Япония PSE 90 кВт 100 кВт 150 кВт CHAdeMO зарядка җайланмасы тиз зарядка станциясе

Якынча 90 кВт һәм 150 кВт CHAdeMO тиз зарядка станцияләре
150 кВт куәтле CCS/Chademo тиз зарядка җайланмасы электр машиналары, йөк машиналары һәм автобуслар өчен яраклы. 150 кВт куәтле тиз зарядка станциясендә бары тик CHAdeMO яки Combo розеткалы чиста электр машиналары гына зарядлый ала. Бәйле бит: 2 нче дәрәҗә зарядка станцияләре.

Япониядә электр транспорт чаралары өчен 90 кВт/150 кВт көчәнешле EV зарядка станцияләре өчен CHAdeMO тиз зарядка җайланмасы.

Безнең продукт CHAdeMO таләпләренә туры килә һәм CHAdeMO таләпләренә туры килә торган җирле һәм чит ил электромобильләре белән туры килә. "CHAdeMO стандарты" барлыкка килгәннән бирле, безнең компания тиз зарядка җайланмаларын эшләү белән шөгыльләнә.

CHAdeMO - Япониядә булдырылган, нигездә иске Nissan Leafs, Mitsubishi Outlanders һәм кайбер Азия модельләрендә кулланыла торган тиз даими токлы (DC) электр транспорт чараларын зарядлау стандарты. Ул әкренләп глобаль масштабта кулланылыштан чыгарыла, ә Комбинацияләнгән Зарядлау Системасы (CCS) һәм NACS стандартлары кулланыла.

CHAdeMO - Япониядән чыккан тиз даими ток (DC) зарядлау стандарты, нигездә Nissan Leaf һәм Mitsubishi Outlander кебек иске модельләр, шулай ук ​​кайбер Азия автомобильләре өчен кулланыла. Хәзерге вакытта CHAdeMO глобаль масштабта кулланылыштан чыгарыла, ә Берләштерелгән зарядлау системасы (CCS) һәм NACS стандартлары кулланыла.

CHAdeMO зарядка җайланмасының функциясе нинди?

Бу югары куәтле даими ток белән зарядлау өчен махсус эшләнгән тоташтыргыч, шуңа күрә сез аны өйдә еш очрый торган стенага урнаштырылган зарядка җайланмаларында очратмаячаксыз. Электромобильләрдәге аккумуляторлар даими ток белән эшли, ягъни зарядка җайланмасы батареяга югары куәтле токны турыдан-туры бирә ала, AC ны DC га әйләндерү өчен борттагы зарядка җайланмасы кирәк булмыйча.

CHAdeMO - XXI гасыр башында Япония сәнәгатьләре һәм автомобиль җитештерүчеләре тарафыннан бергәләп эшләнгән иң беренче тоташтыргыч төрләренең берсе, шуңа күрә ул җентекле гамәли сынаулардан үтә. Нәтиҗәдә, ул, нигездә, Nissan Leaf, Toyota Prius Plug-In Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV һәм Lexus UX 300e кебек япон модельләрендә кулланыла. Кайвакыт, CHAdeMO интерфейсы булмаган кайбер электр машиналарын, мәсәлән, Tesla Model S һәм Model X, адаптерлар белән дә кулланырга мөмкин.

Төп үзенчәлекләр:Чыгару көче: Гадәттә, җәмәгать зарядка станцияләрендә 50 кВттан 62,5 кВтка кадәр көч бирә, аннан соңгы техник характеристикалар 400 кВтка кадәр көчне тәэмин итә. Чыбыклы штепсель: Барлык җәмәгать CHAdeMO зарядка станцияләре тоташтыру кабельләре һәм зур йозак штепсельләре белән тәэмин итә; үзегезнең кабельне алып килергә кирәкми. Ике яклы электр белән тәэмин итү: Транспорт чарасыннан челтәргә (V2G) һәм Транспорт чарасыннан өйгә (V2H) энергияне нәтиҗәле күчерүне тәэмин итә.

Ярашучанлык һәм статус:Ярдәм ителә торган модельләр: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e. Яңарак электр машиналары CCS яки NACS интерфейсларын куллана. Яраксызлык: CHAdeMO штепсельләрен CCS яки North American Charging Standard (NACS) интерфейсларына турыдан-туры тоташтырып булмый һәм махсус, сирәк кулланыла торган адаптер таләп ителә.