Trạm sạc nhanh xe điện PSE Nhật Bản 90kW 100kW 150kW CHAdeMO

Khoảng các trạm sạc nhanh CHAdeMO 90kW và 150kW
Bộ sạc nhanh DC đa năng 150kW CCS/Chademo phù hợp cho xe điện, xe tải và xe buýt. Chỉ những xe điện thuần túy được trang bị ổ cắm CHAdeMO hoặc Combo mới có thể sạc tại trạm sạc nhanh 150kW. Trang liên quan: Trạm sạc cấp 2.

Bộ sạc nhanh CHAdeMO 90kW/150kW dành cho xe điện tại Nhật Bản.

Sản phẩm của chúng tôi tuân thủ tiêu chuẩn CHAdeMO và tương thích với các xe điện trong và ngoài nước tuân thủ tiêu chuẩn CHAdeMO. Từ khi tiêu chuẩn "CHAdeMO" được thiết lập, công ty chúng tôi đã tham gia vào việc phát triển các bộ sạc nhanh.

CHAdeMO là tiêu chuẩn sạc điện một chiều (DC) nhanh cho xe điện được phát triển tại Nhật Bản, chủ yếu được sử dụng bởi các mẫu xe Nissan Leaf đời cũ, Mitsubishi Outlander và một số mẫu xe châu Á. Tiêu chuẩn này đang dần bị loại bỏ trên toàn cầu để nhường chỗ cho các tiêu chuẩn Hệ thống Sạc Kết hợp (CCS) và NACS.

CHAdeMO là một tiêu chuẩn sạc nhanh dòng điện một chiều (DC) có nguồn gốc từ Nhật Bản, chủ yếu được sử dụng cho các mẫu xe đời cũ như Nissan Leaf và Mitsubishi Outlander, cũng như một số xe châu Á. Hiện nay, CHAdeMO đang dần bị loại bỏ trên toàn cầu để nhường chỗ cho các tiêu chuẩn Hệ thống Sạc Kết hợp (CCS) và NACS.

Bộ sạc CHAdeMO có chức năng gì?

Đây là đầu nối được thiết kế đặc biệt cho việc sạc DC công suất cao, đó là lý do tại sao bạn sẽ không tìm thấy nó trên các bộ sạc gắn tường thường thấy ở nhà. Pin trong xe điện hoạt động bằng nguồn điện DC, có nghĩa là bộ sạc có thể cung cấp trực tiếp dòng điện công suất cao cho pin mà không cần bộ chuyển đổi AC sang DC tích hợp trên xe.

CHAdeMO là một trong những loại đầu nối sớm nhất, được phát triển chung bởi các ngành công nghiệp và nhà sản xuất ô tô Nhật Bản vào đầu thế kỷ 21, do đó đã trải qua quá trình thử nghiệm thực tế kỹ lưỡng. Kết quả là, nó chủ yếu được sử dụng trong các mẫu xe Nhật Bản như Nissan Leaf, Toyota Prius Plug-In Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV và Lexus UX 300e. Thỉnh thoảng, một số xe điện không có giao diện CHAdeMO cũng có thể được sử dụng với bộ chuyển đổi, chẳng hạn như Tesla Model S và Model X.

Các tính năng chính:Công suất đầu ra: Thông thường cung cấp từ 50 kW đến 62,5 kW tại các trạm sạc công cộng, với các thông số kỹ thuật tiếp theo hỗ trợ lên đến 400 kW. Đầu cắm có dây: Tất cả các trạm sạc CHAdeMO công cộng đều cung cấp cáp kết nối và đầu cắm khóa lớn; không cần phải mang theo cáp riêng. Cung cấp điện hai chiều: Cho phép truyền tải năng lượng hiệu quả từ xe đến lưới điện (V2G) và từ xe đến nhà (V2H).

Khả năng tương thích và trạng thái:Các mẫu xe được hỗ trợ: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Lexus UX 300e. Các xe điện đời mới hơn sử dụng giao diện CCS hoặc NACS. Không tương thích: Đầu cắm CHAdeMO không thể kết nối trực tiếp với giao diện CCS hoặc Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) và cần một bộ chuyển đổi chuyên dụng, hiếm gặp.