พลังมิดะ
English
แบนเนอร์ส่วนหัว
โมดูลแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า Chademo 30kW 40KW จากญี่ปุ่น โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบกระแสตรงคงที่ (ภาพประกอบ)
  • โมดูลแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า Chademo ของญี่ปุ่น ขนาด 30kW และ 40KW โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบกระแสตรงกำลังคงที่
  • โมดูลแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า Chademo ของญี่ปุ่น ขนาด 30kW และ 40KW โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบกระแสตรงกำลังคงที่
  • โมดูลแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า Chademo ของญี่ปุ่น ขนาด 30kW และ 40KW โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบกระแสตรงกำลังคงที่
  • โมดูลแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า Chademo ของญี่ปุ่น ขนาด 30kW และ 40KW โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบกระแสตรงกำลังคงที่
  • โมดูลแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า Chademo ของญี่ปุ่น ขนาด 30kW และ 40KW โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบกระแสตรงกำลังคงที่
  • โมดูลแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า Chademo ของญี่ปุ่น ขนาด 30kW และ 40KW โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบกระแสตรงกำลังคงที่

โมดูลแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า Chademo ของญี่ปุ่น ขนาด 30kW และ 40KW โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบกระแสตรงกำลังคงที่

สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โมดูลชาร์จ EV 30kw 40kw
โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 30kW 40kW ตัวแปลงไฟ DC MPPT 1000V สำหรับสถานีชาร์จ DC


  • หมายเลขรุ่น:MD100020FEU
  • แรงดันไฟฟ้าขาเข้า:แรงดันไฟฟ้าพิกัด 380 โวลต์กระแสสลับ สามเฟส (ไม่มีเส้นกลาง) ช่วงการทำงาน 274-487 โวลต์กระแสสลับ
  • กำลังขับที่กำหนด:40 กิโลวัตต์
  • ช่วงแรงดันเอาต์พุต:50-1000VDC
  • ประสิทธิภาพสูงสุด:≥ 96%
  • ตัวประกอบกำลัง:≥0.99
  • ความถูกต้องของระเบียบข้อบังคับปัจจุบัน:≤±1%
  • โปรโตคอลการสื่อสาร:สามารถ
    • วาส สไกป์ อีเมล

    รายละเอียดสินค้า

    แท็กสินค้า

    เทคโนโลยีขั้นสูง

    โมดูลจ่ายไฟ EV มีการออกแบบแบบแยกส่วน รองรับการเสียบปลั๊กขณะใช้งาน และมีการแยกกระแสไฟย้อนกลับที่เอาต์พุต เพื่อความปลอดภัยส่วนบุคคลและความปลอดภัยของระบบชาร์จ EV

    5

    ประสิทธิภาพสูงและการประหยัดพลังงาน

    2

    ช่วงกำลังเอาต์พุตคงที่กว้าง

    1

    การใช้พลังงานในโหมดสแตนด์บายต่ำมาก

    3

    ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างเป็นพิเศษ

    โมดูลพลังงานสำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

    โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 20KW

    โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 20KW (สองอินพุต)

    โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 30KW

    โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 40KW

    ช่วงแรงดันเอาต์พุตกว้างเป็นพิเศษ
    ใช้งานได้กับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นที่มีความจุแตกต่างกัน

    ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออกกว้างเป็นพิเศษ 50-1000 โวลต์ ตอบโจทย์รถยนต์หลากหลายประเภทในตลาด และสามารถปรับใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าแรงดันสูงในอนาคตได้

    ● โมดูลชาร์จ MIDA สามารถใช้งานร่วมกับแพลตฟอร์ม 200V-800V ที่มีอยู่ และให้การชาร์จเต็มกำลังสำหรับการพัฒนาในอนาคตที่สูงกว่า 900V ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการลงทุนในการก่อสร้างอัพเกรดเครื่องชาร์จ EV แรงดันสูงได้

    ● โมดูลพลังงาน MIDA EV รองรับ CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T และระบบจัดเก็บพลังงาน

    ● โมดูลชาร์จ MIDA สามารถตอบสนองแนวโน้มในอนาคตของการชาร์จแรงดันสูงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า และเข้ากันได้กับแอปพลิเคชันการชาร์จและประเภทรถยนต์ต่างๆ

    pic2 (1)

    ระบบควบคุมอัจฉริยะเพื่อความปลอดภัยและ
    การชาร์จที่เชื่อถือได้

    รูปที่ 6

    ข้อกำหนด

    โมดูลชาร์จ DC 30KW
    หมายเลขรุ่น MD100030FEU
    อินพุต AC การให้คะแนนอินพุต แรงดันไฟฟ้าพิกัด 380 โวลต์กระแสสลับ สามเฟส (ไม่มีเส้นกลาง) ช่วงการทำงาน 274-487 โวลต์กระแสสลับ
    การเชื่อมต่ออินพุต AC 3 ลิตร + พีอี
    ความถี่อินพุต 50±5 เฮิรตซ์
    ตัวประกอบกำลังไฟฟ้าขาเข้า ≥0.99
    ระบบป้องกันแรงดันไฟเกินขาเข้า 490±10Vac
    ระบบป้องกันแรงดันไฟเข้าต่ำ 270±10Vac
    เอาต์พุต DC กำลังเอาต์พุตที่กำหนด 40 กิโลวัตต์
    ช่วงแรงดันเอาต์พุต 50-1000 โวลต์ดีซี
    ช่วงกระแสเอาต์พุต 0.5-67A
    ช่วงกำลังเอาต์พุตคงที่ เมื่อแรงดันเอาต์พุตอยู่ที่ 300-1000 โวลต์ดีซี จะให้กำลังไฟฟ้าคงที่ 30 กิโลวัตต์
    ประสิทธิภาพสูงสุด ≥ 96%
    เวลาเริ่มต้นแบบนุ่มนวล 3-8 วินาที
    ระบบป้องกันการลัดวงจร ระบบป้องกันการย้อนกลับอัตโนมัติ
    ความแม่นยำในการควบคุมแรงดันไฟฟ้า ≤±0.5%
    ทีเอชดี ≤5%
    ความถูกต้องของกฎระเบียบปัจจุบัน ≤±1%
    ความไม่สมดุลของการแบ่งปันในปัจจุบัน ≤±5%
    การดำเนินการ
    สิ่งแวดล้อม    		 อุณหภูมิใช้งาน (°C) -40˚C ถึง +75˚C โดยลดกำลังการทำงานลงจาก 55˚C
    ความชื้นสัมพัทธ์ (%) ความชื้นสัมพัทธ์ ≤95% ไม่เกิดการควบแน่น
    ระดับความสูง (เมตร) ≤2000 เมตร ลดกำลังการทำงานเมื่อสูงกว่า 2000 เมตร
    วิธีการทำความเย็น พัดลมระบายความร้อน
    เครื่องกล การใช้พลังงานในโหมดสแตนด์บาย <10วัตต์
    โปรโตคอลการสื่อสาร สามารถ
    การตั้งค่าที่อยู่ หน้าจอแสดงผลดิจิทัล การใช้งานปุ่มกด
    ขนาดโมดูล 437.5*300*84 มม. (ยาว*กว้าง*สูง)
    น้ำหนัก (กก.) ≤ 15 กก.
    การป้องกัน การป้องกันอินพุต OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก
    การป้องกันเอาต์พุต SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    ฉนวนไฟฟ้า เอาต์พุต DC และอินพุต AC แบบแยกฉนวน
    MTBF 500,000 ชั่วโมง
    ระเบียบข้อบังคับ ใบรับรอง UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 คลาส B
    ความปลอดภัย ซีอี, ทูวี

    คุณสมบัติหลัก

    1. โมดูลชาร์จ 30 กิโลวัตต์เป็นโมดูลพลังงานภายในสำหรับสถานีชาร์จ DC (เสาชาร์จ) โดยแปลงพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) เป็นไฟฟ้ากระแสตรง (DC) เพื่อชาร์จรถยนต์ โมดูลชาร์จรับกระแสไฟฟ้า 3 เฟสเป็นอินพุต และส่งออกแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเป็น 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC โดยสามารถปรับเอาต์พุต DC ได้เพื่อให้ตรงกับความต้องการของแบตเตอรี่หลากหลายประเภท

    2. โมดูลชาร์จมีฟังก์ชัน POST (การทดสอบตัวเองเมื่อเปิดเครื่อง) ระบบป้องกันแรงดันไฟฟ้าขาเข้าเกิน/ต่ำกว่า ระบบป้องกันแรงดันไฟฟ้าขาออกเกิน ระบบป้องกันอุณหภูมิสูงเกิน และคุณสมบัติอื่นๆ ผู้ใช้สามารถเชื่อมต่อโมดูลชาร์จหลายตัวแบบขนานเข้ากับตู้จ่ายไฟเพียงตู้เดียว และเรารับประกันว่าเครื่องชาร์จ EV แบบเชื่อมต่อหลายตัวของเรามีความน่าเชื่อถือสูง ใช้งานได้จริง มีประสิทธิภาพ และต้องการการบำรุงรักษาน้อยมาก

    3. โมดูลพลังงาน MIDA มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในสองอุตสาหกรรมหลัก ได้แก่ อุณหภูมิการทำงานเต็มพิกัดที่สูงมาก และช่วงกำลังไฟฟ้าคงที่ที่กว้างมาก ในขณะเดียวกัน ความน่าเชื่อถือสูง ประสิทธิภาพสูง ค่าตัวประกอบกำลังสูง ความหนาแน่นกำลังสูง ช่วงแรงดันเอาต์พุตกว้าง เสียงรบกวนต่ำ การใช้พลังงานสแตนด์บายต่ำ และประสิทธิภาพ EMC ที่ดี ก็เป็นคุณลักษณะหลักของโมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเช่นกัน

    4. การกำหนดค่ามาตรฐานของอินเทอร์เฟซการสื่อสาร CAN/RS485 ช่วยให้การถ่ายโอนข้อมูลกับอุปกรณ์ภายนอกทำได้ง่าย และริปเปิล DC ต่ำทำให้มีผลกระทบต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่น้อยที่สุด โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า MIDA ใช้เทคโนโลยีควบคุม DSP (การประมวลผลสัญญาณดิจิทัล) และควบคุมด้วยระบบตัวเลขอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่ต้นจนจบ

    ข้อดี

    ตัวเลือกหลายแบบ

    โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากำลังสูง เช่น 20kW, 30kW, 40kW

    แรงดันเอาต์พุตสูงสุดถึง 1000V

    ความน่าเชื่อถือสูง

    • การตรวจสอบอุณหภูมิโดยรวม
    • กลไกป้องกันความชื้น ละอองเกลือ และเชื้อรา
    • MTBF > 100,000 ชั่วโมง
    • ค่า THDI ขาเข้า < 3%, ค่าตัวประกอบกำลังไฟฟ้าขาเข้าถึง 0.99 และประสิทธิภาพโดยรวมถึง 95% ขึ้นไป

    ปลอดภัยและมั่นคง

    ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้ากว้าง 270~480V AC
    ช่วงอุณหภูมิการทำงานกว้าง -30°C ถึง +50°C

    ประหยัดพลังงาน

    โหมดประหยัดพลังงานพิเศษ ใช้พลังงานน้อยกว่า 2 วัตต์
    ประสิทธิภาพการแปลงสูงถึง 96%
    โหมดขนานอัจฉริยะ ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

    ช่วงแรงดันเอาต์พุตกว้าง:

    แรงดันไฟฟ้าปรับได้ตั้งแต่ 200VDC-500VDC, 300VDC-750VDC, 150VDC-1000VDC สามารถตอบสนองความต้องการแรงดันไฟฟ้าที่หลากหลายสำหรับการชาร์จประเภทต่างๆ ได้

    การป้องกันระดับสูง:

    โมดูลชาร์จไฟนี้มีระบบป้องกันแรงดันไฟเกินขาเข้า ระบบแจ้งเตือนแรงดันไฟต่ำเกิน ระบบป้องกันกระแสไฟเกินขาออก และระบบป้องกันไฟลัดวงจร

    ความหนาแน่นพลังงานสูง

    ระบบนี้ประหยัดพื้นที่เนื่องจากมีความหนาแน่นของกำลังสูง และแต่ละโมดูลมีกำลังไฟ 30 กิโลวัตต์ หรือ 40 กิโลวัตต์
    ค่าความผันผวนของกระแสตรงต่ำส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่น้อยที่สุด

    ใช้งานได้จริงและมีความน่าเชื่อถือสูง

    โมดูลชาร์จสามารถเชื่อมต่อในระบบขนานได้ ทำให้สามารถเปลี่ยนโมดูลได้โดยไม่ต้องปิดเครื่อง และบำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยให้ระบบใช้งานได้จริงและมีความน่าเชื่อถืออีกด้วย

    แอปพลิเคชัน

    1. โมดูลชาร์จที่ยืดหยุ่น เชื่อถือได้ และใช้งานง่ายสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โมดูลจ่ายไฟ DC สำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าซีรี่ส์ MIDA เป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่องชาร์จเร็วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยจะแปลงไฟ AC เป็น DC ซึ่งพร้อมสำหรับการบูรณาการกับระบบ CCS, CHAdeMO และ GB/T

    2. โมดูลชาร์จสามารถใช้กับสถานีชาร์จเร็ว DC สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถโดยสารไฟฟ้าได้
    หมายเหตุ: โมดูลชาร์จนี้ใช้ไม่ได้กับเครื่องชาร์จในตัวรถยนต์

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

    • ฝากข้อความของคุณ:

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

    ฝากข้อความของคุณ:

    เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา