हेड_बॅनर

ETL टेस्ला चार्जर १५०kW १८०kW २४०kW NACS सुपरचार्जर स्टेशन

ETL टेस्ला चार्जर १५०kW १८०kW २४०kW NACS सुपरचार्जर स्टेशन

नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टँडर्ड (NACS) हे अमेरिका आणि कॅनडामध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी वेगाने प्रमुख कनेक्टर बनले आहे. हा बदल ओळखून, MIDA Power (迈依达) आपली ETL-प्रमाणित NACS सुपरचार्जर सिरीज सादर करत आहे, ज्यात 150kW, 180kW आणि 240kW पॉवर लेव्हल्स आहेत. विविध प्रकारच्या साईट होस्ट्सना टेस्ला-स्तरीय चार्जिंग गती आणि विश्वसनीयता प्रदान करण्यासाठी विशेषतः डिझाइन केलेली ही स्टेशन्स, टेस्ला ड्रायव्हर्सना आणि NACS पोर्टचा अवलंब करणाऱ्या नॉन-टेस्ला वाहनांच्या वाढत्या लाटेला एक अखंड, उच्च-शक्तीचा अनुभव देतात. MIDA Power व्यवसाय, फ्लीट ऑपरेटर्स आणि डेव्हलपर्सना ETL सुरक्षा प्रमाणपत्रासह मिळणाऱ्या मनःशांतीसह “सुपरचार्जिंग” वर्गाची पायाभूत सुविधा तैनात करण्यासाठी सक्षम करत आहे.

१. लांब पल्ल्याच्या प्रवासाचा कणा: उच्च-शक्तीचे हायवे चार्जिंग

महामार्गांचे कॉरिडॉर हे ईव्ही पायाभूत सुविधांसाठी सर्वात आव्हानात्मक क्षेत्र आहेत. चालकांना वेग, उपलब्धता आणि एक उत्कृष्ट अनुभव अपेक्षित असतो. मिडा पॉवरचेETL टेस्ला चार्जर १५०kW १८०kW २४०kW NACS सुपरचार्जर स्टेशनहे विशेषतः जास्त उलाढाल असलेल्या सर्व्हिस प्लाझांसाठी डिझाइन केलेले आहे, जिथे प्रत्येक मिनिट महत्त्वाचा असतो.

ETL टेस्ला चार्जर १५०kW १८०kW २४०kW NACS सुपरचार्जर स्टेशन

२. प्रगत शीतलीकरण आणि औष्णिक स्थिरता

सतत उच्च-शक्तीच्या उत्पादनामुळे लक्षणीय उष्णता निर्माण होते.ETL टेस्ला चार्जर १५०kW १८०kW २४०kW NACS सुपरचार्जर स्टेशन४०°C सभोवतालच्या तापमानातही शून्य-डिरेटिंग सुनिश्चित करण्यासाठी प्रगत कूलिंग तंत्रज्ञानाचा वापर केला जातो. ही स्थिरता MIDA च्या मालकीच्या “स्मार्ट-चिलर” अल्गोरिदमद्वारे साध्य केली जाते, जो वाहनाच्या बॅटरीच्या रिअल-टाइम टेलिमेट्रीच्या आधारावर कूलंटचा प्रवाह नियंत्रित करतो.


तांत्रिक परिशिष्ट: MIDA ऊर्जा पायाभूत सुविधा निश्चित श्वेतपत्रिका

हे परिशिष्ट MIDA पॉवर डीसी फास्ट चार्जिंग सिरीजसाठी एक सर्वसमावेशक तांत्रिक पाया म्हणून काम करते. हे CPOs (चार्ज पॉइंट ऑपरेटर्स), फ्लीट मॅनेजर्स आणि पायाभूत सुविधा गुंतवणूकदारांना MIDA च्या २०२६ च्या उत्पादन श्रेणीला परिभाषित करणाऱ्या हार्डवेअर, सॉफ्टवेअर आणि नियामक चौकटींची सखोल माहिती प्रदान करते.

१. हार्डवेअर आर्किटेक्चर: उच्च-कार्यक्षम रूपांतरणाचे भौतिकशास्त्र

प्रत्येक MIDA DC स्टेशनच्या केंद्रस्थानी, अत्याधुनिक वाइड-बँडगॅप सेमीकंडक्टर तंत्रज्ञानाचा वापर करणारा एक मॉड्युलर पॉवर कन्व्हर्जन स्टॅक आहे. पारंपारिक सिलिकॉन IGBTs पासून आमचे संक्रमण...सिलिकॉन कार्बाइड (SiC) MOSFETsहे ऊर्जा घनता आणि औष्णिक लवचिकतेमधील एक आमूलाग्र बदल दर्शवते.

१.१ एसआयसी मॉसफेट टोपोलॉजी आणि एलएलसी रेझोनंट कन्व्हर्टर्स

MIDA चे ३०kW आणि ४०kW पॉवर मॉड्यूल वापरतातफेज-शिफ्टेड फुल-ब्रिज (PSFB)सोबत एकत्रितएलएलसी रेझोनंट कन्व्हर्टरटप्पा. हे कॉन्फिगरेशन सक्षम करतेशून्य व्होल्टेज स्विचिंग (ZVS)संपूर्ण लोड स्पेक्ट्रमवर. टर्न-ऑन टप्प्यादरम्यान होणारे स्विचिंग नुकसान टाळून, आम्ही ९६.५% ची सर्वोच्च रूपांतरण कार्यक्षमता प्राप्त करतो. SiC मटेरियलच्या वापरामुळे १००kHz पेक्षा जास्त स्विचिंग फ्रिक्वेन्सी शक्य होते, ज्यामुळे हाय-फ्रिक्वेन्सी ट्रान्सफॉर्मर आणि इंडक्टरसारख्या चुंबकीय घटकांचे भौतिक आकारमान लक्षणीयरीत्या कमी होते, परिणामी पॉवर आउटपुटशी तडजोड न करता कॅबिनेटचा आकार अधिक कॉम्पॅक्ट होतो.

१.२ विलगित वातनलिका शीतकरण आणि औष्णिक व्यवस्थापन

औद्योगिक आणि व्यावसायिक वातावरणात, इलेक्ट्रॉनिक बिघाड बहुतेकदा पर्यावरणीय प्रदूषणामुळे होतो. मिडा इंजिनिअरिंगने यात पुढाकार घेतला आहे."विलग हवा-नलिका"रचना. आतील कक्ष हवाबंद पद्धतीने विभागलेला आहे: पॉवर सेमीकंडक्टर आणि मॅग्नेटिक्स एका विशेष उच्च-दाब विंड टनेलद्वारे थंड केले जातात, तर कंट्रोल लॉजिक, कम्युनिकेशन मॉड्यूल्स आणि HMI एका सीलबंद, धूळ-मुक्त कप्प्यात ठेवलेले असतात. यामुळे हे सुनिश्चित होते की IP54 किंवा IP55-रेटेड बाह्य प्रतिष्ठापनांमध्ये देखील, वाहक धूळ किंवा ओलावा उच्च-व्होल्टेज बसबारमधून आरपार जाऊ शकत नाही.

II. बुद्धिमत्ता स्तर: एआय-डीईएस ऊर्जा वेळापत्रक अल्गोरिदम

आधुनिक चार्जिंग आता केवळ किलोवॅट ऊर्जा पुरवण्यापुरते मर्यादित राहिलेले नाही; ते ऊर्जेच्या बुद्धिमान नियोजनाबद्दल आहे. MIDA चे मालकीचेएआय-डीईएस (एआय-डायनॅमिक एनर्जी शेड्युलिंग)प्लॅटफॉर्म तीन-स्तरीय तार्किक चौकटीवर कार्य करतो:

  • स्तर १: ग्रिड-एज प्रतिसादक्षमता:चार्जर १०kHz च्या सॅम्पलिंग दराने स्थानिक ग्रीडची फ्रिक्वेन्सी आणि व्होल्टेजमधील तात्पुरत्या बदलांचे निरीक्षण करतो. जर ग्रीडमध्ये अस्थिरता आढळली, तर AI-DES प्रणाली वीज पुरवठादारासाठी बफर म्हणून काम करत, स्थानिक सर्किट ब्रेकर ट्रिप होण्यापासून रोखण्यासाठी २०ms च्या आत आउटपुट कमी करू शकते.
  • स्तर २: वाहन-केंद्रित इष्टतमीकरण:आयएसओ १५११८ “प्लग अँड चार्ज” टेलिमेट्रीचा वापर करून, एआय-डीईएस प्रणाली वाहनाच्या बीएमएससोबत (BMS) इष्टतम चार्जिंग वक्र निश्चित करते. लिथियम सेल्सचे अकाली वृद्धत्व टाळण्यासाठी, ही प्रणाली बॅटरीचे तापमान, आरोग्य स्थिती (SoH) आणि अंतर्गत रोध यांचा विचार करते.
  • स्तर ३: किफायतशीर फ्लीट व्यवस्थापन:मोठ्या डेपोंसाठी, ही प्रणाली ऊर्जा स्पॉट मार्केटशी एकीकृत होते. ती कमी दरांच्या कालावधीत चार्जिंगला प्राधान्य देते आणि "पीक शेविंग" करण्यासाठी अंतर्गत बॅटरी एनर्जी स्टोरेज सिस्टीम (BESS) वापरू शकते, ज्यामुळे गर्दीच्या वेळेत वीज कंपन्यांकडून आकारले जाणारे जास्त मागणी शुल्क टाळता येते.

पोस्ट करण्याची वेळ: ०८-ऑगस्ट-२०२६

तुमचा संदेश लिहा:

तुमचा संदेश येथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा.