Japan PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO-lader hurtigladestasjon for elbiler
Japan EV hurtiglader 30kw 50kw DC ladestasjon
Omtrent 90 kW og 150 kW CHAdeMO hurtigladestasjoner
150 kW CCS/Chademo alt-i-ett DC-hurtigladeren er egnet for elektriske kjøretøy, lastebiler og busser. Kun rent elektriske kjøretøy utstyrt med et CHAdeMO- eller Combo-uttak kan lade på en 150 kW hurtigladestasjon. Relatert side: Nivå 2 ladestasjoner.
CHAdeMO hurtiglader for EV 90kW/150kW ladestasjoner for elbiler i Japan.
Produktet vårt er CHAdeMO-kompatibelt, og er kompatibelt med innenlandske og utenlandske elbiler som er CHAdeMO-kompatible. Siden etableringen av «CHAdeMO-standarden» har selskapet vårt vært involvert i utviklingen av hurtigladere.
CHAdeMO er en standard for rask likestrømslading av elektriske kjøretøy, laget i Japan, hovedsakelig brukt av eldre Nissan Leafs, Mitsubishi Outlanders og utvalgte asiatiske modeller. Den fases gradvis ut globalt til fordel for standardene Combined Charging System (CCS) og NACS.
CHAdeMO er en standard for hurtig likestrømsladere (DC) som stammer fra Japan, og brukes hovedsakelig for eldre modeller som Nissan Leaf og Mitsubishi Outlander, samt visse asiatiske kjøretøy. For tiden fases CHAdeMO ut globalt til fordel for standardene Combined Charging System (CCS) og NACS.
Hva er funksjonen til en CHAdeMO-lader?
Det er en kontakt som er spesielt utviklet for lading av likestrøm med høy effekt, og det er derfor du ikke finner den på veggmonterte ladere som vanligvis sees hjemme. Batteriene i elbiler drives av likestrøm, noe som betyr at laderen kan levere høy strøm direkte til batteriet uten at det kreves en innebygd lader for å konvertere vekselstrøm til likestrøm.
CHAdeMO er en av de tidligste kontakttypene, utviklet i fellesskap av japansk industri og bilprodusenter tidlig på 2000-tallet, og har dermed gjennomgått grundig praktisk testing. Som et resultat brukes den primært i japanske modeller som Nissan Leaf, Toyota Prius Plug-In Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV og Lexus UX 300e. Av og til kan noen elbiler uten CHAdeMO-grensesnitt også brukes med adaptere, for eksempel Tesla Model S og Model X.
Viktige funksjoner:Effekt: Leverer vanligvis 50 kW til 62,5 kW på offentlige ladestasjoner, med påfølgende tekniske spesifikasjoner som støtter opptil 400 kW. Kablet støpsel: Alle offentlige CHAdeMO-ladestasjoner har tilkoblingskabler og store låseplugger; du trenger ikke å ta med egen kabel. Toveis strømforsyning: Muliggjør effektiv energioverføring fra kjøretøy til strømnett (V2G) og kjøretøy til hjem (V2H).
Kompatibilitet og status:Støttede modeller: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e. Nyere elbiler bruker CCS- eller NACS-grensesnitt. Inkompatibilitet: CHAdeMO-plugger kan ikke kobles direkte til CCS- eller North American Charging Standard (NACS)-grensesnitt og krever en dedikert, sjelden adapter.
Høy effektivitet og energibesparelse
Ultrabred driftstemperatur
Ultralavt strømforbruk i standby-modus
Bredt konstant effektområde for utgang
Garantert sikkerhet
-
Japan 90kw 100kw 150kw CHAdeMO hurtig DC ladestasjon for elbiler
Hurtiglader for elbiler 90kw 100kw 150kw CHAdeMO DC-ladestasjon
Lader opptil 3 elbiler samtidig
- Fleksible konfigurasjoner 90kw 100kw 150kw 180kw 240kw japansk DC-ladestasjon
- Støtter CCS, NACS, CHAdeMO, GB/T ladekontakt
- Ethernet, Wi-Fi, 4G-tilkobling
- OCPP 1.6J og OCPP 2.0
- Smart lading støtter dynamisk lastbalansering
Enkel å bruke
- Hvilke biler bruker CHAdeMO-kontakter?
Følgende elbilmodeller kan bruke CHAdeMO-hurtigladegrensesnittet: Toyota Prius Plug-in Hybrid, Citroën C-Zero, Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid, Nissan e-NV200, Kia Soul Electric (1. generasjon), Citroën Berlingo Electric (1. generasjon) og Tesla Model S (adapter kreves).
Japan CHAdeMo DC-ladestasjon
- Hva står CHAdeMO for?
Det er ingen overraskelse at navnet gjenspeiler opprinnelsen, og at det ble utviklet i fellesskap av de japanske selskapene Nissan, Mitsubishi, Toyota, ES Automotive og Tokyo Electric Power Company.
Ordet «CHAdeMO» kommer fra det japanske uttrykket «CHArge de MOve», som betyr «lading mens man er i bevegelse». Det låner også smart fra det japanske uttrykket «O cha demo ikaga desuka», som betyr «å drikke te mens man lader».
Generelle spesifikasjoner
| Punkt | Likestrøm 30 kW | Likestrøm 50 kW | |
| Inndata | Inngangsspenning | 200V ±15% AC | |
| Inngangsspenningstype | TN-S (trefase femtråds) | ||
| Arbeidsfrekvens | 45~65Hz | ||
| Effektfaktor | ≥0,99 | ||
| Effektivitet | ≥94 % | ||
| Produksjon | Nominell spenning | DC - CHAdeMO 500 V likestrøm; CCS 1000 V likestrøm; GBT 1000 V likestrøm; AC - Type-2 400V; GBT 400V, Tesla NACS DC 1000V | |
| Maks. utgangsstrøm | DC - CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A; | AC - Type-2 63A; GBT 32A | |
| Grensesnitt | Utstilling | 8-tommers LCD-berøringsskjerm | |
| Språk | Kinesisk, engelsk, fransk, tysk, spansk, russisk, osv. | ||
| Betaling | Mobilapp/RFID/POS | ||
| Kommunikasjon | Nettverkstilkobling | 4G (GSM eller CDMA)/Ethernet | |
| Kommunikasjonsprotokoller | OCPP1.6J eller OCPP2.0 | ||
| Arbeidsmiljø | Arbeidstemperatur | -30°C ~ +55°C | |
| Lagringstemperatur | -35°C ~ +55°C | ||
| Driftsfuktighet | ≤95 % ikke-kondenserende | ||
| Beskyttelse | IP54 | ||
| Akustisk støy | <60dB | ||
| Kjølemetode | Tvungen luftkjøling | ||
| Mekanisk | Dimensjon (B x D x H) | 700 * 1900 * 650 mm | |
| Antall ladekabler | Enkelt | Dobbelt | |
| Kabellengde | 5m eller 7m | ||
| Regulering | Sertifikat | ETL/Energy Star/FCC-sertifikat UL223-1, UL2231-1-2, UL 2202, CSA, C22.2 | |
Hvilke elbiler bruker CHAdeMO-grensesnittet?
Elbiler som bruker CHAdeMO-hurtigladestandarden er primært japanske modeller og tidlige asiatiske eller europeiske modeller, særlig Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV og Mitsubishi i-MiEV.
Hoved CHAdeMO-modeller
Nissan Leaf: Det vanligste helelektriske kjøretøyet globalt som bruker CHAdeMO-grensesnittet.
Nissan e-NV200: En elektrisk varebil som bruker Leafs drivlinje.
Mitsubishi Outlander PHEV: En av få ladbare hybridbiler utstyrt med DC-hurtiglading.
Mitsubishi i-MiEV (og søsknene som oppfyller denne standarden, som Citroën C-Zero og Peugeot iOn).
Kia Soul EV (første generasjon, fra 2019).
Lexus UX 300e og noen regionale modeller, som Subaru Solterra (japansk marked).
Adapterkompatibilitet
Tesla Model S og Model X: Eldre Tesla-modeller kan bruke den Tesla-spesifikke CHAdeMO-adapteren for tradisjonell hurtiglading, men tilgangen er begrenset.
Hva er en CHAdeMO-ladestasjon?
CHAdeMO er en elbilkontakt som gir hurtiglading og er populær i hurtigladestasjoner. Mens en typisk hjemmeladestasjon gir 7 kW strøm, tilbyr en CHAdeMO-ladestasjon betydelig høyere effekt, opptil 400 kW.
På en Nissan Leaf kan CHAdeMO-kontakten lade fra 20 % til 80 % på bare 60 minutter. Dette er ideelt for hurtiglading på farten og perfekt for lange turer.
Hvordan fungerer en CHAdeMO-kontakt?
CHAdeMO-kontakten bruker likestrøm (DC) til å drive bilbatteriet og konverterer ladestasjonens vekselstrøm (AC) til DC. Det britiske strømnettet leverer AC, så en AC-omformer er nødvendig for lading av elbiler.
Hvis du velger å lade med en standard AC-lader for husholdningen, vil kjøretøyet selv utføre likestrømsomforming (DC). Den bruker en likeretter til å konvertere vekselstrøm til likestrøm som kjøretøyet kan bruke.
Å velge en CHAdeMO-kontakt, som kan utføre denne konverteringen selv, betyr raskere lading.
Bærbar elbillader
Hjem EV-veggboks
DC-ladestasjon
BESS ladestasjon
V2G V2H V2V V2L
Lademodul for elbiler
DC-ladekontakt
Tilbehør til elbiler























