ஜப்பான் PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO சார்ஜர் வேகமான EV சார்ஜிங் நிலையம்

சுமார் 90kW மற்றும் 150kW CHAdeMO அதிவேக சார்ஜிங் நிலையங்கள்
150kW CCS/Chademo ஆல்-இன்-ஒன் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர், மின்சார வாகனங்கள், டிரக்குகள் மற்றும் பேருந்துகளுக்கு ஏற்றது. CHAdeMO அல்லது காம்போ அவுட்லெட் பொருத்தப்பட்ட முழுமையான மின்சார வாகனங்கள் மட்டுமே 150kW ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நிலையத்தில் சார்ஜ் செய்ய முடியும். தொடர்புடைய பக்கம்: லெவல் 2 சார்ஜிங் நிலையங்கள்.

ஜப்பானில் உள்ள மின்சார வாகனங்களுக்கான CHAdeMO 90kW/150kW விரைவு சார்ஜர் மற்றும் மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்கள்.

எங்கள் தயாரிப்பு CHAdeMO தரநிலைக்கு இணக்கமானது, மேலும் CHAdeMO தரநிலைக்கு இணக்கமான உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு மின்சார வாகனங்களுடன் பொருந்தக்கூடியது. "CHAdeMO தரநிலை" நிறுவப்பட்டதிலிருந்து, எங்கள் நிறுவனம் விரைவு சார்ஜர்களின் மேம்பாட்டில் ஈடுபட்டு வருகிறது.

CHAdeMO என்பது ஜப்பானில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு வேகமான நேர் மின்னோட்ட (DC) மின்சார வாகன மின்னேற்றத் தரநிலையாகும். இது முக்கியமாகப் பழைய நிசான் லீஃப், மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஆசிய மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற அமைப்பு (CCS) மற்றும் NACS தரநிலைகளுக்கு ஆதரவாக, இது உலகளவில் படிப்படியாகக் கைவிடப்பட்டு வருகிறது.

CHAdeMO என்பது ஜப்பானில் தோன்றிய ஒரு வேகமான நேர் மின்னோட்ட (DC) மின்னேற்றத் தரநிலையாகும். இது முதன்மையாக நிசான் லீஃப் மற்றும் மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் போன்ற பழைய மாடல்களுக்கும், அத்துடன் சில ஆசிய வாகனங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தற்போது, ​​ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற அமைப்பு (CCS) மற்றும் NACS தரநிலைகளுக்கு ஆதரவாக, CHAdeMO உலகளவில் படிப்படியாக நீக்கப்பட்டு வருகிறது.

CHAdeMO சார்ஜரின் செயல்பாடு என்ன?

இது அதிக சக்தி வாய்ந்த DC சார்ஜிங்கிற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு இணைப்பான் ஆகும், அதனால்தான் வீடுகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் சுவரில் பொருத்தப்படும் சார்ஜர்களில் இதை நீங்கள் காண முடியாது. மின்சார வாகனங்களில் உள்ள பேட்டரிகள் DC சக்தியில் இயங்குகின்றன, அதாவது AC-ஐ DC-ஆக மாற்றுவதற்கு வாகனத்தில் உள்ள சார்ஜர் தேவைப்படாமல், இந்த சார்ஜரால் பேட்டரிக்கு நேரடியாக அதிக சக்தி வாய்ந்த மின்னோட்டத்தை வழங்க முடியும்.

CHAdeMO என்பது 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஜப்பானியத் தொழில்துறைகள் மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர்களால் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்ட ஆரம்பகால இணைப்பான் வகைகளில் ஒன்றாகும், எனவே இது முழுமையான நடைமுறைச் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. இதன் விளைவாக, இது நிசான் லீஃப், டொயோட்டா பிரியஸ் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட், மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் PHEV மற்றும் லெக்ஸஸ் UX 300e போன்ற ஜப்பானிய மாடல்களில் முதன்மையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எப்போதாவது, டெஸ்லா மாடல் S மற்றும் மாடல் X போன்ற, CHAdeMO இடைமுகம் இல்லாத சில மின்சார வாகனங்களையும் அடாப்டர்களைக் கொண்டு பயன்படுத்தலாம்.

முக்கிய அம்சங்கள்:மின் வெளியீடு: பொதுவாக பொது மின்னேற்றி நிலையங்களில் 50 kW முதல் 62.5 kW வரை வழங்குகிறது, மேலும் அடுத்தடுத்த தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் 400 kW வரை ஆதரிக்கின்றன. கம்பி இணைப்புச் செருகி: அனைத்து பொது CHAdeMO மின்னேற்றி நிலையங்களும் இணைப்பு வடங்களையும் பெரிய பூட்டுச் செருகிகளையும் வழங்குகின்றன; உங்கள் சொந்த வடத்தைக் கொண்டு வரத் தேவையில்லை. இருவழி மின் வழங்கல்: வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்பிற்கும் (V2G) மற்றும் வாகனத்திலிருந்து வீட்டிற்கும் (V2H) திறமையான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை செயல்படுத்துகிறது.

இணக்கத்தன்மை மற்றும் நிலை:ஆதரிக்கப்படும் மாடல்கள்: நிசான் லீஃப், மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் PHEV, லெக்ஸஸ் UX 300e. புதிய மின்சார வாகனங்கள் CCS அல்லது NACS இடைமுகங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. பொருந்தாமை: CHAdeMO பிளக்குகளை CCS அல்லது வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட் (NACS) இடைமுகங்களுடன் நேரடியாக இணைக்க முடியாது, மேலும் அவற்றுக்கு ஒரு பிரத்யேக, அரிதான அடாப்டர் தேவைப்படுகிறது.