日本PSE 90kW 100kW 150kW CHAdeMO快速电动汽车充电站
日本电动汽车快速充电桩 30kW 50kW 直流充电站
约90kW和150kW CHAdeMO快速充电站
这款150kW CCS/CHAdeMO一体式直流快充适用于电动汽车、卡车和巴士。只有配备CHAdeMO或Combo接口的纯电动汽车才能在150kW快充站充电。相关页面:二级充电站。
CHAdeMO 快速充电器适用于日本的 90kW/150kW 电动汽车充电站。
我们的产品符合CHAdeMO标准,兼容国内外符合CHAdeMO标准的电动汽车。自“CHAdeMO标准”创立以来,我公司一直致力于快速充电器的研发。
CHAdeMO 是一种日本开发的快速直流 (DC) 电动汽车充电标准,主要用于老款日产聆风、三菱欧蓝德以及部分亚洲车型。目前,全球范围内正逐步淘汰 CHAdeMO,转而采用组合充电系统 (CCS) 和 NACS 标准。
CHAdeMO 是一种源自日本的快速直流 (DC) 充电标准,主要用于日产聆风 (Nissan Leaf) 和三菱欧蓝德 (Mitsubishi Outlander) 等老款车型以及部分亚洲车型。目前,CHAdeMO 正在全球范围内逐步被淘汰,取而代之的是组合充电系统 (CCS) 和 NACS 标准。
CHAdeMO充电器的功能是什么?
它是一种专为高功率直流充电设计的连接器,因此您在常见的家用壁挂式充电器上找不到它。电动汽车的电池使用直流电,这意味着充电器可以直接向电池提供高功率电流,而无需车载充电器将交流电转换为直流电。
CHAdeMO是最早的连接器类型之一,由日本工业界和汽车制造商在21世纪初联合开发,并经过了充分的实践检验。因此,它主要用于日产聆风、丰田普锐斯插电式混合动力车、三菱欧蓝德PHEV和雷克萨斯UX 300e等日本车型。有时,一些没有CHAdeMO接口的电动汽车,例如特斯拉Model S和Model X,也可以通过适配器使用。
主要特点:功率输出:在公共充电站通常可提供 50 kW 至 62.5 kW 的功率,后续技术规格支持最高 400 kW 的功率输出。有线插头:所有公共 CHAdeMO 充电站均提供连接线和大型锁定插头;无需自带线缆。双向供电:支持高效的车辆到电网 (V2G) 和车辆到家庭 (V2H) 能量传输。
兼容性和状态:支持的车型:日产聆风 (Nissan Leaf)、三菱欧蓝德 PHEV、雷克萨斯 UX 300e。较新的电动汽车使用 CCS 或 NACS 接口。不兼容性:CHAdeMO 插头不能直接连接到 CCS 或北美充电标准 (NACS) 接口,需要专用的、较为少见的适配器。
高效节能
超宽工作温度
超低待机功耗
宽输出恒功率范围
安全保障
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日本90千瓦、100千瓦、150千瓦CHAdeMO直流快速电动汽车充电站
快速电动汽车充电器 90kW 100kW 150kW CHAdeMO 直流充电站
同时为最多 3 辆电动汽车充电
- 灵活配置:90kW、100kW、150kW、180kW、240kW 日本直流充电站
- 支持 CCS、NACS、CHAdeMO、GB/T 充电接口
- 以太网、Wi-Fi、4G 连接
- OCPP 1.6J 和 OCPP 2.0
- 智能充电支持动态负载均衡
便于使用
- 哪些汽车使用CHAdeMO连接器?
以下电动汽车型号可以使用 CHAdeMO 快速充电接口:丰田普锐斯插电式混合动力车、雪铁龙 C-Zero、日产聆风、三菱欧蓝德插电式混合动力车、日产 e-NV200、起亚秀尔电动版(第一代)、雪铁龙 Berlingo 电动版(第一代)和特斯拉 Model S(需要适配器)。
日本 CHAdeMo 直流充电站
- CHadeMO是什么的缩写?
这款车由日本日产、三菱、丰田、ES Automotive 和东京电力公司联合开发,其名称反映了它的起源,这并不令人意外。
“CHAdeMO”一词源自日语短语“CHArge de MOve”,意为“边走边充电”。它也巧妙地借用了日语短语“O cha demo ikaga desuka”,意为“边充电边喝茶”。
一般规格
| 物品 | 直流30千瓦 | 直流 50kW | |
| 输入 | 输入电压 | 200V ±15% 交流电 | |
| 输入电压类型 | TN-S(三相五线制) | ||
| 工作频率 | 45~65Hz | ||
| 功率因数 | ≥0.99 | ||
| 效率 | ≥94% | ||
| 输出 | 额定电压 | DC - CHAdeMO 500Vdc;CCS 1000Vdc;GBT 1000Vdc; 交流电 - Type-2 400V;GBT 400V;特斯拉 NACS 直流电 1000V | |
| 最大输出电流 | 直流-CHAdeMO 125A; CCS 200A; GBT 250A; | 交流电 - 2 型 63A;GBT 32A | |
| 界面 | 展示 | 8英寸液晶触摸屏 | |
| 语言 | 中文、英文、法文、德文、西班牙文、俄文等。 | ||
| 支付 | 移动应用/RFID/POS | ||
| 沟通 | 网络连接 | 4G(GSM 或 CDMA)/以太网 | |
| 通信协议 | OCPP1.6J 或 OCPP2.0 | ||
| 工作环境 | 工作温度 | -30°C 至 +55°C | |
| 储存温度 | -35°C 至 +55°C | ||
| 工作湿度 | ≤95% 非冷凝 | ||
| 保护 | IP54 | ||
| 声学噪声 | <60分贝 | ||
| 冷却方法 | 强制风冷 | ||
| 机械的 | 尺寸(宽 x 深 x 高) | 700*1900*650毫米 | |
| 充电线数量 | 单身的 | 双重的 | |
| 电缆长度 | 5米或7米 | ||
| 规定 | 证书 | ETL/能源之星/FCC认证UL223-1、UL2231-1-2、UL 2202、CSA、C22.2 | |
哪些电动汽车使用 CHAdeMO 接口?
使用 CHAdeMO 快速充电标准的电动汽车主要是日本车型以及早期的亚洲或欧洲车型,其中最值得一提的是日产聆风、三菱欧蓝德 PHEV 和三菱 i-MiEV。
主要 CHAdeMO 型号
日产聆风:全球最常见的采用 CHAdeMO 接口的纯电动汽车。
日产 e-NV200:一款采用 Leaf 动力系统的电动厢式货车。
三菱欧蓝德PHEV:少数配备直流快速充电功能的插电式混合动力汽车之一。
三菱 i-MiEV(以及符合此标准的同系车型,例如雪铁龙 C-Zero 和标致 iOn)。
起亚Soul EV(第一代,截至2019年)。
雷克萨斯 UX 300e 和一些地区车型,例如斯巴鲁 Solterra(日本市场)。
适配器兼容性
特斯拉 Model S 和 Model X:较老的特斯拉车型可以使用特斯拉专用的 CHAdeMO 适配器进行传统快速充电,但供应有限。
什么是CHadeMO充电站?
CHAdeMO是一种电动汽车连接器,可提供快速充电,在快充站中广泛应用。普通家用充电桩的功率为7kW,而CHAdeMO充电桩的功率则高得多,最高可达400kW。
日产聆风的CHAdeMO接口可在短短60分钟内将电量从20%充至80%。这非常适合随时随地快速充电,是长途旅行的理想之选。
CHadeMO连接器的工作原理是什么?
CHAdeMO 连接器使用直流电 (DC) 为汽车电池供电,并将充电站的交流电 (AC) 转换为直流电。英国国家电网提供的是交流电,因此电动汽车充电需要交流转换器。
如果您选择使用标准家用交流充电器充电,车辆本身会进行直流 (DC) 转换。它使用整流器将交流电转换为车辆可以使用的直流电。
选择能够自行完成这种转换的 CHAdeMO 连接器,意味着充电速度更快。
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