Japana PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO Ŝargilo Rapida EV Ŝarga Stacio

Ĉirkaŭ 90kW kaj 150kW CHAdeMO rapidaj ŝargstacioj
La 150kW CCS/Chademo multfunkcia rapida ŝargilo de kontinua kurento taŭgas por elektraj veturiloj, kamionoj kaj busoj. Nur tute elektraj veturiloj ekipitaj per CHAdeMO aŭ Combo-ŝtopilo povas ŝargiĝi ĉe 150kW rapida ŝargstacio. Rilata paĝo: Nivelo 2 Ŝargstacioj.

Rapida ŝargilo CHAdeMO por ŝargstacioj por elektraj veturiloj kun 90 kW/150 kW en Japanio.

Nia produkto konformas al CHAdeMO, kaj estas kongrua kun hejmaj kaj eksterlandaj elektraj veturiloj, kiuj konformas al CHAdeMO. Ekde la establado de la "CHAdeMO-normo", nia kompanio okupiĝas pri la disvolviĝo de rapidaj ŝargiloj.

CHAdeMO estas rapida kontinukurenta (DC) elektra veturila ŝarga normo kreita en Japanio, ĉefe uzata de pli malnovaj Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander, kaj elektitaj aziaj modeloj. Ĝi iom post iom estas forigata tutmonde favore al la normoj Kombinita Ŝarga Sistemo (CCS) kaj NACS.

CHAdeMO estas rapida kontinukurenta (DC) ŝarga normo originanta el Japanio, ĉefe uzata por pli malnovaj modeloj kiel la Nissan Leaf kaj Mitsubishi Outlander, same kiel certaj aziaj veturiloj. Nuntempe, CHAdeMO estas iom post iom forigata tutmonde favore al la normoj Combined Charging System (CCS) kaj NACS.

Kio estas la funkcio de CHAdeMO-ŝargilo?

Ĝi estas konektilo speciale desegnita por alt-potenca kontinua kurento (KK), tial vi ne trovos ĝin sur la mur-muntitaj ŝargiloj ofte vidataj hejme. La baterioj en elektraj veturiloj funkcias per kontinua kurento, kio signifas, ke la ŝargilo povas rekte provizi alt-potencan kurenton al la baterio sen bezono de enkonstruita ŝargilo por konverti alternan kurenton al kontinua kurento.

CHAdeMO estas unu el la plej fruaj konektiltipoj, komune evoluigita de japanaj industrioj kaj aŭtoproduktantoj komence de la 21-a jarcento, kaj tiel spertis detalan praktikan testadon. Rezulte, ĝi estas ĉefe uzata en japanaj modeloj kiel la Nissan Leaf, Toyota Prius Plug-In Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV, kaj Lexus UX 300e. Foje, iuj elektraj veturiloj sen CHAdeMO-interfaco ankaŭ povas esti uzataj kun adaptiloj, kiel la Tesla Model S kaj Model X.

Ĉefaj Trajtoj:Povumo: Tipe liveras 50 kW ĝis 62.5 kW ĉe publikaj ŝargstacioj, kun postaj teknikaj specifoj subtenantaj ĝis 400 kW. Dratumita ŝtopilo: Ĉiuj publikaj CHAdeMO-ŝargstacioj provizas konektajn kablojn kaj grandajn ŝlosajn ŝtopilojn; ne necesas alporti vian propran kablon. Dudirekta elektroprovizo: Ebligas efikan energitransigon de veturilo al reto (V2G) kaj de veturilo al hejmo (V2H).

Kongrueco kaj Stato:Subtenataj modeloj: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e. Pli novaj elektraj veturiloj uzas CCS aŭ NACS interfacojn. Nekongrueco: CHAdeMO-ŝtopiloj ne povas esti rekte konektitaj al CCS aŭ Nordamerika Ŝarĝa Normo (NACS) interfacoj kaj postulas dediĉitan, maloftan adaptilon.