכו'. | ||
| תַשְׁלוּם | אפליקציה לנייד/RFID/קופה | ||
| תִקשׁוֹרֶת | חיבור רשת | 4G (GSM או CDMA)/אתרנט | |
| פרוטוקולי תקשורת | OCPP1.6J או OCPP2.0 | ||
| סביבת עבודה | טמפרטורת עבודה | 30°C- ~ 55°C+ | |
| טמפרטורת אחסון | 35°C- ~ 55°C+ | ||
| לחות הפעלה | ≤95% ללא עיבוי | ||
| הֲגָנָה | IP54 | ||
| רעש אקוסטי | <60dB | ||
| שיטת קירור | קירור אוויר מאולץ | ||
| מֵכָנִי | מידות (רוחב x עומק x גובה) | 700*1900*650 מ"מ | |
| מספר כבלי טעינה | אֶחָד | כָּפוּל | |
| אורך כבל | 5 מטר או 7 מטר | ||
| תַקָנָה | תְעוּדָה | תעודת ETL / Energy Star / FCC UL223-1, UL2231-1-2, UL 2202, CSA, C22.2 | |
אילו כלי רכב חשמליים משתמשים בממשק CHAdeMO?
כלי רכב חשמליים המשתמשים בתקן הטעינה המהירה CHAdeMO הם בעיקר דגמים יפניים ודגמים אסייתיים או אירופיים מוקדמים, בעיקר ניסאן ליף, מיצובישי אאוטלנדר PHEV ומיצובישי i-MiEV.
דגמי CHAdeMO עיקריים
ניסאן ליף: הרכב החשמלי הנפוץ ביותר בעולם המשתמש בממשק CHAdeMO.
ניסאן e-NV200: טנדר חשמלי המשתמש במערכת ההינע של הליף.
מיצובישי אאוטלנדר PHEV: אחד מרכבי ה-Plug-in ההיברידיים הבודדים המצוידים בטעינה מהירה של זרם ישר (DC).
מיצובישי i-MiEV (ואחיו העומדים בתקן זה, כגון סיטרואן C-Zero ופיג'ו iOn).
קיה סול EV (דור ראשון, נכון לשנת 2019).
לקסוס UX 300e וכמה דגמים אזוריים, כגון סובארו סולטרה (השוק היפני).
תאימות מתאם
טסלה מודל S ודגם X: דגמי טסלה ישנים יותר יכולים להשתמש במתאם CHAdeMO הספציפי לטסלה לטעינה מהירה מסורתית, אך ההיצע מוגבל.
מהי תחנת טעינה של CHAdeMO?
CHAdeMO הוא מחבר לרכב חשמלי המספק טעינה מהירה והוא פופולרי בתחנות טעינה מהירות. בעוד שתחנת טעינה ביתית טיפוסית מספקת 7 קילוואט של חשמל, תחנת טעינה של CHAdeMO מציעה הספק גבוה משמעותית, עד 400 קילוואט.
בניסאן ליף, מחבר ה-CHAdeMO יכול להיטען מ-20% עד 80% תוך 60 דקות בלבד. זה אידיאלי לטעינה מהירה תוך כדי תנועה ומושלם לנסיעות ארוכות.
כיצד פועל מחבר CHAdeMO?
מחבר ה-CHAdeMO משתמש בזרם ישר (DC) כדי להפעיל את סוללת המכונית וממיר את זרם החילופין (AC) של תחנת הטעינה לזרם ישר. רשת החשמל הארצית של בריטניה מספקת זרם חילופין, לכן נדרש ממיר זרם חילופין לטעינת רכב חשמלי.
אם תבחרו לטעון באמצעות מטען AC ביתי סטנדרטי, הרכב עצמו יבצע המרת זרם ישר (DC). הוא משתמש במיישר כדי להמיר מתח AC למתח DC שהרכב יכול להשתמש בו.
בחירת מחבר CHAdeMO, שיכול לבצע את ההמרה הזו בעצמו, פירושה טעינה מהירה יותר.
מטען נייד לרכב חשמלי
תיבת קיר חשמלית לבית
תחנת טעינה DC
תחנת טעינה BESS
V2G V2H V2V V2L
מודול טעינה לרכב חשמלי
מחבר טעינה DC
אביזרים לרכב חשמלי























