Japonia PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO Charger Szybka stacja ładowania pojazdów elektrycznych

Około 90 kW i 150 kW stacji szybkiego ładowania CHAdeMO
Szybka ładowarka CCS/Chademo typu „wszystko w jednym” o mocy 150 kW jest przeznaczona do pojazdów elektrycznych, ciężarówek i autobusów. Tylko pojazdy w pełni elektryczne wyposażone w gniazdo CHAdeMO lub Combo mogą być ładowane na stacji szybkiego ładowania o mocy 150 kW. Powiązana strona: Stacje ładowania poziomu 2.

Szybka ładowarka CHAdeMO dla pojazdów elektrycznych 90 kW/150 kW, stacje ładowania pojazdów elektrycznych w Japonii.

Nasz produkt jest zgodny ze standardem CHAdeMO i jest kompatybilny z krajowymi i zagranicznymi pojazdami elektrycznymi, które również spełniają wymagania CHAdeMO. Od momentu ustanowienia „standardu CHAdeMO”, nasza firma aktywnie uczestniczy w rozwoju szybkich ładowarek.

CHAdeMO to standard szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych prądem stałym (DC) opracowany w Japonii, stosowany głównie w starszych modelach Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander i wybranych modelach azjatyckich. Jest on stopniowo wycofywany na całym świecie na rzecz standardów Combined Charging System (CCS) i NACS.

CHAdeMO to standard szybkiego ładowania prądem stałym (DC) pochodzący z Japonii, stosowany głównie w starszych modelach, takich jak Nissan Leaf i Mitsubishi Outlander, a także w niektórych pojazdach azjatyckich. Obecnie standard CHAdeMO jest stopniowo wycofywany na całym świecie na rzecz standardów Combined Charging System (CCS) i NACS.

Jaka jest funkcja ładowarki CHAdeMO?

To złącze zostało zaprojektowane specjalnie do ładowania prądem stałym o dużej mocy, dlatego nie znajdziesz go w powszechnie spotykanych w domach ładowarkach ściennych. Akumulatory w pojazdach elektrycznych działają na prądzie stałym, co oznacza, że ​​ładowarka może bezpośrednio dostarczać do akumulatora prąd o dużej mocy, bez konieczności stosowania ładowarki pokładowej do konwersji prądu przemiennego na prąd stały.

CHAdeMO to jeden z najwcześniejszych typów złączy, opracowanych wspólnie przez japoński przemysł i producentów samochodów na początku XXI wieku, a tym samym poddanych gruntownym testom praktycznym. W rezultacie jest on stosowany głównie w japońskich modelach, takich jak Nissan Leaf, Toyota Prius Plug-In Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV i Lexus UX 300e. Czasami, niektóre pojazdy elektryczne bez interfejsu CHAdeMO mogą być również wykorzystywane z adapterami, takimi jak Tesla Model S i Model X.

Główne cechy:Moc wyjściowa: Zazwyczaj dostarcza od 50 kW do 62,5 kW na publicznych stacjach ładowania, a późniejsze specyfikacje techniczne obsługują do 400 kW. Wtyczka przewodowa: Wszystkie publiczne stacje ładowania CHAdeMO są wyposażone w kable połączeniowe i duże wtyczki z blokadą; nie ma potrzeby posiadania własnego kabla. Zasilanie dwukierunkowe: Umożliwia efektywny przesył energii z pojazdu do sieci (V2G) i z pojazdu do domu (V2H).

Zgodność i status:Obsługiwane modele: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e. Nowsze pojazdy elektryczne korzystają z interfejsów CCS lub NACS. Niezgodność: Wtyczek CHAdeMO nie można podłączyć bezpośrednio do interfejsów CCS ani NACS (North American Charging Standard) i wymagają one dedykowanego, rzadko spotykanego adaptera.