20 kW, 30 kW, 40 kW DC-Ladegerät, EV-Leistungsmodulmodell

20 kW, 30 kW, 40 kW DC-Ladegerät, EV-Leistungsmodulmodell

BEG1K0110G DC EV-Lademodul
BEG1K075G DC EV-Ladegerätmodul
BEC75025 Bidirektionales DC/DC-Leistungsmodul
BEG1K075G Bidirektionaler AC/DC-Leistungswandler
LRG1K0100G AC/DC-Ladegerät-Leistungsmodul für Elektrofahrzeuge
CEG1K0100G DC DC-Lademodul

Die Leistungsmodulindustrie ist markenreich, die Lademodulindustrie hingegen ist hochkonzentriert.
Die fünf führenden Hersteller mit dem größten Marktanteil im Inland sind INFYPOWER, WINLINE, UUGreenpower, MIDA und ZTC mit einem CR5-Wert von 69,4 %. INFYPOWER konnte seinen Marktanteil von 11 % im Jahr 2017 auf 34,9 % im Jahr 2020 steigern und belegt damit den ersten Platz in der Branche.

Die Anforderungen an die Reichweite von Elektrofahrzeugen sind gestiegen, während die Ladezeit kürzer geworden ist. Daher muss die Ladeleistung von Ladesäulen verbessert werden. Aktuell erreicht die Ausgangsleistung von Gleichstrom-Ladesäulen maximal 600 kW. Die kontinuierliche Steigerung der Leistung von Gleichstrom-Ladesäulen erfordert zwangsläufig auch eine Erhöhung der Leistung von Leistungsmodulen. Gängige Leistungsmodule auf dem Markt haben derzeit eine Ausgangsleistung von 20 kW und 30 kW. Viele Hersteller bieten bereits 40-kW-Module an, und einige investieren in die Forschung und Entwicklung von Hochleistungsmodulen mit 50 kW und 60 kW.

Mit steigender Leistung der Leistungsmodule erhöht sich auch die Leistungsdichte kontinuierlich.
Gemessen an der aktuell höchsten Leistungsdichte von 30-kW-Modulen verschiedener Hersteller liegt Huaweis Leistungsmodul mit 58,6 W/in³ weit vorn. Das 20/30-kW-Lademodul von Youyou Green Energy erreicht derzeit eine Leistungsdichte von 45 W/in³, was einer Steigerung von 37 % gegenüber 2017 (32,8 W/in³ bei 15 kW) entspricht.

Die Technologie reift allmählich, der Markt wächst und der Preis für Leistungsmodule sinkt weiter.
Die zukünftige Entwicklung des Leistungsmodulmarktes ist eng mit den Bedürfnissen der Elektromobilitäts- und Ladeinfrastrukturbranche verknüpft. Angesichts der rasanten Verbreitung von Elektrofahrzeugen und des wachsenden Ausbaus der Ladeinfrastruktur im Land wird erwartet, dass die Leistungsfähigkeit der bereits etablierten Leistungsmodulhersteller weiter steigen wird.

Mit zunehmender Reife der Ladesäulentechnologie und steigender Marktnachfrage sind die Preise für Ladesäulen in China in den letzten Jahren insgesamt rückläufig. Der Durchschnittspreis für öffentliche Ladesäulen sank von 61.500 Yuan im Jahr 2016 auf 51.100 Yuan im Jahr 2020. Infolgedessen gingen auch die Preise für DC-Ladesäulen-Leistungsmodule deutlich zurück. Dieser Preisrückgang ist unter anderem auf den Einsatz von SiC-Leistungshalbleitern zurückzuführen. Durch den Einsatz von SiC-Leistungshalbleitern wird die Anzahl der benötigten Halbleiterbauelemente reduziert, wodurch die Ausgangsleistung der Leistungsmodule steigt. Dies führt zu einem niedrigeren Preis pro Watt.