شارژر ETL تسلا ۱۵۰ کیلووات ۱۸۰ کیلووات ۲۴۰ کیلووات ایستگاه سوپرشارژر NACS
استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) به سرعت به رابط غالب برای وسایل نقلیه الکتریکی در ایالات متحده و کانادا تبدیل شده است. با توجه به این تغییر، MIDA Power (迈依达) مفتخر است سری سوپرشارژرهای NACS دارای گواهینامه ETL خود را که دارای سطوح قدرت ۱۵۰ کیلووات، ۱۸۰ کیلووات و ۲۴۰ کیلووات هستند، معرفی کند. این ایستگاهها که به طور خاص برای ارائه سرعت و قابلیت اطمینان در سطح تسلا برای طیف وسیعتری از میزبانان سایت طراحی شدهاند، تجربهای یکپارچه و پرقدرت را برای رانندگان تسلا و موج رو به رشد وسایل نقلیه غیر تسلا که از پورت NACS استفاده میکنند، ارائه میدهند. MIDA Power به مشاغل، اپراتورهای ناوگان و توسعهدهندگان این امکان را میدهد تا زیرساختهای کلاس "سوپرشارژ" را با آرامش خاطر ناشی از گواهینامه ایمنی ETL مستقر کنند.
۱. ستون فقرات سفرهای طولانی مدت: شارژ پرقدرت در بزرگراهها
راهروهای بزرگراه چالش برانگیزترین محیطها برای زیرساختهای خودروهای برقی هستند. رانندگان انتظار سرعت، دسترسی و تجربهای ممتاز را دارند. شرکت MIDA Powerشارژر ETL تسلا ۱۵۰ کیلووات ۱۸۰ کیلووات ۲۴۰ کیلووات ایستگاه سوپرشارژر NACSبه طور خاص برای مراکز خدماتی با گردش مالی بالا که هر دقیقه در آنها اهمیت دارد، طراحی شده است.

۲. خنککنندگی پیشرفته و پایداری حرارتی
خروجی مداوم با توان بالا گرمای قابل توجهی تولید میکند.شارژر ETL تسلا ۱۵۰ کیلووات ۱۸۰ کیلووات ۲۴۰ کیلووات ایستگاه سوپرشارژر NACSاز فناوری خنککننده پیشرفته برای تضمین عدم افت ولتاژ حتی در دمای محیط ۴۰ درجه سانتیگراد استفاده میکند. این پایداری از طریق الگوریتم اختصاصی "چیلر هوشمند" MIDA حاصل میشود که جریان مایع خنککننده را بر اساس اطلاعات لحظهای باتری خودرو تنظیم میکند.
پیوست فنی: گزارش نهایی زیرساخت برق MIDA
این ضمیمه به عنوان یک پایه فنی جامع برای سری شارژ سریع MIDA Power DC عمل میکند و به CPOها (اپراتورهای نقاط شارژ)، مدیران ناوگان و سرمایهگذاران زیرساخت، درک عمیقی از سختافزار، نرمافزار و چارچوبهای نظارتی که خط تولید محصولات MIDA در سال 2026 را تعریف میکنند، ارائه میدهد.
I. معماری سختافزار: فیزیک تبدیل با راندمان بالا
در هسته هر ایستگاه MIDA DC یک پشته تبدیل توان ماژولار وجود دارد که از جدیدترین فناوری نیمههادی با شکاف باند وسیع استفاده میکند. گذار ما از IGBT های سیلیکونی سنتی بهماسفتهای سیلیکون کاربید (SiC)نشان دهنده یک تغییر الگو در چگالی انرژی و تاب آوری حرارتی است.
۱.۱ توپولوژی MOSFET SiC و مبدلهای رزونانس LLC
ماژولهای قدرت 30 کیلووات و 40 کیلووات MIDA از ... استفاده میکنند.تمام پل با تغییر فاز (PSFB)همراه با یکمبدل رزونانس LLCمرحله. این پیکربندی را قادر میسازدسوئیچینگ ولتاژ صفر (ZVS)در کل طیف بار. با حذف تلفات سوئیچینگ در طول مرحله روشن شدن، به حداکثر راندمان تبدیل ۹۶.۵٪ دست مییابیم. استفاده از مواد SiC امکان سوئیچینگ فرکانسهای بالاتر از ۱۰۰ کیلوهرتز را فراهم میکند که به طور قابل توجهی حجم فیزیکی اجزای مغناطیسی مانند ترانسفورماتورها و سلفهای فرکانس بالا را کاهش میدهد و منجر به فضای کابینت فشردهتر بدون کاهش توان خروجی میشود.
۱.۲ خنکسازی و مدیریت حرارتی با کانال هوای ایزوله
در محیطهای صنعتی و تجاری، خرابی الکترونیکی اغلب ناشی از آلودگی محیطی است. مهندسی MIDA پیشگام این امر بوده است.«کانال هوای ایزوله»طراحی. محفظه داخلی به صورت کاملاً مجزا تقسیم شده است: نیمههادیهای قدرت و مغناطیسها از طریق یک تونل باد فشار قوی اختصاصی خنک میشوند، در حالی که منطق کنترل، ماژولهای ارتباطی و HMI در یک محفظه مهر و موم شده و بدون گرد و غبار قرار گرفتهاند. این امر تضمین میکند که حتی در نصبهای فضای باز با درجه IP54 یا IP55، گرد و غبار رسانا یا رطوبت نمیتواند از طریق باسبارهای ولتاژ بالا عبور کند.
II. لایه هوشمند: الگوریتم زمانبندی انرژی AI-DES
شارژ مدرن دیگر فقط به معنای ارائه کیلووات خام نیست؛ بلکه به معنای تنظیم هوشمند انرژی است. شرکت اختصاصی MIDAAI-DES (زمانبندی انرژی پویا با هوش مصنوعی)این پلتفرم بر اساس یک چارچوب منطقی سه لایه عمل میکند:
- سطح ۱: واکنشگرایی لبه شبکهای:این شارژر، فرکانس و ولتاژ گذرای شبکه محلی را با نرخ نمونهبرداری ۱۰ کیلوهرتز رصد میکند. در صورت تشخیص ناپایداری شبکه، سیستم AI-DES میتواند خروجی را در عرض ۲۰ میلیثانیه کاهش دهد تا از قطع شدن مدارشکن محلی جلوگیری کند و به عنوان یک بافر برای شرکت برق عمل کند.
- سطح ۲: بهینهسازی خودرو-محور:سیستم AI-DES با استفاده از تلهمتری ISO 15118 "Plug & Charge"، منحنی شارژ بهینه را با BMS خودرو هماهنگ میکند. این سیستم دمای باتری، وضعیت سلامت (SoH) و مقاومت داخلی را در نظر میگیرد تا از فرسودگی زودرس سلولهای لیتیومی جلوگیری کند.
- ردیف ۳: مدیریت ناوگان اقتصادی:برای انبارهای بزرگ، این سیستم با بازارهای لحظهای انرژی ادغام میشود. این سیستم شارژ را در طول دورههای تعرفه پایین در اولویت قرار میدهد و میتواند از سیستمهای ذخیره انرژی باتری داخلی (BESS) برای انجام "اصلاح اوج مصرف" استفاده کند و از هزینههای بالای تقاضای اعمال شده توسط شرکتهای برق در ساعات اوج مصرف جلوگیری کند.
زمان ارسال: ۸ آگوست ۲۰۲۶
شارژر قابل حمل EV
جعبه دیواری خودروهای برقی خانگی
ایستگاه شارژر DC
ایستگاه شارژ BESS
V2G V2H V2V V2L
ماژول شارژ EV
کانکتور شارژ DC
لوازم جانبی خودروهای برقی