8 enim müüdud uut energiaallikat Hiina elektriautode seas 2023. aastal

BYD: Hiina uus energiasõidukite hiiglane, ülemaailmse müügi esinumber
2023. aasta esimesel poolel oli Hiina uute energiaallikatega sõidukite ettevõte BYD maailma uute energiaallikatega sõidukite müügiedetabelites, müües ligi 1,2 miljonit sõidukit. BYD on viimastel aastatel saavutanud kiire arengu ja asunud eduteele. Hiina suurima uute energiaallikatega sõidukite ettevõttena on BYD mitte ainult absoluutsel juhtpositsioonil Hiina turul, vaid on laialdaselt tunnustatud ka rahvusvahelisel turul. Tugev müügikasv on seadnud ettevõttele uue standardi ülemaailmses uute energiaallikatega sõidukite tööstuses.

BYD tõus pole olnud viperusteta. Kütusesõidukite ajastul on BYD alati olnud ebasoodsas olukorras, suutmata konkureerida Hiina tipptasemel kütusesõidukite ettevõtetega Geely ja Great Wall Motors, rääkimata konkureerimisest välismaiste autohiiglastega. Uue energiasõidukite ajastu saabudes pööras BYD olukorra aga kiiresti ümber ja saavutas enneolematu edu. 2023. aasta esimese poole müük on juba ligi 1,2 miljonit sõidukit ja kogu aasta müük peaks 2022. aastal ületama enam kui 1,8 miljonit sõidukit. Kuigi kuulujuttude kohaselt on aastamüügist 3 miljonit sõidukit teatav vahe, on üle 2,5 miljoni sõiduki aastamüük globaalses mastaabis piisavalt muljetavaldav.

Tesla: Uute energiaallikate kroonimata kuningas maailmas, kelle müük on kaugel ees
Tesla kui uute energiaallikatega sõidukite maailmas tuntuim bränd on samuti müügis hästi esinenud. 2023. aasta esimesel poolel müüs Tesla ligi 900 000 uut energiaallikatega sõidukit, mis on müügiedetabelis kindlalt teisel kohal. Oma suurepärase toote jõudluse ja brändi tuntusega on Teslast saanud uute energiaallikatega sõidukite valdkonnas kroonimata kuningas.

Tesla edu ei tulene mitte ainult toote enda eelistest, vaid ka selle globaalse turu paigutuse eelistest. Erinevalt BYD-st on Tesla populaarne kogu maailmas. Tesla tooteid müüakse kogu maailmas ja need ei sõltu ühest turust. See võimaldab Teslal säilitada suhteliselt stabiilset müügikasvu. Võrreldes BYD-ga on Tesla müügitulemused globaalsel turul tasakaalustatumad.

BMW: traditsiooniliste kütuseautode hiiglase ümberkujunemistee
Traditsiooniliste kütustega sõidukite hiiglasena ei saa BMW ümberkujundavat mõju uute energiaallikatega sõidukite valdkonnas alahinnata. 2023. aasta esimesel poolel ulatus BMW uute energiaallikatega sõidukite müük 220 000 ühikuni. Kuigi see arv jääb BYD-le ja Teslale veidi alla, näitab see, et BMW on uute energiaallikatega sõidukite valdkonnas teatud turuosa saavutanud.

BMW on traditsioonilise kütusega sõidukite liider ja tema mõju globaalsel turul ei saa eirata. Kuigi tema uute energiaallikatega sõidukite tulemused Hiina turul pole suurepärased, on nende müügitulemused teistel globaalsetel turgudel suhteliselt head. BMW peab uusi energiaallikatega sõidukeid edasise arengu võtmevaldkonnaks. Pideva innovatsiooni ja tehnoloogiliste läbimurrete abil loob see järk-järgult oma kaubamärgi mainet selles valdkonnas.

Aion: Hiina Guangzhou Automobile Groupi uus energiaallikas
Uue energiaautode kaubamärgina China Guangzhou Automobile Groupi all on Aioni tulemused samuti üsna head. 2023. aasta esimesel poolel ulatus Aioni ülemaailmne müük 212 000 sõidukini, mis on BYD ja Tesla järel kolmas koht. Praegu on Aionist saanud suuruselt teine ​​uute energiaautode ettevõte Hiinas, edestades teisi uute energiaautode ettevõtteid, näiteks Weilai.

Aioni tõus on tingitud Hiina valitsuse tugevast toetusest uue energiaga sõidukite tööstusele ja GAC ​​Groupi aktiivsele tegutsemisele uue energia valdkonnas. Pärast aastaid kestnud rasket tööd on Aion saavutanud uue energiaga sõidukite turul märkimisväärseid tulemusi. Selle tooted on tuntud oma kõrge jõudluse, ohutuse ja töökindluse poolest ning tarbijad armastavad neid sügavalt.

Volkswagen: Kütuseautode hiiglaste väljakutsed uue energia ümberkujundamise käigus
Maailma suuruselt teise autotootjana on Volkswagenil kütuseautode valdkonnas tugevad võimed. Uute energiaallikatega sõidukite ümberkujundamisel pole Volkswagen aga veel märkimisväärseid edusamme teinud. 2023. aasta esimesel poolel oli Volkswageni uute energiaallikatega sõidukite müük vaid 209 000 ühikut, mis on endiselt madal võrreldes müügiga kütuseautode turul.

Kuigi Volkswageni müügitulemused uute energiaallikatega sõidukite valdkonnas pole rahuldavad, väärivad ettevõtte pingutused ajaga aktiivselt kohaneda tunnustust. Võrreldes konkurentidega nagu Toyota ja Honda on Volkswagen uute energiaallikatega sõidukitesse aktiivsemalt investeerinud. Kuigi edusammud pole nii head kui mõnel uuel energiaallikate kaubamärgil, ei saa Volkswageni tehnoloogia ja tootmise tugevust alahinnata ning tulevikus oodatakse temalt suuremaid läbimurdeid.
General Motors: USA uue energiaga sõidukihiiglaste tõus
Ühena kolmest suurimast autotööstuse hiiglasest Ameerika Ühendriikides ulatus General Motorsi uute energiasõidukite ülemaailmne müük 2023. aasta esimesel poolel 191 000 ühikuni, mis on uute energiasõidukite müügis kuuendal kohal. USA turul on General Motorsi uute energiasõidukite müük teisel kohal vaid Tesla järel, mis teeb temast turuhiiglase.

General Motors on viimastel aastatel suurendanud investeeringuid uutesse energiaallikatega sõidukitesse ning parandanud oma konkurentsivõimet tehnoloogilise innovatsiooni ja tooteuuenduste abil. Kuigi müügis on Teslaga võrreldes endiselt suur mahajäämus, laieneb GM-i uute energiaallikatega sõidukite turuosa järk-järgult ja tulevikus peaks see saavutama paremaid tulemusi.

Mercedes-Benz: Saksa autotööstuse tõus uues energiavaldkonnas
Uute energiaallikatega sõidukite arendamine on enim esile tõstetud Hiinas ja Ameerika Ühendriikides, kuid ka Saksamaa kui väljakujunenud autotootmisriik on selles valdkonnas järele jõudmas. 2023. aasta esimesel poolel ulatus Mercedes-Benzi uute energiaallikatega sõidukite müük 165 000 ühikuni, mis on seitsmes koht ülemaailmses uute energiaallikatega sõidukite müügis. Kuigi Mercedes-Benzi müük uute energiaallikatega sõidukite valdkonnas on madalam kui sellistel kaubamärkidel nagu BYD ja Tesla, on Saksamaa rõhuasetus autotootmisele võimaldanud sellistel Saksa autobrändidel nagu Mercedes-Benz uute energiaallikatega sõidukite valdkonnas kiiresti areneda.

Saksa autotööstuse hiiglasena saavutab Mercedes-Benz uute energiaallikatega sõidukitesse investeerimisel märkimisväärseid tulemusi. Kuigi Saksamaa on uute energiaallikatega sõidukite valdkonnas arenenud hiljem kui Hiina ja Ameerika Ühendriigid, peavad Saksamaa valitsus ja ettevõtted autotööstuse tulevikku väga oluliseks. Uue energiaallikatega sõidukid on ka Saksamaa turul tarbijate seas järk-järgult tunnustatud ja omaks võetud. Saksa autotööstuse ühe esindajana on Mercedes-Benz uute energiaallikatega sõidukite valdkonnas teinud teatud läbimurdeid, võitnud Saksa autobrändidele koha maailmaturul.

Ideaalne: Hiina uute energiasõidukite uute jõudude liider
Ühe Hiina uue energiaallikana uute energiaallikate valdkonnas ulatus Li Auto müük 2023. aasta esimesel poolel 139 000 ühikuni, mis on kaheksas koht ülemaailmses uute energiaallikate müügis. Li Autot tuntakse koos NIO, Xpengi ja teiste uute energiaallikate ettevõtetega Hiinas uute energiaallikatena ning nad on viimastel aastatel saavutanud märkimisväärseid edusamme. Viimastel aastatel on aga lõhe Li Auto ja selliste kaubamärkide nagu NIO ja Xpeng vahel järk-järgult suurenenud.

Li Auto tulemused uute energiaallikatega sõidukite turul on endiselt tunnustust väärt. Selle tooteid müüakse kõrge kvaliteedi, suure jõudluse ja uuendusliku tehnoloogiaga ning tarbijad armastavad neid sügavalt. Kuigi müügis on endiselt teatav mahajäämus selliste hiiglastega nagu BYD, parandab Li Auto oma konkurentsivõimet pideva innovatsiooni ja turu laiendamise kaudu.

Autobrändid nagu Tesla, BYD, BMW, Aion, Volkswagen, General Motors, Mercedes-Benz ja Ideal on saavutanud ülemaailmsel uute energiaallikatega sõidukite turul märkimisväärseid tulemusi. Nende kaubamärkide esiletõus näitab, et uute energiaallikatega sõidukitest on saanud ülemaailmse autotööstuse arengutrend ning Hiina muutub uute energiaallikatega sõidukite valdkonnas üha tugevamaks. Tehnoloogia arenedes ja turunõudluse kasvades jätkavad uute energiaallikatega sõidukite müügimahu ja turuosa laienemist, mis toob ülemaailmsele autotööstusele uusi võimalusi ja väljakutseid.