พลังมิดะ
English
แบนเนอร์ส่วนหัว
โมดูลจ่ายไฟแบบชาร์จและคายประจุ AC-DC สองทิศทาง (V2G) UXG1K022 ขนาด 22 กิโลวัตต์ (ภาพประกอบ)
  • โมดูลจ่ายไฟแบบชาร์จและคายประจุ UXG1K022 22kW AC-DC (V2G) สองทิศทาง
  • โมดูลจ่ายไฟแบบชาร์จและคายประจุ UXG1K022 22kW AC-DC (V2G) สองทิศทาง
  • โมดูลจ่ายไฟแบบชาร์จและคายประจุ UXG1K022 22kW AC-DC (V2G) สองทิศทาง

โมดูลจ่ายไฟแบบชาร์จและคายประจุ UXG1K022 22kW AC-DC (V2G) สองทิศทาง

โมดูลจ่ายไฟแบบชาร์จและคายประจุ AC-DC สองทิศทาง UXG1K022 22kW
โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า AC-DC 22kW ตัวแปลงไฟ DC สำหรับสถานีชาร์จ DC รุ่น UXG1K022 โมดูลจ่ายไฟแบบชาร์จและคายประจุ AC-DC สองทิศทาง (V2G) 22kW


  • หมายเลขรุ่น:UXG1K022
  • แรงดันไฟฟ้าขาเข้า:260V~530VAC
  • กำลังขับที่กำหนด:20 กิโลวัตต์
  • ช่วงแรงดันเอาต์พุต:200V~1000Vdc
  • ประสิทธิภาพสูงสุด:≥ 96%
  • ตัวประกอบกำลัง:≥0.99
  • ความถูกต้องของระเบียบข้อบังคับปัจจุบัน:≤±1%
  • โปรโตคอลการสื่อสาร:สามารถ
  • อุณหภูมิในการทำงาน:－40℃～＋75℃
    • วาส สไกป์ อีเมล

    รายละเอียดสินค้า

    แท็กสินค้า

    วิธีใช้งานโมดูลพลังงาน V2G สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า?

    ในการใช้งานโมดูลพลังงานจากรถยนต์สู่โครงข่ายไฟฟ้า (V2G) คุณต้องมีรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ใช้งานร่วมกันได้และเครื่องชาร์จแบบสองทิศทาง จากนั้นลงทะเบียนในโปรแกรม V2G ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อระบบ การตั้งค่า และการขออนุมัติจากผู้ให้บริการไฟฟ้าของคุณ โมดูลและเครื่องชาร์จจะจัดการการไหลของพลังงานโดยอัตโนมัติ รวมถึงการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและการปล่อยประจุแบตเตอรี่กลับสู่โครงข่ายไฟฟ้าเพื่อรักษาสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทาน

    1. จัดหาอุปกรณ์ที่เหมาะสม
    เครื่องชาร์จแบบสองทิศทาง:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเครื่องชาร์จที่รองรับการไหลของกระแสไฟฟ้าแบบสองทิศทาง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ V2G โมดูล V2G บางรุ่นถูกติดตั้งอยู่ในสถานีชาร์จเร็วแบบ DC ในขณะที่บางรุ่นใช้ไฟ AC และใช้อินเวอร์เตอร์ในตัวของรถยนต์ ซึ่งทำให้การติดตั้งง่ายขึ้น
    รถยนต์ไฟฟ้าที่เข้ากันได้:รถยนต์ไฟฟ้าของคุณต้องสามารถปล่อยประจุแบตเตอรี่กลับคืนสู่โครงข่ายไฟฟ้าได้ ซึ่งหมายความว่ารถยนต์ต้องมีฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่รองรับระบบ V2G (Virtual Vehicle-to-Grid) ที่จำเป็น

    2. ตั้งค่าระบบ
    วิธีการติดตั้ง:จ้างช่างไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสมมาติดตั้งเครื่องชาร์จแบบสองทิศทาง การติดตั้งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดและกฎหมายอาคารของท้องถิ่น
    การเชื่อมต่อระบบสาธารณูปโภค:ช่างไฟฟ้าจะประสานงานกับบริษัทสาธารณูปโภคในพื้นที่ของคุณเพื่อเชื่อมต่อระบบเข้ากับโครงข่ายไฟฟ้า นี่เป็นขั้นตอนสำคัญในการปลดล็อกศักยภาพของ V2G 3. เข้าร่วมโปรแกรม V2G และกำหนดค่าการตั้งค่าของคุณ
    ลงทะเบียน:ลงทะเบียนเข้าร่วมโปรแกรม V2G กับผู้ให้บริการพลังงานของคุณหรือผู้ให้บริการ V2G จากภายนอก คุณจะต้องยอมรับข้อกำหนดและเงื่อนไข ซึ่งอาจรวมถึงค่าตอบแทนสำหรับพลังงานที่คุณจัดหาให้

    เทคโนโลยีขั้นสูง

    โมดูลชาร์จ UXG1K022 22kw V2G นี้รองรับโหมดอินพุตคู่ DC และ DC ซึ่งรวมการชาร์จแบตเตอรี่จากโครงข่ายไฟฟ้าและการชาร์จรถยนต์ด้วยแบตเตอรี่เข้าด้วยกัน ในขณะเดียวกันก็ตรงตามข้อกำหนดด้านขนาดของโมดูลมาตรฐานสามระดับของการไฟฟ้าแห่งชาติ

    5

    ประสิทธิภาพสูงและการประหยัดพลังงาน

    2

    ช่วงกำลังเอาต์พุตคงที่กว้าง

    1

    การใช้พลังงานในโหมดสแตนด์บายต่ำมาก

    3

    ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างเป็นพิเศษ

    UXG1K022

    ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับโมดูลพลังงาน V2G ขนาด 22 กิโลวัตต์

    UXG1K022 เป็นโมดูลชาร์จ-คายประจุ AC/DC แบบสองทิศทาง ที่มีช่วงแรงดันไฟคงที่กว้าง ประสิทธิภาพสูง ตัวประกอบกำลังสูง ความหนาแน่นกำลังสูง การแผ่รังสีและการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าต่ำ และความน่าเชื่อถือสูง สามารถใช้งานได้อย่างกว้างขวางในแอปพลิเคชันต่างๆ เช่น ระบบเชื่อมต่อยานยนต์กับโครงข่ายไฟฟ้า (V2G) การจัดเก็บพลังงาน การนำแบตเตอรี่ที่หมดอายุการใช้งานกลับมาใช้ใหม่ และอุปกรณ์ทดสอบการผลิต

    โมดูลพลังงาน
    โมดูลชาร์จ UXG1K022
    • ช่วงแรงดันไฟขาออกที่ใช้งานได้กว้าง: 260V~530V สำหรับด้าน AC, 200V~1000V สำหรับด้าน DC
    • รองรับการไหลของพลังงานแบบสองทิศทางระหว่างแบตเตอรี่และโครงข่ายไฟฟ้า
    • การออกแบบ Dual DSP ช่วยให้สามารถควบคุมแบบดิจิทัลได้อย่างสมบูรณ์
    • ความหนาแน่นพลังงานสูงถึง 36 วัตต์/ลูกบาศก์นิ้ว
    • โมดูลพลังงาน V2G 22KW สำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
    • โมดูลชาร์จและคายประจุแบบสองทิศทาง AC-DC (V2G) รุ่น UXG1K022-22kW
    • ช่วงแรงดันไฟฟ้าด้าน AC อยู่ที่ 260-530 VAC และช่วงความถี่ 45-65 Hz สามารถปรับใช้ได้กับสภาพแวดล้อมของระบบไฟฟ้าต่างๆ
    • ช่วงแรงดันไฟฟ้าด้าน DC 200-1000Vdc ตอบโจทย์ความต้องการการชาร์จและการคายประจุอย่างรวดเร็วของรถยนต์ไฟฟ้าและชุดแบตเตอรี่ต่างๆ
    • ช่วงการทำงานคงที่ของกำลังไฟฟ้ากว้าง 300-1000 โวลต์ดีซี เหมาะสำหรับการชาร์จและการคายประจุอย่างรวดเร็วในสภาวะแรงดันต่ำ
    • ตรงตามข้อกำหนดสำหรับการรับรอง CE และ UL EMC ตรงตามข้อกำหนด Class B ของมาตรฐาน EN61000-6-1 และ EN61000-6-3 โดยมีการแผ่รังสีแม่เหล็กไฟฟ้าต่ำและมีความสามารถในการป้องกันการรบกวนสูง
    • ประสิทธิภาพการแปลงพลังงาน 97.5% ช่วยส่งเสริมการประหยัดพลังงานและการรักษาสิ่งแวดล้อม

    โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 20KW

    โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 20KW (สองอินพุต)

    โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 30KW

    โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 40KW

    ช่วงแรงดันเอาต์พุตกว้างเป็นพิเศษ
    ใช้งานได้กับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นที่มีความจุแตกต่างกัน

    ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออกกว้างเป็นพิเศษ 50-1000 โวลต์ ตอบโจทย์รถยนต์หลากหลายประเภทในตลาด และสามารถปรับใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าแรงดันสูงในอนาคตได้

    ● สามารถใช้งานร่วมกับแพลตฟอร์ม 200V-800V ที่มีอยู่เดิม และรองรับการชาร์จเต็มกำลังสำหรับระบบที่พัฒนาในอนาคตที่สูงกว่า 900V ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการลงทุนในการก่อสร้างอัพเกรดเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแรงดันสูง

    ● รองรับ CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T และระบบจัดเก็บพลังงาน

    ● ตอบสนองเทรนด์แห่งอนาคตของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าด้วยแรงดันสูง รองรับการใช้งานการชาร์จและประเภทรถยนต์ที่หลากหลาย

    pic2 (1)

    ระบบควบคุมอัจฉริยะเพื่อความปลอดภัยและ
    โมดูลชาร์จที่เชื่อถือได้

    รูปที่ 6

    ข้อกำหนด

    โมดูลชาร์จ V2G UXG1K022 22KW
    หมายเลขรุ่น UXG1K022
    อินพุต AC การให้คะแนนอินพุต 260Vac-530vac
    การเชื่อมต่ออินพุต AC 3 ลิตร + พีอี
    ความถี่อินพุต 50/60±5Hz
    ตัวประกอบกำลังไฟฟ้าขาเข้า ≥0.99
    ระบบป้องกันแรงดันไฟเกินขาเข้า 490±10Vac
    ระบบป้องกันแรงดันไฟเข้าต่ำ 270±10Vac
    เอาต์พุต DC กำลังเอาต์พุตที่กำหนด 20 กิโลวัตต์
    ช่วงแรงดันเอาต์พุต 200Vdc-1000vdc
    ช่วงกระแสเอาต์พุต 0.5-67A
    ช่วงกำลังเอาต์พุตคงที่ เมื่อแรงดันเอาต์พุตอยู่ที่ 200-1000 โวลต์ดีซี จะให้กำลังไฟฟ้าคงที่ 22 กิโลวัตต์
    ประสิทธิภาพสูงสุด ≥ 96%
    เวลาเริ่มต้นแบบนุ่มนวล 3-8 วินาที
    ระบบป้องกันการลัดวงจร ระบบป้องกันการย้อนกลับอัตโนมัติ
    ความแม่นยำในการควบคุมแรงดันไฟฟ้า ≤±0.5%
    ทีเอชดี ≤5%
    ความถูกต้องของกฎระเบียบปัจจุบัน ≤±1%
    ความไม่สมดุลของการแบ่งปันในปัจจุบัน ≤±5%
    การดำเนินการ
    สิ่งแวดล้อม    		 อุณหภูมิใช้งาน (°C) -40˚C ถึง +75˚C โดยลดกำลังการทำงานลงจาก 55˚C
    ความชื้นสัมพัทธ์ (%) ความชื้นสัมพัทธ์ ≤95% ไม่เกิดการควบแน่น
    ระดับความสูง (เมตร) ≤2000 เมตร ลดกำลังการทำงานเมื่อสูงกว่า 2000 เมตร
    วิธีการทำความเย็น พัดลมระบายความร้อน
    เครื่องกล การใช้พลังงานในโหมดสแตนด์บาย <10วัตต์
    โปรโตคอลการสื่อสาร สามารถ
    การตั้งค่าที่อยู่ หน้าจอแสดงผลดิจิทัล การใช้งานปุ่มกด
    ขนาดโมดูล 460*218*84 มม. (ยาว*กว้าง*สูง)
    น้ำหนัก (กก.) ≤ 13 กก.
    การป้องกัน การป้องกันอินพุต OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก
    การป้องกันเอาต์พุต SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    ฉนวนไฟฟ้า เอาต์พุต DC และอินพุต AC แบบแยกฉนวน
    MTBF 500,000 ชั่วโมง
    ระเบียบข้อบังคับ ใบรับรอง UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 คลาส B
    ความปลอดภัย ซีอี, ทูวี

    คุณสมบัติหลัก

    โมดูลชาร์จ UXG1K022 22kw V2G เป็นโมดูลพลังงานภายในสำหรับสถานีชาร์จ DC (เสาชาร์จ) โดยแปลงพลังงาน AC และ DC เป็น DC เพื่อชาร์จรถยนต์ โมดูลชาร์จนี้รับกระแสไฟฟ้า 3 เฟสเป็นอินพุต และส่งออกแรงดันไฟฟ้า DC ในช่วง 150VDC-1000VDC โดยสามารถปรับเอาต์พุต DC ได้เพื่อให้ตรงกับความต้องการของแบตเตอรี่หลากหลายประเภท

    โมดูลชาร์จ V2G ขนาด 22kW รุ่น UXG1K022 มาพร้อมฟังก์ชัน POST (การทดสอบตัวเองเมื่อเปิดเครื่อง) ระบบป้องกันแรงดันไฟเกิน/ต่ำกว่าปกติสำหรับไฟ AC หรือ DC ระบบป้องกันแรงดันไฟเกินสำหรับเอาต์พุต ระบบป้องกันอุณหภูมิสูงเกิน และคุณสมบัติอื่นๆ ผู้ใช้สามารถเชื่อมต่อโมดูลชาร์จหลายตัวแบบขนานเข้ากับตู้จ่ายไฟเพียงตู้เดียว และเรารับประกันว่าเครื่องชาร์จ EV แบบเชื่อมต่อหลายตัวของเรามีความน่าเชื่อถือสูง ใช้งานได้จริง มีประสิทธิภาพ และต้องการการบำรุงรักษาน้อยมาก

    ข้อดี

    ตัวเลือกหลายแบบ

    โมดูลชาร์จ V2G กำลังสูง UXG1K022 22kW
    แรงดันเอาต์พุตสูงสุดถึง 1000V

    ความน่าเชื่อถือสูง

    • การตรวจสอบอุณหภูมิโดยรวม
    • กลไกป้องกันความชื้น ละอองเกลือ และเชื้อรา
    • MTBF > 100,000 ชั่วโมง

    ปลอดภัยและมั่นคง

    ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้ากว้าง 270~480V AC
    ช่วงอุณหภูมิการทำงานกว้าง -30°C ถึง +50°C

    ประหยัดพลังงาน

    โหมดประหยัดพลังงานพิเศษ ใช้พลังงานน้อยกว่า 2 วัตต์
    ประสิทธิภาพการแปลงสูงถึง 96%
    โหมดขนานอัจฉริยะ ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

    แอปพลิเคชัน

    1. โมดูลชาร์จ V2G ขนาด 22 กิโลวัตต์ รุ่น UXG1K022 สามารถใช้กับสถานีชาร์จเร็ว DC สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถบัสไฟฟ้าได้

    2. โมดูลจ่ายไฟ UXG1K022 22kw V2G มาพร้อมระบบป้องกันแรงดันไฟเกินขาเข้า ระบบแจ้งเตือนแรงดันไฟต่ำเกิน ระบบป้องกันกระแสไฟเกินขาออก และระบบป้องกันไฟลัดวงจร โมดูลชาร์จสามารถเชื่อมต่อแบบขนานได้ ทำให้สามารถเปลี่ยนโมดูลขณะทำงานได้ง่ายขึ้น และบำรุงรักษาได้สะดวกยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังช่วยให้ระบบใช้งานได้จริงและมีความน่าเชื่อถือ
    3. โมดูลชาร์จแบบสองทิศทาง 22 กิโลวัตต์ UXG1K022 เป็นโมดูลพลังงานภายในสำหรับสถานีชาร์จ DC (เสาชาร์จ) และแปลงพลังงาน AC เป็น DC เพื่อชาร์จรถยนต์ โมดูลชาร์จนี้รับกระแสไฟฟ้า 3 เฟสเป็นอินพุต และส่งออกแรงดันไฟฟ้า DC เป็น 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC โดยสามารถปรับเอาต์พุต DC ได้เพื่อให้ตรงกับความต้องการของแบตเตอรี่หลากหลายประเภท

    4. โมดูลชาร์จ UXG1K022 ขนาด 22 กิโลวัตต์ มาพร้อมฟังก์ชัน POST (การทดสอบตัวเองเมื่อเปิดเครื่อง), ระบบป้องกันแรงดันไฟฟ้าขาเข้าเกิน/ต่ำกว่าปกติ, ระบบป้องกันแรงดันไฟฟ้าขาออกเกิน, ระบบป้องกันอุณหภูมิสูงเกิน และคุณสมบัติอื่นๆ ผู้ใช้สามารถเชื่อมต่อโมดูลชาร์จหลายตัวแบบขนานเข้ากับตู้จ่ายไฟเพียงตู้เดียว และเรารับประกันว่าเครื่องชาร์จ EV แบบเชื่อมต่อหลายตัวของเรามีความน่าเชื่อถือสูง ใช้งานได้จริง มีประสิทธิภาพ และต้องการการบำรุงรักษาน้อยมาก

    โมดูลจ่ายไฟ DC DC สำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า UXG1K022 ขนาด 5,1000V 22kW สำหรับสถานีชาร์จเร็วรถยนต์ไฟฟ้า 150kW โมดูลชาร์จ 22kW 1000V EMC คลาส B วงจรเรียงกระแส โมดูลจ่ายไฟสำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

    • ฝากข้อความของคุณ:

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

    ฝากข้อความของคุณ:

    เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา