Japan PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO-laddare snabb laddningsstation för elbilar
Japan EV snabbladdare 30kw 50kw DC laddningsstation
Cirka 90 kW och 150 kW CHAdeMO snabbladdningsstationer
150 kW CCS/Chademo allt-i-ett DC-snabbladdare är lämplig för elfordon, lastbilar och bussar. Endast rent elfordon utrustade med ett CHAdeMO- eller Combo-uttag kan laddas vid en 150 kW snabbladdningsstation. Relaterad sida: Laddstationer nivå 2.
CHAdeMO snabbladdare för laddstationer för elbilar på 90 kW/150 kW i Japan.
Vår produkt är CHAdeMO-kompatibel och är kompatibel med inhemska och utländska elbilar som är CHAdeMO-kompatibla. Sedan införandet av "CHAdeMO-standarden" har vårt företag varit involverat i utvecklingen av snabbladdare.
CHAdeMO är en snabb likströmsladdningsstandard för elbilar, skapad i Japan och används främst av äldre Nissan Leafs, Mitsubishi Outlanders och utvalda asiatiska modeller. Den fasas gradvis ut globalt till förmån för standarderna Combined Charging System (CCS) och NACS.
CHAdeMO är en snabb likströmsladdningsstandard (DC) med ursprung i Japan, främst använd för äldre modeller som Nissan Leaf och Mitsubishi Outlander, samt vissa asiatiska fordon. För närvarande fasas CHAdeMO ut globalt till förmån för standarderna Combined Charging System (CCS) och NACS.
Vad är funktionen hos en CHAdeMO-laddare?
Det är en kontakt som är speciellt utformad för högeffektsladdning av likström, vilket är anledningen till att du inte hittar den på väggmonterade laddare som vanligtvis ses hemma. Batterierna i elbilar drivs med likström, vilket innebär att laddaren kan leverera högeffektsström direkt till batteriet utan att det krävs en inbyggd laddare för att omvandla växelström till likström.
CHAdeMO är en av de tidigaste kontakttyperna, utvecklad gemensamt av japanska industrier och biltillverkare i början av 2000-talet, och genomgick därför grundliga praktiska tester. Som ett resultat används den främst i japanska modeller som Nissan Leaf, Toyota Prius Plug-In Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV och Lexus UX 300e. Ibland kan även vissa elbilar utan CHAdeMO-gränssnitt användas med adaptrar, såsom Tesla Model S och Model X.
Viktiga funktioner:Uteffekt: Levererar vanligtvis 50 kW till 62,5 kW vid offentliga laddstationer, med efterföljande tekniska specifikationer som stöder upp till 400 kW. Kabelansluten kontakt: Alla offentliga CHAdeMO-laddstationer har anslutningskablar och stora låskontakter; du behöver inte ta med egen kabel. Dubbelriktad strömförsörjning: Möjliggör effektiv energiöverföring från fordon till elnät (V2G) och fordon till hem (V2H).
Kompatibilitet och status:Modeller som stöds: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e. Nyare elbilar använder CCS- eller NACS-gränssnitt. Inkompatibilitet: CHAdeMO-kontakter kan inte anslutas direkt till CCS- eller North American Charging Standard (NACS)-gränssnitt och kräver en dedikerad, sällsynt adapter.
Hög effektivitet och energibesparing
Ultrabred driftstemperatur
Ultralåg strömförbrukning i standby-läge
Brett konstant effektområde för utgång
Garanterad säkerhet
-
Japan 90kw 100kw 150kw CHAdeMO snabb DC laddningsstation för elbilar
Snabbladdare för elbilar 90kw 100kw 150kw CHAdeMO DC-laddningsstation
Laddar upp till 3 elbilar samtidigt
- Flexibla konfigurationer 90kw 100kw 150kw 180kw 240kw japansk DC-laddningsstation
- Stödjer CCS, NACS, CHAdeMO, GB/T laddningskontakt
- Ethernet-, Wi-Fi- och 4G-anslutning
- OCPP 1.6J och OCPP 2.0
- Smart laddning stöder dynamisk lastbalansering
Lätt att använda
- Vilka bilar använder CHAdeMO-kontakter?
Följande elfordonsmodeller kan använda CHAdeMO-snabbladdningsgränssnittet: Toyota Prius Plug-in Hybrid, Citroën C-Zero, Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid, Nissan e-NV200, Kia Soul Electric (1:a generationen), Citroën Berlingo Electric (1:a generationen) och Tesla Model S (adapter krävs).
Japan CHAdeMo DC-laddningsstation
- Vad står CHAdeMO för?
Utvecklad gemensamt av de japanska företagen Nissan, Mitsubishi, Toyota, ES Automotive och Tokyo Electric Power Company, är det ingen överraskning att namnet återspeglar dess ursprung.
Ordet "CHAdeMO" kommer från den japanska frasen "CHArge de MOve", som betyder "ladda under rörelse". Det lånar också skickligt från den japanska frasen "O cha demo ikaga desuka", som betyder "att dricka te medan man laddar".
Allmänna specifikationer
| Punkt | Likström 30 kW | Likström 50 kW | |
| Input | Ingångsspänning | 200V ±15% AC | |
| Ingångsspänningstyp | TN-S (trefas femtrådig) | ||
| Arbetsfrekvens | 45~65Hz | ||
| Effektfaktor | ≥0,99 | ||
| Effektivitet | ≥94% | ||
| Produktion | Nominell spänning | DC - CHAdeMO 500Vdc; CCS 1000Vdc; GBT 1000Vdc; AC - Typ-2 400V; GBT 400V, Tesla NACS DC 1000V | |
| Max. utgångsström | DC - CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A; | AC - Typ-2 63A; GBT 32A | |
| Gränssnitt | Visa | 8-tums LCD-pekskärm | |
| Språk | Kinesiska, engelska, franska, tyska, spanska, ryska, etc. | ||
| Betalning | Mobilapp/RFID/POS | ||
| Kommunikation | Nätverksanslutning | 4G (GSM eller CDMA)/Ethernet | |
| Kommunikationsprotokoll | OCPP1.6J eller OCPP2.0 | ||
| Arbetsmiljö | Arbetstemperatur | -30°C ~ +55°C | |
| Förvaringstemperatur | -35°C ~ +55°C | ||
| Driftsfuktighet | ≤95 % icke-kondenserande | ||
| Skydd | IP54 | ||
| Akustiskt brus | <60dB | ||
| Kylningsmetod | Tvingad luftkylning | ||
| Mekanisk | Mått (B x D x H) | 700*1900*650mm | |
| Antal laddningskablar | Enda | Dubbel | |
| Kabellängd | 5m eller 7m | ||
| Förordning | Certifikat | ETL/Energy Star/FCC-certifikat UL223-1, UL2231-1-2, UL 2202, CSA, C22.2 | |
Vilka elfordon använder CHAdeMO-gränssnittet?
Elfordon som använder CHAdeMO-snabbladdningsstandarden är främst japanska modeller och tidiga asiatiska eller europeiska modeller, framför allt Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV och Mitsubishi i-MiEV.
Huvudsakliga CHAdeMO-modeller
Nissan Leaf: Det vanligaste helelektriska fordonet globalt som använder CHAdeMO-gränssnittet.
Nissan e-NV200: En elektrisk skåpbil som använder Leafs drivlina.
Mitsubishi Outlander PHEV: En av få laddhybridfordon utrustade med DC-snabbladdning.
Mitsubishi i-MiEV (och dess syskon som uppfyller denna standard, såsom Citroën C-Zero och Peugeot iOn).
Kia Soul EV (första generationen, från och med 2019).
Lexus UX 300e och vissa regionala modeller, såsom Subaru Solterra (japanska marknaden).
Adapterkompatibilitet
Tesla Model S och Model X: Äldre Tesla-modeller kan använda den Tesla-specifika CHAdeMO-adaptern för traditionell snabbladdning, men tillgången är begränsad.
Vad är en CHAdeMO-laddningsstation?
CHAdeMO är en elbilskontakt som ger snabbladdning och är populär i snabbladdningsstationer. Medan en typisk hemmaladdstation ger 7 kW effekt, erbjuder en CHAdeMO-laddstation betydligt högre effekt, upp till 400 kW.
På en Nissan Leaf kan CHAdeMO-kontakten ladda från 20 % till 80 % på bara 60 minuter. Detta är idealiskt för snabbladdning när du är på språng och perfekt för långa resor.
Hur fungerar en CHAdeMO-kontakt?
CHAdeMO-kontakten använder likström (DC) för att driva bilbatteriet och omvandlar laddstationens växelström (AC) till likström. Det brittiska elnätet tillhandahåller växelström, så en växelströmsomvandlare behövs för laddning av elbilar.
Om du väljer att ladda med en vanlig AC-laddare för hushållsbruk, utför fordonet själv likströmsomvandling. Den använder en likriktare för att omvandla växelström till likström som fordonet kan använda.
Att välja en CHAdeMO-kontakt, som själv kan utföra denna konvertering, innebär snabbare laddning.
Bärbar elbilsladdare
Väggbox för elbilar
DC-laddningsstation
BESS laddningsstation
V2G V2H V2V V2L
Laddningsmodul för elbilar
DC-laddningskontakt
Tillbehör för elbilar























