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Module de puissance 30 kW, module de charge à refroidissement liquide 480 kW, 600 kW, station de charge CC (image présentée)
  • Module de puissance 30 kW, module de charge à refroidissement liquide 480 kW, station de charge CC 600 kW
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Module de puissance 30 kW, module de charge à refroidissement liquide 480 kW, station de charge CC 600 kW

Module de charge à refroidissement liquide 30 kW. Le module LRG1K0100G est spécialement conçu pour les chargeurs CC de véhicules électriques nécessitant un refroidissement liquide. Ce module offre un rendement élevé, un fonctionnement silencieux et une puissance élevée.


  • Numéro de modèle :LRG1K0100G
  • Tension d'entrée :260 VCA ~ 530 VCA
  • Puissance de sortie nominale :40 kW
  • Plage de tension de sortie :150 Vcc～1000 Vcc
  • Rendement maximal :≥ 96%
  • Facteur de puissance :≥0,99
  • Précision de la réglementation actuelle :≤±1%
  • Protocole de communication :PEUT
  • Température de fonctionnement :-40℃ à +75℃
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    Détails du produit

    Étiquettes de produit

    TECHNOLOGIE AVANCÉE

    Ce module de charge LRG1K0100G de 30 kW à refroidissement liquide prend en charge un double mode d'entrée CC/CC, permettant à la fois la charge de la batterie via le réseau électrique et la charge du véhicule par sa propre batterie. De plus, il répond aux exigences de taille des trois modules unifiés de State Grid.

    5

    Haute efficacité et économies d'énergie

    2

    Plage de puissance constante de sortie étendue

    1

    Consommation d'énergie en veille ultra-faible

    3

    Plage de température de fonctionnement ultra-large

    Module de puissance V2G de 30 kW
    Module de recharge V2G 30 kW
    Module de charge CC de 40 kW

    Module de recharge pour véhicules électriques de 20 kW

    Module de charge pour véhicules électriques 20 kW (deux entrées)

    Module de recharge pour véhicules électriques de 30 kW

    Module de recharge pour véhicules électriques de 40 kW

    PLAGE DE TENSION DE SORTIE ULTRA LARGE
    COMPATIBLE AVEC TOUTES LES EXIGENCES DE CAPACITÉ DES BATTERIES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES

    Plage de tension de sortie ultra-large de 50 à 1000 V, répondant aux besoins des différents types de voitures sur le marché et s'adaptant aux véhicules électriques haute tension à l'avenir.

    ● Module d'alimentation refroidi par liquide LRG1K0100G Compatible avec la plateforme existante 150V-1000Vcc et fournit une charge à pleine puissance pour les développements futurs au-delà de 1000V, ce qui permet d'éviter les investissements dans la construction d'une mise à niveau des chargeurs de véhicules électriques haute tension.

    ● Prend en charge CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T et les systèmes de stockage d'énergie.

    ● Module de charge à refroidissement liquide LRG1K0100G Répond à la future tendance de la charge haute tension des véhicules électriques, compatible avec diverses applications de charge et types de voitures.

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    CONTRÔLE INTELLIGENT POUR UNE SÉCURITÉ ET UNE UTILISATION SÛRES
    MODULE DE CHARGE FIABLE

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    Caractéristiques

    Refroidissement liquide 30 kW LRG1K0100G Module de charge
    Numéro de modèle LRG1K0100G
    Entrée CA Évaluation des entrées 260 Vca ～ 530 Vca, triphasé + terre de protection
    Connexion d'entrée CA 3L + PE
    Fréquence d'entrée 50/60 ± 5 Hz
    Facteur de puissance d'entrée ≥0,99
    Protection contre les surtensions d'entrée 490 ± 10 Vca
    Protection contre les sous-tensions d'entrée 270 ± 10 Vca
    Sortie CC Puissance de sortie nominale 20 kW
    Plage de tension de sortie 150 Vcc ~ 1000 Vcc
    Plage de courant de sortie 0,5-67A
    Plage de puissance de sortie constante Lorsque la tension de sortie est de 150 à 1000 Vcc, une puissance constante de 30 kW sera fournie.
    Efficacité maximale ≥ 96%
    Temps de démarrage progressif 3-8 ans
    Protection contre les courts-circuits Protection contre l'auto-retournement
    Précision de la régulation de tension ≤±0,5%
    THD ≤5%
    Exactitude de la réglementation actuelle ≤±1%
    Déséquilibre actuel du partage ≤±5%
    Opération
    Environnement    		 Température de fonctionnement (°C) -40˚C ~ +75˚C, avec une réduction de la température à partir de 55˚C
    Humidité (%) ≤95 % HR, sans condensation
    Altitude (m) ≤ 2000 m, réduction de puissance au-delà de 2000 m
    méthode de refroidissement Refroidissement par ventilateur
    Mécanique Consommation électrique en veille <10W
    Protocole de communication PEUT
    Paramétrage de l'adresse Affichage numérique, fonctionnement par touches
    Dimensions du module 460*218*84 mm (L*l*H)
    Poids (kg) ≤ 13 kg
    Protection Protection des entrées Protection contre les surtensions (OVP), les surintensités (OCP), les surtensions (OPP), les surchauffes (OTP), les surtensions sous-jacentes (UVP) et les surtensions (OVP, OCP, OPP, OTP, UVP).
    Protection de sortie SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    Isolation électrique Sortie CC isolée et entrée CA
    MTBF 500 000 heures
    Règlement Certificat UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Classe B
    Sécurité CE, TÜV

    Fonctionnalités principales

    Le module de charge CC-CC LRG1K0100G est le module d'alimentation interne des bornes de recharge CC. Il convertit l'énergie CA et CC en CC pour recharger les véhicules. Ce module reçoit un courant triphasé en entrée et fournit une tension CC de 150 V à 1 000 V, avec une tension de sortie CC ajustable pour s'adapter aux exigences de différentes batteries.

    Le module de charge à refroidissement liquide CC de 30 kW LRG1K0100G est équipé d'une fonction d'autotest à la mise sous tension (POST), d'une protection contre les surtensions et les sous-tensions en entrée CA et CC, d'une protection contre les surtensions en sortie, d'une protection contre la surchauffe et d'autres fonctionnalités. Il est possible de connecter plusieurs modules de charge en parallèle à une seule armoire électrique. Nous garantissons que nos chargeurs pour véhicules électriques connectés en parallèle sont extrêmement fiables, performants et nécessitent très peu d'entretien.

    REG75035 20 kW 750 V triphasé
    REG75050 20 kW 750 V triphasé
    REG75050A 20 kW 750 V triphasé
    REG1K0100 30 kW triphasé
    REG75020S 7 kW AC DC
    CEG75050 20 kW CC CC
    HEG75050 20 kW
    BEC75025 15 kW
    BEC1K0135G 40 kW CC CC
    BEC900280G 150 kW CC CC
    BSG1K037G V2G 11 kW
    BEG75050 15 kW V2G
    BEG1K075 22 kW V2G AC DC
    Module de charge AC/DC 30 kW REG1K0135A2
    Module de charge Infypower BEG1K0110G 62,5 kW
    Module d'alimentation CA/CC 30 kW REG1K0100A2 pour station de recharge rapide CC
    Module de puissance convertisseur AC/DC bidirectionnel BEG1K0110G 62,5 kW pour station de charge CC
    Module de puissance convertisseur AC/DC bidirectionnel LBG1K0120G 35 kW
    Module redresseur AC/DC 40 kW 1000 V pour chargeur de véhicule électrique LRG1K0135G
    Module convertisseur CC-CC LCG1K0135G 40 kW 1000 V pour module de recharge de véhicules électriques
    Module de charge pour véhicules électriques REG1K070 20 kW, module d'alimentation CA/CC
    Module d'alimentation CA/CC 30 kW REG1K0100A2 pour station de recharge rapide CC
    Module de charge pour véhicules électriques BEG1K0100 30 kW, module d'alimentation CA/CC
    Module de puissance REG1K0135 40 kW pour station de recharge à refroidissement liquide
    Module de puissance CC-CC MPPT Infypower CEG1K0100G 30 kW pour la charge de batteries de stockage solaire

     

    Avantages

    Plusieurs options

    Haute puissance comme LRG1K0100GModule de charge à refroidissement liquide de 40 kW Module de charge

    Tension de sortie jusqu'à 1000 V

    Haute fiabilité

    • Surveillance globale de la température
    • Défenses contre l'humidité, les embruns salés et les champignons
    • MTBF > 100 000 heures

    Sûr et sûr

    Plage de tension d'entrée étendue : 270 à 480 V CA
    Large plage de températures de fonctionnement -30°C à +50°C

    Faible consommation d'énergie

    Mode veille unique, consommation inférieure à 2 W
    Rendement de conversion élevé jusqu'à 96 %
    Mode parallèle intelligent, fonctionnant avec une efficacité optimale

    Applications

    1. Modules de charge CC-CC de 30 kWLRG1K0100G 30 kWpeut être utilisé sur les bornes de recharge rapide en courant continu pour véhicules électriques et bus électriques.

    Le module de charge CA/CC LRG1K0100G de 30 kW est doté d'une protection contre les surtensions d'entrée, d'une alarme de sous-tension, ainsi que de protections contre les surintensités et les courts-circuits de sortie. Les modules de charge peuvent être connectés en parallèle, ce qui permet un remplacement à chaud et facilite la maintenance. Ceci garantit également l'applicabilité et la fiabilité du système.
    3. Le module de charge bidirectionnel LCR100040A 30 kW est le module d'alimentation interne des bornes de recharge CC. Il convertit l'énergie CA en CC pour recharger les véhicules. Ce module reçoit un courant triphasé en entrée et fournit une tension CC de sortie ajustable de 200 à 500 V CC, de 300 à 750 V CC ou de 150 à 1 000 V CC, afin de s'adapter aux exigences de différentes batteries.

    4.LRG1K0100GLe module de charge de 30 kW est équipé d'une fonction d'autotest à la mise sous tension (POST), d'une protection contre les surtensions et les sous-tensions en entrée et en sortie, d'une protection contre la surchauffe, et d'autres fonctionnalités. Il est possible de connecter plusieurs modules de charge en parallèle à une même armoire électrique. Nous garantissons que nos chargeurs pour véhicules électriques multi-utilisateurs sont extrêmement fiables, performants et nécessitent très peu d'entretien.

    Module d'alimentation pour chargeur de véhicule électrique CC CC 5 100 V 40 kWLRG1K0100GBorne de recharge rapide pour véhicules électriques de 30 kW. Module de charge de 40 kW, redresseur CEM classe B 1000 V, module d'alimentation pour chargeur de véhicules électriques.

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