Borne de recharge rapide CHAdeMO 90 kW, 100 kW et 150 kW pour véhicules électriques (Japon)

Environ des bornes de recharge rapide CHAdeMO de 90 kW et 150 kW
La borne de recharge rapide CC/ChadeMO tout-en-un de 150 kW est compatible avec les véhicules électriques, les camions et les autobus. Seuls les véhicules 100 % électriques équipés d'une prise CHAdeMO ou Combo peuvent être rechargés sur une borne de recharge rapide de 150 kW. Page associée : Bornes de recharge de niveau 2.

Bornes de recharge rapide CHAdeMO 90 kW/150 kW pour véhicules électriques au Japon.

Notre produit est conforme à la norme CHAdeMO et compatible avec les véhicules électriques nationaux et internationaux compatibles CHAdeMO. Depuis la création de cette norme, notre entreprise se consacre au développement de chargeurs rapides.

CHAdeMO est une norme de recharge rapide en courant continu (CC) pour véhicules électriques, créée au Japon et principalement utilisée par les anciens modèles Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander et certains modèles asiatiques. Elle est progressivement remplacée à l'échelle mondiale par les normes CCS (Combined Charging System) et NACS.

CHAdeMO est une norme de recharge rapide en courant continu (CC) originaire du Japon, principalement utilisée pour les anciens modèles comme la Nissan Leaf et le Mitsubishi Outlander, ainsi que pour certains véhicules asiatiques. Actuellement, CHAdeMO est progressivement remplacé à l'échelle mondiale par les normes CCS (Combined Charging System) et NACS.

À quoi sert un chargeur CHAdeMO ?

Il s'agit d'un connecteur conçu spécifiquement pour la charge en courant continu haute puissance, raison pour laquelle on ne le trouve pas sur les chargeurs muraux courants. Les batteries des véhicules électriques fonctionnent en courant continu, ce qui signifie que le chargeur peut fournir directement un courant de forte puissance à la batterie sans nécessiter de convertisseur CA/CC embarqué.

Le CHAdeMO est l'un des premiers types de connecteurs, développé conjointement par les industriels et les constructeurs automobiles japonais au début du XXIe siècle, et ayant ainsi fait l'objet de tests pratiques approfondis. De ce fait, il est principalement utilisé dans des modèles japonais tels que la Nissan Leaf, la Toyota Prius hybride rechargeable, le Mitsubishi Outlander PHEV et la Lexus UX 300e. Dans certains cas, des véhicules électriques dépourvus d'interface CHAdeMO peuvent également être utilisés avec des adaptateurs, comme les Tesla Model S et Model X.

Caractéristiques principales :Puissance de sortie : Fournit généralement de 50 kW à 62,5 kW sur les bornes de recharge publiques, avec des spécifications techniques ultérieures prenant en charge jusqu’à 400 kW. Prise filaire : Toutes les bornes de recharge publiques CHAdeMO sont équipées de câbles de connexion et de prises verrouillables ; aucun câble supplémentaire n’est nécessaire. Alimentation bidirectionnelle : Permet un transfert d’énergie efficace entre le véhicule et le réseau (V2G) et entre le véhicule et le domicile (V2H).

Compatibilité et statut :Modèles compatibles : Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e. Les véhicules électriques plus récents utilisent des interfaces CCS ou NACS. Incompatibilité : les prises CHAdeMO ne peuvent pas être connectées directement aux interfaces CCS ou NACS et nécessitent un adaptateur spécifique, rare.