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日本PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO快速電動車充電站

PSE CHAdeMO 2.0.1 協定 CHAdeMO 充電器 90kW 100kW 150kW 直流電動車充電站 CHAdeMO 連接器。 CHAdeMO 是快速直流 (DC) 電動車​​充電標準,由日本開發,主要用於舊款日產聆風、三菱歐藍德以及部分亞洲車型。目前,全球正在逐步淘汰 CHAdeMO,轉而採用組合充電系統 (CCS) 和 NACS 標準。

  • 物品:CHAdeMO充電器
  • 額定功率:90千瓦 100千瓦 150千瓦
  • 輸入電壓:150伏-450伏特交流電
  • 寬溫範圍:-30ºC 至 +65ºC
  • 交流電網頻率:40-65赫茲
  • 輸出電壓:150伏-1000伏
  • 協定相容:OCPP1.6
  • 輸出電流:125A-500A
  • 功率因數:≥0.99
  • 漏電流:≤10mA
  • 工頻耐壓:2500伏特交流電
  • 產品詳情

    產品標籤

    日本電動車快速充電樁 30kW 50kW 直流充電站

    約90kW和150kW CHAdeMO快速充電站
    這款150kW CCS/CHAdeMO一體式直流快充適用於電動車、卡車和巴士。只有配備CHAdeMO或Combo介面的純電動車才能在150kW快充站充電。相關頁面:二級充電站。

    CHAdeMO 快速充電器適用於日本的 90kW/150kW 電動車充電站。

    我們的產品符合CHAdeMO標準,相容於國內外符合CHAdeMO標準的電動車。自從「CHAdeMO標準」創立以來,我公司一直致力於快速充電器的研發。

    CHAdeMO 是日本開發的快速直流 (DC) 電動車​​充電標準,主要用於舊款日產聆風、三菱歐藍德以及部分亞洲車型。目前,全球正在逐步淘汰 CHAdeMO,轉而採用組合充電系統 (CCS) 和 NACS 標準。

    CHAdeMO 是源自日本的快速直流 (DC) 充電標準,主要用於日產聆風 (Nissan Leaf) 和三菱歐藍德 (Mitsubishi Outlander) 等舊款車型以及部分亞洲車型。目前,CHAdeMO 正在全球逐步淘汰,取而代之的是組合充電系統 (CCS) 和 NACS 標準。

    CHAdeMO充電器的功能是什麼?

    它是專為高功率直流充電設計的連接器,因此您在常見的家用壁掛式充電器上找不到它。電動車的電池使用直流電,這意味著充電器可以直接向電池提供高功率電流,而無需車載充電器將交流電轉換為直流電。

    CHAdeMO是最早的連接器類型之一,由日本工業界和汽車製造商在21世紀初共同開發,並經過了充分的實踐檢驗。因此,它主要用於日產聆風、豐田普銳斯插電式混合動力車、三菱歐藍德PHEV和雷克薩斯UX 300e等日本車型。有時,一些沒有CHAdeMO介面的電動車,例如特斯拉Model S和Model X,也可以透過轉接器使用。

    主要特點:功率輸出:在公共充電站通常可提供 50 kW 至 62.5 kW 的功率,後續技術規格支援最高 400 kW 的功率輸出。有線插頭:所有公共 CHAdeMO 充電站均提供連接線和大型鎖定插頭;無需自備線纜。雙向供電:支援高效的車輛到電網 (V2G) 和車輛到家庭 (V2H) 能量傳輸。

    相容性和狀態:支援的車型:日產聆風 (Nissan Leaf)、三菱歐藍德 PHEV、Lexus UX 300e。較新的電動車使用 CCS 或 NACS 介面。不相容性:CHAdeMO 插頭不能直接連接到 CCS 或北美充電標準 (NACS) 接口,需要專用的、較為少見的適配器。

    5

    高效能

    3

    超寬工作溫度

    1

    超低待機功耗

    2

    寬輸出恆功率範圍

    50千瓦公車CHAdeMO充電器

    安全保障

    • 日本90度電、100度、150千瓦CHAdeMO直流快速電動車充電站

      快速電動車充電器 90kW 100kW 150kW CHAdeMO 直流充電站

      同時為最多 3 輛電動車充電

      • 靈活配置:90kW、100kW、150kW、180kW、240kW 日本直流充電站
      • 支援 CCS、NACS、CHAdeMO、GB/T 充電接口
      • 乙太網路、Wi-Fi、4G 連接
      • OCPP 1.6J 和 OCPP 2.0
      • 智慧充電支援動態負載平衡

    方便使用

    • 哪些汽車使用CHAdeMO連接器?

      以下電動車型號可使用 CHAdeMO 快速充電介面:豐田普銳斯插電式混合動力車、雪鐵龍 C-Zero、日產聆風、三菱歐藍德插電式混合動力車、日產 e-NV200、起亞秀爾電動版(第一代)、雪鐵龍 Berlingo 電動版(第一代)和特斯拉 S(需要適代)和特斯拉套裝 Model(需要適代)和特斯拉 S(需要適代)和特斯拉 S(需要適一代)。

    CHAdeMO 充電器 30kW
    150千瓦 CHAdeMO 充電器

    日本 CHAdeMo 直流充電站

    • CHadeMO是什麼的縮寫?

      這款車由日本日產、三菱、豐田、ES Automotive 和東京電力公司共同開發,其名稱反映了它的起源,這並不令人意外。

      “CHAdeMO”一詞源自日語短語“CHArge de MOve”,意為“邊走邊充電”。它也巧妙地借用了日語短語“O cha demo ikaga desuka”,意為“邊充電邊喝茶”。

    一般規格

    物品   直流30千瓦 直流 50kW
    輸入 輸入電壓 200V ±15% 交流電
    輸入電壓類型 TN-S(三相五線制)
    工作頻率 45~65Hz
    功率因數 ≥0.99
    效率 ≥94%
    輸出 額定電壓 DC - CHAdeMO 500Vdc;CCS 1000Vdc;GBT 1000Vdc;
    交流電 - Type-2 400V;GBT 400V;特斯拉 NACS 直流電 1000V
    最大輸出電流 直流-CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A; 交流電 - 2 型 63A;GBT 32A
    介面 展示 8吋液晶觸控螢幕
    語言 中文、英文、法文、德文、西班牙文、俄文等。
    支付 行動應用程式/RFID/POS
    溝通 網路連線 4G(GSM 或 CDMA)/以太網
    通訊協定 OCPP1.6J 或 OCPP2.0
    工作環境 工作溫度 -30°C 至 +55°C
    儲存溫度 -35°C 至 +55°C
    工作濕度 ≤95% 非冷凝
    保護 IP54
    聲學噪音 <60分貝
    冷卻方法 強制風冷
    機械的 尺寸(寬 x 深 x 高) 700*1900*650毫米
    充電線數量 單身的 雙重的
    電纜長度 5米或7米
    規定 證書 ETL/能源之星/FCC認證UL223-1、UL2231-1-2、UL 2202、CSA、C22.2
    150kWh CHAdeMO 充電站
    150千瓦 CHAdeMO 充電器

    哪些電動車使用 CHAdeMO 介面?

    使用 CHAdeMO 快速充電標準的電動車主要是日本車型以及早期的亞洲或歐洲車型,其中最值得一提的是日產聆風、三菱歐藍德 PHEV 和三菱 i-MiEV。

    主要 CHAdeMO 型號

    日產聆風:全球最常見的採用 CHAdeMO 介面的純電動車。

    Nissan e-NV200:一款採用 Leaf 動力系統的電動廂型車。

    三菱歐藍德PHEV:少數配備直流快速充電功能的插電式混合動力車之一。

    三菱 i-MiEV(以及符合此標準的同系車型,例如雪鐵龍 C-Zero 和標緻 iOn)。

    KiaSoul EV(第一代,截至2019年)。

    Lexus UX 300e 和一些地區車型,例如斯巴魯 Solterra(日本市場)。

    適配器相容性

    特斯拉 Model S 和 Model X:較舊的特斯拉車型可以使用特斯拉專用的 CHAdeMO 轉接器進行傳統快速充電,但供應有限。

    什麼是CHadeMO充電站?

    CHAdeMO是電動車連接器,可提供快速充電,在快充站中廣泛應用。一般家用充電樁的功率為7kW,而CHAdeMO充電樁的功率則高得多,最高可達400kW。

    日產聆風的CHAdeMO介面可在短短60分鐘內將電量從20%充至80%。這非常適合隨時隨地快速充電,是長途旅行的理想選擇。

    CHadeMO連接器的工作原理是什麼?

    CHAdeMO 連接器使用直流電 (DC) 為汽車電池供電,並將充電站的交流電 (AC) 轉換為直流電。英國國家電網提供的是交流電,因此電動車充電需要交流電轉換器。

    如果您選擇使用標準家用交流電充電器充電,車輛本身會進行直流 (DC) 轉換。它使用整流器將交流電轉換為車輛可以使用的直流電。

    選擇能夠自行完成此轉換的 CHAdeMO 連接器,表示充電速度更快。


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