Split-type DC-snellaadstation 480 kW 600 kW 800 kW CCS2 vloeistofgekoelde bus

Split-type DC-snellaadstation480 kW 600 kW 800 kW CCS2Vloeistofgekoelde bus

Productoverzicht

Het split-type DC-snellaadstation480 kW600 kW 800 kW is een krachtige architectuur die het centrale deel scheidt.voedingskastvan meerderesatellietdispensers, waardoor ultrasnel opladen van elektrische voertuigen mogelijk is voorbusdepots en gemengde commerciële vloten. Een enkelevloeistofgekoeldDe stroomkast levert stroom aan meerdere externe doseerterminals, waardoor operators het aantal laadpunten kunnen aanpassen zonder bij elke laadplaats dure stroomvoorzieningselektronica te hoeven installeren.

Dit split-type DC-snellaadstation, geschikt voor vermogens van 480 kW, 600 kW en 800 kW, maakt gebruik van dynamische load balancing om de beschikbare stroom in realtime over de actieve laadpunten te verdelen. Het vloeistofgekoelde ontwerp zorgt ervoor dat de vermogensmodules tijdens continu gebruik binnen optimale thermische grenzen blijven.CCS2connectoren enOCPPCommunicatie zorgt voor een naadloze integratie in openbare en particuliere laadnetwerken.

Kernvoordelen

• Modulaire schaalbare voedingskast– De stroomkast van 480 kW tot 800 kW is geschikt voor stapelbare stroommodules, waardoor gebruikers de capaciteit kunnen uitbreiden naarmate de vraag van hun wagenpark groeit.
• Dynamische taakverdeling– Intelligente stroomverdeling leidt stroom naar de voertuigen die het het meest nodig hebben, waardoor de gelijktijdige doorvoer wordt gemaximaliseerd.satellietdispensers.
• Vloeistofkoeling– Vloeistofgekoelde voedingsmodules behouden een hoog vermogen onder zware belasting in busremises, terwijl ze tegelijkertijd het geluidsniveau verlagen en de levensduur van de componenten verlengen.
• CCS2 &OCPP– Standaard CCS2-kanonnen en OCPP 1.6J/2.0.1 bieden brede voertuigcompatibiliteit en open backoffice-integratie.
• Hoge beschikbaarheid– Dankzij het redundante modulaire ontwerp zal een storing in één module nooit het hele station platleggen.
• Lage kosten per punt– Door één stroomkast te delen met meerdere dispensers worden de hardwarekosten per laadpunt verlaagd.

Gesplitste architectuur voor ultrasnel opladen

Dit gesplitste DC-snellaadstation scheidt een centrale stroomkast van meerdere satellietladers, waardoor ultrasnel opladen van elektrische voertuigen mogelijk is met minimale ruimtebehoefte per parkeerplaats. De modulaire stroomkast is schaalbaar over de verschillende vermogenssegmenten om aan de vraag op locatie te voldoen.

Dynamische lastverdeling en vloeistofkoeling

Intelligente dynamische lastverdeling verdeelt de stroom in realtime over elke satellietdispenser, en vloeistofgekoelde modules en kabels zorgen voor continu opladen met hoge stroomsterkte, weinig ruis en een hoge betrouwbaarheid, zelfs bij ve veeleisende gebruikscycli.

CCS2 en OCPP zijn klaar voor elk netwerk.

Met CCS2-connectoren en OCPP 1.6J/2.0.1-communicatie integreert deze krachtige split-DC-lader naadloos met laadnetwerkbeheerplatformen en ondersteunt hij elektrische auto's, bussen en zware vrachtwagens op openbare en wagenparknetwerken.

Gebouwd voor snelwegen, depots en wagenparken.

Dit laadstation is ontworpen voor wegrestaurants, busdepots, logistieke bedrijven en commerciële laadstations en combineert een hoge beschikbaarheid, wereldwijde CE/TÜV-certificering en OEM/ODM-flexibiliteit voor een snelle en kosteneffectieve implementatie.

Productspecificaties

Toepassingsscenario's

• Wegrestaurants die snelle doorlooptijden vereisen voor elektrische voertuigen die lange afstanden afleggen.
• Busdepots laden grote busvloten 's nachts en tussen routes op.
• Vrachtwagen- en logistieke centra met een hoge dagelijkse energiebehoefte.
• Openbare laadstations voor zowel personen- als bedrijfsvoertuigen.
• Commerciële parkeerfaciliteiten met snellaadmogelijkheden van topkwaliteit.

Voordelen van de aftersalesservice

MIDA biedt op elk split-type DC-snellaadstation een uitgebreide garantie, wereldwijde CE- en TUV-certificering, OEM/ODM-aanpassingsmogelijkheden en cloudgebaseerde diagnose op afstand waarmee technici problemen kunnen oplossen voordat ze de dienstverlening onderbreken.

Ontdek verwante MIDA split DC-laadoplossingen:Ultra krachtige split-DC-lader 720 kW, Split-type DC-snellaadstation 360 kW, Krachtig split-DC-laadsysteem 600 kW, Vloeistofgekoelde split-DC snellader 800 kW.

Veelgestelde vragen

Wat is een split-type DC-snellaadstation en hoe werkt het?

Een DC-snellader met gescheiden laadpunten verdeelt het systeem in een centrale stroomkast en een of meer satellietlaadpunten. De stroomkast bevat de gelijkrichtmodules (van 360 kW tot 960 kW) en verdeelt de stroom intelligent over meerdere laadpunten, waardoor gebruikers meerdere elektrische voertuigen tegelijk kunnen opladen en ruimte besparen op elke parkeerplaats. Deze architectuur is ideaal voor tankstations langs snelwegen, busdepots en commerciële wagenparken.

Hoeveel vermogen kunnen MIDA split DC-laadstations leveren: 360 kW, 600 kW of 960 kW?

MIDA split-type DC-laadstations zijn verkrijgbaar in modulaire vermogens van 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW en 960 kW. Dankzij het modulaire ontwerp kunnen gebruikers beginnen met een kast met een lager vermogen en dit uitbreiden door modules toe te voegen naarmate de vraag toeneemt, waardoor de initiële investering beschermd blijft.

Wat is dynamische lastverdeling in een gesplitste DC-lader?

Dynamische lastverdeling zorgt ervoor dat de centrale stroomkast het beschikbare vermogen intelligent en in realtime verdeelt over alle aangesloten laadstations. Wanneer een voertuig klaar is met opladen, wordt het vermogen automatisch omgeleid naar andere actieve laadstations, waardoor het gebruik wordt gemaximaliseerd en de laadtijd voor het hele station wordt verkort.

Welke connectoren en protocollen ondersteunen de split-DC-laadstations?

De laadstations ondersteunen CCS2-connectoren (en optioneel CCS1, CHAdeMO of GB/T) en communiceren via OCPP 1.6J / 2.0.1 voor een naadloze integratie met laadnetwerkbeheerplatformen. Dit garandeert compatibiliteit met vrijwel alle elektrische auto's, bussen en vrachtwagens op de markt.

Zijn de split-DC-snelladers vloeistofgekoeld?

Ja. Krachtige configuraties (720 kW, 800 kW en 960 kW) maken gebruik van vloeistofgekoelde kabels en modules om continu laden met hoge stroomsterkte mogelijk te maken, terwijl de temperatuur en het geluidsniveau laag blijven. Vloeistofkoeling verbetert de betrouwbaarheid en verlengt de levensduur van de apparatuur in veeleisende toepassingen op de snelweg en in zware vrachtwagens.

Voor welke toepassingen zijn DC-laadstations met gescheiden laadpunten het meest geschikt?

Gelijkstroomlaadstations met gescheiden laadpunten zijn ideaal voor wegrestaurants, openbare laadhubs, busremises, logistieke centra, vrachtwagenparken en grote commerciële parkeerterreinen. De centrale stroomkast met meerdere satellietladers verlaagt de installatiekosten per laadpunt en zorgt voor ultrasnel laden waar een hoge doorvoer vereist is.