Mabilis na Istasyon ng Pag-charge ng EV para sa Japan PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO Charger

Mga Istasyon ng Mabilis na Pag-charge ng CHAdeMO na may 90kW at 150kW
Ang 150kW CCS/Chademo all-in-one DC fast charger ay angkop para sa mga electric vehicle, trak, at bus. Tanging ang mga purong electric vehicle na may CHAdeMO o Combo outlet ang maaaring mag-charge sa isang 150kW fast charging station. Kaugnay na pahina: Level 2 Charging Stations.

Mga CHAdeMO Quick Charger para sa EV 90kW/150kW ev charging station para sa mga electric vehicle sa Japan.

Ang aming produkto ay sumusunod sa mga kinakailangan ng CHAdeMO, at tugma sa mga domestic at overseas EV na sumusunod sa mga kinakailangan ng CHAdeMO. Simula nang maitatag ang "pamantayan ng CHAdeMO", ang aming kumpanya ay nasangkot na sa pagbuo ng mga quick charger.

Ang CHAdeMO ay isang pamantayan sa pag-charge ng mabilis na direktang kuryente (DC) na de-kuryenteng sasakyan na nilikha sa Japan, na pangunahing ginagamit ng mga mas lumang Nissan Leafs, Mitsubishi Outlanders, at piling mga modelo sa Asya. Unti-unti itong inaalis sa buong mundo pabor sa mga pamantayan ng Combined Charging System (CCS) at NACS.

Ang CHAdeMO ay isang pamantayan ng mabilisang direktang kasalukuyang (fast direct current o DC) na pag-charge na nagmula sa Japan, pangunahing ginagamit para sa mga lumang modelo tulad ng Nissan Leaf at Mitsubishi Outlander, pati na rin sa ilang mga sasakyan sa Asya. Sa kasalukuyan, ang CHAdeMO ay unti-unting inaalis sa buong mundo pabor sa mga pamantayan ng Combined Charging System (CCS) at NACS.

Ano ang gamit ng isang CHAdeMO charger?

Ito ay isang konektor na partikular na idinisenyo para sa high-power DC charging, kaya naman hindi mo ito makikita sa mga wall-mounted charger na karaniwang makikita sa bahay. Ang mga baterya sa mga electric vehicle ay gumagana sa DC power, ibig sabihin ang charger ay maaaring direktang magsuplay ng high-power current sa baterya nang hindi nangangailangan ng onboard charger upang i-convert ang AC sa DC.

Ang CHAdeMO ay isa sa mga pinakaunang uri ng konektor, na magkasamang binuo ng mga industriya at tagagawa ng sasakyan ng Hapon noong unang bahagi ng ika-21 siglo, kaya naman sumasailalim ito sa masusing praktikal na pagsubok. Dahil dito, pangunahing ginagamit ito sa mga modelong Hapones tulad ng Nissan Leaf, Toyota Prius Plug-In Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, at Lexus UX 300e. Paminsan-minsan, ang ilang mga de-kuryenteng sasakyan na walang interface ng CHAdeMO ay maaari ding gamitin kasama ng mga adapter, tulad ng Tesla Model S at Model X.

Mga Pangunahing Tampok:Output ng Lakas: Karaniwang naghahatid ng 50 kW hanggang 62.5 kW sa mga pampublikong istasyon ng pag-charge, na may kasunod na mga teknikal na detalye na sumusuporta sa hanggang 400 kW. Wired Plug: Lahat ng pampublikong istasyon ng pag-charge ng CHAdeMO ay may mga connecting cable at malalaking locking plug; hindi na kailangang magdala ng sarili mong cable. Bidirectional Power Supply: Nagbibigay-daan sa mahusay na Vehicle-to-Grid (V2G) at Vehicle-to-Home (V2H) na paglipat ng enerhiya.

Pagkakatugma at Katayuan:Mga sinusuportahang modelo: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e. Ang mga mas bagong electric vehicle ay gumagamit ng CCS o NACS interface. Hindi Pagkakatugma: Ang mga CHAdeMO plug ay hindi maaaring direktang ikonekta sa CCS o North American Charging Standard (NACS) interface at nangangailangan ng isang nakalaang at bihirang adapter.