Stesen Pengecasan EV Pantas Pengecas CHAdeMO PSE 90kW 100kw 150kW Jepun

Mengenai Stesen Pengecasan Pantas CHAdeMO 90kW dan 150kW
Pengecas pantas DC semua-dalam-satu CCS/Chademo 150kW sesuai untuk kenderaan elektrik, trak dan bas. Hanya kenderaan elektrik tulen yang dilengkapi dengan soket CHAdeMO atau Combo sahaja yang boleh dicas di stesen pengecasan pantas 150kW. Halaman berkaitan: Stesen Pengecasan Aras 2.

Pengecas Pantas CHAdeMO untuk EV Stesen pengecasan ev 90kW/150kW untuk kenderaan elektrik di Jepun.

Produk kami mematuhi piawaian CHAdeMO dan serasi dengan EV domestik dan luar negara yang mematuhi piawaian CHAdeMO. Sejak penubuhan "piawaian CHAdeMO", syarikat kami telah terlibat dalam pembangunan pengecas pantas.

CHAdeMO ialah piawaian pengecasan kenderaan elektrik arus terus (DC) pantas yang dicipta di Jepun, terutamanya digunakan oleh Nissan Leafs, Mitsubishi Outlanders yang lebih lama dan model Asia terpilih. Ia secara beransur-ansur dihentikan secara berperingkat di seluruh dunia untuk memberi laluan kepada piawaian Sistem Pengecasan Gabungan (CCS) dan NACS.

CHAdeMO ialah piawaian pengecasan arus terus (DC) laju yang berasal dari Jepun, terutamanya digunakan untuk model lama seperti Nissan Leaf dan Mitsubishi Outlander, serta kenderaan Asia tertentu. Pada masa ini, CHAdeMO sedang dihentikan secara berperingkat di seluruh dunia dan digantikan dengan piawaian Sistem Pengecasan Gabungan (CCS) dan NACS.

Apakah fungsi pengecas CHAdeMO?

Ia merupakan penyambung yang direka khusus untuk pengecasan DC berkuasa tinggi, oleh itu anda tidak akan menemuinya pada pengecas yang dipasang di dinding yang biasa dilihat di rumah. Bateri dalam kenderaan elektrik beroperasi pada kuasa DC, bermakna pengecas boleh membekalkan arus berkuasa tinggi secara langsung ke bateri tanpa memerlukan pengecas terbina dalam untuk menukar AC kepada DC.

CHAdeMO merupakan salah satu jenis penyambung terawal, yang dibangunkan bersama oleh industri dan pengeluar kereta Jepun pada awal abad ke-21, justeru menjalani ujian praktikal yang menyeluruh. Hasilnya, ia digunakan terutamanya dalam model Jepun seperti Nissan Leaf, Toyota Prius Plug-In Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV dan Lexus UX 300e. Kadangkala, sesetengah kenderaan elektrik tanpa antara muka CHAdeMO juga boleh digunakan dengan penyesuai, seperti Tesla Model S dan Model X.

Ciri-ciri Utama:Output Kuasa: Biasanya menyalurkan 50 kW hingga 62.5 kW di stesen pengecasan awam, dengan spesifikasi teknikal seterusnya menyokong sehingga 400 kW. Palam Berwayar: Semua stesen pengecasan CHAdeMO awam menyediakan kabel penyambung dan palam pengunci besar; tidak perlu membawa kabel anda sendiri. Bekalan Kuasa Dwiarah: Membolehkan pemindahan tenaga Kenderaan-ke-Grid (V2G) dan Kenderaan-ke-Rumah (V2H) yang cekap.

Keserasian dan Status:Model yang disokong: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e. Kenderaan elektrik yang lebih baharu menggunakan antara muka CCS atau NACS. Ketidakserasian: Palam CHAdeMO tidak boleh disambungkan terus ke antara muka CCS atau North American Charging Standard (NACS) dan memerlukan penyesuai khusus yang jarang ditemui.