ဂျပန် PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO အားသွင်းကိရိယာ အမြန် EV အားသွင်းစခန်း

90kW နှင့် 150kW CHAdeMO အမြန်အားသွင်းစခန်းများအကြောင်း
150kW CCS/Chademo all-in-one DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၊ ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ CHAdeMO သို့မဟုတ် Combo ပလပ်ပေါက်တပ်ဆင်ထားသော သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များသာ 150kW အမြန်အားသွင်းစခန်းတွင် အားသွင်းနိုင်သည်။ ဆက်စပ်စာမျက်နှာ- Level 2 အားသွင်းစခန်းများ။

ဂျပန်နိုင်ငံရှိ လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် EV 90kW/150kW ev အားသွင်းစခန်းများအတွက် CHAdeMO အမြန်အားသွင်းကိရိယာ။

ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်သည် CHAdeMO နှင့် ကိုက်ညီပြီး CHAdeMO နှင့် ကိုက်ညီသော ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပ EV များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ "CHAdeMO စံနှုန်း" ကို တည်ထောင်ပြီးကတည်းက အမြန်အားသွင်းကိရိယာများ တီထွင်ထုတ်လုပ်ရာတွင် ပါဝင်ခဲ့သည့် ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီ။

CHAdeMO သည် ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ဖန်တီးထားသော မြန်ဆန်သော တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း (DC) လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် Nissan Leafs၊ Mitsubishi Outlanders နှင့် ရွေးချယ်ထားသော အာရှမော်ဒယ်များတွင် အသုံးပြုသည်။ ၎င်းကို Combined Charging System (CCS) နှင့် NACS စံနှုန်းများဖြင့် တဖြည်းဖြည်း အစားထိုးအသုံးပြုလာပါသည်။

CHAdeMO သည် ဂျပန်နိုင်ငံမှ မူလအစပြုသည့် မြန်ဆန်သော တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း (DC) အားသွင်းစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး Nissan Leaf နှင့် Mitsubishi Outlander ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်ဟောင်းများနှင့် အာရှယာဉ်အချို့အတွက် အဓိကအသုံးပြုသည်။ လက်ရှိတွင် CHAdeMO ကို Combined Charging System (CCS) နှင့် NACS စံနှုန်းများဖြင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် အဆင့်လိုက် ရပ်ဆိုင်းထားသည်။

CHAdeMO အားသွင်းကိရိယာရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က ဘာလဲ။

၎င်းသည် မြင့်မားသောပါဝါ DC အားသွင်းရန်အတွက် သီးသန့်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး အိမ်တွင် အများအားဖြင့်တွေ့ရလေ့ရှိသော နံရံတွင်တပ်ဆင်ထားသော အားသွင်းကိရိယာများတွင် သင်မတွေ့နိုင်ပါ။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များရှိ ဘက်ထရီများသည် DC ပါဝါဖြင့် လည်ပတ်သောကြောင့် အားသွင်းကိရိယာသည် AC မှ DC သို့ပြောင်းလဲရန် အတွင်းပိုင်းအားသွင်းကိရိယာမလိုအပ်ဘဲ မြင့်မားသောပါဝါလျှပ်စီးကြောင်းကို ဘက်ထရီသို့ တိုက်ရိုက်ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်။

CHAdeMO သည် ၂၁ ရာစုအစောပိုင်းတွင် ဂျပန်စက်မှုလုပ်ငန်းများနှင့် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ ပူးပေါင်းတီထွင်ခဲ့သော အစောဆုံး ချိတ်ဆက်ကိရိယာအမျိုးအစားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုများကို ပြီးမြောက်အောင်မြင်စွာ လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ၎င်းကို Nissan Leaf၊ Toyota Prius Plug-In Hybrid၊ Mitsubishi Outlander PHEV နှင့် Lexus UX 300e ကဲ့သို့သော ဂျပန်မော်ဒယ်များတွင် အဓိကအသုံးပြုပါသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် CHAdeMO interface မပါဝင်သော လျှပ်စစ်ယာဉ်အချို့ကို Tesla Model S နှင့် Model X ကဲ့သို့သော အဒက်တာများနှင့်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

အဓိကအင်္ဂါရပ်များ:ပါဝါထွက်ရှိမှု- ပုံမှန်အားဖြင့် အများပြည်သူသုံး အားသွင်းစခန်းများတွင် 50 kW မှ 62.5 kW အထိ ပို့ဆောင်ပေးပြီး နောက်ဆက်တွဲ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် 400 kW အထိ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဝါယာကြိုးတပ် ပလပ်- အများပြည်သူသုံး CHAdeMO အားသွင်းစခန်းအားလုံးတွင် ချိတ်ဆက်ကြိုးများနှင့် သော့ခတ်ပလပ်ကြီးများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကိုယ်ပိုင်ကြိုးယူဆောင်လာရန် မလိုအပ်ပါ။ နှစ်လမ်းသွား ပါဝါထောက်ပံ့မှု- ယာဉ်မှကွန်ရက်သို့ (V2G) နှင့် ယာဉ်မှအိမ်သို့ (V2H) စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းမှုကို ထိရောက်စွာ ပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။

လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် အခြေအနေ-ပံ့ပိုးပေးထားသော မော်ဒယ်များ- Nissan Leaf၊ Mitsubishi Outlander PHEV၊ Lexus UX 300e။ လျှပ်စစ်ကားအသစ်များသည် CCS သို့မဟုတ် NACS အင်တာဖေ့စ်များကို အသုံးပြုကြသည်။ သဟဇာတမဖြစ်ခြင်း- CHAdeMO ပလပ်များကို CCS သို့မဟုတ် North American Charging Standard (NACS) အင်တာဖေ့စ်များနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်၍မရဘဲ သီးသန့်၊ ရှားပါးသော အဒက်တာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။