Japonya PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO Şarj Cihazı Hızlı Elektrikli Araç Şarj İstasyonu
Japonya Elektrikli Araç Hızlı Şarj Cihazı 30kW 50kW DC Şarj İstasyonu
Yaklaşık 90kW ve 150kW CHAdeMO Hızlı Şarj İstasyonları
150kW CCS/Chademo hepsi bir arada DC hızlı şarj cihazı, elektrikli araçlar, kamyonlar ve otobüsler için uygundur. 150kW hızlı şarj istasyonunda yalnızca CHAdeMO veya Combo prizi bulunan saf elektrikli araçlar şarj edilebilir. İlgili sayfa: Seviye 2 Şarj İstasyonları.
Japonya'da elektrikli araçlar için CHAdeMO 90kW/150kW hızlı şarj istasyonları.
Ürünümüz CHAdeMO uyumludur ve CHAdeMO uyumlu yerli ve yabancı elektrikli araçlarla uyumludur. "CHAdeMO standardı"nın oluşturulmasından bu yana hızlı şarj cihazlarının geliştirilmesinde yer alan firmamız,
CHAdeMO, Japonya'da geliştirilen hızlı doğru akım (DC) elektrikli araç şarj standardıdır ve ağırlıklı olarak eski Nissan Leaf'ler, Mitsubishi Outlander'lar ve bazı Asya modelleri tarafından kullanılmaktadır. Küresel olarak kademeli olarak kullanımdan kaldırılmakta ve yerini Kombine Şarj Sistemi (CCS) ve NACS standartlarına bırakmaktadır.
CHAdeMO, Japonya kökenli, öncelikle Nissan Leaf ve Mitsubishi Outlander gibi eski modellerin yanı sıra bazı Asya araçlarında kullanılan hızlı bir doğru akım (DC) şarj standardıdır. Şu anda CHAdeMO, küresel olarak Birleşik Şarj Sistemi (CCS) ve NACS standartları lehine aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmaktadır.
CHAdeMO şarj cihazının işlevi nedir?
Bu, özellikle yüksek güçlü DC şarj için tasarlanmış bir konektördür; bu nedenle evlerde yaygın olarak görülen duvara monte şarj cihazlarında bulunmaz. Elektrikli araçlardaki bataryalar DC güçle çalışır, yani şarj cihazı, AC'yi DC'ye dönüştürmek için araç içi bir şarj cihazına ihtiyaç duymadan doğrudan bataryaya yüksek güçlü akım sağlayabilir.
CHAdeMO, 21. yüzyılın başlarında Japon endüstrileri ve otomobil üreticileri tarafından ortaklaşa geliştirilen ve bu nedenle kapsamlı pratik testlerden geçen en eski bağlantı türlerinden biridir. Sonuç olarak, öncelikle Nissan Leaf, Toyota Prius Plug-In Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV ve Lexus UX 300e gibi Japon modellerinde kullanılmaktadır. Nadiren de olsa, Tesla Model S ve Model X gibi CHAdeMO arayüzü olmayan bazı elektrikli araçlarda da adaptörler kullanılarak kullanılabilir.
Başlıca Özellikler:Güç Çıkışı: Genellikle halka açık şarj istasyonlarında 50 kW ile 62,5 kW arasında güç sağlar; sonraki teknik özellikler 400 kW'a kadar destek sağlar. Kablolu Fiş: Tüm halka açık CHAdeMO şarj istasyonları bağlantı kabloları ve büyük kilitli fişler sağlar; kendi kablonuzu getirmenize gerek yoktur. Çift Yönlü Güç Kaynağı: Verimli Araçtan Şebekeye (V2G) ve Araçtan Eve (V2H) enerji transferini sağlar.
Uyumluluk ve Durum:Desteklenen modeller: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e. Daha yeni elektrikli araçlar CCS veya NACS arayüzlerini kullanır. Uyumsuzluk: CHAdeMO fişleri, CCS veya Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) arayüzlerine doğrudan bağlanamaz ve özel, nadir bulunan bir adaptör gerektirir.
Yüksek Verimlilik ve Enerji Tasarrufu
Ultra geniş çalışma sıcaklığı aralığı
Ultra düşük bekleme gücü tüketimi
Geniş çıkış sabit güç aralığı
Garantili Güvenlik
-
Japonya 90kw 100kw 150kw CHAdeMO Hızlı DC Elektrikli Araç Şarj İstasyonu
Hızlı Elektrikli Araç Şarj Cihazı 90kw 100kw 150kw CHAdeMO DC Şarj İstasyonu
Aynı anda 3 adede kadar elektrikli aracı şarj edebilme özelliği.
- Esnek konfigürasyonlar 90 kW 100 kW 150 kW 180 kW 240 kW Japon DC Şarj İstasyonu
- CCS, NACS, CHAdeMO ve GB/T şarj konektörlerini destekler.
- Ethernet, Wi-Fi, 4G bağlantısı
- OCPP 1.6J ve OCPP 2.0
- Akıllı şarj, dinamik yük dengelemesini destekler.
Kullanımı Kolay
- Hangi otomobiller CHAdeMO bağlantı noktaları kullanıyor?
Aşağıdaki elektrikli araç modelleri CHAdeMO hızlı şarj arayüzünü kullanabilir: Toyota Prius Plug-in Hybrid, Citroën C-Zero, Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid, Nissan e-NV200, Kia Soul Electric (1. nesil), Citroën Berlingo Electric (1. nesil) ve Tesla Model S (adaptör gereklidir).
Japonya CHAdeMo DC Şarj İstasyonu
- CHAdeMO ne anlama geliyor?
Japon şirketleri Nissan, Mitsubishi, Toyota, ES Automotive ve Tokyo Electric Power Company tarafından ortaklaşa geliştirilen bu ürünün adının kökenlerini yansıtması şaşırtıcı değil.
"CHAdeMO" kelimesi, "hareket halindeyken şarj etmek" anlamına gelen Japonca "CHArge de MOve" ifadesinden türemiştir. Ayrıca, "şarj olurken çay içmek" anlamına gelen Japonca "O cha demo ikaga desuka" ifadesinden de zekice bir alıntı yapmıştır.
Genel Özellikler
| Öğe | DC 30kW | DC 50kW | |
| Giriş | Giriş Gerilimi | 200V ±15% AC | |
| Giriş Voltajı Tipi | TN-S (Üç Fazlı Beş Telli) | ||
| Çalışma Frekansı | 45~65Hz | ||
| Güç faktörü | ≥0,99 | ||
| Yeterlik | ≥%94 | ||
| Çıktı | Nominal Gerilim | DC - CHAdeMO 500Vdc; CCS 1000Vdc; GBT 1000Vdc; AC - Tip-2 400V; GBT 400V, Tesla NACS DC 1000V | |
| Maksimum Çıkış Akımı | DC - CHAdeMO 125A; CCS200A; GBT250A; | AC - Tip-2 63A; GBT 32A | |
| Arayüz | Görüntülemek | 8 inç LCD Dokunmatik Ekran | |
| Dil | Çince, İngilizce, Fransızca, Almanca, İspanyolca, Rusça, vb. | ||
| Ödeme | Mobil Uygulama/RFID/POS | ||
| İletişim | Ağ Bağlantısı | 4G (GSM veya CDMA)/Ethernet | |
| İletişim Protokolleri | OCPP1.6J veya OCPP2.0 | ||
| Çalışma Ortamı | Çalışma Sıcaklığı | -30°C ~ +55°C | |
| Depolama Sıcaklığı | -35°C ~ +55°C | ||
| Çalışma Nem Oranı | ≤%95 Yoğuşmasız | ||
| Koruma | IP54 | ||
| Akustik Gürültü | <60dB | ||
| Soğutma Yöntemi | Zorlamalı Hava Soğutma | ||
| Mekanik | Boyutlar (G x D x Y) | 700*1900*650mm | |
| Şarj Kablosu Sayısı | Bekar | Çift | |
| Kablo Uzunluğu | 5m veya 7m | ||
| Düzenleme | Sertifika | ETL/Energy Star/FCC sertifikası UL223-1, UL2231-1-2, UL 2202, CSA, C22.2 | |
Hangi elektrikli araçlar CHAdeMO arayüzünü kullanıyor?
CHAdeMO hızlı şarj standardını kullanan elektrikli araçlar ağırlıklı olarak Japon modelleri ve erken dönem Asya veya Avrupa modelleridir; bunların en bilinenleri Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV ve Mitsubishi i-MiEV'dir.
Başlıca CHAdeMO Modelleri
Nissan Leaf: CHAdeMO arayüzünü kullanan, dünya genelinde en yaygın tamamen elektrikli araç.
Nissan e-NV200: Leaf'in güç aktarma sistemini kullanan elektrikli bir minibüs.
Mitsubishi Outlander PHEV: DC hızlı şarj özelliğiyle donatılmış az sayıdaki şarj edilebilir hibrit araçtan biri.
Mitsubishi i-MiEV (ve bu standardı karşılayan kardeş modelleri, örneğin Citroën C-Zero ve Peugeot iOn).
Kia Soul EV (2019 itibarıyla birinci nesil).
Lexus UX 300e ve Subaru Solterra (Japon pazarı) gibi bazı bölgesel modeller.
Adaptör Uyumluluğu
Tesla Model S ve Model X: Daha eski Tesla modelleri, geleneksel hızlı şarj için Tesla'ya özel CHAdeMO adaptörünü kullanabilir, ancak tedarik sınırlıdır.
CHAdeMO Şarj İstasyonu nedir?
CHAdeMO, hızlı şarj sağlayan ve hızlı şarj istasyonlarında popüler olan bir elektrikli araç bağlantı konektörüdür. Tipik bir ev şarj istasyonu 7 kW güç sağlarken, bir CHAdeMO şarj istasyonu 400 kW'a kadar önemli ölçüde daha yüksek güç sunar.
Nissan Leaf'te bulunan CHAdeMO bağlantı noktası, pili 60 dakika içinde %20'den %80'e kadar şarj edebiliyor. Bu, hareket halindeyken hızlı şarj için ideal ve uzun yolculuklar için mükemmel bir özellik.
CHAdeMO Bağlantı Noktası Nasıl Çalışır?
CHAdeMO konektörü, araç aküsüne güç sağlamak için doğru akım (DC) kullanır ve şarj istasyonunun alternatif akımını (AC) DC'ye dönüştürür. İngiltere Ulusal Şebekesi AC sağlar, bu nedenle elektrikli araç şarjı için bir AC dönüştürücüye ihtiyaç duyulur.
Standart bir ev tipi AC şarj cihazı kullanarak şarj etmeyi seçerseniz, araç kendisi doğru akım (DC) dönüştürme işlemini gerçekleştirecektir. Araç, AC gücünü DC gücüne dönüştürmek için bir doğrultucu kullanır.
Bu dönüştürme işlemini kendi başına gerçekleştirebilen bir CHAdeMO konektörü seçmek, daha hızlı şarj anlamına gelir.
Taşınabilir Elektrikli Araç Şarj Cihazı
Ev Tipi Elektrikli Araç Şarj İstasyonu
DC Şarj İstasyonu
BESS Şarj İstasyonu
V2G V2H V2V V2L
EV Şarj Modülü
DC Şarj Konektörü
EV Aksesuarları























