800V Heechfermogen 80kW 480kW EV-lader CHAdeMO Rapid Electric Bus Charging Modular Design

800V Heechfermogen 80kW 480kW EV-lader CHAdeMO Rapid Electric Bus Charging Modular Design

De 800V High Power 80kW 480kW EV Charger CHAdeMO Rapid Electric Bus Charging Modular Design is in CE-sertifisearre fliersteande DC-snellaadstasjon ûntworpen foar iepenbier, kommersjeel en floatladen fan EV's. Dizze Level 3 DC EV-lader leveret selektearbere 80kW, 480kW DC-útfier fan in kompakte fliermonteare behuizing, en biedt fluch heechfermogenladen mei CCS2-connectors, OCPP smart management, dynamyske load balancing en folsleine feiligensbeskerming.

Kearnfoardielen

• Selektearber 80kW / 480kW fermogen– ien steand platfoarm skaalt nei elke lokaasje.
• Fluch nivo 3 DC-laden– omseilt de ynboude lader foar folle koartere oplaadtiden as AC.
• CCS2 & Multi-Standert– CCS2-standert, mei CCS1, GB/T, CHAdeMO en NACS per merk; ien of twa gewearen.
• Slim & Ferbûn– OCPP 1.6J/2.0.1 mei RFID, kredytkaart- en app-betelling plus wolkbehear.
• Bûtenbestindich en feilich– IP54/IP55, IK10, -30 C oant +55 C mei folsleine elektryske beskerming.

Produkthichtepunten

Fleksibele 80kW-480kW fliersteande DC-krêft

De 800V High Power 80kW 480kW EV Charger CHAdeMO Rapid Electric Bus Charging Modular Design skalearret oer 80kW en 480kW DC-útfier fan ien fliersteand platfoarm, wêrtroch operators it ferkear en de netkapasiteit fan elke lokaasje kinne oerienkomme, wylst se standerdisearre binne op ien hardwarefamylje. Omdat dizze Level 3 DC-snelle lader de batterij direkt fiedet en de ynboude lader omseilt, leveret it folle koartere oplaadtiden dan AC by winkelsintra, snelwegen, tankstasjons en floatdepots. Dynamyske stroomdieling ferdielt de útfier yntelligint tusken connectors, sadat drokke kommersjele lokaasjes in hege trochfier behâlde, wylst elke laadbaai produktyf en klear bliuwt foar it folgjende elektryske auto.

Boud foar easken bûtendoar kommersjele taken

Dit oan 'e flier monteard stasjon is ûntworpen foar 24/7 DC-oplaadwurk, hat in IP54/IP55-behuizing, IK10-stjitbeskerming en in wurkberik fan -30 °C oant +55 °C. Intelligente koeling mei twongen loft of floeistof hâldt de stroommodules stabyl tidens trochgeande sesjes mei hege fermogen fan 80 kW oant 480 kW, wylst de robuuste behuizing stof, rein, sâltnevel en vandalisme wjerstean kin. De kommersjele DC-lader wurket betrouber op iepen parkearplakken, tankstasjons, snelwei-servicegebieten en oplaadpunten oan 'e dyk, en wiidweidige beskerming tsjin oerspanning, oerstream, oertemperatuer, lekkage en oerspanningen befeiliget sawol it auto as it stasjon 24/7 foar betrouber iepenbier opladen. Operators krije in betroubere, heechbrûkte DC-snellaadasset foar elke laadplak.

Slimme, netwurke en betellingsklare DC-lader

Mei OCPP 1.6J mei in upgradepaad nei 2.0.1, ferbynt it fliersteande DC-stasjon naadloos mei oplaadplatfoarms fan tredden, RFID-kaarten, kredytkaartterminals en mobile-app-betellingen. 4G-, Ethernet- en WiFi-netwurken meitsje ôfstânsbewaking, firmware-updates, dynamyske load balancing en plande opladen mooglik, sadat operators autorisaasje, metering en fakturearring beheare fanút ien wolkdashboard. CCS2 is standert, mei CCS1, CHAdeMO, GB/T en NACS beskikber op 'e merk yn konfiguraasjes mei ien of twa guns, wêrtroch't de 80kW-480kW-lader in folslein beheard, ynkomstengenererend asset wurdt foar iepenbiere, kommersjele en floatlaadnetwurken wrâldwiid. Dit bewiisde fliersteande ûntwerp hâldt de totale eigendomskosten leech foar operators.

Feiligens, neilibjen en lange libbensdoer

Feiligens en neilibjen binne ynboud yn elke 80kW-480kW fliersteande DC-snellader. CE- en TUV-sertifisearre, mei PTB/MID-meting opsjoneel, foldocht it stasjon oan strange ynternasjonale noarmen foar kommersjele EV-laadinfrastruktuer. In modulêre stroomarsjitektuer lit monteurs yndividuele modules wikselje sûnder de hiele ienheid offline te nimmen, wêrtroch't de beskikberens heech en de reparaasjekosten leech bliuwe by grutte ynsetten. Op ôfstân diagnostisearre wolken markearret flaters betiid, robuuste elektryske beskerming ferlingt de libbensduur bûten, en MIDA's tsien jier ûnderfining mei EV-laadplakken soarget foar betroubere prestaasjes op lange termyn foar drok ferkearde iepenbiere, kommersjele en floatlaadplakken yn easken omstannichheden. Operators krije in betroubere, heechbrûkte DC-snellaadasset foar elke laadbaai.

Snelle ynset oer in protte kommersjele lokaasjes

De fliersteande DC-lader fan 80kW-480kW brûkt in kompakte foetôfdruk en in standerdisearre sivile ynterface, sadat operators konsekwinte hardware útrôlje oer winkelsintra, winkelsintra, iepenbiere parkearplakken en snelweikorridors mei minimale side-spesifike technyk. Dúdlike elektryske tekeningen, fundearringssjabloanen en yn gebrûk nommen op ôfstân ferminderje de ynstallaasjetiid en ferminderje it projektrisiko. Omdat elke ienheid itselde ferbinings-, netwurk- en behearplatfoarm dielt, kinne floaten skaalber wurde fan ien laadpunt nei in grut netwurk mei meardere lokaasjes sûnder monteurs op te lieden, wêrtroch't de logistyk fan reserveûnderdielen ferienfâldige wurdt en de heule laadoperaasje effisjint, unifoarm en maklik te stypjen bliuwt. In modulêre arsjitektuer ferienfâldiget tsjinst en hâldt de beskikberens op lange termyn heech.

Hege effisjinsje en legere eksploitaasjekosten

Mei in konverzje-effisjinsje fan mear as 95% konvertearret it 80kW-480kW DC-laadstasjon mear net-enerzjy yn brûkbere lading, wêrtroch't elektrisiteitsfergriemerij en rinnende kosten oer de libbensdoer fan it stasjon wurde fermindere. Intelligent termysk behear en heech-effisjinte krêftmodules ferminderje de fraach nei koeling en waarmtestress, wêrtroch't de libbensdoer fan komponinten ferlingd wurdt en it ûnderhâld fermindere wurdt. Dynamyske load balancing ferspriedt de fraach oer ferbiningen en foarkomt djoere netupgrades, wylst opsjonele sinne-PV- of batterijbuffering pykladingen ferminderet. Foar operators is it resultaat legere totale eigendomskosten en in rapper weromfertsjintiid op elke ynset fliersteande DC-snellaadbaai. In modulêre arsjitektuer ferienfâldiget tsjinst en hâldt de beskikberens op lange termyn heech.

Produktspesifikaasjes

Applikaasjescenario's

Dit fliersteande DC-laadstasjon fan 80 kW-480 kW is ideaal foar winkelsintra, winkelsintra, iepenbiere parkearplakken, snelwei-servicegebieten, tankstasjons en floatdepots. De skalberbere krêftklassen en kompakte fliermonteare foetôfdruk litte kommersjele operators konsekwinte hardware oer in protte lokaasjes ynsette, wêrtroch't de laadtrochfier, uptime en rendemint op elke laadbaai maksimalisearre wurde.

Foardielen nei ferkeap

MIDA biedt in wiidweidige garânsje, wrâldwide stipe foar reserveûnderdielen, diagnostyk op ôfstân yn 'e wolk en folsleine technyske dokumintaasje foar elk fliersteand DC-laadstasjon. As fabrikant mei mear as tsien jier ûnderfining mei it laden en opslaan fan elektryske auto's, stipet MIDA OEM/ODM-oanpassing fan branding, stroomkonfiguraasje, ferbiningen en regionale sertifikaasje.

Relatearre MIDA-oplaadoplossingen

Undersykje relatearre hege-krêft EV-oplaadapparatuer fan MIDA:Sina Fabriek DC 1000V 200A 250A GB/T Opladen, Smart 14kW 22kW nivo 2 Ac EVse-sokkel, 200Kwh 120kW Bess EV-laadstasjon sinne-yntegraasje, 240kW 300kW 350kW Nivo 3 DC Lader Dual, EV-lader Draachbere Type 1 10A Elektryske lader Opladen, 200Kwh 120kW 160kW Bess Lader CCS1 NACS Sinne-enerzjy.

Faak stelde fragen (FAQ)

Hokker krêftnivo's binne beskikber yn it MIDA-fliersteande DC-snelladerberik (60 kW oant 480 kW)?

MIDA fliersteande DC-snelladers kinne opskale wurde fan 60kW, 80kW, 90kW, 100kW, 120kW, 150kW en 160kW middelgrutte ienheden oant 180kW, 200kW, 210kW, 240kW, 280kW, 300kW, 320kW, 350kW, 360kW, 400kW, 420kW en 480kW platfoarms mei hege fermogen en ultrasnelle laders. Legere wurdearrings binne geskikt foar wurkplakken, hotels en winkelsintra, wylst ienheden fan 240kW-480kW snelwegen, bus- en frachtweindepots en floatknooppunten betsjinje. Dynamysk dielen fan stroom lit ien kast ferskate connectors fiede, wêrtroch't de útfier oerienkomt mei it ferkear en de beskikbere netkapasiteit fan elke lokaasje.

Hoe lang duorret it foar in 60kW, 120kW, 240kW of 360kW DC-snellader om in elektryske auto op te laden?

De oplaadtiid hinget ôf fan it fermogen fan 'e lader en de grutte fan 'e batterij. In DC-lader fan 60 kW-90 kW foeget sawat 100-150 km berik ta yn sawat 20-30 minuten; in ienheid fan 120 kW-160 kW berikt 80% fan in typyske auto yn 25-40 minuten; en ultrasnelle laders fan 240 kW-480 kW kinne in kompatibel auto fan 20% nei 80% bringe yn 15-20 minuten of elektryske frachtweinen en bussen fluch oplade. Omdat dit DC-laders fan nivo 3 binne dy't de batterij direkt oanfiere en de ynboude lader omgean, binne se folle rapper as elke AC-muorredoaze.

Hokker ferbiningen, protokollen en tûke funksjes stypje de DC-laadstasjons?

CCS2 is standert, mei CCS1, CHAdeMO, GB/T en NACS beskikber op 'e merk yn single- of dual-gun layouts. De stasjons brûke OCPP 1.6J mei in upgradepaad nei OCPP 2.0.1, sadat se yntegrearje mei laadnetwurken fan tredden, RFID-kaarten, kredytkaartterminals en mobile-app-betellingen. 4G-, Ethernet- en WiFi-ferbining meitsje ôfstânsbewaking, firmware-updates, dynamyske load balancing, tûke metering en pland laden mooglik fanút ien wolkdashboard, wêrtroch elke DC-lader in beheard, ynkomsten generearjend asset wurdt.

Binne de 60kW-480kW DC-laadstasjons geskikt foar ynstallaasje bûten op bedriuwen en op 'e snelwei?

Ja. Elk fliersteand DC-laadstasjon hat in IP54/IP55-behuizing, IK08-IK10-stjitbeskerming en in wurkberik fan -30 °C oant +55 °C, mei yntelliginte twongen loft- of floeistofkoeling op modellen mei hege fermogen. De robuuste behuizing is bestand tsjin stof, rein, sâltnevel en vandalisme, en wiidweidige beskerming tsjin oerspanning, oerstream, oertemperatuer, lekkage en oerspanningen beskermet sawol it auto as de lader. Se wurkje betrouber op iepen parkearplakken, tankstasjons, snelwei-servicegebieten, logistike hubs en iepenbiere laadpunten oan 'e dyk, de klok rûn.

Wat is in DC-DC sinne-PV-lader en hoe ferskilt it fan in standert DC-lader foar it net?

In DC-DC sinne-PV-lader fiedt fotovoltaïsche en batterij-enerzjy direkt nei de auto-batterij fia in DC-DC-krêftstadium, wêrby't de DC-AC-DC-konverzje dy't brûkt wurdt troch konvinsjonele laders oerslein wurdt. Dit ferheget de effisjinsje boppe 96% en leveret in grutter brûkber berik per kilowatt sinne-enerzjy. MIDA PV DC-DC-stasjons stypje on-grid (grid-tie), off-grid en hybride operaasje, sadat operators elektryske auto's direkt oplade fan sinne-enerzjy op it dak of op 'e grûn, de fraach nei it net en elektrisiteitsrekken ferminderje, en it opladen beskikber hâlde, sels wêr't de netkapasiteit beheind is.

Kin de fliersteande DC-lader twa elektryske auto's tagelyk oplade?

Ja. Modellen mei dûbele laadkanonnen laden twa auto's tagelyk op en brûke yntelliginte stroomdieling om de nominale útfier te ferdielen tusken ferbiningen op basis fan 'e fraach en de laadstatus fan elke auto. Op kasten mei hege fermogen fan 240 kW-480 kW hâldt dit de trochfier heech op drokke kommersjele en floatlokaasjes, sadat elke laadbaai produktyf bliuwt. Konfiguraasjes mei ien laadkanon binne ek beskikber wêr't lokaasjes in tawijde levering fan folslein fermogen oan ien auto tagelyk leaver hawwe.

Related searches: 800V High Power 80kW 480kW EV, 80kW 480kW DC snellaadstasjon, fliersteande DC EV-lader, kommersjele DC-laadstapel, OCPP CCS2 DC snelladerfabrikant.