Mô-đun nguồn sạc-xả AC-DC hai chiều (V2G) UXG1K022 22kW

Mô-đun nguồn sạc và xả AC-DC V2G hai chiều UXG1K022 22kW.
Module sạc xe điện AC-DC 22kW, bộ chuyển đổi nguồn DC cho trạm sạc DC. UXG1K022 Module nguồn sạc-xả hai chiều AC-DC (V2G) 22kW

Mã số sản phẩm:UXG1K022

Điện áp đầu vào:260V~530VAC

Công suất đầu ra định mức:20kW

Dải điện áp đầu ra:200V~1000Vdc

Hiệu suất tối đa:≥ 96%

Hệ số công suất:≥0,99

Độ chính xác của quy định hiện hành:≤±1%

Giao thức truyền thông:CÓ THỂ

Nhiệt độ hoạt động:-40℃～＋75℃

Cuộc điều tra WhatsApp Skype E-mail

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Cách sử dụng mô-đun nguồn xe điện V2G?

Để sử dụng mô-đun điện xe-lưới (V2G), bạn cần có một xe điện (EV) tương thích và một bộ sạc hai chiều, sau đó đăng ký vào chương trình V2G, bao gồm việc kết nối hệ thống, thiết lập tùy chọn và nhận được sự chấp thuận từ công ty điện lực. Mô-đun và bộ sạc sẽ tự động quản lý dòng năng lượng, bao gồm sạc xe điện và xả pin trở lại lưới điện để cân bằng cung và cầu.

1. Chuẩn bị trang thiết bị phù hợp
Bộ sạc hai chiều:Hãy đảm bảo bạn có bộ sạc hỗ trợ dòng điện hai chiều, điều này rất quan trọng đối với V2G. Một số mô-đun V2G được tích hợp vào các trạm sạc nhanh DC, trong khi những mô-đun khác dựa trên AC và sử dụng bộ biến tần tích hợp sẵn trong xe, giúp đơn giản hóa việc lắp đặt.
Xe điện tương thích:Xe điện của bạn phải có khả năng xả pin trở lại lưới điện. Điều này đòi hỏi xe phải có phần cứng và phần mềm hỗ trợ cần thiết cho công nghệ V2G (Vehicle-to-Grid).

2. Thiết lập hệ thống
Cài đặt:Hãy thuê một thợ điện có chuyên môn để lắp đặt bộ sạc hai chiều. Việc lắp đặt phải tuân thủ các quy định và tiêu chuẩn xây dựng địa phương.
Kết nối tiện ích:Thợ điện sẽ phối hợp với công ty điện lực địa phương để kết nối hệ thống với lưới điện. Đây là bước quan trọng để khai thác khả năng V2G. 3. Tham gia chương trình V2G và cấu hình tùy chọn của bạn
Đăng ký:Hãy đăng ký chương trình V2G với nhà cung cấp năng lượng của bạn hoặc nhà cung cấp dịch vụ V2G bên thứ ba. Bạn cần phải đồng ý với các điều khoản và điều kiện, trong đó có thể bao gồm khoản bồi thường cho năng lượng bạn cung cấp.

CÔNG NGHỆ TIÊN TIẾN

Module sạc V2G UXG1K022 22kW này hỗ trợ chế độ đầu vào kép DC và DC-1, kết hợp sạc pin từ lưới điện và sạc pin cho xe. Đồng thời, nó đáp ứng yêu cầu về kích thước của ba module thống nhất của lưới điện quốc gia.

Hiệu suất cao và tiết kiệm năng lượng

Dải công suất đầu ra không đổi rộng

Mức tiêu thụ điện năng ở chế độ chờ cực thấp

Phạm vi nhiệt độ hoạt động cực rộng

Giới thiệu về mô-đun nguồn V2G 22kW

UXG1K022 là mô-đun sạc/xả AC/DC hai chiều, có dải điện áp/công suất không đổi rộng, hiệu suất cao, hệ số công suất cao, mật độ công suất cao, bức xạ và nhiễu điện từ thấp, và độ tin cậy cao. Nó có thể được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng như kết nối xe với lưới điện (V2G), lưu trữ năng lượng, tái sử dụng pin đã qua sử dụng và thiết bị kiểm tra sản xuất.

Dải điện áp đầu ra hoạt động rộng: 260V~530V cho phía AC, 200V~1000V cho phía DC
Hỗ trợ dòng năng lượng hai chiều giữa pin và lưới điện.
Thiết kế DSP kép cho phép điều khiển hoàn toàn bằng kỹ thuật số.
Mật độ công suất cao 36W/in³
Mô-đun nguồn V2G 22KW dành cho trạm sạc xe điện
Mô-đun sạc-xả AC-DC hai chiều (V2G) UXG1K022-22kW

Dải điện áp AC từ 260-530Vac với dải tần số 45-65Hz, thích ứng với nhiều môi trường lưới điện khác nhau.
Dải điện áp phía DC từ 200-1000Vdc, đáp ứng yêu cầu sạc và xả nhanh của nhiều loại xe điện và bộ pin khác nhau.
Dải điện áp hoạt động ổn định rộng từ 300-1000Vdc, phù hợp cho việc sạc và xả nhanh trong điều kiện điện áp thấp.
Đáp ứng các yêu cầu chứng nhận CE và UL. EMC đáp ứng các yêu cầu Loại B của tiêu chuẩn EN61000-6-1 và EN61000-6-3, với bức xạ điện từ thấp và khả năng chống nhiễu mạnh.
Hiệu suất chuyển đổi đạt 97,5%, góp phần tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường.

Mô-đun sạc xe điện 20KW

Mô-đun sạc xe điện 20KW (hai đầu vào)

Mô-đun sạc xe điện 30KW

Mô-đun sạc xe điện 40KW

DẢI ĐIỆN ÁP ĐẦU RA CỰC RỘNG
TƯƠNG THÍCH VỚI MỌI YÊU CẦU VỀ DUNG LƯỢNG PIN XE ĐIỆN

Dải điện áp đầu ra cực rộng 50-1000V, đáp ứng nhu cầu của các loại xe trên thị trường và có thể thích ứng với xe điện cao áp trong tương lai.

● Tương thích với nền tảng 200V-800V hiện có và cung cấp khả năng sạc đầy công suất cho sự phát triển trong tương lai ở mức trên 900V, giúp tránh được chi phí đầu tư vào việc nâng cấp trạm sạc xe điện cao áp.

● Hỗ trợ CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T và hệ thống lưu trữ năng lượng.

● Đáp ứng xu hướng tương lai của việc sạc điện cao áp cho xe điện, tương thích với nhiều ứng dụng sạc và các loại xe khác nhau.

HỆ THỐNG KIỂM SOÁT THÔNG MINH CHO SỰ AN TOÀN VÀ
MÔ-ĐUN SẠC ĐÁNG TIN CẬY

Thông số kỹ thuật

Mô-đun sạc V2G UXG1K022 22KW
Mã số sản phẩm		UXG1K022
Đầu vào AC	Đánh giá đầu vào	260Vac-530vac
	Kết nối đầu vào AC	3L + PE
	Tần số đầu vào	50/60±5Hz
	Hệ số công suất đầu vào	≥0,99
	Bảo vệ quá áp đầu vào	490±10Vac
	Bảo vệ điện áp đầu vào thấp	270±10Vac
Đầu ra DC	Công suất đầu ra định mức	20kW
	Phạm vi điện áp đầu ra	200VDC-1000VDC
	Phạm vi dòng điện đầu ra	0,5-67A
	Phạm vi công suất không đổi đầu ra	Khi điện áp đầu ra nằm trong khoảng 200-1000Vdc, công suất đầu ra sẽ ổn định ở mức 22kW.
	Hiệu suất tối đa	≥ 96%
	Thời gian khởi động mềm	3-8 giây
	Bảo vệ ngắn mạch	Bảo vệ tự động hoàn tác
	Độ chính xác của điều chỉnh điện áp	≤±0,5%
	THD	≤5%
	Độ chính xác của quy định hiện hành	≤±1%
	Sự mất cân bằng chia sẻ hiện tại	≤±5%
Hoạt động Môi trường	Nhiệt độ hoạt động (°C)	-40˚C ~ +75˚C, giảm công suất từ 55˚C
	Độ ẩm (%)	Độ ẩm tương đối ≤95%, không ngưng tụ
	Độ cao (m)	≤2000m, giảm công suất khi ở độ sâu trên 2000m.
	Phương pháp làm mát	Làm mát bằng quạt
Cơ khí	Mức tiêu thụ điện năng ở chế độ chờ	<10W
	Giao thức truyền thông	CÓ THỂ
	Thiết lập địa chỉ	Màn hình hiển thị kỹ thuật số, thao tác bằng phím
	Kích thước mô-đun	46021884mm (DàiRộngCao)
	Trọng lượng (kg)	≤ 13kg
Sự bảo vệ	Bảo vệ đầu vào	OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, Bảo vệ chống sét lan truyền
	Bảo vệ đầu ra	SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
	Cách điện	Đầu ra DC cách điện và đầu vào AC
	MTBF	500.000 giờ
Quy định	Giấy chứng nhận	UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Loại B
Quy định	Sự an toàn	CE, TUV

Các tính năng chính

Module sạc UXG1K022 22kW V2G là module nguồn bên trong cho các trạm sạc DC (trụ sạc), chuyển đổi năng lượng AC và DC thành DC để sạc xe. Module sạc nhận đầu vào dòng điện 3 pha và xuất ra điện áp DC từ 150VDC đến 1000VDC, với đầu ra DC có thể điều chỉnh để đáp ứng nhiều yêu cầu khác nhau của bộ pin.

Module sạc V2G 22kW UXG1K022 được trang bị chức năng POST (tự kiểm tra khi bật nguồn), bảo vệ quá/thiếu điện áp đầu vào AC hoặc DC, bảo vệ quá điện áp đầu ra, bảo vệ quá nhiệt và các tính năng khác. Người dùng có thể kết nối nhiều module sạc song song với một tủ nguồn, và chúng tôi đảm bảo rằng hệ thống sạc xe điện kết nối nhiều module của chúng tôi có độ tin cậy cao, tính ứng dụng rộng rãi, hiệu quả và yêu cầu rất ít bảo trì.

Thuận lợi

Nhiều lựa chọn

Mô-đun sạc V2G công suất cao UXG1K022 22kW
Điện áp đầu ra lên đến 1000V

Độ tin cậy cao

Giám sát nhiệt độ tổng thể
Khả năng chống lại độ ẩm, hơi muối và nấm mốc.
MTBF > 100.000 giờ

An toàn và bảo mật

Dải điện áp đầu vào rộng 270~480V AC
Phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng -30°C~+50°C

Tiêu thụ năng lượng thấp

Chế độ ngủ độc đáo, công suất dưới 2W
Hiệu suất chuyển đổi cao, lên đến 96%.
Chế độ song song thông minh, hoạt động với hiệu suất tối ưu.

Ứng dụng

1. Mô-đun sạc V2G 22kW UXG1K022 có thể được sử dụng trên các trạm sạc nhanh DC dành cho xe điện và xe buýt điện.

2. Mô-đun nguồn UXG1K022 22kW V2G được trang bị chức năng bảo vệ quá áp đầu vào, cảnh báo thiếu áp, bảo vệ quá dòng và ngắn mạch đầu ra. Các mô-đun sạc có thể được kết nối song song, cho phép thay thế nóng và bảo trì dễ dàng hơn. Điều này cũng đảm bảo tính khả dụng và độ tin cậy của hệ thống.
3. Mô-đun sạc hai chiều 22kW UXG1K022 là mô-đun nguồn bên trong cho các trạm sạc DC (trụ sạc), chuyển đổi năng lượng AC thành DC để sạc xe. Mô-đun sạc nhận đầu vào dòng điện 3 pha và sau đó xuất ra điện áp DC ở các mức 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC, với đầu ra DC có thể điều chỉnh để đáp ứng nhiều yêu cầu khác nhau của bộ pin.

4. Mô-đun sạc UXG1K022 22kW được trang bị chức năng POST (tự kiểm tra khi bật nguồn), bảo vệ quá/thiếu điện áp đầu vào AC, bảo vệ quá điện áp đầu ra, bảo vệ quá nhiệt và các tính năng khác. Người dùng có thể kết nối nhiều mô-đun sạc song song với một tủ nguồn, và chúng tôi đảm bảo rằng việc kết nối nhiều bộ sạc xe điện của chúng tôi có độ tin cậy cao, tính ứng dụng cao, hiệu quả và yêu cầu rất ít bảo trì.

Module nguồn sạc xe điện DC-DC 51000V 22kW UXG1K022 cho trạm sạc nhanh xe điện 150kW. Module sạc 22kW, điện áp 1000V, bộ chỉnh lưu EMC loại B, module nguồn sạc xe điện.

Trước: Mô-đun sạc xe điện UXR100040C, mô-đun công suất 40kW cho trạm sạc DC 240kW.

Kế tiếp: Mô-đun nguồn LCR100040A 40kW 1000V, mô-đun sạc làm mát bằng chất lỏng

Bộ sạc pantograph siêu nhanh 600KW dành cho trạm sạc xe buýt điện

Trạm sạc kiểu pantograph tách rời công suất cao 300kW - 600kW dành cho xe buýt điện

Trạm sạc siêu tốc 300kW 600kW hệ thống pantograph cho xe buýt điện, trạm sạc xe điện (EV).

Trạm sạc BESS 2MWh 960kW, bộ sạc xe điện Megawatt, hệ thống lưu trữ pin năng lượng mặt trời

Trạm sạc BESS 160kW 313kWh tích hợp hệ thống lưu trữ năng lượng sạc xe điện di động.

Trạm sạc BESS 400kW 625kWh Hệ thống lưu trữ năng lượng pin sạc di động

Mô-đun nguồn sạc-xả AC-DC hai chiều (V2G) UXG1K022 22kW

Chi tiết sản phẩm