உயர் சக்தி HPC CCS2 300kW 400kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்

300kW/400kW உயர் சக்தி ஒருங்கிணைந்த அதிவேக மின்சார வாகன சார்ஜர்

300kW மின்சார வாகன மின்னேற்றும் நிலையம் எவ்வளவு வேகமாகச் செயல்படும்?

ஆனால் அதன் உண்மையான சார்ஜிங் வேகம் எவ்வளவு? ஒரு நடைமுறை ஒப்பீட்டின்படி, 300kW சார்ஜர் 10% முதல் 80% வரை சார்ஜ் ஆக 16 நிமிடங்களும், 150kW சார்ஜர் 22 நிமிடங்களும் எடுத்துக்கொள்கின்றன. இவ்விரண்டிற்கும் உள்ள வித்தியாசம் வெறும் 6 நிமிடங்கள் மட்டுமே.

ஒரு 300kW சார்ஜர், ஒரு மின்சார வாகனத்தை வெறும் 16-20 நிமிடங்களில் 10% முதல் 80% வரை சார்ஜ் செய்ய முடியும். துல்லியமான சார்ஜ் செய்யும் நேரம், வாகனத்தின் குறிப்பிட்ட பேட்டரி மாடல் மற்றும் அதன் அதிகபட்ச சார்ஜிங் விகிதத்தைப் பொறுத்தது. இந்த விகிதம் பொதுவாக சார்ஜரின் உச்சபட்ச திறனை விடக் குறைவாக இருக்கும், மேலும் பேட்டரியின் அளவு அதிகரிக்கும்போது இது குறையும்.

சார்ஜ் செய்யும் நேரம் மற்றும் பாதிக்கும் காரணிகள்

அதிவேக சார்ஜிங்: ஒரு 300kW சார்ஜர் "அதிவேகமானது" எனக் கருதப்படுகிறது. இது குறுகிய நேரத்தில் அதிக அளவு சக்தியை வழங்குவதால், நீண்ட பயணங்களுக்கு மிகவும் ஏற்றதாக அமைகிறது.

400kW DC அதிவேக சார்ஜிங் நிலையம் எவ்வளவு வேகமாகச் செயல்படும்?

400kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் மூலம் மின்சார வாகனங்களை (EVs) மிக விரைவாக சார்ஜ் செய்ய முடியும். இணக்கமான மாடல்கள் பொதுவாக 15-20 நிமிடங்களில் 80% சார்ஜை (SoC) எட்டிவிடும். குறிப்பிட்ட சார்ஜிங் வேகம், வாகனத்தின் பேட்டரி திறன், அதிகபட்ச சார்ஜிங் விகிதம் மற்றும் ஒரே நேரத்தில் ஒன்று அல்லது இரண்டு வாகனங்களுக்கு ஆற்றலளிக்கும் சார்ஜரின் திறன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

வேகமான சார்ஜிங் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்: இந்த சார்ஜர்கள் வாகனத்தின் AC/DC கன்வெர்ட்டரைத் தவிர்த்து, பேட்டரிக்கு நேரடியாக DC சக்தியை வழங்குகின்றன. இதன் விளைவாக, லெவல் 1 அல்லது லெவல் 2 சார்ஜர்களின் வேகத்தை விட மிக அதிகமான சார்ஜிங் வேகத்தை இவை அளிக்கின்றன.

அதிக ஆற்றல் வெளியீடு: 300kW மற்றும் 400kW சார்ஜர்கள், வாகன பேட்டரிகளுக்கு அதிக ஆற்றல் வெளியீட்டை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட, தற்போதைய DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் உயர் மட்டத்தைக் குறிக்கின்றன.

மின்னேற்ற வேகத்தைப் பாதிக்கும் காரணிகள்

வாகனத்தின் மின்னேற்றும் திறன்: வாகனத்தின் மின்கலம் அதிக ஆற்றல் வெளியீட்டைக் கையாளும் திறன் கொண்டிருக்க வேண்டும். குறைந்த மின்னேற்றும் திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனங்களால் 300kW அல்லது 400kW சார்ஜர்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்த முடியாது, மேலும் அவற்றின் மின்னேற்றும் வேகம் வாகனத்தின் அதிகபட்ச மின்னேற்றும் திறனால் வரையறுக்கப்படும்.

பேட்டரி SoC: பேட்டரியின் SoC குறைவாக இருக்கும்போது (உதாரணமாக, 15-20% க்கும் குறைவாக) சார்ஜிங் வேகம் மிக அதிகமாக இருக்கும். பேட்டரியின் கொள்ளளவு அதிகரிக்கும்போது, ​​பேட்டரியைச் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க சார்ஜிங் வேகம் குறையும்.