Ble mae cysylltwyr oeri hylif a chysylltwyr ar gyfer oeri hylif yn cael eu defnyddio mewn cerbydau trydan?
Defnyddir cysylltwyr oeri hylif ar gyfer cario lefelau pŵer uchel fel y rhai a geir mewn gwefrwyr cerbydau trydan gwefru cyflym eithafol (XFC). Mae cysylltwyr ar gyfer oeri hylif yn fwy cyffredin ac yn cael eu defnyddio ar gyfer oeri pecynnau batri cerbydau trydan, oeri gorsafoedd gwefru cerbydau trydan XFC, a chymwysiadau eraill sy'n gofyn am resymau thermol.
Mae'r Cwestiynau Cyffredin hyn yn adolygu perfformiad ac achosion defnydd ar gyfer cysylltwyr wedi'u hoeri â hylif a chysylltwyr ar gyfer oeri â hylif mewn cerbydau trydan ac yn edrych ar ymdrechion i gyfuno oeri â hylif ac anwedd ar gyfer lefelau hyd yn oed yn uwch o wasgariad thermol.
Pan ellir ei ddefnyddio, oeri aer yw'r ateb a ffefrir. Mae'n cyfuno symlrwydd â chost isel. Ond mae ei allu i wasgaru llawer iawn o wres yn gyfyngedig. Gall systemau oeri hylif sy'n seiliedig ar ddŵr fod hyd at 10 gwaith yn fwy effeithiol wrth wasgaru gwres. Gall defnyddio hylifau eraill gynyddu effeithlonrwydd thermol ymhellach. Gellir gwneud systemau oeri hylif ymlaen llaw, dyluniadau wedi'u selio gyda hylif y tu mewn, a'u paratoi i'w gosod. Gall hynny symleiddio'r broses gychwynnol o weithgynhyrchu, cynnal a chadw ac uwchraddio systemau.
Mae gwefru cyflymach yn golygu mwy o wres
Mae amseroedd gwefru cyflymach yn bwysig wrth fabwysiadu cerbydau trydan yn ehangach. Mae trosglwyddo mwy o ynni i fatris cerbydau trydan yn golygu defnyddio folteddau uwch a cheryntau uwch. Mae cynyddu'r foltedd yn bwysig ond mae hefyd yn gyfyngedig. Mae gan y rhan fwyaf o'r cerbydau trydan ar y ffordd heddiw folteddau pecynnau batri o tua 400 V, gyda phecynnau batri 800 i 900 V yn cynrychioli'r ymyl flaen. Nod XFC yw darparu hyd at 500 kW o bŵer gwefru. Hyd yn oed gyda phecyn batri 900 V, mae hynny'n gofyn am lawer o gerrynt ac yn gwasgaru llawer o wres.
Yn yr Unol Daleithiau, mae'r diwydiant cerbydau trydan wedi safoni'r rhan fwyaf o'r cysylltydd system gwefru gyfunol (CCS), a elwir hefyd yn gysylltydd combo SAE J1772, a all gefnogi offer gwefru AC neu wefru cyflym DC. Heb oeri hylif, gall cysylltwyr CCS gefnogi hyd at tua 200 kW o bŵer gwefru; gydag ychwanegu oeri hylif ar gyfer y cysylltiadau, gellir cynyddu'r sgôr pŵer hyd at 500 kW (500 A ar 1 kV).
Mae oeri hylif hefyd yn galluogi defnyddio ceblau llai ac ysgafnach i ymdopi â lefelau pŵer uchel. Heb oeri gweithredol, gall y ceblau ddod yn rhy drwm ac yn anhylaw i ddefnyddwyr eu trin.
Mae oeri hylif yn amod angenrheidiol ond nid yn ddigonol i gefnogi gwefru cerbydau trydan 500 kW yn effeithlon. Mae angen rheolaeth thermol weithredol, gan gynnwys monitro tymheredd, mewn gwefrwyr cerbydau trydan cerrynt uchel. Mae angen monitro amser real i sicrhau nad yw'r tymheredd yn fwy na'r terfyn manyleb +50°C (Ffigur 2). Er enghraifft, os bydd gorlwytho yn digwydd neu os yw'r tymheredd amgylchynol yn codi'n annisgwyl (mae'r haul yn dod allan o'r tu ôl i gwmwl), mae angen i'r system allu ymateb i sicrhau gweithrediad diogel yn gyflym. Yn dibynnu ar yr amgylchiadau a dyluniad y system, gall yr ymateb fod i gynyddu'r gyfradd oeri neu leihau'r gyfradd gwefru i gynnal y cynnydd tymheredd cyswllt cysylltydd islaw'r terfyn +50°C.
Sut Mae Gwefrwyr Cyflym Oeri Hylif yn Gweithio?
Mae gwefrwyr cyflym oeri hylif yn defnyddio ceblau wedi'u hoeri â hylif i helpu i frwydro yn erbyn y lefelau uchel o wres sy'n gysylltiedig â chyflymderau gwefru uchel. Mae'r oeri yn digwydd yn y cysylltydd ei hun, gan anfon oerydd yn llifo trwy'r cebl ac i'r cyswllt rhwng y car a'r cysylltydd. Gan fod yr oeri yn digwydd y tu mewn i'r cysylltydd, mae'r gwres yn gwasgaru bron yn syth wrth i'r oerydd deithio yn ôl ac ymlaen rhwng yr uned oeri a'r cysylltydd. Gall systemau oeri hylif sy'n seiliedig ar ddŵr wasgaru gwres hyd at 10 gwaith yn fwy effeithlon, a gall hylifau eraill wella effeithlonrwydd oeri ymhellach. Felly, mae oeri hylif yn derbyn mwy a mwy o sylw fel yr ateb mwyaf effeithlon sydd ar gael.
Mae oeri hylif yn caniatáu i'r ceblau gwefru fod yn deneuach ac yn ysgafnach, gan leihau pwysau'r cebl tua 40%. Mae hyn yn eu gwneud yn haws i'r defnyddiwr cyffredin eu defnyddio wrth wefru eu cerbyd.
Mae cysylltwyr hylif oeri hylif wedi'u cynllunio i fod yn wydn a gwrthsefyll amodau allanol fel lefelau uchel o wres, oerfel, lleithder a llwch. Maent hefyd wedi'u cynllunio i wrthsefyll llawer iawn o bwysau er mwyn osgoi gollyngiadau a chynnal eu hunain drwy gydol amseroedd gwefru hir.
Mae'r broses oeri hylif ar gyfer gwefrwyr cerbydau trydan fel arfer yn cynnwys system dolen gaeedig. Mae'r gwefrydd wedi'i gyfarparu â chyfnewidydd gwres sydd wedi'i gysylltu â system oeri, a all fod naill ai wedi'i hoeri ag aer neu wedi'i hoeri ag hylif. Mae'r gwres a gynhyrchir yn ystod gwefru yn cael ei drosglwyddo i'r cyfnewidydd gwres, sydd wedyn yn ei drosglwyddo i'r oerydd. Fel arfer, mae'r oerydd yn gymysgedd o ddŵr ac ychwanegyn oerydd, fel glycol neu ethylene glycol. Mae'r oerydd yn cylchredeg trwy system oeri'r gwefrydd, gan amsugno gwres a'i drosglwyddo i reiddiadur neu gyfnewidydd gwres. Yna caiff y gwres ei wasgaru i'r awyr neu ei drosglwyddo i system oeri hylif, yn dibynnu ar ddyluniad y gwefrydd.
Mae system wefru CCS2 wedi'i hoeri â hylif pŵer uchel 500A 600A yn sianel gylchrediad bwrpasol a sefydlwyd rhwng y cebl a'r cysylltydd gwefru CCS2. Ychwanegir cyfrwng oeri at y sianel, ac yna caiff yr hylif ei gylchredeg trwy'r pwmp pŵer i oeri a gwasgaru gwres.
Mae angen i orsafoedd gwefru cyflym fod yn effeithlon. Mae hyn yn fwyfwy pwysig. Mae hyn yng nghyd-destun twf cyflym cerbydau trydan. Yn ei hanfod, mae angen rheolaeth thermol dda ar yr effeithlonrwydd hwn. Hefyd, mae'n deillio o'r angen cynyddol am wefru cyflymach. Fodd bynnag, mae technoleg oeri hylif yn ateb allweddol i'r cynhyrchiad gwres sy'n gynhenid mewn gwefru cyflym. Mae'r dechnoleg oeri hon yn cyflymu gwefru. Mae hefyd yn sicrhau oes hir a diogelwch y ddyfais. Isod, bydd Trumonytechs yn dangos i chi sut mae ein hoeri hylif effeithlon yn datrys problemau thermol gwefru cyflym. Mae'n lleihau amser gwefru ac yn gwella profiad y defnyddiwr.
Mae system wefru CCS2 oeri hylif pŵer uchel 600A yn sianel gylchrediad bwrpasol wedi'i sefydlu rhwng y cebl a'r cysylltydd gwefru CCS2. Cebl CCS2 ac Uned Oeri Oeri Hylif 600A 1000V Cysylltydd CCS2 600A Cebl Gwefru DC 600KW gydag Oeri Hylif ar gyfer Cebl Gwefru Cyflym Iawn.
Ein cebl gwefru CCS2 600A yw ei gyflymder gwefru eithriadol. Gan allu darparu hyd at 600KW o bŵer, mae'r cebl gwefru hwn yn sicrhau y gallwch wefru batri eich cerbyd trydan yn llawn mewn amser record, gan ddarparu'r cyfleustra a'r tawelwch meddwl sydd eu hangen arnoch ar gyfer eich teithiau dyddiol. P'un a ydych chi ar daith ffordd hir neu ddim ond angen gwefr gyflym yn ystod eich amserlen brysur, bydd perfformiad cyflymder uchel ein ceblau gwefru yn eich cadw ar y ffordd heb oedi diangen. Ffarweliwch ag amseroedd aros hir mewn gorsafoedd gwefru a chroesawch brofiad gwefru di-dor ac effeithlon.
Cydnawsedd Eang
Yn ogystal â chyflymderau gwefru trawiadol, mae ein cebl gwefru CCS2 600A wedi'i oeri â hylif yn cydymffurfio â safon gwefru IEC62196-3. Mae'n gydnaws yn eang â'r rhan fwyaf o frandiau modurol mawr. P'un a ydych chi'n gyrru Tesla, BMW, Audi, neu unrhyw fodel cerbyd trydan poblogaidd arall yn Ewrop, gallwch ddibynnu ar ein ceblau gwefru i integreiddio'n ddi-dor â phorthladdoedd gwefru eich cerbyd. Mae'r hyblygrwydd hwn yn sicrhau y gallwch ddibynnu ar ein cynnyrch, p'un a oes gennych gerbyd trydan gartref neu gerbyd trydan rydych chi'n dod ar ei draws ar y ffordd. Gyda'n ceblau gwefru, rydych chi'n mwynhau hyblygrwydd a chyfleustra datrysiad gwefru cyffredinol wedi'i deilwra i'ch anghenion penodol.
Sut mae dyluniad oeri hylif y cysylltydd 600A CCS2 yn cyfrannu at ei berfformiad a'i ddibynadwyedd yn ystod gwefru pŵer uchel? Mae dyluniad oeri hylif y cysylltydd 600A CCS2 yn chwarae rhan hanfodol wrth wella ei berfformiad a'i ddibynadwyedd yn ystod sesiynau gwefru pŵer uchel. Trwy wasgaru gwres a gynhyrchir yn ystod y broses wefru yn effeithlon, mae'r system oeri hylif yn helpu i gynnal tymereddau gweithredu gorau posibl o fewn y cysylltydd, gan atal gorboethi a sicrhau perfformiad cyson.
Yn ystod gwefru pŵer uchel, mae llif hylif oeri o fewn y cysylltydd yn amsugno ac yn cario gwres gormodol i ffwrdd, gan ganiatáu i'r cysylltydd weithredu ar ei effeithlonrwydd brig heb brofi straen thermol. Mae'r mecanwaith oeri hwn nid yn unig yn diogelu cydrannau mewnol y cysylltydd rhag difrod oherwydd gwres gormodol ond mae hefyd yn cyfrannu at ei hirhoedledd a'i ddibynadwyedd dros gyfnodau hir o ddefnydd.
Mae dyluniad oeri hylif y cysylltydd CCS2 600A yn arbennig o fuddiol mewn amgylcheddau lle mae angen gwefru cyflym a pharhaus, gan ei fod yn helpu i reoleiddio tymereddau a chynnal amodau gwefru sefydlog. Mae'r nodwedd hon yn hanfodol ar gyfer sicrhau diogelwch y broses wefru ac amddiffyn y cysylltydd a'r cerbyd trydan rhag risgiau posibl sy'n gysylltiedig â gorboethi. Sut mae dyluniad oeri hylif y cysylltydd CCS2 600A yn cyfrannu at ei berfformiad a'i ddibynadwyedd yn ystod gwefru pŵer uchel?
Mae dyluniad oeri hylif y cysylltydd 600A CCS2 yn chwarae rhan hanfodol wrth wella ei berfformiad a'i ddibynadwyedd yn ystod sesiynau gwefru pŵer uchel. Drwy wasgaru gwres a gynhyrchir yn ystod y broses wefru yn effeithlon, mae'r system oeri hylif yn helpu i gynnal tymereddau gweithredu gorau posibl o fewn y cysylltydd, gan atal gorboethi a sicrhau perfformiad cyson.
Yn ystod gwefru pŵer uchel, mae llif hylif oeri o fewn y cysylltydd yn amsugno ac yn cario gwres gormodol i ffwrdd, gan ganiatáu i'r cysylltydd weithredu ar ei effeithlonrwydd brig heb brofi straen thermol. Mae'r mecanwaith oeri hwn nid yn unig yn diogelu cydrannau mewnol y cysylltydd rhag difrod oherwydd gwres gormodol ond mae hefyd yn cyfrannu at ei hirhoedledd a'i ddibynadwyedd dros gyfnodau hir o ddefnydd.
Mae dyluniad oeri hylif y cysylltydd CCS2 600A yn arbennig o fuddiol mewn amgylcheddau lle mae angen gwefru cyflym a pharhaus, gan ei fod yn helpu i reoleiddio tymereddau a chynnal amodau gwefru sefydlog. Mae'r nodwedd hon yn hanfodol.
Amser postio: Ion-02-2025
Gwefrydd EV Cludadwy
Blwch Wal Cartref EV
Gorsaf Gwefrydd DC
Modiwl Gwefru EV
NACS a CCS1 a CCS2
Ategolion EV


