ଜାପାନ PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO ଚାର୍ଜର ଫାଷ୍ଟ EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ
ଜାପାନ EV କ୍ୱିକ ଚାର୍ଜର 30kw 50kw DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ
ପ୍ରାୟ 90kW ଏବଂ 150kW CHAdeMO ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍
150kW CCS/Chademo ଅଲ୍-ଇନ୍-ୱାନ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ, ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ବସ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ। କେବଳ CHAdeMO କିମ୍ବା କମ୍ବୋ ଆଉଟଲେଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ବିଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକ 150kW ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ। ସମ୍ବନ୍ଧିତ ପୃଷ୍ଠା: ସ୍ତର 2 ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ।
ଜାପାନରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନବାହନ ପାଇଁ EV 90kW/150kW ev ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ CHAdeMO କ୍ୱିକ ଚାର୍ଜର।
ଆମର ଉତ୍ପାଦ CHAdeMO ଅନୁପାଳନକାରୀ, ଏବଂ CHAdeMO ଅନୁପାଳନକାରୀ ଘରୋଇ ଏବଂ ବିଦେଶୀ EV ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ। "CHAdeMO ମାନକ" ପ୍ରତିଷ୍ଠା ହେବା ପରଠାରୁ, ଆମର କମ୍ପାନୀ, ଯାହା ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜର ବିକାଶରେ ଜଡିତ।
CHAdeMO ହେଉଛି ଜାପାନରେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଏକ ଦ୍ରୁତ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ-ପ୍ରବାହ (DC) ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ପୁରୁଣା ନିସାନ ଲିଫ୍ସ, ମିତ୍ସୁବିସି ଆଉଟଲାଣ୍ଡର୍ସ ଏବଂ କିଛି ଏସୀୟ ମଡେଲ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଏହାକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ କମ୍ବାଇନ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (CCS) ଏବଂ NACS ମାନକ ସପକ୍ଷରେ ବନ୍ଦ କରାଯାଉଛି।
CHAdeMO ହେଉଛି ଜାପାନରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ଏକ ଦ୍ରୁତ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କରେଣ୍ଟ (DC) ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ନିସାନ ଲିଫ୍ ଏବଂ ମିତ୍ସୁବିସି ଆଉଟଲ୍ୟାଣ୍ଡର ପରି ପୁରୁଣା ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ଏବଂ କିଛି ଏସୀୟ ଯାନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ବର୍ତ୍ତମାନ, କମ୍ବାଇଣ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ (CCS) ଏବଂ NACS ମାନକ ସପକ୍ଷରେ CHAdeMOକୁ ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ବନ୍ଦ କରାଯାଉଛି।
CHAdeMO ଚାର୍ଜରର କାର୍ଯ୍ୟ କ'ଣ?
ଏହା ଏକ କନେକ୍ଟର ଯାହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଫଳରେ ଆପଣ ଏହାକୁ ଘରେ ସାଧାରଣତଃ ଦେଖାଯାଉଥିବା କାନ୍ଥରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଚାର୍ଜରରେ ପାଇବେ ନାହିଁ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ DC ପାୱାରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଅର୍ଥାତ୍ ଚାର୍ଜର AC କୁ DC ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ଅନବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର ଆବଶ୍ୟକ ନକରି ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସିଧାସଳଖ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି କରେଣ୍ଟ ଯୋଗାଇପାରେ।
CHAdeMO ହେଉଛି ପ୍ରଥମ କନେକ୍ଟର ପ୍ରକାର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ଯାହା 21 ଶତାବ୍ଦୀର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଜାପାନୀ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ଅଟୋମେକରମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ମିଳିତ ଭାବରେ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା, ତେଣୁ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବହାରିକ ପରୀକ୍ଷଣରୁ ବର୍ତ୍ତିଥିଲା। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଏହା ମୁଖ୍ୟତଃ ନିସାନ ଲିଫ୍, ଟୟୋଟା ପ୍ରିୟସ୍ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍, ମିତ୍ସୁବିସି ଆଉଟଲ୍ୟାଣ୍ଡର୍ PHEV, ଏବଂ ଲେକ୍ସସ୍ UX 300e ଭଳି ଜାପାନୀ ମଡେଲରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ବେଳେବେଳେ, CHAdeMO ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ବିନା କିଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଟେସ୍ଲା ମଡେଲ୍ S ଏବଂ ମଡେଲ୍ X ପରି ଆଡାପ୍ଟର ସହିତ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ।
ପ୍ରମୁଖ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ:ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍: ସାଧାରଣତଃ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ 50 kW ରୁ 62.5 kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ 400 kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମର୍ଥନ କରେ। ତାରଯୁକ୍ତ ପ୍ଲଗ୍: ସମସ୍ତ ସାର୍ବଜନୀନ CHAdeMO ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ସଂଯୋଗକାରୀ କେବୁଲ୍ ଏବଂ ବଡ଼ ଲକିଂ ପ୍ଲଗ୍ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି; ଆପଣଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ କେବୁଲ୍ ଆଣିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ। ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ: ଦକ୍ଷ ଯାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍ (V2G) ଏବଂ ଯାନ-ରୁ-ଘର (V2H) ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତରକୁ ସକ୍ଷମ କରେ।
ସୁସଙ୍ଗତତା ଏବଂ ସ୍ଥିତି:ସମର୍ଥିତ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ: ନିସାନ ଲିଫ୍, ମିତ୍ସୁବିସି ଆଉଟଲ୍ୟାଣ୍ଡର୍ PHEV, ଲେକ୍ସସ୍ UX 300e। ନୂତନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ CCS କିମ୍ବା NACS ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଅସଙ୍ଗତତା: CHAdeMO ପ୍ଲଗ୍ଗୁଡ଼ିକୁ CCS କିମ୍ବା ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ (NACS) ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ସଂଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ଏଥିପାଇଁ ଏକ ସମର୍ପିତ, ବିରଳ ଆଡାପ୍ଟର ଆବଶ୍ୟକ।
ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ
ଅଲ୍ଟ୍ରା-ୱାଇଡ୍ ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରା
ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଏ ପାୱାର ବ୍ୟବହାର
ବିସ୍ତୃତ ଆଉଟପୁଟ୍ ସ୍ଥିର ଶକ୍ତି ପରିସର
ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟିଯୁକ୍ତ ସୁରକ୍ଷା
-
ଜାପାନ ୯୦କିଲୋୱାଟ୍ ୧୦୦କିଲୋୱାଟ୍ ୧୫୦କିଲୋୱାଟ୍ CHAdeMO ରାପିଡ୍ DC EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍
ଦ୍ରୁତ EV ଚାର୍ଜର 90kw 100kw 150kw CHAdeMO DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ
ଏକକାଳୀନ 3ଟି EV ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରିବା
- ନମନୀୟ ବିନ୍ୟାସ 90kw 100kw 150kw 180kw 240kw ଜାପାନୀ DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍
- CCS, NACS, CHAdeMO, GB/T ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟରକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଛି
- ଇଥରନେଟ୍, ୱାଇ-ଫାଇ, 4G ସଂଯୋଗ
- OCPP 1.6J ଏବଂ OCPP 2.0
- ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ
ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସହଜ
- କେଉଁ କାରଗୁଡ଼ିକ CHAdeMO କନେକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି?
ନିମ୍ନଲିଖିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ CHAdeMO ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ: ଟୟୋଟା ପ୍ରିୟସ୍ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍, ସିଟ୍ରୋଏନ୍ ସି-ଜିରୋ, ନିସାନ୍ ଲିଫ୍, ମିତ୍ସୁବିସି ଆଉଟଲ୍ୟାଣ୍ଡର୍ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍, ନିସାନ୍ ଇ-NV200, କିଆ ସୋଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ (ପ୍ରଥମ ପିଢ଼ି), ସିଟ୍ରୋଏନ୍ ବର୍ଲିଙ୍ଗୋ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ (ପ୍ରଥମ ପିଢ଼ି), ଏବଂ ଟେସଲା ମଡେଲ୍ S (ଆଡାପ୍ଟର ଆବଶ୍ୟକ)।
ଜାପାନ CHAdeMo DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍
- CHAdeMO ର ଅର୍ଥ କ'ଣ?
ଜାପାନୀ କମ୍ପାନୀ ନିସାନ, ମିତ୍ସୁବିସି, ଟୟୋଟା, ଇଏସ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଏବଂ ଟୋକିଓ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ମିଳିତ ଭାବରେ ବିକଶିତ, ଏହା ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟର କଥା ନୁହେଁ ଯେ ଏହାର ନାମ ଏହାର ଉତ୍ପତ୍ତିକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ।
"CHAdeMO" ଶବ୍ଦଟି ଜାପାନୀ ବାକ୍ୟାଂଶ "CHARGE de MOVE" ରୁ ଆସିଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ "ଚଳନ ସମୟରେ ଚାର୍ଜ ହେବା"। ଏହା ଚତୁରତାର ସହିତ ଜାପାନୀ ବାକ୍ୟାଂଶ "O cha demo ikaga desuka" ରୁ ନିଆଯାଇଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ "ଚାର୍ଜ ହେଉଥିବା ସମୟରେ ଚା ପିଇବା"।
ସାଧାରଣ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ
| ଆଇଟମ୍ | ଡିସି 30 କିଲୋୱାଟ | ଡିସି ୫୦କିଲୋୱାଟ | |
| ଇନପୁଟ୍ | ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ | ୨୦୦ ଭୋଲ୍ଟ ±୧୫% ଏସି | |
| ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ ପ୍ରକାର | TN-S (ଥ୍ରୀ ଫେଜ୍ ଫାଇଭ୍ ୱାୟାର) | ||
| କାର୍ଯ୍ୟକାରି ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସୀ | ୪୫~୬୫ହର୍ଜ | ||
| ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର | ≥୦.୯୯ | ||
| ଦକ୍ଷତା | ≥୯୪% | ||
| ଆଉଟପୁଟ୍ | ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଭୋଲଟେଜ | ଡିସି - CHAdeMO 500Vdc; CCS 1000Vdc; GBT 1000Vdc; AC - ଟାଇପ୍-2 400V; GBT 400V, Tesla NACS DC 1000V | |
| ସର୍ବାଧିକ ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ | DC - CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A; | ଏସି - ଟାଇପ୍-୨ ୬୩ଏ; ଜିବିଟି ୩୨ଏ | |
| ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ | ପ୍ରଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁ | ୮'' LCD ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ | |
| ଭାଷା | ଚାଇନିଜ୍, ଇଂରାଜୀ, ଫରାସୀ, ଜର୍ମାନ, ସ୍ପାନିସ୍, ରୁଷିଆନ୍, ଇତ୍ୟାଦି। | ||
| ପେମେଣ୍ଟ | ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍/RFID/POS | ||
| ଯୋଗାଯୋଗ | ନେଟୱାର୍କ ସଂଯୋଗ | 4G(GSM କିମ୍ବା CDMA)/ଇଥରନେଟ୍ | |
| ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲଗୁଡ଼ିକ | OCPP1.6J କିମ୍ବା OCPP2.0 | ||
| କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପରିବେଶ | କାର୍ଯ୍ୟଶୀଳ ତାପମାତ୍ରା | -30°C ~ +55°C | |
| ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ତାପମାତ୍ରା | -୩୫°C ~ +୫୫°C | ||
| କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଆର୍ଦ୍ରତା | ≤95% ଘନୀଭୂତ ନୁହେଁ | ||
| ସୁରକ୍ଷା | ଆଇପି୫୪ | ||
| ଆକୋଷ୍ଟିକ୍ ଶବ୍ଦ | <60ଡିବି | ||
| ଥଣ୍ଡା କରିବା ପଦ୍ଧତି | ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ବାୟୁ-ଥଣ୍ଡାକରଣ | ||
| ଯାନ୍ତ୍ରିକ | ପରିସର (ୱାଟ x ଡ x ଘ) | ୭୦୦*୧୯୦୦*୬୫୦ମିମି | |
| ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲର ସଂଖ୍ୟା | ସିଙ୍ଗଲ୍ | ଦ୍ୱୈତ | |
| କେବୁଲ୍ର ଦୈର୍ଘ୍ୟ | ୫ମି କିମ୍ବା ୭ମି | ||
| ନିୟମ | ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ | ETL /ଶକ୍ତି ଷ୍ଟାର/FCC ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ UL223-1 ,UL2231-1-2,UL 2202,CSA,C22.2 | |
କେଉଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ CHAdeMO ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି?
CHAdeMO ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ଜାପାନୀ ମଡେଲ୍ ଏବଂ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଏସୀୟ କିମ୍ବା ୟୁରୋପୀୟ ମଡେଲ୍, ବିଶେଷକରି ନିସାନ୍ ଲିଫ୍, ମିତ୍ସୁବିସି ଆଉଟଲ୍ୟାଣ୍ଡର୍ PHEV, ଏବଂ ମିତ୍ସୁବିସି i-MiEV।
ମୁଖ୍ୟ CHAdeMO ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ
ନିସାନ ଲିଫ୍: CHAdeMO ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ବିଶ୍ୱସ୍ତରରେ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ।
ନିସାନ ଇ-ଏନଭି୨୦୦: ଲିଫ୍ର ପାୱାରଟ୍ରେନ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭ୍ୟାନ୍।
ମିତ୍ସୁବିସି ଆଉଟଲ୍ୟାଣ୍ଡର୍ PHEV: DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କିଛି ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ।
ମିତ୍ସୁବିସି i-MiEV (ଏବଂ ଏହାର ଭାଇଭଉଣୀମାନେ ଯେଉଁମାନେ ଏହି ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରନ୍ତି, ଯେପରିକି Citroën C-Zero ଏବଂ Peugeot iOn)।
କିଆ ସୋଲ୍ ଇଭି (ପ୍ରଥମ ପିଢ଼ି, ୨୦୧୯ ସୁଦ୍ଧା)।
Lexus UX 300e ଏବଂ କିଛି ଆଞ୍ଚଳିକ ମଡେଲ, ଯେପରିକି Subaru Solterra (ଜାପାନି ବଜାର)।
ଆଡାପ୍ଟର ସୁସଙ୍ଗତତା
ଟେସଲା ମଡେଲ୍ S ଏବଂ ମଡେଲ୍ X: ପୁରୁଣା ଟେସଲା ମଡେଲ୍ ଗୁଡ଼ିକ ପାରମ୍ପରିକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଟେସଲା-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ CHAdeMO ଆଡାପ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ, କିନ୍ତୁ ଯୋଗାଣ ସୀମିତ।
CHAdeMO ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ କ'ଣ?
CHAdeMO ହେଉଛି ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ କନେକ୍ଟର ଯାହା ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ଲୋକପ୍ରିୟ। ଏକ ସାଧାରଣ ଘରୋଇ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ 7kW ପାୱାର ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ବେଳେ, ଏକ CHAdeMO ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ 400kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ପାୱାର ପ୍ରଦାନ କରେ।
ଏକ ନିସାନ ଲିଫ୍ରେ, CHAdeMO କନେକ୍ଟର ମାତ୍ର 60 ମିନିଟରେ 20% ରୁ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ। ଏହା ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।
ଏକ CHAdeMO କନେକ୍ଟର କିପରି କାମ କରେ?
CHAdeMO କନେକ୍ଟର କାର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପାୱାର ଦେବା ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କରେଣ୍ଟ (DC) ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ଅଲ୍ଟରନେଟିଂ କରେଣ୍ଟ (AC) କୁ DC ରେ ପରିଣତ କରେ। UK ନ୍ୟାସନାଲ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ AC ଯୋଗାଇଥାଏ, ତେଣୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏକ AC କନଭର୍ଟର ଆବଶ୍ୟକ।
ଯଦି ଆପଣ ଏକ ମାନକ ଘରୋଇ AC ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରି ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ବାଛନ୍ତି, ତେବେ ଯାନଟି ନିଜେ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କରେଣ୍ଟ (DC) ରୂପାନ୍ତର କରିବ। ଏହା AC ପାୱାରକୁ DC ପାୱାରରେ ପରିଣତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ରେକ୍ଟିଫାୟର ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହାକୁ ଯାନଟି ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ।
ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ନିଜେ କରିପାରୁଥିବା CHAdeMO କନେକ୍ଟର ବାଛିବା ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ।
ପୋର୍ଟେବଲ୍ EV ଚାର୍ଜର
ହୋମ୍ ଇଭି ୱାଲବକ୍ସ
ଡିସି ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍
BESS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍
V2G V2H V2V V2L
EV ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍
ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର୍
EV ଆସେସୋରିଜ୍























