محطة شحن سريع عالية الطاقة HPC CCS2 بقدرة 300 كيلوواط و400 كيلوواط تيار مستمر
محطة شحن تيار مستمر HPC بقدرة 300 كيلوواط و400 كيلوواط
شاحن سيارات كهربائية متكامل عالي الطاقة فائق السرعة بقدرة 300 كيلوواط/400 كيلوواط
ما هي سرعة محطة شحن السيارات الكهربائية بقدرة 300 كيلوواط؟
لكن ما هي سرعة الشحن الفعلية؟ تُظهر مقارنة عملية أن الوقت اللازم لشاحن بقدرة 300 كيلوواط لشحن البطارية من 10% إلى 80% (16 دقيقة) مقابل شاحن بقدرة 150 كيلوواط (22 دقيقة). الفرق لا يتجاوز 6 دقائق.
يمكن لشاحن بقدرة 300 كيلوواط شحن سيارة كهربائية من 10% إلى 80% في غضون 16-20 دقيقة فقط. يعتمد وقت الشحن الدقيق على طراز بطارية السيارة ومعدل الشحن الأقصى لها، والذي يكون عادةً أقل من السعة القصوى للشاحن ويتناقص مع زيادة مستوى شحن البطارية.
وقت الشحن والعوامل المؤثرة
الشحن فائق السرعة: يعتبر الشاحن بقدرة 300 كيلو وات "فائق السرعة"، حيث يوفر كمية كبيرة من الطاقة في وقت قصير، مما يجعله مثاليًا للرحلات الطويلة.
ما هي سرعة محطة الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة 400 كيلوواط؟
تتيح تقنية الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة 400 كيلوواط شحن السيارات الكهربائية بسرعة فائقة، حيث تصل الطرازات المتوافقة عادةً إلى 80% من الشحن في غضون 15-20 دقيقة فقط. وتعتمد سرعة الشحن الفعلية على سعة بطارية السيارة، ومعدل الشحن الأقصى، وقدرة الشاحن على شحن سيارة واحدة أو سيارتين في آن واحد.
كيف تعمل الشحنات السريعة؟
الشحن السريع بالتيار المستمر: تتجاوز هذه الشواحن محول التيار المتردد/المستمر الخاص بالسيارة، حيث تقوم بتزويد البطارية مباشرة بطاقة التيار المستمر، مما يؤدي إلى سرعات شحن تتجاوز بكثير سرعات شواحن المستوى 1 أو المستوى 2.
مخرجات طاقة عالية: تمثل أجهزة الشحن بقدرة 300 كيلوواط و 400 كيلوواط أعلى مستويات تكنولوجيا الشحن السريع بالتيار المستمر الحالية، وهي مصممة لتوفير مخرجات طاقة عالية لبطاريات المركبات.
العوامل المؤثرة على سرعة الشحن
قدرة شحن المركبة: يجب أن تكون بطارية المركبة قادرة على التعامل مع طاقة عالية. المركبات المصممة لشحن بقدرة منخفضة لا يمكنها الاستفادة الكاملة من شواحن 300 كيلوواط أو 400 كيلوواط، وستكون سرعة شحنها محدودة بقدرة الشحن القصوى للمركبة.
حالة شحن البطارية: تكون سرعات الشحن في أقصى حالاتها عندما تكون حالة شحن البطارية منخفضة (مثلاً، أقل من 15-20%). ومع زيادة سعة البطارية، تتباطأ سرعة الشحن لحماية البطارية من التلف.
كفاءة عالية وترشيد استهلاك الطاقة
نطاق درجة حرارة تشغيل واسع للغاية
استهلاك منخفض للغاية للطاقة في وضع الاستعداد
نطاق واسع لقوة الخرج الثابتة
أمن مضمون
-
محطة شحن السيارات الكهربائية بالتيار المستمر
محطة شحن متعددة المعايير للتيار المستمر
شحن ما يصل إلى 3 سيارات كهربائية في وقت واحد
- تكوينات مرنة 60 كيلوواط، 80 كيلوواط، 100 كيلوواط، 120 كيلوواط، 160 كيلوواط، 180 كيلوواط، 240 كيلوواط محطة شحن تيار مستمر
- يدعم الشحن بأنواع CCS و CHAdeMO و GB/T و Type 2 AC
- اتصال إيثرنت، واي فاي، وشبكة الجيل الرابع
- OCPP 1.6J و OCPP 2.0
- يدعم الشحن الذكي موازنة الأحمال الديناميكية
سهل الاستخدام
- شاشة لمس LCD مقاس 8 بوصات بواجهة متعددة اللغات
- مصادقة ودفع آمنان عبر تقنية RFID أو تطبيقات الهاتف المحمول أو نقاط البيع
- التوصيل والشحن اختياريان
يُثبت على الحائط أو يُثبت على قاعدة
-
الشحن متعدد المعايير
- يدعم موصلات CCS وCHAdeMO وGB/T وAC. يشحن ما يصل إلى 3 مركبات في نفس الوقت
- منافذ ثلاثية، وكابلان للتيار المستمر، وكابل واحد للتيار المتردد، ومخرج واحد من نوع شوكو بقدرة 3.6 كيلو واط
المواصفات العامة
| غرض | طاقة تيار مستمر 60 كيلوواط؛ تيار متردد 22 كيلوواط/44 كيلوواط | تيار مستمر 90 كيلوواط؛ تيار متردد 22 كيلوواط/44 كيلوواط | تيار مستمر 120 كيلوواط؛ تيار متردد 22 كيلوواط/44 كيلوواط |
| مدخل | جهد الدخل | تيار متردد ثلاثي الأطوار 400 فولت ±15% | |
| نوع جهد الإدخال | TN-S (ثلاثي الطور بخمسة أسلاك) | ||
| تردد العمل | 45~65 هرتز | ||
| معامل القدرة | ≥0.99 | ||
| كفاءة | ≥94% | ||
| الناتج | الجهد المقنن | DC - CHAdeMO 500Vdc; CCS 1000Vdc; GBT 1000Vdc; تيار متردد - النوع 2 400 فولت؛ GBT 400 فولت | |
| الحد الأقصى لتيار الخرج | العاصمة - شاديمو 125A؛ سي سي اس 200 ايه؛ جيجابت 250A. | تيار متردد - النوع 2 63 أمبير؛ GBT 32 أمبير | |
| واجهة المستخدم | عرض | شاشة لمس LCD مقاس 8 بوصات | |
| لغة | الصينية، الإنجليزية، الفرنسية، الألمانية، الإسبانية، الروسية، إلخ. | ||
| قسط | تطبيق جوال/تقنية تحديد الهوية بموجات الراديو/نقاط البيع | ||
| تواصل | اتصال الشبكة | 4G (GSM أو CDMA)/إيثرنت | |
| بروتوكولات الاتصال | OCPP1.6J أو OCPP2.0 | ||
| بيئة العمل | درجة حرارة التشغيل | -30 درجة مئوية ~ +55 درجة مئوية | |
| درجة حرارة التخزين | -35 درجة مئوية ~ +55 درجة مئوية | ||
| رطوبة التشغيل | ≤95% غير مكثف | ||
| حماية | IP54 | ||
| الضوضاء الصوتية | أقل من 60 ديسيبل | ||
| طريقة التبريد | التبريد بالهواء القسري | ||
| ميكانيكياً | الأبعاد (العرض × العمق × الارتفاع) | 700*1900*650 مم | |
| عدد كابلات الشحن | أعزب | مزدوج | |
| طول الكابل | 5 أمتار أو 7 أمتار | ||
| أنظمة | شهادة | سي / IEC61851-1 / IEC61851-23 / IEC61851-21-2 | |
شاحن سيارات كهربائية محمول
صندوق شحن السيارات الكهربائية المنزلي
محطة شحن التيار المستمر
محطة شحن BESS
V2G V2H V2V V2L
وحدة شحن المركبات الكهربائية
موصل شحن التيار المستمر
ملحقات السيارات الكهربائية













