Řídicí jednotka EVCC, rychlonabíječka stejnosměrného proudu, komunikační řídicí jednotka ISO 15118 pro nákladní automobily a autobusy elektromobilů

Řídicí jednotka nabíjení elektromobilů (EVCC)

MIDAEVCC je standardní řídicí jednotka (ECU) pro prostředí s 24V. Realizuje elektrické nabíjení dle norem DIN SPEC 70121 a ISO 15118 pro komunikaci po elektrické síti (PLC) s infrastrukturou. EVCC od společnosti Sensata obsahuje integrovaný bootloader flash paměti a moderní MICROSAR stack se všemi relevantními aplikačními moduly.

GQEVPLC-V3.3 Kombinace CCS 1 a kombinace CCS 2
Kombinace GQEVPLC-V3.4 CCS 1 a kombinace CCS 2
GQEVPLC-V4.1 CCS typ 1 a CCS typ 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 a CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 a CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

Funkce EVCC

Protože elektromobily národního standardu nelze přímo vyvážet do zahraničí, musí být vybaveny EVCC pro navázání komunikace se zahraničními nabíjecími stanicemi. EVCC je klíčovým řídicím prvkem v procesu nabíjení elektromobilu a slouží jako komunikační most mezi elektromobilem a nabíjecí stanicí. Jeho primární funkcí je převést komunikační protokol elektromobilu na protokol srozumitelný pro nabíjecí stanici. To umožňuje komunikaci, řízení přenosu energie a výměnu dat mezi elektromobilem a nabíjecím systémem. EVCC také monitoruje kapacitu baterie elektromobilu, řídí nabíjecí výkon a čas a zaznamenává data pro následnou analýzu a správu. To je znázorněno na obrázku 3.

2,Řídicí jednotka komunikace elektromobilů

(EVCC) je komplexní řešení podporující vstupy CCS1 a CCS2. Na globálním trhu s elektromobily existuje několik standardů nabíjení, například čínský GB/T 27930, evropské DIN 70121 a ISO 15118, americký SAE J1772 a japonský CHAdeMO. Tyto standardy se liší komunikačními protokoly, úrovněmi napětí, nabíjecími rozhraními atd., což znamená, že elektromobily, které splňují národní standardy, nelze po exportu přímo nabíjet na zahraničních nabíjecích stanicích.

3. Jak převést čínská elektromobily na evropské a americké standardy pomocí EVCC vyžaduje práci s hardwarem i softwarem.

Železářské zboží:

Nejprve vyměňte nabíjecí stanici za evropskou nebo americkou normu.
Za druhé, přidejte řídicí jednotku pro komunikaci s EVCC.

Software:

Systém EVCC vyžaduje komunikaci s BMS, převod čínské komunikace CAN na komunikaci PLC, která splňuje mezinárodní standardy. To umožňuje čínským elektromobilům vyváženým na trhy, jako je Evropa a Amerika, efektivně komunikovat s místními nabíjecími stanicemi prostřednictvím systému EVCC. To nejen snižuje náklady, ale také urychluje internacionalizaci elektromobilů.

4, Hardwarové komponenty EVCC

Jednoduše řečeno, skládá se z pěti hlavních modulů: mikroprocesoru, napájecího modulu, komunikačního modulu, senzorů a bezpečnostního ochranného obvodu.