Kannettava sähköautolaturi
Kotikäyttöön tarkoitettu sähköauton seinälatausasema
DC-latausasema
Sähköauton latausmoduuli
NACS- ja CCS1- ja CCS2-järjestelmät
Sähköautotarvikkeet
30 kW:n MPPT DC DC -virtalähde AC DC -tasasuuntaajamoduuli aurinkoinvertterille
30 kW:n MPPT DC-DC -tehomoduulin käyttö
Käyttääksesi 30 kW:n MPPT DC-DC -virtalähdemoduulia, kytke tasavirtalähde (kuten aurinkopaneeli tai akkupaketti) tasavirtatuloliittimiin ja tasavirtakuorma (kuten sähköauto tai tasavirtaväylä) tasavirtalähtöliittimiin. Varmista oikea napaisuus ja johdotus. Suuritehoisissa järjestelmissä tämä saattaa vaatia ammattilaisen asennuksen. Asennuksen jälkeen määritä moduulin asetukset (yleensä ohjelmiston kautta) ja varmista, että kaikki suojausominaisuudet (kuten ylijännite ja ylilämpötila) ovat käytössä.
30 kW 1000 V DC/DC-muunnin MPPT-invertteri
1. Sähköliitännät
DC-tulon kytkeminen:Kytke tasavirtalähde (kuten aurinkopaneeli tai muu akkupaketti) moduulin tasavirtatuloliittimiin. Huomioi huolellisesti napaisuus (+ ja -) sekä määritetyt jännite- ja virta-arvot.
DC-lähdön kytkeminen:Kytke tasavirtakuorma tai järjestelmän seuraavan tason laite (kuten sähköauton akku tai invertteri) tasavirtalähtöliittimiin. Varmista jälleen oikea napaisuus ja että kuorman jännite- ja virtavaatimukset täyttyvät.
Noudata parhaita johdotuskäytäntöjä:Suuritehoisissa järjestelmissä, kuten 30 kW:n moduuleissa, käytä sopivan kokoisia kaapeleita. Turvallisuuden vuoksi asenna sulakkeet tai katkaisijat tulo- ja lähtölinjoille mahdollisimman lähelle virtalähdettä oikosulkujen estämiseksi.
EDISTYKSELLINEN TEKNOLOGIA
Sähköauton MPPT-aurinkosähkömoduuli CEG1K0100G on eristetty, ja se tukee hot plug -liitäntää sekä lähtöliitännän eristystä, mikä varmistaa henkilökohtaisen turvallisuuden ja sähköauton latausjärjestelmän turvallisuuden.
Korkea hyötysuhde ja energiansäästö
Laaja lähtötehon vakioalue
Erittäin alhainen valmiustilan virrankulutus
Erittäin laaja käyttölämpötila-alue
ERITTÄIN LAAJA LÄHTÖJÄNNITEALUE
YHTEENSOPIVA KAIKKIEN SÄHKÖAUTOJEN AKKUJEN KAPASITEETTIVAATIMUSTEN KANSSA
50–1000 V:n erittäin laaja lähtöalue, joka täyttää markkinoilla olevat autotyypit ja soveltuu tulevaisuuden korkeajännitteisiin sähköajoneuvoihin.
● MIDA-latausmoduuli CEG1K0100G on yhteensopiva olemassa olevan 200–800 V:n alustan kanssa ja tarjoaa täyden latauksen tulevaa kehitystä varten yli 900 V:n jännitteellä, mikä mahdollistaa korkeajännitteisten sähköautojen latausasemien päivitysrakentamiseen tarvittavien investointien välttämisen.
● MIDA EV -virtalähdemoduuli CEG1K0100G Tukee CCS1-, CCS2-, CHAdeMO-, GB/T- ja energian varastointijärjestelmiä.
● MIDA-laturimoduuli CEG1K0100G vastaa sähköajoneuvojen korkeajännitteisen latauksen tulevaisuuden trendeihin ja on yhteensopiva erilaisten lataussovellusten ja autotyyppien kanssa.
ÄLYKÄS OHJAUS TURVALLISUUDEN JA
LUOTETTAVA LATAUS
20 kW:n sähköauton latausmoduuli
20 kW:n sähköauton latausmoduuli (kaksi tuloa)
30 kW:n sähköauton latausmoduuli
40 kW:n sähköauton latausmoduuli
Tekniset tiedot
| 30 kWCEG1K0100G MPPTDC-latausmoduuli | ||
| Mallinumero | CEG1K0100G | |
| AC-tulo | Tuloluokitus | 300 Vdc ~ 825 Vdc |
| AC-tuloliitäntä | 3L + PE | |
| Tulotaajuus | 50±5Hz | |
| Tulotehokerroin | ≥0,99 | |
| Tulojännitesuoja | 300±10 Vdc | |
| Tulojännitesuoja | 825±10 Vdc | |
| DC-lähtö | Nimellinen lähtöteho | 30 kW |
| Lähtöjännitealue | 150 Vdc ~ 1000 Vdc | |
| Lähtövirran alue | 0,5–67 A | |
| Vakiolähtötehon alue | Kun lähtöjännite on 150–1000 Vdc, lähtöteho on vakio 30 kW | |
| Huipputehokkuus | ≥ 96 % | |
| Pehmeä käynnistysaika | 3–8 sekuntia | |
| Oikosulkusuojaus | Itsepalautussuoja | |
| Jännitteen säädön tarkkuus | ≤±0,5 % | |
| THD | ≤5 % | |
| Nykyisen säädön tarkkuus | ≤±1 % | |
| Nykyinen jakoepätasapaino | ≤±5 % | |
| Käyttö Ympäristö | Käyttölämpötila (°C) | -40˚C ~ +75˚C, teho laskee 55˚C:sta |
| Kosteus (%) | ≤95 % suhteellinen kosteus, ei tiivistyvä | |
| Korkeus (m) | ≤2000m, kuormitettavuus alenee yli 2000m:n korkeudella | |
| Jäähdytysmenetelmä | Tuuletinjäähdytys | |
| Mekaaninen | Valmiustilan virrankulutus | <10W |
| Viestintäprotokolla | CAN | |
| Osoiteasetus | Digitaalinen näyttö, näppäinten käyttö | |
| Moduulin ulottuvuus | 437,5 * 300 * 84 mm (P * L * K) | |
| Paino (kg) | ≤ 15 kg | |
| Suojaus | Tulosuojaus | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, Ylijännitesuoja |
| Lähtösuojaus | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| Sähköeristys | Eristetty tasavirtalähtö ja vaihtovirtatulo | |
| Keskimääräinen keskiarvo | 500 000 tuntia | |
| Asetus | Todistus | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Luokka B |
| Turvallisuus | CE, TÜV | |
Ydinominaisuudet
1. 30 kW:n latausmoduuli CEG1K0100G on sisäinen virtamoduuli tasavirtalatausasemille (latauspinoille), ja se muuntaa vaihtovirran tasavirraksi ajoneuvojen lataamista varten. Latausmoduuli CEG1K0100G ottaa vastaan kolmivaiheisen virran ja tuottaa sitten tasajännitteen muodossa 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC. Säädettävällä tasavirtalähdöllä on mahdollisuudet erilaisten akkujen vaatimuksiin.
2. Latausmoduuli CEG1K0100G on varustettu POST-toiminnolla (käynnistyksen itsetestaus), AC-tulon yli-/alijännitesuojauksella, lähtöjännitesuojauksella, ylikuumenemissuojalla ja muilla ominaisuuksilla. Käyttäjät voivat kytkeä useita latausmoduuleja rinnakkain yhteen virtalähdekaappiin, ja takaamme, että usean sähköauton latausasemamme ovat erittäin luotettavia, sovellettavia, tehokkaita ja vaativat hyvin vähän huoltoa.
3. MIDA-virtalähteellä CEG1K0100G on merkittäviä etuja kahdella pääteollisuudenalalla: erittäin korkea käyttölämpötila täydellä kuormalla ja erittäin laaja vakiotehoalue. Samanaikaisesti sähköautojen latausmoduulin tärkeimpiä ominaisuuksia ovat korkea luotettavuus, korkea hyötysuhde, korkea tehokerroin, korkea tehotiheys, laaja lähtöjännitealue, alhainen kohina, alhainen valmiustilan virrankulutus ja hyvä EMC-suorituskyky.
4. CAN/RS485-tiedonsiirtoliitännän vakiokonfiguraatio mahdollistaa helpon tiedonsiirron ulkoisten laitteiden kanssa. Alhainen tasavirran aaltoilu minimoi akun käyttöiän. MIDA-sähköauton latausmoduuli käyttää DSP-ohjaustekniikkaa (digitaalinen signaalinkäsittely) ja on täysin numeerisesti ohjattu tulosta lähtöön.
Edut
Useita vaihtoehtoja
Suuritehoinen, jopa 30 kW:n CEG1K0100G aurinkokennoinen MPPT-latausmoduuli
Lähtöjännite jopa 1000 V
Korkea luotettavuus
- Kokonaislämpötilan seuranta
- Suojaa kosteutta, suolasumutetta ja sieniä vastaan
- MTBF > 100 000 tuntia
- Tulosignaalin THDI < 3 %, tulosignaalin tehokerroin on 0,99 ja kokonaishyötysuhde on 95 % tai enemmän.
Turvallinen ja suojattu
Laaja tulojännitealue 270–480 V AC
Laaja käyttölämpötila-alue -30°C~+50°C
Alhainen energiankulutus
Ainutlaatuinen lepotila, alle 2 W teho
Korkea muuntotehokkuus jopa 96 %
Älykäs rinnakkaistila, joka toimii parhaalla mahdollisella tehokkuudella
Laaja lähtöjännitealue:
200VDC-500VDC, 300VDC-750VDC, 150VDC-1000VDC (säädettävä), pystyy vastaamaan erilaisiin latausvaatimuksiin liittyviin jännitevaatimuksiin.
Korkea suojaus:
Laturimoduuli CEG1K0100G on varustettu tulon ylijännitesuojauksella, alijännitehälytyksellä, lähtön ylivirtasuojauksella ja oikosulkusuojauksella.
Suuri tehotiheys
Järjestelmätilaa säästyy suuren tehotiheyden ansiosta, ja jokaisen moduulin teho on 30 kW. CEG1K0100G
Alhainen tasavirta-aaltoilu vaikuttaa akun käyttöikään mahdollisimman vähän
Korkea painettavuus ja luotettavuus
Laturimoduulit CEG1K0100G voidaan kytkeä rinnakkaisjärjestelmään, mikä mahdollistaa laitteiden vaihdon käytön aikana ja helpottaa huoltoa. Tämä varmistaa myös järjestelmän soveltuvuuden ja luotettavuuden.
Sovellukset
1. Joustava, luotettava ja käyttäjäystävällinen latausmoduuli CEG1K0100G sähköautojen latausasemalle. MIDA-sarjan sähköautojen tasavirtalatausmoduuli on sähköautojen pikalaturien keskeinen virtalähde ja muuntaa vaihtovirran tasavirraksi, mikä on valmis CCS-, CHAdeMO- ja GB/T-järjestelmäintegraatioon.
2, Latausmoduuleja CEG1K0100G voidaan käyttää sähköautojen ja sähköbussien DC-pikalatausasemilla.
Huomautus: Latausmoduuli ei koske auton sisällä olevia latureita.
