Japan PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO-laaier vinnige EV-laaistasie

Ongeveer 90kW en 150kW CHAdeMO-snellaaistasies
Die 150 kW CCS/Chademo alles-in-een GS-snellaaier is geskik vir elektriese voertuie, vragmotors en busse. Slegs suiwer elektriese voertuie wat toegerus is met 'n CHAdeMO- of Combo-aansluiting kan by 'n 150 kW-snellaaistasie laai. Verwante bladsy: Vlak 2-laaistasies.

CHAdeMO Vinnige Lader vir EV 90kW/150kW EV laaistasies vir elektriese voertuie in Japan.

Ons produk is CHAdeMO-voldoenend, en is versoenbaar met binnelandse en oorsese elektriese voertuie wat CHAdeMO-voldoenend is. Sedert die vestiging van die "CHAdeMO-standaard", is ons maatskappy, wat betrokke is by die ontwikkeling van vinnige laaiers.

CHAdeMO is 'n vinnige gelykstroom (GS) elektriese voertuiglaaistandaard wat in Japan geskep is en hoofsaaklik deur ouer Nissan Leafs, Mitsubishi Outlanders en geselekteerde Asiatiese modelle gebruik word. Dit word geleidelik wêreldwyd uitgefaseer ten gunste van die Gekombineerde Laaistelsel (CCS) en NACS-standaarde.

CHAdeMO is 'n vinnige gelykstroom (GS) laaistandaard wat in Japan ontstaan ​​het en hoofsaaklik gebruik word vir ouer modelle soos die Nissan Leaf en Mitsubishi Outlander, sowel as sekere Asiatiese voertuie. Tans word CHAdeMO wêreldwyd uitgefaseer ten gunste van die Gekombineerde Laaistelsel (CCS) en NACS-standaarde.

Wat is die funksie van 'n CHAdeMO-laaier?

Dit is 'n konnektor wat spesifiek ontwerp is vir hoë-krag GS-laai, en daarom sal jy dit nie op die muurlaaiers vind wat algemeen by die huis gesien word nie. Die batterye in elektriese voertuie werk op GS-krag, wat beteken dat die laaier direk hoë-kragstroom aan die battery kan lewer sonder dat 'n ingeboude laaier nodig is om WS na GS om te skakel.

CHAdeMO is een van die vroegste konnektortipes, gesamentlik ontwikkel deur Japannese nywerhede en motorvervaardigers in die vroeë 21ste eeu, en het dus deeglike praktiese toetse ondergaan. Gevolglik word dit hoofsaaklik gebruik in Japannese modelle soos die Nissan Leaf, Toyota Prius Plug-In Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV en Lexus UX 300e. Soms kan sommige elektriese voertuie sonder 'n CHAdeMO-koppelvlak ook met adapters gebruik word, soos die Tesla Model S en Model X.

Belangrike kenmerke:Kraglewering: Lewer tipies 50 kW tot 62.5 kW by openbare laaistasies, met daaropvolgende tegniese spesifikasies wat tot 400 kW ondersteun. Bedrade prop: Alle openbare CHAdeMO-laaistasies verskaf verbindingskabels en groot sluitproppe; jy hoef nie jou eie kabel te bring nie. Tweerigting-kragtoevoer: Maak doeltreffende voertuig-na-netwerk (V2G) en voertuig-na-huis (V2H) energie-oordrag moontlik.

Verenigbaarheid en Status:Ondersteunde modelle: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e. Nuwer elektriese voertuie gebruik CCS- of NACS-koppelvlakke. Onversoenbaarheid: CHAdeMO-proppe kan nie direk aan CCS- of Noord-Amerikaanse Laaistandaard (NACS)-koppelvlakke gekoppel word nie en benodig 'n toegewyde, seldsame adapter.