மின்சார வாகனங்களில் (EVs) திரவ குளிர்விப்பு இணைப்பிகள் மற்றும் திரவ குளிர்விப்புக்கான இணைப்பிகள் எங்கே பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

மின்சார வாகனங்களில் (EVs) திரவ குளிர்விப்பு இணைப்பிகள் மற்றும் திரவ குளிர்விப்புக்கான இணைப்பிகள் எங்கே பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

அதிவேக சார்ஜிங் (XFC) EV சார்ஜர்களில் காணப்படுவது போன்ற அதிக சக்தி அளவுகளைக் கொண்டு செல்ல திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட இணைப்பிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. திரவ குளிரூட்டலுக்கான இணைப்பிகள் மிகவும் பொதுவானவை மற்றும் EV பேட்டரி பேக்குகளைக் குளிர்விப்பதற்கும், XFC EV சார்ஜிங் நிலையங்களைக் குளிர்விப்பதற்கும், மற்றும் வெப்பம் அதிகம் தேவைப்படும் பிற பயன்பாடுகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இந்தக் கேள்வி-பதில் பகுதி, மின்சார வாகனங்களில் (EVs) உள்ள திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட இணைப்பிகள் மற்றும் திரவக் குளிரூட்டலுக்கான இணைப்பிகளின் செயல்திறன் மற்றும் பயன்பாட்டு நிகழ்வுகளை மதிப்பாய்வு செய்கிறது, மேலும் மிக உயர்ந்த அளவிலான வெப்பச் சிதறலுக்காக திரவ மற்றும் நீராவி குளிரூட்டலை இணைப்பதற்கான முயற்சிகளையும் ஆராய்கிறது.

பயன்படுத்தக்கூடிய நிலையில், காற்று குளிர்விப்பு முறையே விரும்பத்தக்க தீர்வாகும். இது எளிமையையும் குறைந்த செலவையும் ஒருங்கிணைக்கிறது. ஆனால், அதிக அளவு வெப்பத்தை வெளியேற்றும் திறனில் இதற்கு வரம்புகள் உள்ளன. நீர் சார்ந்த திரவ குளிர்விப்பு அமைப்புகள், வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதில் 10 மடங்கு வரை அதிக செயல்திறன் கொண்டவையாக இருக்கக்கூடும். மற்ற திரவங்களைப் பயன்படுத்துவது வெப்பத் திறனை மேலும் அதிகரிக்கலாம். திரவ குளிர்விப்பு அமைப்புகள், முன்பே தயாரிக்கப்பட்ட, உள்ளே திரவம் கொண்ட மூடப்பட்ட வடிவமைப்புகளாகவும், நிறுவலுக்குத் தயாராகவும் இருக்கக்கூடும். இது ஆரம்பகட்ட அமைப்பு உருவாக்கம், பராமரிப்பு மற்றும் மேம்படுத்தல்களை எளிதாக்கும்.

வேகமாக சார்ஜ் செய்தால் அதிக வெப்பம் உண்டாகும்.
மின்சார வாகனங்கள் பரவலாகப் பயன்பாட்டிற்கு வருவதற்கு, வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் நேரம் முக்கியமானது. மின்சார வாகன பேட்டரிகளுக்கு அதிக ஆற்றலை மாற்றுவதற்கு, அதிக மின்னழுத்தங்களையும் அதிக மின்னோட்டங்களையும் பயன்படுத்த வேண்டியுள்ளது. மின்னழுத்தத்தை அதிகரிப்பது முக்கியமானது என்றாலும், அதற்கும் வரம்புகள் உள்ளன. இன்று சாலையில் உள்ள பெரும்பாலான மின்சார வாகனங்கள் சுமார் 400 V பேட்டரி பேக் மின்னழுத்தங்களைக் கொண்டுள்ளன; இதில் 800 முதல் 900 V வரையிலான பேட்டரி பேக்குகள் முன்னணி நிலையில் உள்ளன. XFC-யின் நோக்கம், 500 kW வரையிலான சார்ஜிங் திறனை வழங்குவதாகும். 900 V பேட்டரி பேக் இருந்தாலும், அதற்கு அதிக மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது மற்றும் அது அதிக வெப்பத்தையும் வெளியிடுகிறது.

அமெரிக்காவில், மின்சார வாகனத் (EV) துறையானது, AC சார்ஜிங் அல்லது DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் சாதனங்களை ஆதரிக்கக்கூடிய, SAE J1772 காம்போ கனெக்டர் என்றும் அழைக்கப்படும் ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (CCS) கனெக்டரை பெரும்பாலும் தரப்படுத்தியுள்ளது. திரவக் குளிரூட்டல் இல்லாமல், CCS கனெக்டர்கள் சுமார் 200 kW வரையிலான சார்ஜிங் திறனை ஆதரிக்க முடியும்; காண்டாக்டுகளுக்குத் திரவக் குளிரூட்டலைச் சேர்ப்பதன் மூலம், திறன் மதிப்பீட்டை 500 kW (1 kV-இல் 500 A) வரை அதிகரிக்க முடியும்.
திரவக் குளிரூட்டல், அதிக சக்தி அளவுகளைக் கையாள சிறிய மற்றும் எடை குறைந்த கேபிள்களைப் பயன்படுத்தவும் உதவுகிறது. செயல்திறன் மிக்க குளிரூட்டல் இல்லாமல், கேபிள்கள் மிகவும் கனமாகவும், பயனர்கள் கையாளுவதற்குச் சிரமமானதாகவும் மாறிவிடும்.

500 kW மின்சார வாகனத்தை திறமையாக சார்ஜ் செய்வதற்கு திரவக் குளிரூட்டல் ஒரு அவசியமான நிபந்தனையாகும், ஆனால் அது மட்டுமே போதுமானதல்ல. அதிக மின்னோட்டம் கொண்ட மின்சார வாகன சார்ஜர்களில், வெப்பநிலை கண்காணிப்பு உட்பட, செயல்திறன் மிக்க வெப்ப மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது. வெப்பநிலை +50°C என்ற குறிப்பிட்ட வரம்பை (படம் 2) தாண்டவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, நிகழ்நேரக் கண்காணிப்பு அவசியமாகும். உதாரணமாக, ஒரு மிகைச்சுமை ஏற்பட்டாலோ அல்லது சுற்றுப்புற வெப்பநிலை எதிர்பாராத விதமாக உயர்ந்தாலோ (மேகத்திற்குப் பின்னால் இருந்து சூரியன் வெளிவரும்போது), பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை விரைவாக உறுதிசெய்ய இந்த அமைப்பு பதிலளிக்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். சூழ்நிலைகள் மற்றும் அமைப்பின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, இணைப்பான் தொடு வெப்பநிலை உயர்வை +50°C வரம்பிற்குக் கீழே பராமரிப்பதற்காக, குளிரூட்டும் வீதத்தை அதிகரிப்பது அல்லது சார்ஜ் செய்யும் வீதத்தைக் குறைப்பது போன்ற நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படலாம்.

திரவ குளிரூட்டும் அதிவேக சார்ஜர்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன?

அதிக சார்ஜிங் வேகத்துடன் தொடர்புடைய அதிகப்படியான வெப்பத்தைக் கட்டுப்படுத்த, திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள்களை திரவ குளிர்விப்பு ரேபிட் சார்ஜர்கள் பயன்படுத்துகின்றன. இந்தக் குளிர்விப்பு, இணைப்பானுக்குள்ளேயே நடைபெறுகிறது; இது, குளிர்விப்பானை கேபிள் வழியாகப் பாயச் செய்து, காருக்கும் இணைப்பானுக்கும் இடையிலான தொடர்புப் பகுதிக்குள் செலுத்துகிறது. குளிர்விப்பு இணைப்பானுக்கு உள்ளேயே நடைபெறுவதால், குளிர்விப்பான், குளிர்விப்பு அலகுக்கும் இணைப்பானுக்கும் இடையில் முன்னும் பின்னுமாகப் பயணிக்கும்போது, ​​வெப்பம் ஏறக்குறைய உடனடியாகவே தணிந்துவிடுகிறது. நீர் சார்ந்த திரவ குளிர்விப்பு அமைப்புகள், வெப்பத்தை 10 மடங்கு வரை அதிகத் திறனுடன் தணித்துவிட முடியும், மேலும் மற்ற திரவங்கள் குளிர்விப்புத் திறனை இன்னும் மேம்படுத்த முடியும். எனவே, கிடைக்கக்கூடிய மிகவும் திறமையான தீர்வாக திரவ குளிர்விப்பு அதிகளவில் கவனத்தைப் பெற்று வருகிறது.

திரவக் குளிரூட்டல், சார்ஜிங் கேபிள்களை மெல்லியதாகவும் இலகுவாகவும் இருக்கச் செய்து, அதன் எடையை சுமார் 40% குறைக்கிறது. இதனால், சராசரி நுகர்வோர் தங்கள் வாகனத்தை சார்ஜ் செய்யும்போது அவற்றைப் பயன்படுத்துவது எளிதாகிறது.

திரவக் குளிரூட்டும் திரவ இணைப்பிகள், அதிக வெப்பம், குளிர், ஈரப்பதம் மற்றும் தூசி போன்ற வெளிப்புறச் சூழல்களைத் தாங்கி, நீடித்து உழைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், கசிவுகளைத் தவிர்ப்பதற்கும், நீண்ட நேரம் மின்னேற்றம் செய்வதற்கும், அவை மிக அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

மின்சார வாகன சார்ஜர்களுக்கான திரவக் குளிரூட்டும் செயல்முறையானது, பொதுவாக ஒரு மூடிய-சுற்று அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. சார்ஜரில் ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அது ஒரு குளிரூட்டும் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; இந்த அமைப்பு காற்றால் குளிர்விக்கப்படுவதாகவோ அல்லது திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படுவதாகவோ இருக்கலாம். சார்ஜ் செய்யும் போது உருவாகும் வெப்பம், வெப்பப் பரிமாற்றிக்கு மாற்றப்படுகிறது, அது பின்னர் அந்த வெப்பத்தைக் குளிரூட்டிக்கு மாற்றுகிறது. குளிரூட்டியானது பொதுவாக நீர் மற்றும் கிளைக்கால் அல்லது எத்திலீன் கிளைக்கால் போன்ற ஒரு குளிரூட்டிச் சேர்க்கையின் கலவையாகும். குளிரூட்டியானது சார்ஜரின் குளிரூட்டும் அமைப்பு வழியாகச் சுழன்று, வெப்பத்தை உறிஞ்சி அதை ஒரு ரேடியேட்டர் அல்லது வெப்பப் பரிமாற்றிக்கு மாற்றுகிறது. பின்னர் அந்த வெப்பம், சார்ஜரின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, காற்றில் சிதறடிக்கப்படுகிறது அல்லது ஒரு திரவக் குளிரூட்டும் அமைப்புக்கு மாற்றப்படுகிறது.

500A 600A உயர்-சக்தி திரவ குளிர்விக்கப்பட்ட CCS2 சார்ஜிங் அமைப்பானது, கேபிளுக்கும் CCS2 சார்ஜிங் இணைப்பானுக்கும் இடையில் அமைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு பிரத்யேக சுழற்சி வழித்தடமாகும். இந்த வழித்தடத்தில் குளிர்விக்கும் ஊடகம் சேர்க்கப்பட்டு, பின்னர் அந்தத் திரவமானது குளிர்விப்பதற்கும் வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதற்கும் பவர் பம்ப் வழியாகச் சுழற்சி செய்யப்படுகிறது.
வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்கள் செயல்திறன் மிக்கவையாக இருக்க வேண்டும். இது மேலும் மேலும் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. மின்சார வாகனங்களின் விரைவான வளர்ச்சியின் பின்னணியில் இது முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. அடிப்படையில், இந்த செயல்திறனுக்கு நல்ல வெப்ப மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது. மேலும், இது வேகமான சார்ஜிங்கிற்கான அதிகரித்து வரும் தேவையிலிருந்தும் வருகிறது. இருப்பினும், திரவக் குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம், வேகமான சார்ஜிங்கில் இயல்பாகவே உருவாகும் வெப்பத்திற்கு ஒரு முக்கியத் தீர்வாகும். இந்தக் குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பம் சார்ஜிங்கை வேகப்படுத்துகிறது. இது சாதனத்தின் நீண்ட ஆயுளையும் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்கிறது. கீழே, எங்களின் செயல்திறன் மிக்க திரவக் குளிரூட்டல், வேகமான சார்ஜிங்கின் வெப்பச் சிக்கல்களை எவ்வாறு தீர்க்கிறது என்பதை ட்ரூமோனிடெக்ஸ் உங்களுக்குக் காண்பிக்கும். இது சார்ஜிங் நேரத்தைக் குறைத்து, பயனர் அனுபவத்தையும் மேம்படுத்துகிறது.
600A உயர்-சக்தி திரவ குளிர்விக்கப்பட்ட CCS2 சார்ஜிங் அமைப்பு என்பது, கேபிளுக்கும் CCS2 சார்ஜிங் கனெக்டருக்கும் இடையில் அமைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு பிரத்யேக மின்சுழற்சி வழித்தடமாகும். 600A 1000V திரவ குளிர்விக்கப்பட்ட CCS2 கேபிள் மற்றும் குளிரூட்டும் அலகு, 600A CCS2 கனெக்டர், அதிவேக சார்ஜிங்கிற்கான திரவ குளிர்விப்புடன் கூடிய 600KW DC சார்ஜிங் கேபிள்.

எங்களின் CCS2 600A சார்ஜிங் கேபிளின் சிறப்பு அதன் அசாதாரணமான சார்ஜிங் வேகம் ஆகும். 600KW வரை ஆற்றலை வழங்கும் திறன் கொண்ட இந்த சார்ஜிங் கேபிள், உங்கள் மின்சார வாகனத்தின் பேட்டரியை மிகக் குறைந்த நேரத்தில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்வதை உறுதிசெய்கிறது. இது உங்கள் தினசரி பயணங்களுக்குத் தேவையான வசதியையும் மன அமைதியையும் வழங்குகிறது. நீங்கள் ஒரு நீண்ட சாலைப் பயணத்தில் இருந்தாலும் சரி, அல்லது உங்கள் பரபரப்பான கால அட்டவணையின் போது விரைவாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டியிருந்தாலும் சரி, எங்களின் சார்ஜிங் கேபிள்களின் அதிவேகச் செயல்திறன், தேவையற்ற தாமதங்கள் இன்றி உங்களைப் பயணத்தில் தொடர்ந்து பயணிக்க வைக்கும். சார்ஜிங் நிலையங்களில் நீண்ட நேரம் காத்திருப்பதற்கு விடை கொடுத்து, தடையற்ற மற்றும் திறமையான சார்ஜிங் அனுபவத்தை வரவேற்கவும்.

பரந்த இணக்கத்தன்மை
ஈர்க்கக்கூடிய சார்ஜிங் வேகத்துடன் கூடுதலாக, எங்களின் 600A திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட CCS2 சார்ஜிங் கேபிள், IEC62196-3 சார்ஜிங் தரநிலைக்கு இணங்குகிறது. இது பெரும்பாலான முக்கிய வாகன பிராண்டுகளுடன் பரவலாக இணக்கமானது. நீங்கள் டெஸ்லா, பிஎம்டபிள்யூ, ஆடி அல்லது ஐரோப்பாவில் உள்ள வேறு எந்த பிரபலமான மின்சார வாகன மாடலை ஓட்டினாலும், உங்கள் வாகனத்தின் சார்ஜிங் போர்ட்களுடன் தடையின்றி ஒருங்கிணைவதற்கு எங்கள் சார்ஜிங் கேபிள்களை நீங்கள் நம்பலாம். இந்த பன்முகத்தன்மை, உங்கள் வீட்டில் ஒரு மின்சார வாகனம் இருந்தாலும் அல்லது சாலையில் நீங்கள் சந்திக்கும் ஒரு மின்சார வாகனம் இருந்தாலும், எங்கள் தயாரிப்புகளை நீங்கள் நம்பலாம் என்பதை உறுதி செய்கிறது. எங்கள் சார்ஜிங் கேபிள்கள் மூலம், உங்கள் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு உலகளாவிய சார்ஜிங் தீர்வின் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் வசதியை நீங்கள் அனுபவிக்கிறீர்கள்.

அதிக சக்தி கொண்ட சார்ஜிங்கின் போது 600A CCS2 கனெக்டரின் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு அதன் திரவ குளிரூட்டும் வடிவமைப்பு எவ்வாறு பங்களிக்கிறது? அதிக சக்தி கொண்ட சார்ஜிங் அமர்வுகளின் போது அதன் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துவதில் 600A CCS2 கனெக்டரின் திரவ குளிரூட்டும் வடிவமைப்பு ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. சார்ஜிங் செயல்முறையின் போது உருவாகும் வெப்பத்தைத் திறமையாக வெளியேற்றுவதன் மூலம், இந்தத் திரவ குளிரூட்டும் அமைப்பு கனெக்டருக்குள் உகந்த இயக்க வெப்பநிலையைப் பராமரிக்க உதவுகிறது, அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் சீரான செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.

அதிக சக்தியில் மின்னேற்றம் செய்யப்படும்போது, ​​இணைப்பானுக்குள் பாயும் குளிர்விக்கும் திரவமானது அதிகப்படியான வெப்பத்தை உறிஞ்சி வெளியேற்றுகிறது. இதனால், இணைப்பான் வெப்ப அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகாமல் அதன் உச்சபட்ச செயல்திறனில் இயங்குகிறது. இந்தக் குளிர்விக்கும் செயல்முறையானது, அதிகப்படியான வெப்பத்தால் ஏற்படும் சேதத்திலிருந்து இணைப்பானின் உள் பாகங்களைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், நீண்ட காலப் பயன்பாட்டின்போது அதன் ஆயுளுக்கும் நம்பகத்தன்மைக்கும் பங்களிக்கிறது.

600A CCS2 இணைப்பியின் திரவக் குளிரூட்டும் வடிவமைப்பு, விரைவான மற்றும் தொடர்ச்சியான மின்னேற்றம் தேவைப்படும் சூழல்களில் குறிப்பாகப் பயனளிக்கிறது. ஏனெனில், இது வெப்பநிலையை ஒழுங்குபடுத்தவும், நிலையான மின்னேற்ற நிலைமைகளைப் பராமரிக்கவும் உதவுகிறது. மின்னேற்றச் செயல்முறையின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், அதிக வெப்பமடைவதால் ஏற்படக்கூடிய அபாயங்களிலிருந்து இணைப்பி மற்றும் மின்சார வாகனம் இரண்டையும் பாதுகாப்பதற்கும் இந்த அம்சம் இன்றியமையாதது. அதிக சக்தி வாய்ந்த மின்னேற்றத்தின் போது, ​​600A CCS2 இணைப்பியின் திரவக் குளிரூட்டும் வடிவமைப்பு அதன் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு எவ்வாறு பங்களிக்கிறது?

600A CCS2 இணைப்பியின் திரவக் குளிரூட்டும் வடிவமைப்பு, அதிக சக்தி கொண்ட மின்னேற்றத்தின் போது அதன் செயல்திறனையும் நம்பகத்தன்மையையும் மேம்படுத்துவதில் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. மின்னேற்றச் செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் வெப்பத்தைத் திறமையாக வெளியேற்றுவதன் மூலம், இந்தத் திரவக் குளிரூட்டும் அமைப்பு, இணைப்பிக்குள் உகந்த இயக்க வெப்பநிலையைப் பராமரிக்க உதவுகிறது; இது அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுத்து, சீரான செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.

அதிக சக்தியில் மின்னேற்றம் செய்யப்படும்போது, ​​இணைப்பானுக்குள் பாயும் குளிர்விக்கும் திரவமானது அதிகப்படியான வெப்பத்தை உறிஞ்சி வெளியேற்றுகிறது. இதனால், இணைப்பான் வெப்ப அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகாமல் அதன் உச்சபட்ச செயல்திறனில் இயங்குகிறது. இந்தக் குளிர்விக்கும் செயல்முறையானது, அதிகப்படியான வெப்பத்தால் ஏற்படும் சேதத்திலிருந்து இணைப்பானின் உள் பாகங்களைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், நீண்ட காலப் பயன்பாட்டின்போது அதன் ஆயுளுக்கும் நம்பகத்தன்மைக்கும் பங்களிக்கிறது.

600A CCS2 இணைப்பியின் திரவக் குளிரூட்டும் வடிவமைப்பு, விரைவான மற்றும் தொடர்ச்சியான மின்னேற்றம் தேவைப்படும் சூழல்களில் குறிப்பாகப் பயனளிக்கிறது, ஏனெனில் இது வெப்பநிலையை ஒழுங்குபடுத்தவும் நிலையான மின்னேற்ற நிலைமைகளைப் பராமரிக்கவும் உதவுகிறது. இந்த அம்சம் இன்றியமையாதது.