محطة شحن سريعة للسيارات الكهربائية من شركة PSE اليابانية بقدرات 90 كيلوواط و100 كيلوواط و150 كيلوواط CHAdeMO

بروتوكول PSE CHAdeMO 2.0.1، شاحن CHAdeMO بقدرات 90 كيلوواط، 100 كيلوواط، و150 كيلوواط، محطة شحن سيارات كهربائية بتيار مستمر، موصل CHAdeMO. يُعدّ CHAdeMO معيارًا يابانيًا لشحن السيارات الكهربائية بتيار مستمر (DC) سريع، ويُستخدم بشكل أساسي في سيارات نيسان ليف القديمة، وميتسوبيشي أوتلاندر، وبعض الطرازات الآسيوية. ويجري التخلص منه تدريجيًا على مستوى العالم لصالح معايير نظام الشحن الموحد (CCS) وNACS.

غرض:شاحن CHadeMO

معدل الطاقة:90 كيلوواط 100 كيلوواط 150 كيلوواط

جهد الإدخال:150 فولت - 450 فولت تيار متردد

نطاق واسع لدرجة الحرارة:من -30 درجة مئوية إلى +65 درجة مئوية

تردد شبكة التيار المتردد:40-65 هرتز

جهد الخرج:150 فولت - 1000 فولت

متوافق مع البروتوكول:OCPP1.6

تيار الخرج:125 أمبير - 500 أمبير

عامل القدرة:≥0.99

تيار التسريب:≤10 مللي أمبير

جهد تحمل تردد الطاقة:2500 فولت تيار متردد

سؤال واتساب سكايب بريد إلكتروني

تفاصيل المنتج

علامات المنتج

محطة شحن سريعة للسيارات الكهربائية في اليابان بقدرة 30 كيلوواط و50 كيلوواط تيار مستمر

محطات شحن سريع CHAdeMO بقدرة 90 كيلوواط و 150 كيلوواط
شاحن التيار المستمر السريع المتكامل بقدرة 150 كيلوواط، والمتوافق مع معياري CCS/CHAdeMO، مناسب للسيارات الكهربائية والشاحنات والحافلات. لا يمكن شحن السيارات الكهربائية بالكامل إلا إذا كانت مزودة بمنفذ CHAdeMO أو منفذ Combo في محطة الشحن السريع بقدرة 150 كيلوواط. للمزيد من المعلومات، يُرجى مراجعة صفحة محطات الشحن من المستوى الثاني.

شاحن CHAdeMO السريع للسيارات الكهربائية 90 كيلوواط/150 كيلوواط محطات شحن السيارات الكهربائية في اليابان.

منتجنا متوافق مع معيار CHAdeMO، وهو متوافق مع السيارات الكهربائية المحلية والعالمية المتوافقة مع هذا المعيار. منذ وضع معيار CHAdeMO، انخرطت شركتنا في تطوير أجهزة الشحن السريع.

CHAdeMO هو معيار شحن سريع للتيار المستمر (DC) للسيارات الكهربائية، تم تطويره في اليابان، ويُستخدم بشكل رئيسي في سيارات نيسان ليف القديمة، وميتسوبيشي أوتلاندر، وبعض الطرازات الآسيوية. ويجري التخلص منه تدريجياً على مستوى العالم لصالح معايير نظام الشحن الموحد (CCS) وNACS.

CHAdeMO هو معيار شحن سريع بالتيار المستمر (DC) نشأ في اليابان، ويُستخدم بشكل أساسي في الطرازات القديمة مثل نيسان ليف وميتسوبيشي أوتلاندر، بالإضافة إلى بعض المركبات الآسيوية. حاليًا، يجري التخلص التدريجي من معيار CHAdeMO عالميًا لصالح معايير نظام الشحن الموحد (CCS) وNACS.

ما هي وظيفة شاحن CHAdeMO؟

هو موصل مصمم خصيصًا لشحن التيار المستمر عالي الطاقة، ولذلك لن تجده في أجهزة الشحن الجدارية الشائعة في المنازل. تعمل بطاريات السيارات الكهربائية بتيار مستمر، مما يعني أن الشاحن يمكنه تزويد البطارية بتيار عالي الطاقة مباشرةً دون الحاجة إلى شاحن داخلي لتحويل التيار المتردد إلى تيار مستمر.

يُعدّ موصل CHAdeMO من أوائل أنواع الموصلات، وقد طُوّر بالتعاون بين الصناعات اليابانية وشركات صناعة السيارات في أوائل القرن الحادي والعشرين، وخضع لاختبارات عملية شاملة. ونتيجةً لذلك، يُستخدم بشكل أساسي في الطرازات اليابانية مثل نيسان ليف، وتويوتا بريوس الهجينة القابلة للشحن، وميتسوبيشي أوتلاندر الهجينة القابلة للشحن، ولكزس UX 300e. وفي بعض الأحيان، يمكن استخدام بعض المركبات الكهربائية التي لا تحتوي على واجهة CHAdeMO مع محولات، مثل تسلا موديل S وموديل X.

الميزات الرئيسية:القدرة الناتجة: توفر عادةً من 50 إلى 62.5 كيلوواط في محطات الشحن العامة، مع مواصفات فنية لاحقة تدعم ما يصل إلى 400 كيلوواط. قابس سلكي: جميع محطات شحن CHAdeMO العامة مزودة بكابلات توصيل وقوابس قفل كبيرة؛ فلا حاجة لإحضار كابل خاص بك. مصدر طاقة ثنائي الاتجاه: يُمكّن من نقل الطاقة بكفاءة من المركبة إلى الشبكة (V2G) ومن المركبة إلى المنزل (V2H).

التوافق والحالة:الطرازات المدعومة: نيسان ليف، ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV، لكزس UX 300e. تستخدم السيارات الكهربائية الأحدث واجهات CCS أو NACS. ملاحظة: لا يمكن توصيل مقابس CHAdeMO مباشرةً بواجهات CCS أو معيار الشحن لأمريكا الشمالية (NACS)، وتتطلب محولًا خاصًا نادرًا.

كفاءة عالية وترشيد استهلاك الطاقة

نطاق درجة حرارة تشغيل واسع للغاية

استهلاك منخفض للغاية للطاقة في وضع الاستعداد

نطاق واسع لقوة الخرج الثابتة

أمن مضمون

محطة شحن سريعة للسيارات الكهربائية بتقنية التيار المستمر CHAdeMO بقدرة 90 كيلوواط، 100 كيلوواط، 150 كيلوواط، اليابان

شاحن سريع للسيارات الكهربائية بقدرة 90 كيلوواط، 100 كيلوواط، 150 كيلوواط، محطة شحن CHAdeMO DC

شحن ما يصل إلى 3 سيارات كهربائية في وقت واحد
- تكوينات مرنة 90 كيلوواط، 100 كيلوواط، 150 كيلوواط، 180 كيلوواط، 240 كيلوواط محطة شحن تيار مستمر يابانية
- يدعم موصلات الشحن CCS و NACS و CHAdeMO و GB/T
- اتصال إيثرنت، واي فاي، وشبكة الجيل الرابع
- OCPP 1.6J و OCPP 2.0
- يدعم الشحن الذكي موازنة الأحمال الديناميكية

سهل الاستخدام

ما هي السيارات التي تستخدم موصلات CHAdeMO؟
يمكن استخدام واجهة الشحن السريع CHAdeMO في طرازات السيارات الكهربائية التالية: تويوتا بريوس الهجينة القابلة للشحن، سيتروين سي-زيرو، نيسان ليف، ميتسوبيشي أوتلاندر الهجينة القابلة للشحن، نيسان إي-إن في 200، كيا سول الكهربائية (الجيل الأول)، سيتروين بيرلينجو الكهربائية (الجيل الأول)، وتيسلا موديل إس (يلزم وجود محول).

محطة شحن التيار المستمر CHadeMo اليابانية

ماذا يرمز إليه اختصار CHAdeMO؟
تم تطويرها بشكل مشترك من قبل الشركات اليابانية نيسان، وميتسوبيشي، وتويوتا، وإي إس أوتوموتيف، وشركة طوكيو للطاقة الكهربائية، وليس من المستغرب أن يعكس اسمها أصولها.

كلمة "CHAdeMO" مشتقة من العبارة اليابانية "CHARge de MOve"، والتي تعني "الشحن أثناء الحركة". كما أنها تستعير بذكاء من العبارة اليابانية "O cha demo ikaga desuka"، والتي تعني "شرب الشاي أثناء الشحن".

المواصفات العامة

غرض		تيار مستمر 30 كيلو واط	تيار مستمر 50 كيلو واط
مدخل	جهد الدخل	200 فولت ±15% تيار متردد
	نوع جهد الإدخال	TN-S (ثلاثي الطور بخمسة أسلاك)
	تردد العمل	45~65 هرتز
	معامل القدرة	≥0.99
	كفاءة	≥94%
الناتج	الجهد المقنن	DC - CHAdeMO 500Vdc; CCS 1000Vdc; GBT 1000Vdc; تيار متردد - النوع 2 400 فولت؛ GBT 400 فولت، Tesla NACS تيار مستمر 1000 فولت
	الحد الأقصى لتيار الخرج	العاصمة - شاديمو 125A؛ سي سي اس 200 ايه؛ جيجابت 250A.	تيار متردد - النوع 2 63 أمبير؛ GBT 32 أمبير
واجهة المستخدم	عرض	شاشة لمس LCD مقاس 8 بوصات
	لغة	الصينية، الإنجليزية، الفرنسية، الألمانية، الإسبانية، الروسية، إلخ.
	قسط	تطبيق جوال/تقنية تحديد الهوية بموجات الراديو/نقاط البيع
تواصل	اتصال الشبكة	4G (GSM أو CDMA)/إيثرنت
	بروتوكولات الاتصال	OCPP1.6J أو OCPP2.0
بيئة العمل	درجة حرارة التشغيل	-30 درجة مئوية ~ +55 درجة مئوية
	درجة حرارة التخزين	-35 درجة مئوية ~ +55 درجة مئوية
	رطوبة التشغيل	≤95% غير مكثف
	حماية	IP54
	الضوضاء الصوتية	أقل من 60 ديسيبل
	طريقة التبريد	التبريد بالهواء القسري
ميكانيكياً	الأبعاد (العرض × العمق × الارتفاع)	700 × 1900 × 650 مم
	عدد كابلات الشحن	أعزب	مزدوج
	طول الكابل	5 أمتار أو 7 أمتار
أنظمة	شهادة	شهادة ETL / Energy Star / FCC UL223-1، UL2231-1-2، UL 2202، CSA، C22.2

ما هي المركبات الكهربائية التي تستخدم واجهة CHAdeMO؟

السيارات الكهربائية التي تستخدم معيار الشحن السريع CHAdeMO هي في الأساس طرازات يابانية وطرازات آسيوية أو أوروبية مبكرة، وأبرزها نيسان ليف، وميتسوبيشي أوتلاندر PHEV، وميتسوبيشي i-MiEV.

نماذج CHAdeMO الرئيسية

نيسان ليف: السيارة الكهربائية بالكامل الأكثر شيوعاً على مستوى العالم التي تستخدم واجهة CHAdeMO.

نيسان إي-إن في 200: شاحنة كهربائية تستخدم مجموعة نقل الحركة الخاصة بسيارة ليف.

ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV: واحدة من السيارات الهجينة القابلة للشحن القليلة المزودة بشحن سريع بالتيار المستمر.

ميتسوبيشي i-MiEV (وأخواتها التي تفي بهذا المعيار، مثل سيتروين C-Zero وبيجو iOn).

كيا سول الكهربائية (الجيل الأول، اعتبارًا من عام 2019).

لكزس UX 300e وبعض الطرازات الإقليمية، مثل سوبارو سولتيرا (السوق اليابانية).

توافق المحول

تسلا موديل إس وموديل إكس: يمكن لطرازات تسلا الأقدم استخدام محول CHAdeMO الخاص بتسلا للشحن السريع التقليدي، ولكن الكمية محدودة.

ما هي محطة شحن CHAdeMO؟

يُعدّ موصل CHAdeMO موصلاً للسيارات الكهربائية يوفر شحناً سريعاً، وهو شائع الاستخدام في محطات الشحن السريع. فبينما توفر محطة الشحن المنزلية التقليدية طاقة 7 كيلوواط، توفر محطة شحن CHAdeMO طاقة أعلى بكثير، تصل إلى 400 كيلوواط.

في سيارة نيسان ليف، يمكن لموصل CHAdeMO شحن البطارية من 20% إلى 80% في 60 دقيقة فقط. وهذا مثالي للشحن السريع أثناء التنقل، ومناسب تمامًا للرحلات الطويلة.

كيف يعمل موصل CHAdeMO؟

يستخدم موصل CHAdeMO التيار المستمر (DC) لتشغيل بطارية السيارة، ويحول التيار المتردد (AC) من محطة الشحن إلى تيار مستمر. توفر الشبكة الوطنية البريطانية التيار المتردد، لذا يلزم وجود محول تيار متردد لشحن المركبات الكهربائية.

إذا اخترت الشحن باستخدام شاحن تيار متردد منزلي عادي، فستقوم السيارة نفسها بتحويل التيار إلى تيار مستمر. تستخدم السيارة مقومًا لتحويل طاقة التيار المتردد إلى طاقة تيار مستمر يمكن للسيارة استخدامها.

إن اختيار موصل CHAdeMO، الذي يمكنه إجراء هذا التحويل بنفسه، يعني شحنًا أسرع.

سابق: شاحن منزلي سريع بقدرة 20 كيلوواط، 30 كيلوواط، 50 كيلوواط، محطة شحن NACS CHAdeMO DC

التالي: شاحن سريع للسيارات الكهربائية بقدرة 150 كيلوواط، 180 كيلوواط، 240 كيلوواط، محطة شحن سريع بالتيار المستمر NACS CHAdeMO

شاحن سريع للسيارات الكهربائية بقدرة 150 كيلوواط، 180 كيلوواط، 240 كيلوواط، محطة شحن سريع بالتيار المستمر NACS CHAdeMO