Station de recharge rapide CC de type split 480 kW 600 kW 800 kW CCS2 Bus refroidi par liquide

Station de recharge rapide CC de type split480 kW 600 kW 800 kW CCS2Bus refroidi par liquide

Présentation du produit

Station de recharge rapide CC de type split480 kWL'architecture haute puissance de 600 kW et 800 kW sépare le centrearmoire électriquede plusieursdistributeur de satellites, offrant une recharge ultra rapide pour véhicules électriquesbusdépôts et flottes commerciales mixtes. Un seulrefroidissement liquideL'armoire électrique alimente plusieurs terminaux de distribution distants, ce qui permet aux opérateurs d'augmenter le nombre de points de recharge sans avoir à dupliquer des composants électroniques coûteux à chaque emplacement.

Conçue pour des puissances de sortie de 480 kW, 600 kW et 800 kW, cette borne de recharge rapide CC de type split utilise un équilibrage dynamique de la charge pour répartir le courant disponible entre les bornes actives en temps réel. Son système de refroidissement liquide maintient les modules de puissance dans des limites thermiques optimales lors de cycles de fonctionnement continus.CCS2connecteurs etOCPPLa communication assure une intégration transparente aux réseaux de recharge publics et privés.

Principaux avantages

• Armoire électrique modulaire et évolutive– L’armoire électrique de 480 kW à 800 kW accepte des modules d’alimentation empilables, permettant aux opérateurs d’augmenter la capacité à mesure que la demande de la flotte augmente.
• Équilibrage de charge dynamique– Le partage intelligent de l'énergie achemine le courant vers les véhicules qui en ont le plus besoin, maximisant ainsi le débit simultané entre les différents véhicules.distributeur de satellites.
• Refroidissement liquide– Les modules d'alimentation refroidis par liquide maintiennent une puissance élevée même sous de fortes charges de travail dans les dépôts de bus, tout en réduisant le bruit acoustique et en prolongeant la durée de vie des composants.
• CCS2 etOCPP– Les canons CCS2 standard et OCPP 1.6J/2.0.1 offrent une large compatibilité avec les véhicules et une intégration ouverte avec les systèmes de gestion.
• Haute disponibilité– La conception modulaire redondante signifie qu'une panne d'un seul module ne met jamais l'ensemble de la station hors service.
• Faible coût par point– Le partage d’une seule armoire électrique entre plusieurs distributeurs permet de réduire le coût du matériel par point de charge.

Architecture de type divisé pour une charge ultra-rapide

Cette station de recharge rapide en courant continu de type split sépare une armoire électrique centrale de plusieurs bornes satellites, assurant une recharge ultra-rapide des véhicules électriques tout en minimisant l'encombrement sur chaque emplacement de stationnement. L'armoire électrique modulaire s'adapte à la puissance nominale en fonction des besoins du site.

Équilibrage dynamique de la charge et refroidissement liquide

L'équilibrage dynamique intelligent de la charge répartit la puissance en temps réel entre tous les distributeurs satellites, et les modules et câbles refroidis par liquide assurent une charge continue à courant élevé avec un faible niveau de bruit et une grande fiabilité pour les cycles de service exigeants.

Compatible CCS2 et OCPP pour tout réseau

Avec des connecteurs CCS2 et une communication OCPP 1.6J/2.0.1, ce chargeur CC divisé haute puissance s'intègre parfaitement aux plateformes de gestion des réseaux de recharge, prenant en charge les voitures électriques, les bus et les camions lourds sur les réseaux publics et de flottes.

Conçu pour les autoroutes, les dépôts et les flottes

Conçue pour les aires de service autoroutières, les dépôts de bus, les flottes logistiques et les centres de recharge commerciaux, la station combine une disponibilité élevée, une certification CE/TUV mondiale et une flexibilité OEM/ODM pour un déploiement rapide et rentable.

Spécifications du produit

Scénarios d'application

• Aires de service autoroutières nécessitant une rotation rapide pour les véhicules électriques longue distance.
• Les dépôts de bus rechargent les grandes flottes la nuit et entre les trajets.
• Centres de flottes de camions et de logistique avec une forte demande énergétique quotidienne.
• Stations de recharge publiques desservant à la fois les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires.
• Parkings commerciaux proposant des bornes de recharge rapide haut de gamme.

Avantages après-vente

MIDA garantit chaque borne de recharge rapide CC de type split par une garantie complète, une certification CE et TUV internationale, une personnalisation OEM/ODM et un système de diagnostic à distance basé sur le cloud qui permet aux techniciens de résoudre les problèmes avant qu'ils n'interrompent le service.

Découvrez les solutions de charge CC divisées MIDA associées :Chargeur CC divisé ultra haute puissance 720 kW, Borne de recharge rapide CC de type split 360 kW, Système de charge CC divisé haute puissance 600 kW, Chargeur rapide CC divisé à refroidissement liquide 800 kW.

Foire aux questions

Qu'est-ce qu'une borne de recharge rapide CC de type split et comment fonctionne-t-elle ?

Un chargeur rapide CC de type split divise le système en une armoire électrique centrale et un ou plusieurs distributeurs de recharge satellites. L'armoire électrique abrite les modules redresseurs (de 360 ​​kW à 960 kW) et répartit intelligemment la puissance entre plusieurs distributeurs, permettant ainsi aux opérateurs de recharger simultanément plusieurs véhicules électriques tout en optimisant l'espace sur chaque emplacement de stationnement. Cette architecture est idéale pour les aires d'autoroute, les dépôts de bus et les flottes commerciales.

Quelle puissance peuvent fournir les stations de recharge CC divisées de MIDA — 360 kW, 600 kW ou 960 kW ?

Les bornes de recharge rapide MIDA de type split sont disponibles en puissances modulaires de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW et 960 kW. Grâce à leur conception modulaire, les opérateurs peuvent commencer avec une armoire de faible puissance et augmenter sa capacité en ajoutant des modules au fur et à mesure que la demande augmente, protégeant ainsi l'investissement initial.

Qu'est-ce que l'équilibrage dynamique de charge dans un chargeur CC divisé ?

L'équilibrage dynamique de la charge permet à l'armoire électrique centrale de répartir intelligemment et en temps réel la puissance disponible entre tous les distributeurs satellites connectés. Lorsqu'un véhicule a terminé sa charge, son énergie est automatiquement redirigée vers d'autres distributeurs actifs, optimisant ainsi l'utilisation et réduisant le temps de charge pour l'ensemble de la station.

Quels connecteurs et protocoles les bornes de recharge CC séparées prennent-elles en charge ?

Les bornes prennent en charge les connecteurs CCS2 (et en option CCS1, CHAdeMO ou GB/T) et communiquent via OCPP 1.6J / 2.0.1 pour une intégration optimale avec les plateformes de gestion des réseaux de recharge. Elles sont ainsi compatibles avec la quasi-totalité des voitures, bus et camions électriques du marché.

Les chargeurs rapides CC séparés sont-ils refroidis par liquide ?

Oui. Les configurations haute puissance (720 kW, 800 kW et 960 kW) utilisent des câbles et des modules refroidis par liquide pour assurer une charge continue à courant élevé tout en maintenant des températures et un niveau sonore faibles. Le refroidissement liquide améliore la fiabilité et prolonge la durée de vie des équipements dans les applications exigeantes sur autoroute et pour poids lourds.

Pour quelles applications les bornes de recharge CC de type split sont-elles les mieux adaptées ?

Les bornes de recharge rapide en courant continu de type split sont idéales pour les aires de service autoroutières, les centres de recharge publics, les dépôts de bus électriques, les flottes de camions et de plateformes logistiques, ainsi que les grands parkings commerciaux. L'armoire électrique centralisée, équipée de plusieurs bornes satellites, réduit le coût d'installation par point de recharge et assure une recharge ultra-rapide là où un débit élevé est requis.