Japonská rychlonabíjecí stanice pro elektromobily PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO Charger
Japonská rychlonabíječka pro elektromobily 30kw/50kw DC nabíjecí stanice
O rychlonabíjecích stanicích CHAdeMO s výkonem 90 kW a 150 kW
Víceúčelová rychlonabíječka DC CCS/Chademo s výkonem 150 kW je vhodná pro elektromobily, nákladní automobily a autobusy. Na rychlonabíjecí stanici s výkonem 150 kW lze nabíjet pouze čistě elektromobily vybavené zásuvkou CHAdeMO nebo Combo. Související stránka: Nabíjecí stanice úrovně 2.
Rychlonabíječka CHAdeMO pro nabíjecí stanice pro elektromobily o výkonu 90 kW/150 kW v Japonsku.
Náš produkt je kompatibilní s normou CHAdeMO a je kompatibilní s domácími i zahraničními elektromobily, které splňují normu CHAdeMO. Od zavedení „standardu CHAdeMO“ se naše společnost podílí na vývoji rychlonabíječek.
CHAdeMO je standard rychlého stejnosměrného (DC) nabíjení elektromobilů, vytvořený v Japonsku, který používají hlavně starší vozy Nissan Leaf, Mitsubishi Outlanders a vybrané asijské modely. Postupně je celosvětově ukončován ve prospěch standardů Combined Charging System (CCS) a NACS.
CHAdeMO je standard rychlého stejnosměrného nabíjení (DC) pocházející z Japonska, používaný především pro starší modely, jako jsou Nissan Leaf a Mitsubishi Outlander, a také pro některá asijská vozidla. V současné době je CHAdeMO celosvětově postupně ukončován ve prospěch standardů Combined Charging System (CCS) a NACS.
Jaká je funkce nabíječky CHAdeMO?
Jedná se o konektor speciálně navržený pro nabíjení stejnosměrným proudem s vysokým výkonem, a proto jej nenajdete na nástěnných nabíječkách, které se běžně vyskytují v domácnostech. Baterie v elektromobilech fungují na stejnosměrný proud, což znamená, že nabíječka může přímo dodávat do baterie vysoký výkon, aniž by vyžadovala integrovanou nabíječku pro převod střídavého proudu na stejnosměrný.
CHAdeMO je jeden z prvních typů konektorů, který společně vyvinuly japonské automobilky a průmyslové firmy na počátku 21. století a prošel důkladným praktickým testováním. Díky tomu se používá především v japonských modelech, jako jsou Nissan Leaf, Toyota Prius Plug-In Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV a Lexus UX 300e. Občas lze s adaptéry použít i některá elektromobily bez rozhraní CHAdeMO, například Tesla Model S a Model X.
Klíčové vlastnosti:Výkon: Na veřejných nabíjecích stanicích obvykle dosahuje výkonu 50 kW až 62,5 kW, přičemž následné technické specifikace podporují až 400 kW. Drátová zásuvka: Všechny veřejné nabíjecí stanice CHAdeMO poskytují připojovací kabely a velké uzamykatelné zástrčky; není třeba si nosit vlastní kabel. Obousměrné napájení: Umožňuje efektivní přenos energie mezi vozidlem a sítí (V2G) a mezi vozidlem a domovem (V2H).
Kompatibilita a stav:Podporované modely: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e. Novější elektromobily používají rozhraní CCS nebo NACS. Nekompatibilita: Zásuvky CHAdeMO nelze přímo připojit k rozhraním CCS nebo North American Charging Standard (NACS) a vyžadují speciální, vzácný adaptér.
Vysoká účinnost a úspora energie
Ultraširoký provozní teplotní rozsah
Ultranízká spotřeba energie v pohotovostním režimu
Široký rozsah konstantního výkonu
Zaručená bezpečnost
-
Japonská nabíjecí stanice CHAdeMO Rapid DC pro elektromobily 90 kW, 100 kW a 150 kW
Rychlonabíječka pro elektromobily 90 kW, 100 kW, 150 kW, CHAdeMO DC nabíjecí stanice
Současné nabíjení až 3 elektromobilů
- Flexibilní konfigurace 90 kW 100 kW 150 kW 180 kW 240 kW Japonská nabíjecí stanice stejnosměrného proudu
- Podpora nabíjecího konektoru CCS, NACS, CHAdeMO a GB/T
- Ethernet, Wi-Fi, 4G připojení
- OCPP 1.6J a OCPP 2.0
- Inteligentní nabíjení podporuje dynamické vyvažování zátěže
Snadné použití
- Která auta používají konektory CHAdeMO?
Následující modely elektromobilů mohou používat rychlonabíjecí rozhraní CHAdeMO: Toyota Prius Plug-in Hybrid, Citroën C-Zero, Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid, Nissan e-NV200, Kia Soul Electric (1. generace), Citroën Berlingo Electric (1. generace) a Tesla Model S (vyžaduje adaptér).
Japonská nabíjecí stanice CHAdeMo DC
- Co znamená zkratka CHAdeMO?
Vyvinuto společně japonskými společnostmi Nissan, Mitsubishi, Toyota, ES Automotive a Tokyo Electric Power Company, není divu, že jeho název odráží jeho původ.
Slovo „CHAdeMO“ pochází z japonské fráze „CHArge de MOve“, což znamená „nabíjet se za pohybu“. Důmyslně si také vypůjčuje z japonské fráze „O cha demo ikaga desuka“, což znamená „pít čaj za nabíjení“.
Obecné specifikace
| Položka | DC 30 kW | DC 50 kW | |
| Vstup | Vstupní napětí | 200 V ±15 % střídavého proudu | |
| Typ vstupního napětí | TN-S (třífázový pětivodičový) | ||
| Pracovní frekvence | 45~65Hz | ||
| Účiník | ≥0,99 | ||
| Účinnost | ≥94 % | ||
| Výstup | Jmenovité napětí | DC - CHAdeMO 500 V DC; CCS 1000 V DC; GBT 1000 V DC; AC - Typ 2 400 V; GBT 400 V, Tesla NACS DC 1000 V | |
| Max. výstupní proud | DC - CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A; | AC - Typ 2 63 A; GBT 32 A | |
| Rozhraní | Zobrazit | 8'' LCD dotykový displej | |
| Jazyk | Čínština, angličtina, francouzština, němčina, španělština, ruština atd. | ||
| Platba | Mobilní aplikace/RFID/POS | ||
| Sdělení | Síťové připojení | 4G (GSM nebo CDMA)/Ethernet | |
| Komunikační protokoly | OCPP1.6J nebo OCPP2.0 | ||
| Pracovní prostředí | Provozní teplota | -30°C ~ +55°C | |
| Skladovací teplota | -35°C ~ +55°C | ||
| Provozní vlhkost | ≤95% bez kondenzace | ||
| Ochrana | IP54 | ||
| Akustický šum | <60 dB | ||
| Metoda chlazení | Nucené chlazení vzduchem | ||
| Mechanické | Rozměry (Š x H x V) | 700*1900*650 mm | |
| Počet nabíjecích kabelů | Singl | Dvojí | |
| Délka kabelu | 5 m nebo 7 m | ||
| Nařízení | Osvědčení | Certifikace ETL / Energy Star/FCC UL223-1, UL2231-1-2, UL 2202, CSA, C22.2 | |
Která elektromobily používají rozhraní CHAdeMO?
Elektromobily využívající standard rychlého nabíjení CHAdeMO jsou primárně japonské modely a rané asijské nebo evropské modely, zejména Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV a Mitsubishi i-MiEV.
Hlavní modely CHAdeMO
Nissan Leaf: Celosvětově nejběžnější plně elektrické vozidlo využívající rozhraní CHAdeMO.
Nissan e-NV200: Elektrická dodávka využívající pohonnou jednotku modelu Leaf.
Mitsubishi Outlander PHEV: Jeden z mála plug-in hybridních vozidel vybavených rychlonabíjením stejnosměrným proudem.
Mitsubishi i-MiEV (a jeho sourozenci, kteří tuto normu splňují, jako například Citroën C-Zero a Peugeot iOn).
Kia Soul EV (první generace, od roku 2019).
Lexus UX 300e a některé regionální modely, jako například Subaru Solterra (japonský trh).
Kompatibilita adaptérů
Tesla Model S a Model X: Starší modely Tesly mohou pro tradiční rychlé nabíjení používat adaptér CHAdeMO specifický pro Teslu, ale nabídka je omezená.
Co je nabíjecí stanice CHAdeMO?
CHAdeMO je konektor pro elektromobily, který umožňuje rychlé nabíjení a je oblíbený v rychlonabíjecích stanicích. Zatímco typická domácí nabíjecí stanice poskytuje výkon 7 kW, nabíjecí stanice CHAdeMO nabízí výrazně vyšší výkon, až 400 kW.
U vozu Nissan Leaf dokáže konektor CHAdeMO nabít z 20 % na 80 % za pouhých 60 minut. To je ideální pro rychlé nabíjení na cestách a perfektní pro dlouhé cesty.
Jak funguje konektor CHAdeMO?
Konektor CHAdeMO využívá stejnosměrný proud (DC) k napájení autobaterie a převádí střídavý proud (AC) z nabíjecí stanice na stejnosměrný. Střídavý proud dodává britská národní síť (UK National Grid), takže pro nabíjení elektromobilů je potřeba měnič střídavého proudu.
Pokud se rozhodnete nabíjet pomocí standardní domácí nabíječky se střídavým proudem, vozidlo samo provede převod stejnosměrného proudu (DC). Používá usměrňovač k převodu střídavého proudu na stejnosměrný proud, který vozidlo může používat.
Volba konektoru CHAdeMO, který tuto konverzi zvládne sám, znamená rychlejší nabíjení.
Přenosná nabíječka pro elektromobily
Domácí nástěnná krabice pro elektromobily
Nabíjecí stanice DC
Nabíjecí stanice BESS
V2G V2H V2V V2L
Nabíjecí modul pro elektromobily
Konektor pro nabíjení stejnosměrným proudem
Příslušenství pro elektromobily























