Chargeur de bus électrique CHAdeMO haute puissance 800 V, 80 kW et 480 kW, conception modulaire

Chargeur de bus électrique CHAdeMO haute puissance 800 V, 80 kW et 480 kW, conception modulaire

La borne de recharge rapide CHAdeMO 800 V haute puissance (80 kW ou 480 kW) pour véhicules électriques est une station de recharge rapide CC au sol certifiée CE, conçue pour la recharge des véhicules électriques dans les secteurs public, commercial et des flottes. Offrant une puissance de sortie CC sélectionnable de 80 kW ou 480 kW dans un format compact, cette borne de niveau 3 permet une recharge rapide et puissante grâce à ses connecteurs CCS2, sa gestion intelligente OCPP, son équilibrage dynamique de la charge et sa protection de sécurité complète.

Principaux avantages

• Puissance sélectionnable : 80 kW / 480 kW– une plateforme sur pied adaptable à tous les sites.
• Charge rapide en courant continu de niveau 3– contourne le chargeur embarqué pour des temps de charge beaucoup plus courts qu'avec le courant alternatif.
• CCS2 et multi-normes– Norme CCS2, avec CCS1, GB/T, CHAdeMO et NACS selon le marché ; arme simple ou double.
• Intelligent et connecté– OCPP 1.6J/2.0.1 avec RFID, paiement par carte de crédit et application, plus gestion dans le cloud.
• Conçu pour une utilisation extérieure et sûr– IP54/IP55, IK10, -30 °C à +55 °C avec protection électrique complète.

Points forts du produit

Alimentation CC flexible sur pied de 80 kW à 480 kW

La borne de recharge rapide CHAdeMO 800 V haute puissance (80 kW/480 kW) pour bus électriques, de conception modulaire, offre une puissance de sortie CC de 80 kW et 480 kW à partir d'une plateforme au sol unique. Les opérateurs peuvent ainsi adapter la puissance à la charge de chaque site en fonction du trafic et de la capacité du réseau, tout en utilisant une seule gamme de matériel. Cette borne de recharge rapide CC de niveau 3 alimente directement la batterie, sans passer par le chargeur embarqué. Elle offre donc des temps de charge bien plus courts que les bornes CA dans les centres commerciaux, sur les autoroutes, dans les stations-service et les dépôts de véhicules. Le partage dynamique de la puissance répartit intelligemment la sortie entre les connecteurs, permettant ainsi aux sites commerciaux à forte activité de maintenir un débit élevé et à chaque borne de recharge de rester opérationnelle et prête pour le prochain véhicule électrique.

Conçu pour une utilisation commerciale extérieure exigeante

Conçue pour une recharge CC continue 24h/24 et 7j/7, cette station au sol est dotée d'un boîtier IP54/IP55, d'une protection contre les chocs IK10 et d'une plage de températures de fonctionnement de -30 °C à +55 °C. Un système de refroidissement intelligent par air pulsé ou liquide assure la stabilité des modules de puissance lors de sessions de recharge haute puissance continues de 80 kW à 480 kW, tandis que son boîtier robuste résiste à la poussière, à la pluie, aux embruns salins et au vandalisme. Ce chargeur CC commercial fonctionne de manière fiable sur les parkings extérieurs, dans les stations-service, sur les aires de service autoroutières et aux bornes de recharge en bord de route. Une protection complète contre les surtensions, les surintensités, les surchauffes, les fuites de courant et les surtensions électriques protège à la fois le véhicule et la station en permanence, garantissant ainsi une recharge publique fiable. Les exploitants bénéficient d'une solution de recharge rapide CC fiable et performante pour chaque emplacement.

Chargeur CC intelligent, connecté et compatible avec les paiements

Fonctionnant sous OCPP 1.6J avec une possibilité de mise à niveau vers la version 2.0.1, cette borne de recharge CC sur pied se connecte facilement aux plateformes de recharge tierces, aux cartes RFID, aux terminaux de paiement et aux applications mobiles. Les réseaux 4G, Ethernet et Wi-Fi permettent la surveillance à distance, les mises à jour du micrologiciel, l'équilibrage dynamique de la charge et la programmation de la recharge. Les opérateurs peuvent ainsi gérer l'autorisation, le comptage et la facturation depuis un tableau de bord unique dans le cloud. La norme CCS2 est incluse, tandis que les normes CCS1, CHAdeMO, GB/T et NACS sont disponibles selon les marchés, en configurations à un ou deux connecteurs. Ce chargeur de 80 kW à 480 kW devient ainsi un actif entièrement géré et générateur de revenus pour les réseaux de recharge publics, commerciaux et de flottes du monde entier. Sa conception sur pied éprouvée permet de réduire le coût total de possession pour les opérateurs.

Sécurité, conformité et longue durée de vie

La sécurité et la conformité sont intégrées à chaque borne de recharge rapide CC au sol de 80 kW à 480 kW. Certifiée CE et TÜV, avec comptage PTB/MID en option, la station répond aux normes internationales les plus strictes en matière d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Une architecture d'alimentation modulaire permet aux techniciens de remplacer les modules individuellement sans interrompre le fonctionnement de l'ensemble de l'unité, garantissant ainsi une disponibilité élevée et des coûts de réparation réduits pour les déploiements à grande échelle. Un système de diagnostic à distance basé sur le cloud détecte rapidement les pannes, une protection électrique robuste prolonge la durée de vie en extérieur et l'expertise de MIDA, forte de dix ans d'expérience dans le domaine de la recharge pour véhicules électriques, assure des performances fiables et durables pour les sites de recharge publics, commerciaux et de flottes à fort trafic, même dans des conditions exigeantes. Les opérateurs bénéficient ainsi d'une solution de recharge rapide CC fiable et performante pour chaque emplacement.

Déploiement rapide sur de nombreux sites commerciaux

La borne de recharge CC au sol de 80 kW à 480 kW, grâce à son format compact et son interface de génie civil standardisée, permet aux opérateurs de déployer un matériel uniforme dans les centres commerciaux, les zones commerciales, les parkings publics et le long des autoroutes, avec un minimum d'études d'ingénierie spécifiques au site. Des schémas électriques clairs, des gabarits de fondation et la mise en service à distance raccourcissent le temps d'installation et réduisent les risques liés au projet. Chaque unité partageant les mêmes connecteurs, la même plateforme de réseau et de gestion, les flottes peuvent évoluer d'un seul point de recharge à un vaste réseau multisite sans formation supplémentaire des techniciens, simplifiant ainsi la logistique des pièces détachées et garantissant l'efficacité, l'uniformité et la facilité de maintenance de l'ensemble du système de recharge. Une architecture modulaire simplifie la maintenance et assure une disponibilité élevée à long terme.

Haute efficacité et coûts d'exploitation réduits

Avec un rendement de conversion supérieur à 95 %, la station de recharge rapide CC de 80 kW à 480 kW convertit davantage d'énergie du réseau en charge utilisable, réduisant ainsi le gaspillage d'électricité et les coûts d'exploitation tout au long de son cycle de vie. La gestion thermique intelligente et les modules de puissance à haut rendement réduisent les besoins en refroidissement et les contraintes thermiques, prolongeant la durée de vie des composants et diminuant la maintenance. L'équilibrage dynamique de la charge répartit la demande entre les connecteurs et évite des mises à niveau coûteuses du réseau, tandis que l'ajout optionnel de panneaux solaires photovoltaïques ou de batteries permet de limiter les pics de consommation. Pour les exploitants, cela se traduit par un coût total de possession réduit et un retour sur investissement plus rapide pour chaque borne de recharge rapide CC au sol déployée. Une architecture modulaire simplifie la maintenance et garantit une disponibilité élevée à long terme.

Spécifications du produit

Scénarios d'application

Cette borne de recharge CC au sol de 80 kW à 480 kW est idéale pour les centres commerciaux, les zones commerciales, les parkings publics, les aires de service autoroutières, les stations-service et les dépôts de véhicules. Ses classes de puissance modulables et son format compact au sol permettent aux exploitants commerciaux de déployer un matériel uniforme sur plusieurs sites, optimisant ainsi le débit de recharge, la disponibilité et la rentabilité de chaque borne.

Avantages après-vente

MIDA offre une garantie complète, un service de pièces détachées international, un diagnostic à distance via le cloud et une documentation technique exhaustive pour chaque borne de recharge CC sur pied. Fort d'une expérience de plus de dix ans dans le domaine de la recharge des véhicules électriques et du stockage d'énergie, MIDA propose également des services de personnalisation OEM/ODM pour la marque, la configuration d'alimentation, les connecteurs et les certifications régionales.

Solutions de recharge MIDA associées

Découvrez les équipements de recharge haute puissance pour véhicules électriques de MIDA :Chargeur GB/T 1000 V CC 200 A/250 A fabriqué en Chine, Borne intelligente pour véhicule électrique de niveau 2 CA 14 kW 22 kW, Intégration solaire à la station de recharge pour véhicules électriques Bess de 200 kWh et 120 kW, Chargeur CC de niveau 3 double 240 kW, 300 kW et 350 kW, Chargeur portable pour véhicules électriques de type 1, chargeur électrique 10 A en charge, Chargeur Bess CCS1 NACS solaire 200 kWh 120 kW 160 kW.

Foire aux questions (FAQ)

Quels sont les niveaux de puissance disponibles dans la gamme de chargeurs rapides CC sur pied MIDA (de 60 kW à 480 kW) ?

Les bornes de recharge rapide CC au sol MIDA offrent une gamme de puissances allant de 60 kW à 160 kW (unités de puissance moyenne) jusqu'à 180 kW à 480 kW (plateformes haute puissance et ultra-rapides). Les bornes de faible puissance conviennent aux espaces de travail, aux hôtels et aux zones commerciales, tandis que les unités de 240 kW à 480 kW sont idéales pour les autoroutes, les dépôts de bus et de camions, ainsi que les plateformes de recharge pour flottes. Le partage dynamique de la puissance permet à une seule armoire d'alimenter plusieurs connecteurs, adaptant la puissance de sortie au trafic et à la capacité du réseau électrique de chaque site.

Combien de temps faut-il à une borne de recharge rapide CC de 60 kW, 120 kW, 240 kW ou 360 kW pour recharger un véhicule électrique ?

Le temps de charge dépend de la puissance du chargeur et de la capacité de la batterie. Un chargeur CC de 60 à 90 kW ajoute environ 100 à 150 km d'autonomie en 20 à 30 minutes ; un chargeur de 120 à 160 kW atteint 80 % de charge sur une voiture standard en 25 à 40 minutes ; et les chargeurs ultra-rapides de 240 à 480 kW peuvent recharger une voiture compatible de 20 % à 80 % en 15 à 20 minutes ou recharger rapidement les camions et bus électriques. Ces chargeurs CC de niveau 3, alimentant directement la batterie et court-circuitant le chargeur embarqué, sont bien plus rapides que n'importe quelle borne de recharge murale CA.

Quels connecteurs, protocoles et fonctionnalités intelligentes les bornes de recharge CC prennent-elles en charge ?

Le protocole CCS2 est la norme, tandis que les protocoles CCS1, CHAdeMO, GB/T et NACS sont disponibles selon les marchés, en configuration simple ou double. Les bornes fonctionnent sous OCPP 1.6J avec une possibilité de mise à niveau vers OCPP 2.0.1, ce qui leur permet de s'intégrer aux réseaux de recharge tiers, aux cartes RFID, aux terminaux de paiement et aux applications mobiles. La connectivité 4G, Ethernet et Wi-Fi permet la surveillance à distance, les mises à jour du micrologiciel, l'équilibrage dynamique de la charge, le comptage intelligent et la programmation de la recharge depuis un tableau de bord unique dans le cloud, transformant ainsi chaque borne de recharge CC en un actif géré et générateur de revenus.

Les bornes de recharge CC de 60 kW à 480 kW sont-elles adaptées à une installation extérieure, commerciale et autoroutière ?

Oui. Chaque borne de recharge CC sur pied est dotée d'un boîtier IP54/IP55, d'une protection contre les chocs IK08-IK10 et d'une plage de températures de fonctionnement de -30 °C à +55 °C, avec un système de refroidissement intelligent par air pulsé ou par liquide sur les modèles haute puissance. Son boîtier robuste résiste à la poussière, à la pluie, aux embruns et au vandalisme, tandis qu'une protection complète contre les surtensions, les surintensités, les surchauffes, les fuites de courant et les surtensions électriques protège à la fois le véhicule et la borne. Elles fonctionnent de manière fiable 24 h/24 et 7 j/7 sur les parkings extérieurs, dans les stations-service, sur les aires de service autoroutières, dans les plateformes logistiques et aux bornes de recharge publiques en bord de route.

Qu'est-ce qu'un chargeur solaire photovoltaïque CC-CC et en quoi diffère-t-il d'un chargeur CC standard raccordé au réseau ?

Un chargeur solaire photovoltaïque DC-DC alimente directement la batterie du véhicule avec l'énergie photovoltaïque et celle de la batterie via un étage de puissance DC-DC, évitant ainsi la conversion DC-AC-DC utilisée par les chargeurs conventionnels. Il en résulte un rendement supérieur à 96 % et une autonomie accrue par kilowatt solaire. Les stations MIDA PV DC-DC sont compatibles avec les modes de fonctionnement raccordé au réseau, hors réseau et hybride. Les opérateurs peuvent ainsi recharger leurs véhicules électriques directement à partir de panneaux solaires installés sur les toits ou au sol, réduire la demande sur le réseau et les factures d'électricité, et garantir la disponibilité de la recharge même en cas de capacité de réseau limitée.

Un chargeur CC sur pied peut-il recharger deux véhicules électriques simultanément ?

Oui. Les modèles à double canon rechargent deux véhicules simultanément et répartissent intelligemment la puissance entre les connecteurs en fonction des besoins et du niveau de charge de chaque véhicule. Sur les armoires haute puissance de 240 kW à 480 kW, ce système garantit un débit élevé sur les sites commerciaux et les flottes de véhicules très fréquentés, assurant ainsi la productivité de chaque borne de recharge. Des configurations à canon unique sont également disponibles pour les sites qui privilégient une alimentation à pleine puissance dédiée à un seul véhicule à la fois.

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