ਮਿਡਾ ਪਾਵਰ
English
ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ
ਜਪਾਨ PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO ਚਾਰਜਰ ਫਾਸਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਸਵੀਰ
  • ਜਪਾਨ PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO ਚਾਰਜਰ ਫਾਸਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
  • ਜਪਾਨ PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO ਚਾਰਜਰ ਫਾਸਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
  • ਜਪਾਨ PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO ਚਾਰਜਰ ਫਾਸਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
  • ਜਪਾਨ PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO ਚਾਰਜਰ ਫਾਸਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
  • ਜਪਾਨ PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO ਚਾਰਜਰ ਫਾਸਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
  • ਜਪਾਨ PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO ਚਾਰਜਰ ਫਾਸਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
  • ਜਪਾਨ PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO ਚਾਰਜਰ ਫਾਸਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
  • ਜਪਾਨ PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO ਚਾਰਜਰ ਫਾਸਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
  • ਜਪਾਨ PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO ਚਾਰਜਰ ਫਾਸਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
  • ਜਪਾਨ PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO ਚਾਰਜਰ ਫਾਸਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਜਪਾਨ PSE 90kW 100kw 150kW CHAdeMO ਚਾਰਜਰ ਫਾਸਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ

PSE CHAdeMO ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ 2.0.1 CHAdeMO ਚਾਰਜਰ 90kW 100kw 150kW DC EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ CHAdeMO ਕਨੈਕਟਰ। CHAdeMO ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਕਰੰਟ (DC) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ ਜੋ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫਸ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰਜ਼ ਅਤੇ ਚੋਣਵੇਂ ਏਸ਼ੀਆਈ ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (CCS) ਅਤੇ NACS ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੜਾਅਵਾਰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

  • ਆਈਟਮ:CHAdeMO ਚਾਰਜਰ
  • ਰੇਟ ਪਾਵਰ:90 ਕਿਲੋਵਾਟ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ 150 ਕਿਲੋਵਾਟ
  • ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ:150v-450v ਏ.ਸੀ.
  • ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ:-30ºC ਤੋਂ +65ºC ਤੱਕ
  • AC ਗਰਿੱਡ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ:40-65Hz
  • ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ:150V-1000V
  • ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਨੁਕੂਲ:ਓਸੀਪੀਪੀ 1.6
  • ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ:125ਏ-500ਏ
  • ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ:≥0.99
  • ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ:≤10mA
  • ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ:2500VAC
    • ਵਟਸਐਪ ਸਕਾਈਪ ਈਮੇਲ

    ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

    ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

    ਜਪਾਨ ਈਵੀ ਕਵਿੱਕ ਚਾਰਜਰ 30kw 50kw DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ

    ਲਗਭਗ 90kW ਅਤੇ 150kW CHAdeMO ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
    150kW CCS/Chademo ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ CHAdeMO ਜਾਂ ਕੰਬੋ ਆਊਟਲੈਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੀ 150kW ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੰਨਾ: ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ।

    ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ EV 90kW/150kW ev ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ CHAdeMO ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ।

    ਸਾਡਾ ਉਤਪਾਦ CHAdeMO ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ EVs ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜੋ CHAdeMO ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। "CHAdeMO ਸਟੈਂਡਰਡ" ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਰਹੀ ਹੈ।

    CHAdeMO ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਕਰੰਟ (DC) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ ਜੋ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫਸ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰਜ਼ ਅਤੇ ਚੋਣਵੇਂ ਏਸ਼ੀਆਈ ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (CCS) ਅਤੇ NACS ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੜਾਅਵਾਰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

    CHAdeMO ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ ਜੋ ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰ ਵਰਗੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੁਝ ਏਸ਼ੀਆਈ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, CHAdeMO ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (CCS) ਅਤੇ NACS ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

    CHAdeMO ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?

    ਇਹ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਘਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਧ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵ ਚਾਰਜਰ AC ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਔਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਕਰੰਟ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

    CHAdeMO ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਹਾਰਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਡਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ, ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰਿਯਸ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰ PHEV, ਅਤੇ ਲੈਕਸਸ UX 300e ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ, CHAdeMO ਇੰਟਰਫੇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S ਅਤੇ ਮਾਡਲ X।

    ਜਰੂਰੀ ਚੀਜਾ:ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ 50 kW ਤੋਂ 62.5 kW ਤੱਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 400 kW ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਇਰਡ ਪਲੱਗ: ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ CHAdeMO ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਲਾਕਿੰਗ ਪਲੱਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕੇਬਲ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ: ਕੁਸ਼ਲ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ (V2G) ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਘਰ (V2H) ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

    ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ:ਸਮਰਥਿਤ ਮਾਡਲ: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e। ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ CCS ਜਾਂ NACS ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੰਗਤਤਾ: CHAdeMO ਪਲੱਗ ਸਿੱਧੇ CCS ਜਾਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ, ਦੁਰਲੱਭ ਅਡੈਪਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

    5

    ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਲ

    3

    ਅਲਟਰਾ-ਵਾਈਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ

    1

    ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਖਪਤ

    2

    ਵਾਈਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ

    50KW ਬੱਸ CHAdeMO ਚਾਰਜਰ

    ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ

    • ਜਪਾਨ 90kw 100kw 150kw CHAdeMO ਰੈਪਿਡ DC EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ

      ਤੇਜ਼ EV ਚਾਰਜਰ 90kw 100kw 150kw CHAdeMO DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ

      ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 3 ਈਵੀ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ

      • ਲਚਕਦਾਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ 90kw 100kw 150kw 180kw 240kw ਜਪਾਨੀ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
      • CCS, NACS, CHAdeMO, GB/T ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
      • ਈਥਰਨੈੱਟ, ਵਾਈ-ਫਾਈ, 4G ਕਨੈਕਸ਼ਨ
      • OCPP 1.6J ਅਤੇ OCPP 2.0
      • ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ

    ਵਰਤਣ ਲਈ ਆਸਾਨ

    • ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ CHAdeMO ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ?

      ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ CHAdeMO ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਟੋਇਟਾ ਪ੍ਰਿਯਸ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ-ਜ਼ੀਰੋ, ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਉਟਲੈਂਡਰ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਨਿਸਾਨ ਈ-ਐਨਵੀ200, ਕੀਆ ਸੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ), ਸਿਟਰੋਨ ਬਰਲਿੰਗੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ), ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ (ਅਡੈਪਟਰ ਲੋੜੀਂਦਾ)।

    CHAdeMO_ਚਾਰਜਰ_30kw
    150kw CHAdeMO ਚਾਰਜਰ

    ਜਪਾਨ CHAdeMo DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ

    • CHAdeMO ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

      ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਿਸਾਨ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ, ਟੋਇਟਾ, ਈਐਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਟੋਕੀਓ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

      "CHAdeMO" ਸ਼ਬਦ ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਕੰਸ਼ "CHARGE de MOVE" ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਹਿਲਦੇ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ।" ਇਹ ਬੜੀ ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਕੰਸ਼ "O cha demo ikaga desuka" ਤੋਂ ਵੀ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਚਾਹ ਪੀਣਾ।"

    ਆਮ ਨਿਰਧਾਰਨ

    ਆਈਟਮ   ਡੀਸੀ 30 ਕਿਲੋਵਾਟ ਡੀਸੀ 50 ਕਿਲੋਵਾਟ
    ਇਨਪੁੱਟ ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 200V ±15% ਏ.ਸੀ.
    ਇਨਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਕਿਸਮ TN-S (ਥ੍ਰੀ ਫੇਜ਼ ਫਾਈਵ ਵਾਇਰ)
    ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 45~65Hz
    ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ≥0.99
    ਕੁਸ਼ਲਤਾ ≥94%
    ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ - CHAdeMO 500Vdc; ਸੀਸੀਐਸ 1000Vdc; ਜੀਬੀਟੀ 1000Vdc;
    AC - ਟਾਈਪ-2 400V; GBT 400V, ਟੈਸਲਾ NACS DC 1000V
    ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰੰਟ DC - CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A; AC - ਟਾਈਪ-2 63A; GBT 32A
    ਇੰਟਰਫੇਸ ਡਿਸਪਲੇ 8'' LCD ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ
    ਭਾਸ਼ਾ ਚੀਨੀ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ, ਫ੍ਰੈਂਚ, ਜਰਮਨ, ਸਪੈਨਿਸ਼, ਰੂਸੀ, ਆਦਿ।
    ਭੁਗਤਾਨ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ/ਆਰਐਫਆਈਡੀ/ਪੀਓਐਸ
    ਸੰਚਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 4G(GSM ਜਾਂ CDMA)/ਈਥਰਨੈੱਟ
    ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ OCPP1.6J ਜਾਂ OCPP2.0
    ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ -30°C ~ +55°C
    ਸਟੋਰੇਜ ਤਾਪਮਾਨ -35°C ~ +55°C
    ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਮੀ ≤95% ਗੈਰ-ਘਣਨਸ਼ੀਲ
    ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਈਪੀ54
    ਧੁਨੀ ਸ਼ੋਰ <60dB
    ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾ-ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ
    ਮਕੈਨੀਕਲ ਮਾਪ (W x D x H) 700*1900*650mm
    ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿੰਗਲ ਦੋਹਰਾ
    ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 5 ਮੀਟਰ ਜਾਂ 7 ਮੀਟਰ
    ਨਿਯਮ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ETL /ਊਰਜਾ ਸਟਾਰ/FCC ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ UL223-1,UL2231-1-2,UL 2202,CSA,C22.2
    150kw CHAdeMO ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
    150kw CHAdeMO ਚਾਰਜਰ

    ਕਿਹੜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ CHAdeMO ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ?

    CHAdeMO ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਜਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰ PHEV, ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ i-MiEV।

    ਮੁੱਖ CHAdeMO ਮਾਡਲ

    ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ: CHAdeMO ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ।

    ਨਿਸਾਨ ਈ-ਐਨਵੀ200: ਲੀਫ ਦੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨ।

    ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰ PHEV: DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੁਝ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।

    ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਈ-ਐਮਆਈਈਵੀ (ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭੈਣ-ਭਰਾ ਜੋ ਇਸ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਟਰੋਏਨ ਸੀ-ਜ਼ੀਰੋ ਅਤੇ ਪਿਊਜੋ ਆਈਓਨ)।

    ਕੀਆ ਸੋਲ ਈਵੀ (ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, 2019 ਤੱਕ)।

    Lexus UX 300e ਅਤੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰੀ ਮਾਡਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Subaru Solterra (ਜਾਪਾਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ)।

    ਅਡਾਪਟਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

    ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਐਕਸ: ਪੁਰਾਣੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਰਵਾਇਤੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਟੇਸਲਾ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ CHAdeMO ਅਡੈਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਪਲਾਈ ਸੀਮਤ ਹੈ।

    CHAdeMO ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ?

    CHAdeMO ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 7kW ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ CHAdeMO ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 400kW ਤੱਕ, ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

    ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ 'ਤੇ, CHAdeMO ਕਨੈਕਟਰ ਸਿਰਫ਼ 60 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 20% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ।

    CHAdeMO ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

    CHAdeMO ਕਨੈਕਟਰ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਨੂੰ DC ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਯੂਕੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਗਰਿੱਡ AC ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ AC ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

    ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਘਰੇਲੂ AC ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਖੁਦ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ DC ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ।

    ਇੱਕ CHAdeMO ਕਨੈਕਟਰ ਚੁਣਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਖੁਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ।

  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

    • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡੋ:

    ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ

    ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡੋ:

    ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।