日本PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO快速電動車充電站
日本電動車快速充電樁 30kW 50kW 直流充電站
約90kW和150kW CHAdeMO快速充電站
這款150kW CCS/CHAdeMO一體式直流快充適用於電動車、卡車和巴士。只有配備CHAdeMO或Combo介面的純電動車才能在150kW快充站充電。相關頁面:二級充電站。
CHAdeMO 快速充電器適用於日本的 90kW/150kW 電動車充電站。
我們的產品符合CHAdeMO標準,相容於國內外符合CHAdeMO標準的電動車。自從「CHAdeMO標準」創立以來,我公司一直致力於快速充電器的研發。
CHAdeMO 是日本開發的快速直流 (DC) 電動車充電標準,主要用於舊款日產聆風、三菱歐藍德以及部分亞洲車型。目前,全球正在逐步淘汰 CHAdeMO,轉而採用組合充電系統 (CCS) 和 NACS 標準。
CHAdeMO 是源自日本的快速直流 (DC) 充電標準,主要用於日產聆風 (Nissan Leaf) 和三菱歐藍德 (Mitsubishi Outlander) 等舊款車型以及部分亞洲車型。目前,CHAdeMO 正在全球逐步淘汰,取而代之的是組合充電系統 (CCS) 和 NACS 標準。
CHAdeMO充電器的功能是什麼?
它是專為高功率直流充電設計的連接器,因此您在常見的家用壁掛式充電器上找不到它。電動車的電池使用直流電,這意味著充電器可以直接向電池提供高功率電流,而無需車載充電器將交流電轉換為直流電。
CHAdeMO是最早的連接器類型之一,由日本工業界和汽車製造商在21世紀初共同開發,並經過了充分的實踐檢驗。因此,它主要用於日產聆風、豐田普銳斯插電式混合動力車、三菱歐藍德PHEV和雷克薩斯UX 300e等日本車型。有時,一些沒有CHAdeMO介面的電動車,例如特斯拉Model S和Model X,也可以透過轉接器使用。
主要特點:功率輸出:在公共充電站通常可提供 50 kW 至 62.5 kW 的功率,後續技術規格支援最高 400 kW 的功率輸出。有線插頭:所有公共 CHAdeMO 充電站均提供連接線和大型鎖定插頭;無需自備線纜。雙向供電:支援高效的車輛到電網 (V2G) 和車輛到家庭 (V2H) 能量傳輸。
相容性和狀態:支援的車型:日產聆風 (Nissan Leaf)、三菱歐藍德 PHEV、Lexus UX 300e。較新的電動車使用 CCS 或 NACS 介面。不相容性:CHAdeMO 插頭不能直接連接到 CCS 或北美充電標準 (NACS) 接口,需要專用的、較為少見的適配器。
高效能
超寬工作溫度
超低待機功耗
寬輸出恆功率範圍
安全保障
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日本90度電、100度、150千瓦CHAdeMO直流快速電動車充電站
快速電動車充電器 90kW 100kW 150kW CHAdeMO 直流充電站
同時為最多 3 輛電動車充電
- 靈活配置:90kW、100kW、150kW、180kW、240kW 日本直流充電站
- 支援 CCS、NACS、CHAdeMO、GB/T 充電接口
- 乙太網路、Wi-Fi、4G 連接
- OCPP 1.6J 和 OCPP 2.0
- 智慧充電支援動態負載平衡
方便使用
- 哪些汽車使用CHAdeMO連接器?
以下電動車型號可使用 CHAdeMO 快速充電介面:豐田普銳斯插電式混合動力車、雪鐵龍 C-Zero、日產聆風、三菱歐藍德插電式混合動力車、日產 e-NV200、起亞秀爾電動版(第一代)、雪鐵龍 Berlingo 電動版(第一代)和特斯拉 S(需要適代)和特斯拉套裝 Model(需要適代)和特斯拉 S(需要適代)和特斯拉 S(需要適一代)。
日本 CHAdeMo 直流充電站
- CHadeMO是什麼的縮寫?
這款車由日本日產、三菱、豐田、ES Automotive 和東京電力公司共同開發,其名稱反映了它的起源,這並不令人意外。
“CHAdeMO”一詞源自日語短語“CHArge de MOve”,意為“邊走邊充電”。它也巧妙地借用了日語短語“O cha demo ikaga desuka”,意為“邊充電邊喝茶”。
一般規格
| 物品 | 直流30千瓦 | 直流 50kW | |
| 輸入 | 輸入電壓 | 200V ±15% 交流電 | |
| 輸入電壓類型 | TN-S(三相五線制) | ||
| 工作頻率 | 45~65Hz | ||
| 功率因數 | ≥0.99 | ||
| 效率 | ≥94% | ||
| 輸出 | 額定電壓 | DC - CHAdeMO 500Vdc;CCS 1000Vdc;GBT 1000Vdc; 交流電 - Type-2 400V;GBT 400V;特斯拉 NACS 直流電 1000V | |
| 最大輸出電流 | 直流-CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A; | 交流電 - 2 型 63A;GBT 32A | |
| 介面 | 展示 | 8吋液晶觸控螢幕 | |
| 語言 | 中文、英文、法文、德文、西班牙文、俄文等。 | ||
| 支付 | 行動應用程式/RFID/POS | ||
| 溝通 | 網路連線 | 4G(GSM 或 CDMA)/以太網 | |
| 通訊協定 | OCPP1.6J 或 OCPP2.0 | ||
| 工作環境 | 工作溫度 | -30°C 至 +55°C | |
| 儲存溫度 | -35°C 至 +55°C | ||
| 工作濕度 | ≤95% 非冷凝 | ||
| 保護 | IP54 | ||
| 聲學噪音 | <60分貝 | ||
| 冷卻方法 | 強制風冷 | ||
| 機械的 | 尺寸(寬 x 深 x 高) | 700*1900*650毫米 | |
| 充電線數量 | 單身的 | 雙重的 | |
| 電纜長度 | 5米或7米 | ||
| 規定 | 證書 | ETL/能源之星/FCC認證UL223-1、UL2231-1-2、UL 2202、CSA、C22.2 | |
哪些電動車使用 CHAdeMO 介面?
使用 CHAdeMO 快速充電標準的電動車主要是日本車型以及早期的亞洲或歐洲車型,其中最值得一提的是日產聆風、三菱歐藍德 PHEV 和三菱 i-MiEV。
主要 CHAdeMO 型號
日產聆風:全球最常見的採用 CHAdeMO 介面的純電動車。
Nissan e-NV200:一款採用 Leaf 動力系統的電動廂型車。
三菱歐藍德PHEV:少數配備直流快速充電功能的插電式混合動力車之一。
三菱 i-MiEV(以及符合此標準的同系車型,例如雪鐵龍 C-Zero 和標緻 iOn)。
KiaSoul EV(第一代,截至2019年)。
Lexus UX 300e 和一些地區車型,例如斯巴魯 Solterra(日本市場)。
適配器相容性
特斯拉 Model S 和 Model X:較舊的特斯拉車型可以使用特斯拉專用的 CHAdeMO 轉接器進行傳統快速充電,但供應有限。
什麼是CHadeMO充電站?
CHAdeMO是電動車連接器,可提供快速充電,在快充站中廣泛應用。一般家用充電樁的功率為7kW,而CHAdeMO充電樁的功率則高得多,最高可達400kW。
日產聆風的CHAdeMO介面可在短短60分鐘內將電量從20%充至80%。這非常適合隨時隨地快速充電,是長途旅行的理想選擇。
CHadeMO連接器的工作原理是什麼?
CHAdeMO 連接器使用直流電 (DC) 為汽車電池供電,並將充電站的交流電 (AC) 轉換為直流電。英國國家電網提供的是交流電,因此電動車充電需要交流電轉換器。
如果您選擇使用標準家用交流電充電器充電,車輛本身會進行直流 (DC) 轉換。它使用整流器將交流電轉換為車輛可以使用的直流電。
選擇能夠自行完成此轉換的 CHAdeMO 連接器,表示充電速度更快。
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