Stèisean Supercharger NACS ETL Tesla Charger 150kW 180kW 240kW
Tha Inbhe Cosgais Ameireaga a Tuath (NACS) air a bhith gu luath mar an ceanglaiche as làidire airson carbadan dealain anns na Stàitean Aonaichte agus Canada. A’ tuigsinn an atharrachaidh seo, tha MIDA Power (迈依达) moiteil an t-sreath Supercharger NACS aca le teisteanas ETL a thoirt a-steach, anns a bheil ìrean cumhachd 150kW, 180kW, agus 240kW. Air an dealbhadh gu sònraichte gus astaran cosgais agus earbsachd aig ìre Tesla a thoirt do raon nas fharsainge de luchd-aoigheachd làraich, tha na stèiseanan sin a’ tabhann eòlas gun fhiosta, àrd-chumhachd dha draibhearan Tesla agus an tonn a tha a’ sìor fhàs de charbadan nach eil bho Tesla a tha a’ gabhail ri port NACS. Tha MIDA Power a’ toirt cumhachd do ghnìomhachasan, luchd-obrachaidh cabhlaich, agus luchd-leasachaidh bun-structar clas “Supercharging” a chleachdadh leis a’ chùis-inntinn a thig le teisteanas sàbhailteachd ETL.
1. Cnàimh-droma siubhail fad-astar: Cosgais rathaid àrd-chumhachd
’S e slighean-rathaid nan àrainneachdan as dùbhlanaiche airson bun-structar charbadan dealain. Tha draibhearan an dùil ri astar, ruigsinneachd, agus eòlas àrd-inbhe. MIDA Power’sStèisean Supercharger NACS ETL Tesla Charger 150kW 180kW 240kWair a dhealbhadh gu sònraichte airson ionadan seirbheis àrd-thionndaidh far a bheil a h-uile mionaid cudromach.

2. Fuarachadh Adhartach agus Seasmhachd Teirmeach
Bidh toradh cumhachd àrd leantainneach a’ gineadh teas mòr.Stèisean Supercharger NACS ETL Tesla Charger 150kW 180kW 240kWa’ cleachdadh teicneòlas fuarachaidh adhartach gus dèanamh cinnteach nach bi lùghdachadh sam bith ann eadhon aig teòthachd àrainneachdail 40°C. Tha an seasmhachd seo air a choileanadh tro algairim “Smart-Chiller” aig MIDA, a bhios ag atharrachadh sruthadh an fhuarachaidh stèidhichte air teileametraidh bataraidh carbaid ann an àm fìor.
APENDACS TEICNEACH: Pàipear Geal Deimhinnte Bun-structair Cumhachd MIDA
Tha an leas-phàipear seo na bhunait theicnigeach coileanta airson sreath MIDA Power DC Fast Charging. Tha e a’ toirt tuigse dhomhainn do CPOan (Obraichean Puing Cosgais), manaidsearan cabhlaich, agus luchd-tasgaidh bun-structair air na frèamaichean bathar-cruaidh, bathar-bog, agus riaghlaidh a mhìnicheas loidhne thoraidhean MIDA ann an 2026.
I. Ailtireachd Bathar-cruaidh: Fiosaig Tionndaidh Àrd-Èifeachdais
Aig cridhe gach stèisean MIDA DC tha cruach tionndaidh cumhachd modúlach a’ cleachdadh an teicneòlas leth-chonnsachaidh as ùire le beàrn-bann farsaing. An gluasad againn bho IGBTan Silicon traidiseanta guMOSFETan Silicon Carbide (SiC)a’ riochdachadh gluasad paradigm ann an dùmhlachd lùtha agus seasmhachd teirmeach.
1.1 Topo-eòlas MOSFET SiC agus Tionndaidhean Ath-shondach LLC
Bidh modalan cumhachd 30kW agus 40kW MIDA a’ cleachdadh aDrochaid Làn-ghluasadach Ìre-ghluasadach (PSFB)còmhla riTionndair Ath-shondach LLCàrd-ùrlar. Leigidh an rèiteachadh seo leatAtharrachadh Bholtaids Neoni (ZVS)thar speactram an luchd gu lèir. Le bhith a’ cuir às do chall suidsidh aig àm an tionndaidh air, bidh sinn a’ coileanadh èifeachdas tionndaidh as àirde de 96.5%. Leigidh cleachdadh stuthan SiC le triceadan suidsidh a bhith nas àirde na 100kHz, a lùghdaicheas gu mòr meud corporra phàirtean magnetach leithid claochladairean àrd-tricead agus inductors, a’ leantainn gu lorg-coise caibineit nas dlùithe gun a bhith a’ dèanamh cron air toradh cumhachd.
1.2 Fuarachadh is Riaghladh Teirmeach Duct-Adhair Iomallach
Ann an àrainneachdan gnìomhachais is malairteach, is e truailleadh àrainneachdail as trice a bhios ag adhbhrachadh fàilligeadh dealain. Tha innleadaireachd MIDA air a bhith na thùsaire ann an“Duct Adhair Iomallach”dealbhadh. Tha an seòmar a-staigh air a roinn gu hermetigeach: tha na leth-sheoltairean cumhachd agus na magnets air an fhuarachadh tro thunail gaoithe àrd-bhruthadh sònraichte, agus tha an loidsig smachd, na modalan conaltraidh, agus an HMI air an cumail ann an roinn dùinte, gun duslach. Tha seo a’ dèanamh cinnteach nach urrainn do dhuslach giùlain no taiseachd drochaid a dhèanamh thairis air na busbaraichean àrd-bholtaids eadhon ann an stàlaidhean a-muigh le rangachadh IP54 no IP55.
II. Sreath Inntleachdail: Algairim Clàraidh Lùtha AI-DES
Chan eil cosgais ùr-nodha dìreach mu bhith a’ lìbhrigeadh cileavatan amh tuilleadh; tha e mu dheidhinn co-òrdanachadh lùtha tuigseach. Seilbh MIDAAI-DES (Clàradh Lùtha Fiùghantach AI)Bidh an àrd-ùrlar ag obair air frèam loidsigeach trì-ìrean:
- Ìre 1: Freagairteachd Oir-Griod:Bidh an charger a’ cumail sùil air atharrachaidhean ann an tricead is bholtaids a’ ghriod ionadail aig ìre samplachaidh de 10kHz. Ma lorgar neo-sheasmhachd a’ ghriod, faodaidh an siostam AI-DES an toradh a lughdachadh taobh a-staigh 20ms gus casg a chuir air briseadh brisidh cuairte ionadail, ag obair mar bhacadh don t-solaraiche goireis.
- Ìre 2: Leasachadh stèidhichte air carbad:A’ cleachdadh teilemeatraidh ISO 15118 “Plug & Charge”, bidh an siostam AI-DES a’ barganachadh an lùb cosgais as fheàrr le BMS a’ charbaid. Bidh e a’ toirt aire do theodhachd a’ bhataraidh, staid slàinte (SoH), agus strì an taobh a-staigh gus casg a chuir air aois ro-luath nan ceallan lithium.
- Ìre 3: Riaghladh Eaconamach Cabhlach:Airson stòran mòra, bidh an siostam ag amalachadh le margaidhean spot lùtha. Bidh e a’ toirt prìomhachas do chosgaisean rè uairean ìosal-taraife agus faodaidh e Siostaman Stòraidh Lùtha Bataraidh (BESS) a chleachdadh gus “Bearradh as àirde” a dhèanamh, a’ seachnadh nan cosgaisean iarrtas àrd a chuireas companaidhean goireis an sàs rè uairean trang.
Àm puist: 8 Lùnastal 2026
Charger EV so-ghiùlain
Bogsa-balla EV Dachaigh
Stèisean Luchd-luchdaidh DC
Stèisean Cosgais BESS
V2G V2H V2V V2L
Modúl Cosgais EV
Ceanglaiche Cosgais DC
Goireasan EV